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格栅湍流激励下的螺旋桨宽带非定常力特性

哈尔滨工程大学学报 2022年第7期43卷 936-943页

作者：姚皞宇曹琳琳梁宁吴大转郁发新浙江大学航空航天学院浙江杭州310027 浙江大学能源工程学院浙江杭州310027

为了研究船舶推进器低频宽带辐射噪声的激励源特性,本文采用相关方法对一模型十叶桨在格栅湍流下产生的脉动推力宽带谱进行了计算,评估了不同工况下脉动推力中各成分的相对量级,与实验测试结果的对比验证了计算方法的可靠性。并从螺旋... 详细信息

为了研究船舶推进器低频宽带辐射噪声的激励源特性,本文采用相关方法对一模型十叶桨在格栅湍流下产生的脉动推力宽带谱进行了计算,评估了不同工况下脉动推力中各成分的相对量级,与实验测试结果的对比验证了计算方法的可靠性。并从螺旋桨的运行工况、来流特性和桨叶自身几何参数3个方面入手对宽带非定常力演变特性进行了研究,结果表明:相似工况下叶频宽带峰幅值与转速的二次方近似成线性关系;临界积分尺度与桨叶数呈反比;纵倾无法降低宽带非定常力,而多项式的侧斜角分布较线性分布对于叶频宽带峰的控制效果更好。

关键词：船舶螺旋桨非定常力低频宽带相关方法各向同性湍流薄翼理论升力响应函数条带法

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复杂地形对风速廓线的影响

大气科学 2024年第4期48卷 1366-1378页

作者：程雪玲贺园园朱蓉中国科学院大气物理研究所北京100029 中国科学院大学地球与行星科学学院北京100049 中国科学院大学北京100049 国家气候中心北京100081

随着风电利用的发展,越来越多的风电场建立在复杂地形的山区,为了更好地进行风能评估和风电预报,就需要了解复杂地形对风速廓线的影响。本文基于薄翼理论和湍流边界层扰动的线性化理论,采用两层模型对坡度较小的山地在其二维横截面上的... 详细信息

随着风电利用的发展,越来越多的风电场建立在复杂地形的山区,为了更好地进行风能评估和风电预报,就需要了解复杂地形对风速廓线的影响。本文基于薄翼理论和湍流边界层扰动的线性化理论,采用两层模型对坡度较小的山地在其二维横截面上的风廓线进行了预测,该模型能够较为准确地预报地形、压力、稳定度对风速增速的影响,但对于三维地形或其他因素产生的风速的复杂变化,需要进一步将其扩展至三维,并结合数值模拟进行研究。

关键词：风廓线复杂地形薄翼理论两层模型风能

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机翼理论在顺向心瓣设计中的应用

航空与航天 1995年第1期15卷 1-6页

作者：邹盛铨

本文首先对现有人工心瓣的性能进行了定性的比较，指出双叶机械瓣是当前最先进的人工心瓣，但其缺点是峰值回流量很大。作者利用较簿翼理论，提出了顺向双叶机械瓣的设计，并进行了初步试验，证明这种设计是可行的，有效开口面积增加，... 详细信息

本文首先对现有人工心瓣的性能进行了定性的比较，指出双叶机械瓣是当前最先进的人工心瓣，但其缺点是峰值回流量很大。作者利用较簿翼理论，提出了顺向双叶机械瓣的设计，并进行了初步试验，证明这种设计是可行的，有效开口面积增加，峰值回流量减小，具有较为理想的关闭性能。本文最后用有限体积法，对新设计的顺向双叶械的流场和剪应力进行了数值模拟，结果表明，顺向双叶机械瓣的流速和剪应力分布得到了大大的改善。

关键词：顺向双叶机械瓣薄翼理论机翼理论人工心瓣

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二维涡格法的超收敛性

空气动力学学报 1990年第4期8卷 379-387页

作者：朱克勤中国科学技术大学

本文提出并研究了二维涡格法的超收敛性。在离散化误差分析中,与薄翼理论的二维平板精确解进行比较,根据Chebychev多项式理论,导出了涡格法中具有超收敛性的离散化格式。并证明了这种离散化格式对二维抛物弧板和三次曲线弧板等问题也具... 详细信息

本文提出并研究了二维涡格法的超收敛性。在离散化误差分析中,与薄翼理论的二维平板精确解进行比较,根据Chebychev多项式理论,导出了涡格法中具有超收敛性的离散化格式。并证明了这种离散化格式对二维抛物弧板和三次曲线弧板等问题也具有超收敛性。

关键词：涡格法超收敛性薄翼理论离散化

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风力机运行过程中气动载荷变化工程分析

工程设计学报 2012年第6期19卷 440-444页

作者：关新孙志礼毕孝国卫运钢刘旭东东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 沈阳工程学院能源与动力工程系辽宁沈阳110136

为提高风力发电机组设计可靠性,需得到风力机在实际运行过程中叶片气动载荷的计算方法.从工程角度出发,对风力发电机使用的NACA专用翼型进行分析,结合薄翼理论推导出攻角变化特点,并依据风切变理论和塔影效应得到风力机实际运行时叶片... 详细信息

为提高风力发电机组设计可靠性,需得到风力机在实际运行过程中叶片气动载荷的计算方法.从工程角度出发,对风力发电机使用的NACA专用翼型进行分析,结合薄翼理论推导出攻角变化特点,并依据风切变理论和塔影效应得到风力机实际运行时叶片在各个位置点的气动载荷.依据实际情况对风轮受力平面进行工程简化,得到风力机叶片气动载荷的计算方法.将此方法计算出的气动载荷与试验测量结果进行比对,吻合度较好.

