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铁路行包物理属性及其对行李车运能利用的分析

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北方交通大学学报 2000年第3期24卷 81-85页

作者：王保山季常煦刘智荣北方交通大学交通运输学院北京100044

根据铁路行包物理属性及行李车运输能力的实际调研数据 ,对不同品类行包的运量、包装条件、体积、重量的分布情况进行了分析 ,建立了理想行包体积—重量比的概念 ,分析了不同包装条件、物品及品类别的行包对铁路行李车运能的影响 ,并就... 详细信息

根据铁路行包物理属性及行李车运输能力的实际调研数据 ,对不同品类行包的运量、包装条件、体积、重量的分布情况进行了分析 ,建立了理想行包体积—重量比的概念 ,分析了不同包装条件、物品及品类别的行包对铁路行李车运能的影响 ,并就铁路行包包装。

关键词：行李车利用铁路行包物理属性运输能力

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行李车集载能力有限元计算研究

铁道车辆 2009年第4期47卷 1-5页

作者：白彦超高晓霞刘作义唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心河北唐山063035 北京交通大学交通运输学院北京100044

以XL25G型和XL25T型行李车为研究对象,依据TB/T1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》,通过有限元计算研究不同工况下行李车的集载能力,并对计算结果进行了对比分析,为行李车集载标准的制定提供理论依据。

关键词：行李车集载有限元分析

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行李车货物装载方法研究

行李车货物装载方法研究

作者：李质明北京交通大学

学位级别：硕士

随着铁路的五次大提速,旅客列车的速度不断提高,在此情况下如何保证行李车的运行安全成为亟待解决的一个重要问题。此外,我国于2004年5月18日开始组织开行了行邮专列,在高速运行的情况下确保行邮专列的安全稳定也是我们急需解决的重要... 详细信息

随着铁路的五次大提速,旅客列车的速度不断提高,在此情况下如何保证行李车的运行安全成为亟待解决的一个重要问题。此外,我国于2004年5月18日开始组织开行了行邮专列,在高速运行的情况下确保行邮专列的安全稳定也是我们急需解决的重要问题。行李车的安全稳定,将直接影响到旅客列车的安全。影响行李车的运行安全的因素有很多,其中行包货物在车内的装载状态和装载方法对安全的影响最为直接。随着行包运输市场需求的变化,行包货物的重量逐渐增加。同时,随着铁路零担货物运输的逐渐减少和最终取消,部分零担货物也将逐渐转移到行包运输上来,使得行包运输的货物种类进一步扩大,运输需求进一步增加。行包货物种类的扩大、装卸方式的改变及行李车种类的增加,导致装载方法的复杂化,这就需要制定一套与之相适应的科学合理的行李车装载方法,以保证行包运输的安全。本文就是从行包货物装载的角度出发,对普通旅客列车挂运行李车以及行邮专列的行李车的货物装载方法进行研究,在研究货物装载现状的基础上,分析了目前存在的问题,然后在比较分析了不同的优化算法之后,建立了适合行李车货物装载的优化模型,并设计了相应的算法。最后通过实例分析,证明了算法的有效性。

关键词：行邮专列安全行李车装载遗传算法

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铁路行李车开展零散货物快捷运输优化研究

铁道科学与工程学报 2016年第7期13卷 1426-1432页

作者：杨菊花刘林忠李小静巴彩林兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070

在小件货物运输需求迅猛增长的背景下,提出利用旅客列车行李车的剩余运能开展小件货物快捷运输的设想。基于铁路旅客列车开行密集、停靠站点覆盖面广的优势,建立了多维0-1背包模型,解决小件货物多批次、少批量的快捷运输需求;以"先开先... 详细信息

在小件货物运输需求迅猛增长的背景下,提出利用旅客列车行李车的剩余运能开展小件货物快捷运输的设想。基于铁路旅客列车开行密集、停靠站点覆盖面广的优势,建立了多维0-1背包模型,解决小件货物多批次、少批量的快捷运输需求;以"先开先装"为原则,设计贪婪策略和算法,充分利用旅客列车站停时间和行李车剩余运能;并以兰州站当日发往陇海线方向的全部旅客列车为基础数据设计算例,研究结果表明:利用行李车剩余运能开展小件货物快捷运输的设想具备可行性、必要性和现实意义。

关键词：零散货物快捷运输行李车多维0-1背包模型贪婪策略

行邮专列XL_(25T)行李车承载能力试验研究

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铁道机车车辆 2023年第2期43卷 99-104页

作者：刁晓明曲金娟熊芯申忠硕中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 中车唐山机车车辆有限公司河北唐山063035

为适应高附加值货物的快捷运输,国铁集团采用XL_(25T)行李车开行了160 km/h行邮专列。行邮货物虽然以批量的小件货物居多,但是仍不乏有较重货物的运输需求。装卸方式仍人力搬运为主,工作效率不高,限制了集装货物、托盘货物和较大质量货... 详细信息

为适应高附加值货物的快捷运输,国铁集团采用XL_(25T)行李车开行了160 km/h行邮专列。行邮货物虽然以批量的小件货物居多,但是仍不乏有较重货物的运输需求。装卸方式仍人力搬运为主,工作效率不高,限制了集装货物、托盘货物和较大质量货物快速装卸和快捷运输。为进一步满足运输市场需求,对XL_(25T)行李车的集载能力进行了试验研究,并对车内叉车装卸货物的适应性进行了模拟试验验证。

