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白龙江流域坪定—化马断裂带滑坡特征及其形成演化

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吉林大学学报（地球科学版） 2014年第2期44卷 574-583页

作者：杨为民黄晓张春山司海宝中国地质科学院地质力学研究所北京100081 安徽工业大学建筑工程学院安徽马鞍山243012

沿坪定—化马断裂带发育数个大型或巨型滑坡。这些断裂带滑坡特点明显,成因类似,各滑坡一般发育多个次级滑坡体,滑坡岩土体由次生黄土、断裂带强风化带、断裂破碎带组成,具双层或三层结构。滑坡总体顺断裂走向下滑,历史上曾多次活动。... 详细信息

沿坪定—化马断裂带发育数个大型或巨型滑坡。这些断裂带滑坡特点明显,成因类似,各滑坡一般发育多个次级滑坡体,滑坡岩土体由次生黄土、断裂带强风化带、断裂破碎带组成,具双层或三层结构。滑坡总体顺断裂走向下滑,历史上曾多次活动。近年来变形监测资料表明,断裂带滑坡目前处于匀速蠕变阶段,表现为蠕滑→拉裂(塑流拉裂)→次级滑坡体启动下滑的特征。它是在断裂活动、地震、降雨、人类工程活动等内外动力耦合作用下形成的,坪定—化马断裂的长期活动为滑坡形成提供了前提条件,断裂带的岩土体性质是滑坡长期活动的物质基础,而降雨、地震、坡脚开挖等是滑坡体失稳下滑的主要诱发因素。因而,有必要进一步研究断裂带滑坡在内外动力耦合作用下的成灾机理,为滑坡灾害防治预警提供科学依据。

关键词：白龙江坪定—化马活动断裂断裂带滑坡蠕滑降雨地震

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机车粘着自适应控制系统的研究

中国铁道科学 1998年第4期19卷 33-40页

作者：赵红卫铁道部科学研究院

提出了直流牵引电机机车粘着控制的新方法。在实验结果基础上，分析了影响粘着系数和蠕滑率关系的主要因素和影响程度。从工程应用观点出发，考察了粘着控制系统开发研究的现状。在此基础上，作者提出了直流电传动机车的控制型粘控系统... 详细信息

提出了直流牵引电机机车粘着控制的新方法。在实验结果基础上，分析了影响粘着系数和蠕滑率关系的主要因素和影响程度。从工程应用观点出发，考察了粘着控制系统开发研究的现状。在此基础上，作者提出了直流电传动机车的控制型粘控系统的设计方案，即粘着自适应控制系统。通过建立蠕滑率参考模型，使机车实际蠕滑率输出能够跟踪参考模型输出，从而使机车的工作点处于最优蠕滑率点；同时通过建立直流电机模型和空转预测模糊控制模型，使机车能够预防和抑制空转。

关键词：机车粘着控制装置蠕滑自适应控制模糊控制

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平缓细粒土岸坡水库塌岸机理研究

工程地质学报 2016年第5期24卷 752-759页

作者：张景顺张世殊周光明徐旭冯建明中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司成都610072

大量工程实践和统计数据表明,水库塌岸多发生在自然坡度15°以上的松散堆积层岸坡。一般认为自然坡度10°左右的平缓堆积层岸坡发生水库塌岸的可能性小,但在四川省宝兴河硗碛水电站库区却发生了大规模的平缓型堆积层塌岸,蚂蝗沟5#堆积... 详细信息

大量工程实践和统计数据表明,水库塌岸多发生在自然坡度15°以上的松散堆积层岸坡。一般认为自然坡度10°左右的平缓堆积层岸坡发生水库塌岸的可能性小,但在四川省宝兴河硗碛水电站库区却发生了大规模的平缓型堆积层塌岸,蚂蝗沟5#堆积体即属于此类型。蚂蝗沟5#堆积体由砾质黏土组成,土中小于0.075mm的细粒含量约占60%,蓄水后塌岸模式为缓慢的蠕滑变形。蓄水9年多来,变形范围由前缘的小规模塌岸逐渐向后缘扩展至大范围滑坡,目前变形仍然在持续。本文以该堆积体为例,通过对土体结构、颗粒组成等的勘探试验,并结合水库运行方式和变形监测成果,采用有限元瞬态渗流分析与稳定性分析的耦合分析计算,系统地开展了其塌岸机理研究。研究结果表明:细粒为主的土体结构及其弱透水性,是平缓堆积体在库水位反复升降作用下蠕滑变形的根本原因;平缓细粒土岸坡的稳定性与库水位的升降具有明显的相关性,随库水位的周期性变化岸坡呈现出不同的稳定状态,其蠕滑变形速率也明显不同。

关键词：水库塌岸蠕滑砾质黏土瞬态渗流分析变形监测

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新民堡断裂新构造活动特征

地球学报 2006年第6期27卷 515-524页

作者：陈柏林王春宇刘建民刘建生张永双中国地质科学院地质力学研究所北京100081 中国地震局兰州地震研究所甘肃兰州730000

新民堡断裂属于河西走廊西段酒西盆地内断裂系的组成部分,位于嘉峪关以西40 km的新民堡一带.新民堡断裂呈北西西向延伸,长8.0 km,走向299°,倾向南西,倾角20°～35°.断裂下部主要发育在新近系红色泥岩中,地表穿切上更新统和全新统,变... 详细信息