关键词：下洗速度薄翼理论等效攻角风力机气动载荷塔影效应

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并联机构驱动式变形翼动力学特性研究

并联机构驱动式变形翼动力学特性研究

作者：曹广宇哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

传统的飞行器已经不能够满足人们对灵活性、经济性和多功能性日益增长的需求,变体飞行器成为了研究热点。这类飞行器可以通过改变自身外形,调整气动载荷分布及大小,以适应复杂的工作环境,特别是机翼的变形已成为研究的重点之一。本文提... 详细信息

传统的飞行器已经不能够满足人们对灵活性、经济性和多功能性日益增长的需求,变体飞行器成为了研究热点。这类飞行器可以通过改变自身外形,调整气动载荷分布及大小,以适应复杂的工作环境,特别是机翼的变形已成为研究的重点之一。本文提出了一种并联机构驱动的变形翼,可实现后缘弯度和弦长的快速调节。对变形翼运动学、结构力学、气动力进行了分析,通过流固耦合仿真研究了不同飞行条件对变形翼变形过程动力学特性的影响,并研制了变形翼原理样机,验证了变形方法的可行性。阐述了变形翼变形原理,对变形翼内部并联机构的运动特性进行了分析,建立了并联机构的运动学模型;分析了变形翼飞行过程中的受力,将前缘和后缘简化为杆件,基于力法建立了超静定结构的力学模型。基于薄翼理论和卡门——钱公式建立了机翼变形过程的升力模型,分析了攻角和飞行速度对机翼升力的影响,对后缘转动过程中机翼初始攻角、后缘长度和飞行速度对升力系数的影响进行了分析。基于有限元理论和有限体积法搭建了机翼变形过程的流固耦合模型。仿真分析了飞行速度对机翼动力学特性的影响。对亚音速飞行和超音速飞行中的变形翼气动力和杆件受力进行了对比,指出了两者的异同。此外对起降、超低空突防等特殊飞行情况进行了探讨。最后研究了飞行高度和机翼变形速度对变形翼变形过程的影响,得出了气动参数和杆件受力的大小,并总结了影响规律。设计了变形翼原理样机。经过试验发现样机能够达到期望的变形,验证了并联机构驱动式变形的可行性。

关键词：变形翼并联机构动力学流固耦合仿真薄翼理论

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运动叶栅通过静止叶栅尾流区的总压变化计算

力学情报 1976年第2期 137-160页

作者：张保栋中国科学院北京力学研究所五室

压气机转子通过静子的尾流区时,往往偏离在理想的位势流下设计出的工况,例叶片上的举力是不稳定的,从而引起气流总压的变化。本文提出了一个简单的方法,以致使设计工作者能去计算这种变化,调整设计参数。本文的结果与已有的结果作了比较... 详细信息

压气机转子通过静子的尾流区时,往往偏离在理想的位势流下设计出的工况,例叶片上的举力是不稳定的,从而引起气流总压的变化。本文提出了一个简单的方法,以致使设计工作者能去计算这种变化,调整设计参数。本文的结果与已有的结果作了比较,是令人满意的。

关键词：举力总压叶片代表升力座标薄翼理论旋涡线尾流区奇点点(数学) 方程式方程表达式数量级基本方程不稳定流动流体流动数学叶栅环量速度势

二元畸变切面性能研究及其与几何特征参数的关系

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上海交通大学学报 1985年第1期 56-66页

作者：朱超陈泽梁任群施用山袁维谨

本文用薄翼理论和西奥道生法对四类翼型的部分畸变切面进行了(dC/dα)和α的计算。采用薄翼理论计算加上厚度的修正与西奥道生法求得的(dC/dα),α值相一致。初步探讨畸变切面零开力角α与畸变切面几何特征参数间的关系,得出各类切面 l... 详细信息

本文用薄翼理论和西奥道生法对四类翼型的部分畸变切面进行了(dC/dα)和α的计算。采用薄翼理论计算加上厚度的修正与西奥道生法求得的(dC/dα),α值相一致。初步探讨畸变切面零开力角α与畸变切面几何特征参数间的关系,得出各类切面 l与(?)和(?)的回归方程式。文末将(dC/dα),α的理论值与试验值作了比较,若以理论值用作计算桨叶的推力,则其值偏大。

关键词：切面几何特征桨叶升力系数薄翼理论零升力角性能研究