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荷载试验中多梁式桥各梁荷载效率差异优化调控方法

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公路交通技术 2018年第6期34卷 64-67页

作者：刘波孟旭招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

为解决多梁式结构"边梁达到效率,中梁超过效率;中梁达到效率,边梁未达到效率"的问题,基于MIDAS CIVIL软件,通过对调整控制计算值法和调整横向车列数法进行比较分析,结果发现2种方法均可兼顾边梁和中梁的荷载试验效率,调整控制计算值法... 详细信息

为解决多梁式结构"边梁达到效率,中梁超过效率;中梁达到效率,边梁未达到效率"的问题,基于MIDAS CIVIL软件,通过对调整控制计算值法和调整横向车列数法进行比较分析,结果发现2种方法均可兼顾边梁和中梁的荷载试验效率,调整控制计算值法达到试验效率的梁片数大于调整横向车列数法,而调整横向车列数法比调整计算控制值法在偏载工况下的偏载效应更加显著。

关键词：荷载试验多梁式桥荷载效率

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基于可靠度理论的桥梁荷载试验效率的研究

铁道建筑 2013年第11期53卷 5-7页

作者：任东华唐英中国铁道科学研究院北京100081 中铁西南科学研究院有限公司四川成都610031

桥梁荷载试验的加载量,一般采用荷载试验效率进行控制。本文从可靠度分析的角度对桥梁荷载试验荷载效率进行研究,在考虑抗力衰减的验证荷载法的基础上,提出了确定荷载效率取值界限的方法。同时通过具体算例,对该方法作了说明。

关键词：荷载试验荷载效率可靠度抗力衰减验证荷载法

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大跨中承式钢管混凝土拱桥静载试验

智能城市 2022年第10期8卷 91-93页

作者：全健合江县交通运输工程建设管理中心四川泸州646200

文章以某新建钢管混凝土拱桥为工程背景,开展了荷载试验评估桥梁承载能力是否满足规范要求,以确保大桥顺利通车。通过测定最不利大桥位置的挠度与应变,分析大桥的受力状态。荷载试验结果表明,该桥满足设计荷载等级的运营使用要求。

关键词：静载试验挠度应变荷载效率

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单塔双索面无背索斜拉桥静载试验与分析研究

山西交通科技 2023年第1期 75-79页

作者：郎利鹏山西路桥建设集团有限公司山西太原030006

为对单塔双索面无背索斜拉桥进行结构承载力试验分析研究,对该斜拉桥采用有限元软件建模与分析,按照《公路桥梁荷载试验规程》进行结构静力荷载试验,通过分析该桥主梁与索塔在不同荷载工况下各截面的应变、挠度值变化情况;斜拉索在恒载... 详细信息

为对单塔双索面无背索斜拉桥进行结构承载力试验分析研究,对该斜拉桥采用有限元软件建模与分析,按照《公路桥梁荷载试验规程》进行结构静力荷载试验,通过分析该桥主梁与索塔在不同荷载工况下各截面的应变、挠度值变化情况;斜拉索在恒载和加载过程中产生的拉索力,并与设计理论计算结果及设计规范中规定的数值进行比较,据此检验并分析评估结构的安全性和可靠性,判定桥梁结构的受力状况是否满足设计要求。

关键词：控制断面静载试验荷载效率测试方案

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斜塔斜拉桥静载试验分析研究

黑龙江交通科技 2023年第2期46卷 107-109页

作者：冯婉山西路桥集团第一工程有限公司山西太原030000

为对斜塔斜拉桥进行结构承载力试验分析研究,对该斜拉桥采用有限元软件建模与分析,按照桥梁相关检测试验规程开展了桥梁的静力荷载试验,在关键截面布置了应变传感器,并测试桥跨结构的位移变化情况,观察混凝土桥面和桥底的裂缝的开展、... 详细信息

为对斜塔斜拉桥进行结构承载力试验分析研究,对该斜拉桥采用有限元软件建模与分析,按照桥梁相关检测试验规程开展了桥梁的静力荷载试验,在关键截面布置了应变传感器,并测试桥跨结构的位移变化情况,观察混凝土桥面和桥底的裂缝的开展、斜拉索索力增量的情况,总结评价结构构件的承载能力和使用性能。结果表明,斜塔斜拉桥静载试验结果与理论分析结果吻合良好,该桥各方面设计合理。

关键词：控制断面静载试验荷载效率测试方案

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预应力混凝土箱梁静载试验与分析研究

黑龙江交通科技 2023年第1期46卷 94-96页

作者：刘璨山西路桥第二工程有限公司山西临汾041000

预应力混凝土现浇箱梁在工程中应用较为广泛,对其进行结构承载力试验分析研究至关重要,对该现浇箱梁进行理论分析及实测数据,进行结构静力荷载试验,通过分析在不同荷载工况下各截面的应变、挠度值,并与设计理论计算结果及设计规范中规... 详细信息

