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离合器摩擦转矩失稳对车辆蠕行性能的影响

广西大学学报（自然科学版） 2018年第2期43卷 444-453页

作者：昌和马彪李和言张恒马成男朱礼安北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京电动车辆协同创新中心北京100081 江麓机电集团公司湖南湘潭411100

为评估车辆蠕行性能,对搭载干式离合器的车辆在长时间蠕行过程中离合器摩擦转矩、车速失稳比例进行了研究,并通过销—盘试验分析了干式离合器长时间滑摩过程中离合器摩擦副摩擦系数与摩擦副温度、压紧力、滑摩速差的关系。结果表明,在... 详细信息

为评估车辆蠕行性能,对搭载干式离合器的车辆在长时间蠕行过程中离合器摩擦转矩、车速失稳比例进行了研究,并通过销—盘试验分析了干式离合器长时间滑摩过程中离合器摩擦副摩擦系数与摩擦副温度、压紧力、滑摩速差的关系。结果表明,在摩擦副温度低于195℃时,铜基粉末冶金材料与65Mn合金组成的摩擦副摩擦系数随摩擦片温度升高而增大;摩擦副温度在195~270℃时,摩擦系数随温度升高而减小;温度超过270℃后,摩擦系数又随温度升高增大。同时,摩擦系数随着滑摩速差增大而增大,随着压紧力增大而减小。由所建立的车辆传动系统模型探讨了车辆在长时间蠕行过程中摩擦副摩擦系数发生变化、离合器摩擦转矩失稳、车速发生波动的规律。在蠕行时间足够长的情况下,车速变化比例随着坡度增大而增大,在17.4°坡上,车速变化比例达到100%;在4.8°、11.5°、17.4°坡上车速变化比例不超过30%的最大蠕行时间分别为96.41 s,32.01 s,6.98 s。

关键词：车辆工程蠕行干式离合器摩擦系数失稳

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一种采用自抗扰控制算法的蠕行控制策略研究

时代汽车 2024年第18期 126-128页

作者：刘婷邓金涛潘秉钰潍柴动力股份有限公司山东潍坊261071

车辆蠕行状态是指驾驶员未踩下油门、刹车踏板时,车辆以较低的设定车速稳定行驶的状态,在跟车、爬坡工况下应用广泛。目前,汽车蠕行控制方法大概有以下几种:根据车速查整车需求扭矩,该方法简单,但无法适应不同载重及坡度条件;电机恒转... 详细信息

车辆蠕行状态是指驾驶员未踩下油门、刹车踏板时,车辆以较低的设定车速稳定行驶的状态,在跟车、爬坡工况下应用广泛。目前,汽车蠕行控制方法大概有以下几种:根据车速查整车需求扭矩,该方法简单,但无法适应不同载重及坡度条件;电机恒转速控制,能够适应载重及坡度变化,常常采用PID算法控制转速,参数调节困难,容易产生超调问题。文章提出一种采用自抗扰控制算法的蠕行控制策略,能够提高蠕行时车辆的平顺性和稳定性,适应不同的载重及道路条件,降低调参难度,减少蠕行车速的超调,为实现整车蠕行功能给出了新的方案。

关键词：电动汽车蠕行自抗扰控制整车控制器

基于驾驶性的车辆蠕行加速度信号处理方法研究

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数字制造科学 2022年第1期 11-15页

作者：莫易敏熊钊王骏胡恒武汉理工大学机电工程学院湖北武汉430070 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

在选定蠕行客观指标以及进行整车试验后,依照原始加速度信号对指标进行所需信号分析,将信号分为3类,选取特定的加权平滑滤波、小波分解去噪方法,以及驾驶性数据预处理常用的数字滤波(IIR和FIR)分别进行数据处理,对比多次相同实验数据处... 详细信息

在选定蠕行客观指标以及进行整车试验后,依照原始加速度信号对指标进行所需信号分析,将信号分为3类,选取特定的加权平滑滤波、小波分解去噪方法,以及驾驶性数据预处理常用的数字滤波(IIR和FIR)分别进行数据处理,对比多次相同实验数据处理后的参数值波动情况,得出制动踏板释放响应延迟、加速跳跃指标使用加权平滑滤波,振喘与加速扰动指标采用小波分解去噪稳定性优于常用的数字滤波方式。

关键词：蠕行数字滤波加权平滑滤波小波去噪

某湿式DCT车辆蠕行工况连续抖动问题分析与改善

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某湿式DCT车辆蠕行工况连续抖动问题分析与改善

2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：刘小根黄伟山宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司

