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营运车辆停运损失的裁判规则

中国道路运输 2024年第3期 36-39页

作者：钟道运不详

交强险一般只应赔偿直接损失,不赔偿间接损失。案例文号:(2021)陕0502民初2297号(2022)陕05民终184号。裁判要旨:保险公司是否应当在交强险限额内赔偿停运损失费?机动车交通事故责任强制保险以保护受害人的生命和健康为根本目的,间接损... 详细信息

交强险一般只应赔偿直接损失,不赔偿间接损失。案例文号:(2021)陕0502民初2297号(2022)陕05民终184号。裁判要旨:保险公司是否应当在交强险限额内赔偿停运损失费?机动车交通事故责任强制保险以保护受害人的生命和健康为根本目的,间接损失与此目的关系不大,且具有不确定性,因此交强险一般只应赔偿直接损失,不赔偿间接损失,且本案员某东的直接损失即维修车辆费用保险公司已经理赔,也超出了交强险限额,故一审认定在交强险范围内赔偿停运损失费事实和法律依据不足,本院予以纠正。

关键词：机动车交通事故责任强制保险停运损失交强险裁判规则营运车辆裁判要旨间接损失直接损失

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营运车辆检测和维修的现状及优化策略

汽车与新动力 2022年第4期5卷 112-114页

作者：高吉峰本溪钢铁(集团)矿业有限责任公司辽宁本溪117099

随着我国经济的快速发展,交通运输行业的营运车辆需求量不断增加,其在交通运输领域占有较大比例,为人们的生活和企业的生产带来了便利。从营运车辆检测和维修的现状出发进行探讨和研究,分析了现代汽车检测和维修技术,提出了营运车辆检... 详细信息

随着我国经济的快速发展,交通运输行业的营运车辆需求量不断增加,其在交通运输领域占有较大比例,为人们的生活和企业的生产带来了便利。从营运车辆检测和维修的现状出发进行探讨和研究,分析了现代汽车检测和维修技术,提出了营运车辆检测和维修的优化对策,以期能够提升相关工作效率,这对于社会发展而言具有重大意义。

关键词：营运车辆检测维修优化策略

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营运车辆强制报废宜宽则宽

中国道路运输 2024年第1期 37-39页

作者：郭平郝志虎韩芳中国道路运输协会

营运车辆是道路运输行业的重要生产工具,营运车辆的报废年限是事关行业安全绿色发展、企业经营和营运驾驶员收益的关键因素。中央经济工作会议明确指出,“必须坚持高质量发展和高水平安全良性互动,以高质量发展促进高水平安全,以高水平... 详细信息

营运车辆是道路运输行业的重要生产工具,营运车辆的报废年限是事关行业安全绿色发展、企业经营和营运驾驶员收益的关键因素。中央经济工作会议明确指出,“必须坚持高质量发展和高水平安全良性互动,以高质量发展促进高水平安全,以高水平安全保障高质量发展。”因此,有必要根据当前道路运输市场环境的深刻变化、车辆装备技术进步和营运车辆技术要求,更加科学合理地制定营运车辆强制报废标准政策,为道路运输行业高质量发展提供基础保障。

关键词：道路运输行业营运车辆道路运输市场营运驾驶员强制报废高质量发展安全保障中央经济工作会议

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营运车辆后部防护装置试验台的开发与研究

拖拉机与农用运输车 2023年第5期50卷 51-55页

作者：赵亚燊王宁毅王露陈彤智能农业动力装备全国重点实验室河南洛阳471039 洛阳拖拉机研究所有限公司河南洛阳471039

依据GB 11567—2017《汽车及挂车侧面和后下部防护装置要求》中附录B后下部防护装置静态加载试验条件与程序,以及JTT 1285—2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》中附录C常压罐车后部防护装置及技术要求和试验方法中关于车辆... 详细信息

