检索结果-南通市图书馆

机械工程师 1994年第2期 35-36,18页

作者：张观送李雪良浙江省海宁市农机化技术培训学校

本文把周转轮系速度的表格计算法、扩展到扭矩、功率及效率的计算，详细地介绍了列表步骤及其在应用中的注意事项．从而使周转轮系的设计计算更加通俗简便。

关键词：周转轮系设计计算表格计算法

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行星轮系传动比的表格计算法

仲恺农业技术学院学报 2000年第4期13卷 28-32页

作者：陈赛克朱立学仲恺农业技术学院食品科学系广东广州510225

利用点的速度合成定理 ,将轮系中各个构件的转速分解成随系杆一起转动的转速和相对系杆转动的转速 .

关键词：行星轮系转速表格计算法传动比

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EXCEL 表格计算法探讨

瓦轴科技 2002年第1期 36-37页

作者：闻传涛瓦轴集团公司

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垂直型天窗占用运行图时间的分析

中国铁道科学 2004年第2期25卷 126-129页

作者：魏瑜田长海朱家荷梁倩北京交通大学经管学院北京100044 铁道科学研究院运输及经济研究所北京100081

提出在双线自动闭塞区段计算垂直型天窗占用运行图时间的计算公式。设计通用的表格计算法,计算垂直型天窗条件下天窗外损失的时间。由计算结果可知:区段内车站增加到发线与增设中间站的效果是不同的,一般后者产生的天窗外损失时间少;同... 详细信息

提出在双线自动闭塞区段计算垂直型天窗占用运行图时间的计算公式。设计通用的表格计算法,计算垂直型天窗条件下天窗外损失的时间。由计算结果可知:区段内车站增加到发线与增设中间站的效果是不同的,一般后者产生的天窗外损失时间少;同时认为即使区段内区间运行时分都小于追踪间隔时间,也产生天窗外损失时间。分析某重载线路垂直型天窗占用运行图的时间,运用表格计算法计算部分车站封闭后的天窗外损失时间。

关键词：列车运行图天窗时间通过能力表格计算法

双线自闭区段提速后旅客列车扣除系数的计算方法及数值变化

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中国铁道科学 2002年第1期23卷 112-120页

作者：田长海朱家荷徐意铁道部科学研究院运输及经济研究所北京100081

针对双线自闭区段旅客快车扣除系数的计算方法 ,在介绍表格计算法的基础上 ,做了进一步扩展 ,分析了待避站股道足够和不足条件下、货物列车各待避站起停车附加时分不等条件下表格计算法的运用 ;定量分析了旅客列车提速后按闭塞分区追踪... 详细信息

针对双线自闭区段旅客快车扣除系数的计算方法 ,在介绍表格计算法的基础上 ,做了进一步扩展 ,分析了待避站股道足够和不足条件下、货物列车各待避站起停车附加时分不等条件下表格计算法的运用 ;定量分析了旅客列车提速后按闭塞分区追踪运行和按站间闭塞运行扣除系数的变化幅度 ;分析了货物列车提速对改善区段通过能力的作用 ,得出了旅客列车提速后 ,为了不增加提速旅客列车扣除系数。

关键词：扣除系数计算方法表格计算法提速双线自闭区段旅客列车数值变化

基于车流组织理论与方法的旅客列车开行方案优化研究

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基于车流组织理论与方法的旅客列车开行方案优化研究

作者：于汝滨西南交通大学

学位级别：硕士

从上世纪50年代研究发展至今,车流组织理论与方法已趋成熟,数学表达形式简洁,问题求解算法高效,而反观旅客列车开行方案优化问题,仍处于发展阶段,如果能将车流组织理论、方法应用于旅客列车开行方案的优化问题中,无疑会为问题的研究提... 详细信息

从上世纪50年代研究发展至今,车流组织理论与方法已趋成熟,数学表达形式简洁,问题求解算法高效,而反观旅客列车开行方案优化问题,仍处于发展阶段,如果能将车流组织理论、方法应用于旅客列车开行方案的优化问题中,无疑会为问题的研究提供极大地便利。但车流组织和旅客列车开行方案两问题本就存在矛盾,车流和客流的描述形式也互不相同,因此两项研究间理论、方法的互通研究成为了各自领域均亟待解决的问题。论文以创新并丰富理论研究为出发点,以理论联系实际为原则,采用图论知识、数学规划、Matlab仿真、定性分析与定量计算相结合等方法,运用行车组织、列车开行方案编制、最优化等理论,对基于车流组织理论与方法的旅客列车开行方案优化问题(简称TLP-TFP问题)进行研究,主要研究工作如下:1.明确本文中TLP-TFP问题的研究背景;由此在既有研究的基础上,总结国内外车流组织、旅客列车开行方案的研究成果,归纳二者的理论共性及互相应用价值,从而论述了本文的研究意义。2.分别对旅客列车开行方案和车流组织两优化问题进行了系统性地归纳,从而提炼出两优化问题的基本方法,为论文研究提供基础理论。对于旅客列车开行方案,从其基础优化出发,延伸模型形式,梳理优化思想;对于车流组织,分别分析径路选择、列车编组计划两子问题的数学模型,再研究问题的整体优化。3.归纳车流组织、旅客列车开行方案优化理论的异同点,明确论文所研究问题的本质;从二者理论的相异点出发,重点分析了两点主要矛盾,并提出相应解决方法;从而,论证了车流组织理论与方法不能直接应用于旅客列车开行方案优化问题中,但在一定前提条件下TLP-TFP问题仍然可行,前提条件为“直达客流不换乘”、“客流按最短路出行”、“客流不受旅客列车开行方案变化影响”、“铁路可服务全部出行客流”。4.基于已得前提条件设立相关边界假定,在假定条件下以车流组织相关优化模型的形式为基础,分别构建了基于车流径路选择的客流径路0-1规划模型和基于TFP理论的旅客列车停站方案非线性0-1规划模型,从而分别对列车运行径路和停站方案进行优化;再对两模型进行整合,建立了TLP-TFP问题的阶跃函数模型,进而在一定前提条件下,实现了基于车流组织理论与方法的旅客列车开行方案整体优化。5.针对TLP-TFP问题阶跃函数模型的特点设计了基于表格计算的整数规划算法;以简化后的我国高速铁路网为原型设计算例,通过Matlab程序设计和算例分析,验证了模型、算法的可行性和有效性;进而印证了在本文所述边界假定条件下,车流组织理论与方法适用于旅客列车开行方案优化问题。