本文通过湿式DCT车辆蠕行工况的原理分析,详细阐述了其控制逻辑是以车速为目标,进行输出轴转矩的精准控制。本文针对蠕行连续抖动问题进行了深入剖析并实施了多种验证方法,最终提出的进行输出轴转速的低通滤波法很好地解决了此类问题。... 详细信息

本文通过湿式DCT车辆蠕行工况的原理分析,详细阐述了其控制逻辑是以车速为目标,进行输出轴转矩的精准控制。本文针对蠕行连续抖动问题进行了深入剖析并实施了多种验证方法,最终提出的进行输出轴转速的低通滤波法很好地解决了此类问题。本文为蠕行工况出现连续抖动问题提供了一种很好的解决方法并提供了明确的解决思路。

关键词： DCT 蠕行驾驶性连续抖动优化

来源： cnki会议评论

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某电动汽车蠕行抖动测试分析

汽车实用技术 2019年第23期45卷 5-7页

作者：王朝建曾海军肖扬湖南智点智能新能源汽车有限公司

某电动汽车(以下简称"某车型")D档蠕行,车速2~3km/h行驶时伴随整车抖动,严重影响车辆的驾乘舒适性。文章基于某主机厂在研车型存在的该问题进行测试分析,通过对振动信号的colormap进行分析,分析出电机的阶次振动是导致蠕行抖动的主要原... 详细信息

某电动汽车(以下简称"某车型")D档蠕行,车速2~3km/h行驶时伴随整车抖动,严重影响车辆的驾乘舒适性。文章基于某主机厂在研车型存在的该问题进行测试分析,通过对振动信号的colormap进行分析,分析出电机的阶次振动是导致蠕行抖动的主要原因;通过对比该车型与标杆车的扭矩变化曲线,提出后续优化标定方案。文章研究为电动汽车蠕行抖动优化设计提供依据,对整车NVH性能提升有重要意义。

关键词：电动汽车蠕行抖动测试分析

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多晶金属中结构嗓声的传输速度

声学学报 1997年第1期 22-27页

作者：郭成彬黄振俨中国科学院声学研究所

结构噪声作为超声脉冲在多晶金属中多次散射的产物是以扩散的方式在介质中传播的，其最大速度应为U1／。实验方法直接测定这一速度遇到表面下蠕行波激发结构噪声引起的困难。分析表明，结构噪声是以蠕行波-结构噪声方式到达接收换能器... 详细信息

结构噪声作为超声脉冲在多晶金属中多次散射的产物是以扩散的方式在介质中传播的，其最大速度应为U1／。实验方法直接测定这一速度遇到表面下蠕行波激发结构噪声引起的困难。分析表明，结构噪声是以蠕行波-结构噪声方式到达接收换能器的。理论和实验结果符合良好。

关键词：结构噪声接收换能器传播速度蠕行传输速度超声脉冲多晶晶体金属金属材料

某SUV盘式制动器低频颤鸣测试分析与工程实践

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噪声与振动控制 2022年第1期42卷 265-270页

作者：张军吴良桢许华政屈亚堃余靖薛生龙吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江宁波315336

汽车制动噪声是影响车辆驾乘舒适性的重要因素,而制动低频颤鸣问题常常发在低速行驶的工况,由于环境背景噪声较小,容易被市场用户投诉与抱怨,因针对该问题的工程改善方案涉及较多控制因素及相关零部件,所以一直是汽车制动舒适性开发的... 详细信息

汽车制动噪声是影响车辆驾乘舒适性的重要因素,而制动低频颤鸣问题常常发在低速行驶的工况,由于环境背景噪声较小,容易被市场用户投诉与抱怨,因针对该问题的工程改善方案涉及较多控制因素及相关零部件,所以一直是汽车制动舒适性开发的重点与难点。以某SUV(Sport Utility Vehicle)车型蠕行颤鸣问题的测试排查分析过程为例,系统地阐述制动颤鸣现象发生的原理,给出工程控制的措施,提出轮辋法兰安装面与车轮螺栓预紧方式是控制制动低频噪声的关键因素之一,并通过制动盘安装连接方式的优化,实车验证了改进方案的有效性,这对于提升制动NVH(Noise Vibration Harshness)性能工程开发具有较重要的借鉴与指导意义。

关键词：声学盘式制动器低频颤鸣 NVH性能蠕行轮辋法兰