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水流条件下内河船舶领域模型

大连海事大学学报 2013年第1期39卷 46-48页

作者：范贤华张庆年周锋谭志荣王茂清武汉理工大学交通学院武汉430063 长江海事局武汉430016 武汉海事局武汉430014 武汉理工大学航运学院武汉43006

基于水流条件对船舶航行的影响,提出一种改进的船舶领域模型,并分析首尾方向水流和均匀斜流对船舶领域的影响。

关键词：船舶领域水流条件首尾方向水流均匀斜流

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基于船舶领域的雷达图像区域编码方法

中国航海 2003年第1期26卷 23-25页

作者：杨常清王孝通李天伟海军大连舰艇学院辽宁大连116018

为了克服VDR雷达图像压缩质量与压缩比之间的矛盾 ,根据船舶航行特点和避碰原理 ,采用局部优先原则 ,研究了基于船舶领域的雷达图像区域 (ROI)编码方法 :对直接影响船舶安全的船舶领域进行无损压缩 ,其他区域进行有损压缩。试验表明 :... 详细信息

为了克服VDR雷达图像压缩质量与压缩比之间的矛盾 ,根据船舶航行特点和避碰原理 ,采用局部优先原则 ,研究了基于船舶领域的雷达图像区域 (ROI)编码方法 :对直接影响船舶安全的船舶领域进行无损压缩 ,其他区域进行有损压缩。试验表明 :该方法在不影响事后对雷达数据进行分析的情形下 ,可以提高图像压缩比 3倍～ 5倍以上。

关键词：船舶工程舰船工程雷达图像压缩压缩试验船舶领域航行数据记录仪编码

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内河典型水域船舶领域特征

中国航海 2018年第1期41卷 43-47,59页

作者：文元桥李通郑海涛黄亮周春辉肖长诗武汉理工大学航运学院武汉430063 内河航运技术湖北省重点实验室武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心武汉430063

为获取内河典型水域的船舶领域特征,利用船舶历史轨迹数据建立统计模型。通过网格化目标船周围水域,计算每一时刻下目标船周围距其最近的他船所占的网格,叠加每时刻下他船的网格分布,得到单船的网格密度图,对同一长度类型的船舶的网格... 详细信息

为获取内河典型水域的船舶领域特征,利用船舶历史轨迹数据建立统计模型。通过网格化目标船周围水域,计算每一时刻下目标船周围距其最近的他船所占的网格,叠加每时刻下他船的网格分布,得到单船的网格密度图,对同一长度类型的船舶的网格密度图进行叠加,得到特定类型船舶的网格密度图。观测该网格密度图和分析该网格密度数据,得到特定类型船舶领域的形状和大小。分析结果表明:在内河典型水域,船舶领域的形状和尺度均与传统的基于理论分析的领域形状和尺度及海上自由航行水域船舶领域的形状和尺度有较大的区别。内河水域船舶的领域形状受船舶行为影响明显,呈非对称椭圆状,且椭圆长轴与船首向平行。船舶领域长度为船长的2.5~3.5倍,船宽的16~21倍;船舶领域宽度为船长的1.5~2.0倍,船宽的9~12倍。

关键词：船舶领域内河典型水域历史轨迹数据网格密度图

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基于本体的船舶领域知识获取研究

基于本体的船舶领域知识获取研究

作者：张元发大连海事大学

学位级别：硕士

知识获取作为知识库构建中的三大关键技术之一,同时也是知识库构建的瓶颈问题,其技术的优劣直接影响着知识库的推广与应用。传统的知识获取大多靠手动完成,效率低下,已无法满足当前对海量信息处理的要求,所以自动或半自动地进行知识获... 详细信息

知识获取作为知识库构建中的三大关键技术之一,同时也是知识库构建的瓶颈问题,其技术的优劣直接影响着知识库的推广与应用。传统的知识获取大多靠手动完成,效率低下,已无法满足当前对海量信息处理的要求,所以自动或半自动地进行知识获取是目前知识工程领域里的一个研究热点。此外,如何进行知识的表示,以提高知识的利用效率是知识库构建过程中的另一关键问题。本体知识表示法是当前最为流行的一种知识表示方法,即将知识表示成本体的形式,这可以提高知识的明确性,减少在知识获取中的分析代价。本文在研究了现有的知识获取方法的基础上,面向船舶领域,将本体理论与知识获取理论相结合,提出了基于本体的船舶领域知识获取框架,该框架中包含了4个基本模块：船舶种子本体引入、文本预处理、船舶知识获取和船舶本体完善。船舶种子本体引入模块的任务是从《交通汉语主题词表》和《中国分类主题词表》这两个主题词表中提取出船舶领域的核心概念及关系,并构建一个船舶种子本体;文本预处理模块主要是对抓取的船舶领域中文网页进行解析、中文分词等处理,进而生成概念词集;船舶知识获取模块主要完成种子本体的解析、概念匹配和本体编辑工作,在概念匹配子模块中引入了基于知网的语义相似度算法,并对其中的义原相似度算法做了改进;船舶本体完善模块的任务是对扩充后的种子本体进行简单推理和评价,使获得的船舶本体知识更加科学合理。最后,设计并实现了基于本体的船舶领域知识获取原型系统,并通过实验验证了其技术可行性。本文用本体表示船舶领域知识进而实现知识的半自动获取,该方法增强了知识的语义性,提高了知识获取的自动化程度,加快了领域知识获取的进程,解决了传统的领域知识获取过程中过分依赖领域专家的问题。同时也为本体领域知识的获取提供了一种可选且有效的方法。