关键词：车流组织理论旅客列车开行方案非线性规划图论表格计算法

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网络计划的应用

洪都科技 1981年第1期 23-28页

作者：魏瑞明

网络计划又叫计划评审技术,简称PERT。所谓网络就是一个工程所有活动之间的关系,这种关系可以用节点(圆圈)和箭线来表示。它是在传统的计划管理方法上进行分析研究和改革,创造出的一种以数理统计学为基础,以网络分析为主要内容,以电子... 详细信息

网络计划又叫计划评审技术,简称PERT。所谓网络就是一个工程所有活动之间的关系,这种关系可以用节点(圆圈)和箭线来表示。它是在传统的计划管理方法上进行分析研究和改革,创造出的一种以数理统计学为基础,以网络分析为主要内容,以电子计算机为手段的科学管理方法。从整体求优的观点出发,将组成工程系统的各项任务、各个阶段及其先后次序,通过网络的形式,统筹规划,安排进度,找出主要矛盾线,分别轻重缓急,对整个

关键词：箭线圆圈箭头网络计划箭尾始点期望值表格计算法修理任务工序活动松弛时间等于零标准离差结点奇点

峨广铁路开通条件下成昆铁路通道车流组织方案研究

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铁道货运 2023年第6期41卷 23-31页

作者：都国报李永昕吕苗苗中国铁路成都局集团有限公司兴隆场车站重庆401335 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

为充分利用峨广铁路开通后成昆铁路通道线路条件,解决现存的线路通过能力不足、部分车站作业压力过大等问题,依据现行方案分析问题原因,针对性地提出车流组织优化思路,以完整通道车流数据为基础,采用表格计算法等方法制定理想条件下的... 详细信息

为充分利用峨广铁路开通后成昆铁路通道线路条件,解决现存的线路通过能力不足、部分车站作业压力过大等问题,依据现行方案分析问题原因,针对性地提出车流组织优化思路,以完整通道车流数据为基础,采用表格计算法等方法制定理想条件下的车流组织方案,并结合车站能力检查结果、连乐铁路车流情况,对理想方案进行调整,通过计算比较走行距离与时间,确定列车径路,得到经济合理的成昆铁路通道车流组织方案,并通过计算相关指标评估其解决问题的效果,为通道运输组织优化提供借鉴。

关键词：成昆铁路通道车流组织三线铁路方案制定表格计算法

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中国古代月亮极黄纬计算法

自然科学史研究 1988年第1期7卷 16-23页

作者：陈美东中国科学院自然科学史研究所

中国古代并无黄极的概念,所谓月亮距黄道南北的度数,实际上是沿赤经圈量度的,对此,日本薮内清教授有很精到的阐述,并称该度数为极黄纬。本文拟讨论中国古代月亮极黄纬计算的表格法和公式法的演进及其精度问题。

关键词：中国古代历法月亮黄纬公式计算法表格计算法乾象历大明历大衍历黄道计算公式

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中国古代太阳视赤纬计算法

自然科学史研究 1987年第3期6卷 213-223页

作者：陈美东中国科学院自然科学史研究所

在我国古代历法中,对太阳视赤纬的测算与晷漏、交食、日月五星位置等课题的研究密切相关,它是我国古代历法的基本算法之一。太阳视赤纬测算法的创立始自东汉四分历,自此以后,历代大多数历法均具此法,它们经历了表格计算法、公式计算法... 详细信息

在我国古代历法中,对太阳视赤纬的测算与晷漏、交食、日月五星位置等课题的研究密切相关,它是我国古代历法的基本算法之一。太阳视赤纬测算法的创立始自东汉四分历,自此以后,历代大多数历法均具此法,它们经历了表格计算法、公式计算法及表格、公式联合计算法等的历史嬗变。本文拟讨论这些算法的发展脉络,并对它们所达到的精度水平作出初步评价。

关键词：太阳视赤纬表格计算法公式计算法去极度二十四节气黄道内外度古代历法授时历李淳风麟德历