关键词：行李车承载能力试验研究

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铁路行李车运用问题研究

铁路行李车运用问题研究

作者：徐婵婵北京交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着经济发展水平不断提高,国内小件货物快运市场需求增大,竞争激烈。与其他快运企业相比,铁路行包运输所占的市场份额较小,由于铁路大提速的影响,旅客列车停站次数减少,停站时间缩短,导致中小城市中间站无法进行行包运输,行李... 详细信息

近年来,随着经济发展水平不断提高,国内小件货物快运市场需求增大,竞争激烈。与其他快运企业相比,铁路行包运输所占的市场份额较小,由于铁路大提速的影响,旅客列车停站次数减少,停站时间缩短,导致中小城市中间站无法进行行包运输,行李车运输效率低下,在激烈的市场竞争中不能发挥铁路运输的优势。为了提高行李车行包快运的市场竞争力,提高运输效率,论文对现行行李车运输组织方式进行调整,以适应铁路大提速的发展。论文根据小件货运量与城市人口、经济规模的关系,在全国范围内选出160个中心城市作为行李车运输节点站,在节点站之间进行行包始发终到运输,取消行李车在中间站的作业,在节点站区域范围内采用公路运输方式进行小件货物的运输衔接。中间站作业的取消,导致中转行包量的增大,论文对行包中转网络进行描述,并以运输成本和运输时间为目标,建立中转网络选择模型,给出求解方法。对于旅客行李的运输,适应行李车运输组织方式的调整,对其进行了相应的调整。中间站作业的取消,行李车内行李员室与车内通道相应取消,行李间容积增大,由于行李车载重量较小,车内容积得不到有效利用。据此对行李车的车体结构进行改造,减少行李车自重,增大载重量,充分利用车内容积进行运输。论文根据车体结构情况,估算了行李车改造后的长度和载重量大小,并对其进行经济评价。

关键词：铁路行李车公铁联运车体结构

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提高行李车使用效率和效益的探讨

铁道运输与经济 2007年第1期29卷 51-52页

作者：张春侠中铁快运股份有限公司中铁外服国际货运代理有限公司北京100055

通过对中铁快运股份有限公司所属行李车的管理状况进行分析,指出行李车配备数量过多、车型结构与实际需要不符、管理不到位、信息沟通不及时、对市场化认识不足、产权关系不明确等问题。为提高行李车的使用效率和效益,建议从加强内部管... 详细信息

通过对中铁快运股份有限公司所属行李车的管理状况进行分析,指出行李车配备数量过多、车型结构与实际需要不符、管理不到位、信息沟通不及时、对市场化认识不足、产权关系不明确等问题。为提高行李车的使用效率和效益,建议从加强内部管理力度和赢得较好的外部环境两方面进行改革。

关键词：铁路运输行李车产权效率效益

XL_(25G)型行李车货物重心偏移安全范围研究

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铁道车辆 2009年第7期47卷 1-5页

作者：孙晶晶任尊松北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心北京100044

利用数值计算方法,在建立XL25G型行李车车辆动力学模型的基础上和适当降低载重并确保运行安全的前提下,考察了XL25G型行李车货物重心横向和纵向允许偏移范围。研究结果表明,在合理的曲线半径、运行速度、曲线超高以及适当降低载重的条件... 详细信息

利用数值计算方法,在建立XL25G型行李车车辆动力学模型的基础上和适当降低载重并确保运行安全的前提下,考察了XL25G型行李车货物重心横向和纵向允许偏移范围。研究结果表明,在合理的曲线半径、运行速度、曲线超高以及适当降低载重的条件下,允许货物重心偏移量有更大的范围。

关键词：行李车货物重心偏移范围安全性

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特快行李车专列运输组织研究

特快行李车专列运输组织研究

作者：王骁北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国经济发展和人民生活水平的提高,快捷货物运输需求日益增加。铁路行包运输作为铁路快捷货物运输的主要方向,已开行行包专列、行邮专列、旅客列车行李车等行包运输产品,满足了人们对高附加值货物运输快速性、准时性、便捷性、安... 详细信息

随着我国经济发展和人民生活水平的提高,快捷货物运输需求日益增加。铁路行包运输作为铁路快捷货物运输的主要方向,已开行行包专列、行邮专列、旅客列车行李车等行包运输产品,满足了人们对高附加值货物运输快速性、准时性、便捷性、安全性的要求。此外,高速铁路的发展对铁路行包运输也产生了深刻影响。一方面,高速铁路开通运营后,实行客货分线,既有线运输能力得到释放,为铁路行包运输的进一步发展创造了有利条件;但与此同时,原既有线旅客列车的停运,又影响了行李车的行包运输能力,造成铁路行包运输的运量损失。为弥补损失的既有线行李车行包运量,发掘潜在客户,扩大铁路行包运输市场,本文提出了特快行李车专列这一新型行包运输产品,并以京广、陇海通道为例,对其运输组织进行了深入研究与探讨。论文的主要研究内容包括如下：（1）特快行李车专列开行技术条件分析对特快行李车专列运行所需线路、机车、车辆、站场设施设备等条件进行了分析,确定其线路等级、机车车辆类型和车站作业条件。（2）特快行李车专列开行方案设计的相关方法研究根据特快行李车专列产品的特点,全面分析其开行方案设计的影响因素,建立开行方案模型,并针对行包运量发展规律选择科学、有效的预测方法。（3）案例分析以京广、陇海通道为例,选择满足条件的行包运输节点,对特快行李车专列的开行方案设计进行了实例分析。

关键词：特快行李车专列行李车运量预测开行方案装运方案