关键词：本体知识表示船舶领域知识获取

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考虑避让紧迫度的数字化船舶领域模型

中国航海 2021年第2期44卷 15-20页

作者：刘钊谢金鹏张明阳付姗姗徐言民武汉理工大学航运学院/内河航运技术湖北省重点实验室武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心武汉430063 阿尔托大学工程学院机械工程系艾斯堡芬兰20110 上海海事大学交通运输学院上海200136

为使船舶领域更好地适用于碰撞风险评价和避碰决策,采用解析法提出了一种考虑船舶避让紧迫度的数字化船舶领域建模方法。根据船舶航速、旋回性能和避碰行为,以船舶间极限通过为切入点,构建了四元船舶领域边界方程;在此基础上,考虑船舶... 详细信息

为使船舶领域更好地适用于碰撞风险评价和避碰决策,采用解析法提出了一种考虑船舶避让紧迫度的数字化船舶领域建模方法。根据船舶航速、旋回性能和避碰行为,以船舶间极限通过为切入点,构建了四元船舶领域边界方程;在此基础上,考虑船舶极限碰撞领域边界,构建了基于避让紧迫度的船舶领域内部结构的数字化标定模型;并将该模型与传统船舶领域模型进行了对比分析,发现数字化船舶领域的首向、右舷区域最大,尾向、左舷区域最小;尺度随本船操纵性的变好而变小,随他船接近航速的增大而变大;内部避让紧迫度由内向外逐渐降低,且船首方向上降低较慢,自"船首-右舷-船尾"降速逐渐加快。结果表明:数字化船舶领域模型为四元不对称动态领域模型,可以揭示船舶领域内部结构不同方位、速度和距离下的船舶避让紧迫度。研究对于船舶碰撞风险预警和避碰决策有一定的应用价值。

关键词：交通工程船舶领域数字化避让行为操纵性

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基于停船视距的船舶领域模型研究

水运工程 2014年第1期 36-40页

作者：李瀛张玮长江航道规划设计研究院湖北武汉430011 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098

目前已有船舶领域模型具体取值依赖大量实测资料，缺乏理论定量研究。针对长江下游航道条件和船舶特性，基于道路交通工程中停车视距的概念，提出了航道中停船视距的概念。分析船舶制动加速度特性，探讨船舶领域模型长轴取值。研究结果... 详细信息

目前已有船舶领域模型具体取值依赖大量实测资料，缺乏理论定量研究。针对长江下游航道条件和船舶特性，基于道路交通工程中停车视距的概念，提出了航道中停船视距的概念。分析船舶制动加速度特性，探讨船舶领域模型长轴取值。研究结果表明：航道中停船视距由反应距离、制动距离以及安全距离3部分组成；当前船的制动加速度为后船的4倍时，船舶领域长轴取值为2．6～3．9倍船长，与已有进江海船的推荐值3．0～4．0倍船长基本吻合；船舶领域长轴取值具有一定的速度敏感性。

关键词：停船视距制动加速度船舶领域

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基于AIS数据的船舶领域建模

中国航海 2018年第4期41卷 1-6页

作者：文元桥王玉宾张帆张义萌黄亮周春辉武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室武汉430063 武汉理工大学航运学院武汉430063

为研究船舶领域,利用船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据,提出一种船舶领域建模方法。根据样本选取目标船,通过提取目标船的周围船舶,对周围船舶相对目标船的运动轨迹进行拟合,从而求取船-船最近距离,以该最近... 详细信息

为研究船舶领域,利用船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据,提出一种船舶领域建模方法。根据样本选取目标船,通过提取目标船的周围船舶,对周围船舶相对目标船的运动轨迹进行拟合,从而求取船-船最近距离,以该最近距离确定目标船周围最近船舶的相对位置分布,构建出船舶领域统计模型。以最近船舶的相对位置分布为样本,运用统计学的方法,进行样本估计,进而确定船舶领域的形状和大小。利用荆州渡船区域的AIS数据,对该模型进行验证,并通过对比分析横穿航道的横驶船与航道内直航船以及不同尺度的上行船舶和下行船舶的船舶领域特征,得到不同类型船舶的领域特征差异。结果表明,利用该模型所确定的船舶领域与实际情况相符。

关键词： AIS数据船舶领域建模领域特征

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基于四元船舶领域的船舶碰撞危险度模型

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2023年第3期47卷 582-588页

作者：周壮壮刘钊胡英俊刘敬贤余红楚耿雄飞武汉理工大学航运学院武汉430063 内河航运技术湖北省重点实验室武汉430063 国家水运安全工程技术研究中心武汉430063 天津航海仪器研究所天津300131 交通运输部水运科学研究所北京100088

文中提出基于四元船舶领域的碰撞危险度模糊评价模型.依据四元船舶领域确定安全距离边界,并结合碰撞危险检测圆和检测线判断碰撞危险;选取最近会遇距离、最近会遇时间、船舶间距离、本船坐标系下相对航向以及船速比作为碰撞危险评价指标... 详细信息

文中提出基于四元船舶领域的碰撞危险度模糊评价模型.依据四元船舶领域确定安全距离边界,并结合碰撞危险检测圆和检测线判断碰撞危险;选取最近会遇距离、最近会遇时间、船舶间距离、本船坐标系下相对航向以及船速比作为碰撞危险评价指标,利用模糊理论得到船舶碰撞危险度计算模型.在追越、对遇以及交叉相遇局面下进行仿真验证.结果表明:提出的模型能够有效表征船舶之间的碰撞危险程度以及变化趋势.

关键词：交通安全船舶船舶领域碰撞风险模糊理论隶属函数

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