依据GB 11567—2017《汽车及挂车侧面和后下部防护装置要求》中附录B后下部防护装置静态加载试验条件与程序,以及JTT 1285—2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》中附录C常压罐车后部防护装置及技术要求和试验方法中关于车辆后下部和后部防护装置的要求及试验方法,设计研发此试验台。

关键词：营运车辆后部防护装置试验台

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营运车辆道路运输证配发策略

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2023年第2期 0009-0011页

作者：翁丹夏邑县道路运输服务中心河南商丘476400

随着城市建设脚步的不断推行,交通运输行业也为人们生活提供了便利,同时也面临着诸多的机遇和挑战,为了保障交通运输安全性和规范性,针对营运车辆道路运输证配发应予以重视,采取有效的措施做好运输证配发工作,这就需要遵循相应的原则并... 详细信息

随着城市建设脚步的不断推行,交通运输行业也为人们生活提供了便利,同时也面临着诸多的机遇和挑战,为了保障交通运输安全性和规范性,针对营运车辆道路运输证配发应予以重视,采取有效的措施做好运输证配发工作,这就需要遵循相应的原则并备好相应的申请材料,更要确保车辆整体性能的良好性,这样可以降低安全事故等问题的出现,为我国道路运输行业发展注入新鲜血液。本文针对营运车辆道路运输证配发提出可行策略,目的是为了保障驾驶人员能够安全驾驶,进而降低道路安全事故发生几率。

关键词：营运车辆道路运输证配发策略

营运车辆重特大交通事故反馈控制关键问题研究

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公路 2013年第4期58卷 134-139页

作者：杨京帅胡大伟孙正一长安大学汽车学院西安市710064

基于营运车辆重特大交通事故状况的调查,分析了营运车辆安全运输关联对象及其管理现状,引入反馈控制与风险平衡的原理分析事故预防的可行性以及反馈控制过程中的关联对象及其关系。提出深度交通事故调查分析、营运车辆运输系统安全状态... 详细信息

基于营运车辆重特大交通事故状况的调查,分析了营运车辆安全运输关联对象及其管理现状,引入反馈控制与风险平衡的原理分析事故预防的可行性以及反馈控制过程中的关联对象及其关系。提出深度交通事故调查分析、营运车辆运输系统安全状态的监测与记录、违法行为风险水平与技术手段的整合提升、反馈控制技术支撑平台的搭建等4个营运车辆安全运输反馈控制关键问题及建议。

关键词：营运车辆交通事故反馈控制违法行为风险

基于车联网数据挖掘的营运车辆驾驶速度行为聚类研究

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交通运输系统工程与信息 2015年第6期15卷 82-87页

作者：孙川吴超仲褚端峰杜志刚田飞武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063 武汉理工大学交通学院武汉430063

为了充分利用交通运输企业积累的海量车联网数据,挖掘营运车辆驾驶行为特征的潜在规律.根据车联网数据属性提取涉及驾驶行为特征的参数,基于因子分析把8个驾驶行为特征参数化为少数几个蕴含明确驾驶行为信息的综合变量,以此为指标通过... 详细信息

为了充分利用交通运输企业积累的海量车联网数据,挖掘营运车辆驾驶行为特征的潜在规律.根据车联网数据属性提取涉及驾驶行为特征的参数,基于因子分析把8个驾驶行为特征参数化为少数几个蕴含明确驾驶行为信息的综合变量,以此为指标通过系统聚类,将选取的江苏范围内营运车辆驾驶行为特征进行聚类分析.结果表明,营运车辆驾驶行为特征可有效聚为变速行为、超速行为、减速行为、加速行为,其中变速驾驶行为程度较重的驾驶人其他3种驾驶行为程度也较大.这类驾驶人具有较高驾驶风险,交通运输企业需要对其重点监控.研究结果对我国营运车辆驾驶人的监管与培训具有一定参考作用.