预应力混凝土现浇箱梁在工程中应用较为广泛,对其进行结构承载力试验分析研究至关重要,对该现浇箱梁进行理论分析及实测数据,进行结构静力荷载试验,通过分析在不同荷载工况下各截面的应变、挠度值,并与设计理论计算结果及设计规范中规定的数值进行比较,据此检验并分析评估结构的安全性和可靠性,判定桥梁结构的受力状况是否满足设计要求,为同类型桥梁提供参考。

关键词：控制断面静载试验荷载效率测试方案

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钢筋混凝土板梁桥更高水平评估

世界桥梁 2011年第3期39卷 73-77页

作者：许交武中铁大桥局股份有限公司湖北武汉430050

钢筋混凝土板梁(RCS)桥的荷载效率很大程度取决于板的活载弯矩。当采用AASHTO近似计算法评估RCS桥的荷载效率时,发现许多RCS桥的荷载效率相对较小,因此需采用更高水平的评估技术来确定更准确的等效板宽。以某RCS连续板梁桥为背景,首先利... 详细信息

钢筋混凝土板梁(RCS)桥的荷载效率很大程度取决于板的活载弯矩。当采用AASHTO近似计算法评估RCS桥的荷载效率时,发现许多RCS桥的荷载效率相对较小,因此需采用更高水平的评估技术来确定更准确的等效板宽。以某RCS连续板梁桥为背景,首先利用AASHTO荷载和抗力效率系数评估该桥的荷载效率,然后进行荷载试验,测量板的活载应变。结果表明,钢筋混凝土板的刚度与开裂的总截面特性一致。在试验基础上建立有限元模型,从有限元分析得到的混凝土板的弯矩与使用开裂的总截面弹性模量平均值计算的试验弯矩吻合较好。精细分析得出的等效板宽大于通过AASHTO近似计算确定的等效板宽。等效板宽的增加降低了活载作用效应,同时也使效率系数成比例地增加。

关键词：钢筋混凝土桥混凝土板评估试验有限元法荷载效率效率系数

沪通长江大桥静载试验车辆编组及加载轮位分析

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铁道建筑 2020年第11期60卷 33-35,43页

作者：蒋凡刘华岳青中铁桥隧技术有限公司南京210061

沪通长江大桥主航道桥为双塔三索面钢桁梁公铁两用斜拉桥,主跨度1092 m,主塔高330 m,采用三片主桁的箱桁组合结构,每个主桁节点均设有横联。主梁上弦公路面采用正交异性整体钢桥面板,主梁下弦铁路面采用与弦杆焊接的整体钢箱作为桥面。... 详细信息

沪通长江大桥主航道桥为双塔三索面钢桁梁公铁两用斜拉桥,主跨度1092 m,主塔高330 m,采用三片主桁的箱桁组合结构,每个主桁节点均设有横联。主梁上弦公路面采用正交异性整体钢桥面板,主梁下弦铁路面采用与弦杆焊接的整体钢箱作为桥面。由于主跨跨度和桥梁总长均超过实际列车及到发线的长度,依据现行规范活载按无限长度加载不合理。设计活载的加载标准、实际试验车辆编组和加载轮位均与传统方式有区别。依据我国铁路活载标准和客货运铁路活载现状、到发线长度与牵引定数并结合结构的影响线,本文主要研究在不同控制断面下如何确定铁路层车辆编组和加载轮位,采用配载、微调加载车辆和移动加载轮位的方式使试验荷载效率基本满足规范的要求。

关键词：公铁两用桥梁荷载效率现场试验特大跨度斜拉桥加载标准车辆编组加载轮位影响线

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多跨矮塔斜拉桥静力荷载试验优化研究

世界桥梁 2017年第1期45卷 56-60页

作者：王伟张玉平奉龙成靳国胜重庆中设工程设计股份有限公司重庆400025 重庆中检工程质量检测有限公司重庆400025 长沙理工大学土木与建筑学院湖南长沙410114

为减少桥梁荷载试验耗时及中断交通时间等,以一座主桥上部结构为(128+3×210+128)m四塔五跨单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为例,结合多跨矮塔斜拉桥结构的受力特点及控制截面影响线的特点,通过考虑内力兼顾挠度的加载效应,截面影响线的... 详细信息

为减少桥梁荷载试验耗时及中断交通时间等,以一座主桥上部结构为(128+3×210+128)m四塔五跨单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为例,结合多跨矮塔斜拉桥结构的受力特点及控制截面影响线的特点,通过考虑内力兼顾挠度的加载效应,截面影响线的图形相似性及互补性,并适当调整加载车载位,将加载车在顺桥向以控制截面为对称轴进行布置,对桥梁静力荷载试验工况进行了优化。优化后将全桥9个荷载试验工况仅通过3次加载即可全部实现,各控制截面的加载效率均能够满足规范要求,极大地提高了加载车的加载效率,缩短了试验过程的耗时。

关键词：矮塔斜拉桥静载试验荷载效率工况优化载位布置