新民堡断裂属于河西走廊西段酒西盆地内断裂系的组成部分,位于嘉峪关以西40 km的新民堡一带.新民堡断裂呈北西西向延伸,长8.0 km,走向299°,倾向南西,倾角20°～35°.断裂下部主要发育在新近系红色泥岩中,地表穿切上更新统和全新统,变形性质以蠕滑变形为主,活动方式属于逆冲推覆;新民堡断裂在距今69.3 ka与35.4 ka之间、距今28.3 ka左右,距今4.4 ka左右发生过新构造活动.断裂位移速率为0.54～0.90 mm/a,其中垂直位移速率为0.26～0.50 mm/a.同时,以新民堡断裂为代表的低角度逆冲推覆断裂是造成酒西盆地及河西走廊横向压缩的重要因素和表现形式之一.

关键词：逆冲推覆蠕滑新民堡断裂甘肃

基于变形分区确定某反倾岩质岸坡变形体锁固段

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工程地质学报 2015年第3期23卷 394-400页

作者：王章琼晏鄂川谢良甫杨建国中国地质大学(武汉)工程学院武汉430074 武汉工程大学资源与土木工程学院武汉430073 重庆地质矿产研究院重庆400042

对处于蠕滑阶段的边坡而言，准确确定蠕滑段和锁固段是进行稳定性评价及演化趋势预测的基础和前提。以我国西南山区某水库型岸坡变形体为例，在综合分析岸坡工程地质条件的基础上，通过联合运用野外现场地质调查、地表位移监测、钻孔、... 详细信息

对处于蠕滑阶段的边坡而言，准确确定蠕滑段和锁固段是进行稳定性评价及演化趋势预测的基础和前提。以我国西南山区某水库型岸坡变形体为例，在综合分析岸坡工程地质条件的基础上，通过联合运用野外现场地质调查、地表位移监测、钻孔、平硐、深部位移监测、物探等多种勘察手段，查明了岸坡的结构特征，并分别对岸坡进行地表和深部变形分区。在此基础上，结合当前稳定性现状，划分出岸坡蠕滑段与锁固段。结果表明：（1）岸坡在河谷下切过程中发生了弯曲倾倒变形，弯曲折断面深度为20～80m；（2）岸坡前部为蠕滑段，中部为锁固段，后部为拉裂段，具备滑移一拉裂一剪断“三段式”发育特征。研究结果可直接用于该岸坡变形体的稳定性评价，且对于同类型处于蠕滑阶段边坡的勘察手段及综合分析具有一定的借鉴意义。

关键词：反倾边坡蠕滑变形分区锁固段

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工程开挖引起的黄土边坡变形破坏机理分析

西北地质 2015年第4期48卷 210-217页

作者：王衍汇倪万魁李征征石博溢戴磊袁志辉长安大学地质工程与测绘学院陕西西安710054

近年来,由于黄土高原地区经济快速发展,受地形限制的影响,很多工程建设无法避开已有的黄土滑坡,使得在边坡开挖过程中产生各种变形破坏迹象,危害十分严重。笔者以富县洛阳乡某挖方边坡为例。根据其地质环境、滑坡概况以及人类活动等情况... 详细信息

近年来,由于黄土高原地区经济快速发展,受地形限制的影响,很多工程建设无法避开已有的黄土滑坡,使得在边坡开挖过程中产生各种变形破坏迹象,危害十分严重。笔者以富县洛阳乡某挖方边坡为例。根据其地质环境、滑坡概况以及人类活动等情况,利用工程地质分析法定性阐述了在边坡开挖过程中的破坏机理,并将整个变形破坏过程分为3个阶段:坡脚卸载差异变形阶段、压致拉裂面贯通阶段、"V"型裂缝稳定阶段;其次,结合有限元数值模拟量化描述了边坡的变形破坏特征;最后,基于边坡应力分布情况,推算出蠕滑段发育的最大深度距剪出口约93m,同实际情况较为吻合。

关键词：黄土边坡人工开挖蠕滑压制拉裂 “V”型裂缝

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利用小波分析和云模型实现机车优化粘着控制

计算机应用研究 2009年第2期26卷 634-636页

作者：黄景春肖建蒋林陈爽西南交通大学电气工程学院成都610031 兰州交通大学机电与动力工程学院兰州730070

分析了电力机车粘着控制系统的基本原理,建立了包含粘着特性的机车牵引力传递模型;利用小波分析消除车轮速度信号中干扰噪声,提高机车空转趋势识别的可靠性。云模型将模糊性和随机性有机地结合在一起,实现定性概念和定量表示间的转换;... 详细信息

分析了电力机车粘着控制系统的基本原理,建立了包含粘着特性的机车牵引力传递模型;利用小波分析消除车轮速度信号中干扰噪声,提高机车空转趋势识别的可靠性。云模型将模糊性和随机性有机地结合在一起,实现定性概念和定量表示间的转换;针对机车牵引系统的强非线性和不确定性,设计了云模型粘着控制器。通过与传统的粘着控制方法对比表明,小波分析和云模型粘着控制方法不但可以有效抑制空转,同时可以实现优化粘着控制。

关键词：粘着控制小波分析云模型蠕滑