关键词：交通工程驾驶速度行为数据挖掘营运车辆车联网因子分析聚类分析

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营运车辆技术管理与评价研究

营运车辆技术管理与评价研究

作者：李贵龙长安大学

学位级别：硕士

随着我国社会经济的高速发展,货运周转量和人们出行需求迅速增长,营运车辆数量和行驶里程都呈现出快速增长的趋势,由此带来的交通安全问题和严峻的节能减排形势对营运车辆技术管理提出了更高要求。为了保障道路运输安全,缓解节能减排形... 详细信息

随着我国社会经济的高速发展,货运周转量和人们出行需求迅速增长,营运车辆数量和行驶里程都呈现出快速增长的趋势,由此带来的交通安全问题和严峻的节能减排形势对营运车辆技术管理提出了更高要求。为了保障道路运输安全,缓解节能减排形势,适应新时期道路运输需求,交通运输部颁布了《道路运输企业车辆技术管理规定》,并组织编制交通运输行业标准《道路运输企业车辆技术管理规范》,对营运车辆技术管理的机构及职责、制度建设、管理实施、管理考核及评价进行详细规定。为了促进上述政策充分实施,本文对营运车辆养、管、用、修全过程管理及评价方法进行了深入研究。首先,本文以营运车辆为研究对象,从交通安全、节能和环保三个方面对车辆技术管理进行分析,根据交通运输行业标准《道路运输企业车辆技术管理规范》,确定了8个二级评价指标。在评价指标体系建立原则的指导下,初步选取了三级评价指标,然后征求专家意见,对评价指标进行筛选、整合,建立了由8个二级评级指标和32个三级评价指标构成的营运车辆技术管理评价指标体系。接着介绍了专家判断法、AHP和G1法的基本原理和适用范围,对比分析这三种常用确定指标权重方法的优缺点,选择G1法确定了评价指标权重,研究制定了营运车辆技术管理评价细则,根据评价指标权重确定了评分标准,最后选取两家道路运输企业进行考核,对评价方法进行实例验证。验证结果表明营运车辆技术管理评价细则能够较为真实反映道路运输企业车辆技术管理的综合水平,并且能够发现管理过程中存在的不足,验证了评价方法和评价细则具有较好地实用性和可操作性。本研究对提高营运车辆技术管理水平有一定的指导意义,对实施车辆技术管理考核有较强的应用价值。

关键词：营运车辆技术管理评价 G1法

基于MobileViT-CA模型的营运车辆驾驶人分心行为检测

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中国公路学报 2024年第1期37卷 194-204页

作者：贺宜鲁曼可高嵩曹博李继朴武汉理工大学智能交通系统研究中心湖北武汉430063

营运车辆驾驶人因其职业特殊性,驾驶过程中易产生分心驾驶行为从而引发重大交通事故。为提高营运车辆驾驶人分心驾驶行为的检测准确性和泛化性,提出一种基于改进MobileViT网络的驾驶人分心行为检测方法。首先,基于自然驾驶实车试验,构... 详细信息

营运车辆驾驶人因其职业特殊性,驾驶过程中易产生分心驾驶行为从而引发重大交通事故。为提高营运车辆驾驶人分心驾驶行为的检测准确性和泛化性,提出一种基于改进MobileViT网络的驾驶人分心行为检测方法。首先,基于自然驾驶实车试验,构建包含安全驾驶、使用手机、喝水、整理仪容和与副驾驶交谈5类行为的营运车辆驾驶人分心行为数据集。其次,将注意力机制引入轻量型MobileViT网络,通过选择有效的网络主干MobileViT、注意力模块CA、网络嵌入位置从而设计出最优分类模型MobileViT-CA。研究结果表明:所提出的MobileViT-CA分类模型可以有效提升分类网络的性能,在正常光照条件下的营运车辆驾驶人分心行为数据集和State Farm数据集上分别达到了96.57%和99.89%的准确率,且模型具有体积小、检测精度高的优势,有较高的可靠性和泛化能力。

关键词：交通工程营运车辆分心驾驶行为检测 MobileViT网络注意力机制