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船舶空调制冷压缩机的液击损坏及应对措施

今日制造与升级 2023年第11期 145-147页

作者：马爱军中海石油(中国)有限公司天津分公司曹妃甸作业公司天津300459

压缩机是船舶空调制冷系统的关键部件,在运行过程中会受到多种不利因素的影响,导致其出现运行障碍,其中以液击损坏故障最为常见。液体制冷剂被吸入到压缩机内部后会对内部设备造成损坏,导致压缩机无法正常运行。在实际中,结合压缩机工... 详细信息

压缩机是船舶空调制冷系统的关键部件,在运行过程中会受到多种不利因素的影响,导致其出现运行障碍,其中以液击损坏故障最为常见。液体制冷剂被吸入到压缩机内部后会对内部设备造成损坏,导致压缩机无法正常运行。在实际中,结合压缩机工作原理以及实际工作状况,制定针对性的防范措施,做好日常维护管理,避免液击损坏问题,确保空调制冷压缩机的正常运行。

关键词：船舶空调制冷压缩机液击损坏措施

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船舶空调热舒适控制策略

上海海事大学学报 2019年第4期40卷 78-82,117页

作者：刘红敏龚志豪王一初徐斌上海海事大学商船学院

针对传统船舶空调PID控制动态性能和抗干扰能力弱的缺点,设计一种将PID控制与模糊理论相结合的模糊PID控制。利用MATLAB,分别对传统的PID控制、模糊控制和模糊PID控制进行仿真比较,发现模糊PID控制具有控制精度高、超调小、波动小、动... 详细信息

针对传统船舶空调PID控制动态性能和抗干扰能力弱的缺点,设计一种将PID控制与模糊理论相结合的模糊PID控制。利用MATLAB,分别对传统的PID控制、模糊控制和模糊PID控制进行仿真比较,发现模糊PID控制具有控制精度高、超调小、波动小、动态响应快的特点。船舶航行于复杂的环境中,舱室内热舒适温度随着外界环境变化需不断调整,对船舶空调温度控制系统采用模糊PID控制可以精确、快速地使船舶舱室达到热舒适的状态。

关键词：船舶空调热舒适模糊PID控制

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船舶空调系统综合能效评估技术研究

船舶空调系统综合能效评估技术研究

作者：黄紫莺华中科技大学

学位级别：硕士

21世纪是人类探索与利用海洋的新时代,船舶作为高能耗水路运输工具,其能耗一直颇受关注。船舶空调系统属于船舶装置中能耗比重较大的装置,研究船舶空调能耗对打造节能船舶具有重要意义。船舶空调系统通常按照航行过程中最大负荷选型并... 详细信息

21世纪是人类探索与利用海洋的新时代,船舶作为高能耗水路运输工具,其能耗一直颇受关注。船舶空调系统属于船舶装置中能耗比重较大的装置,研究船舶空调能耗对打造节能船舶具有重要意义。船舶空调系统通常按照航行过程中最大负荷选型并采用设备工频运行方式,造成大量能源浪费。虽然不同的设计方案及不同控制运行方式可以实现节能,但是目前缺少有效的评估方法与体系对不同方案的节能水平进行评价,需制定适用于船舶空调系统的能效评估方法,以帮助我们量化不同设计方案及控制方案的节能效果并选择最优方案。本文参考陆上建筑的能效评估标准,在此基础上提出一套船舶空调系统能效评估技术方法。该方法对船舶空调系统的基础项、规定项、选择项进行评估,进而获得船舶空调系统在不同控制方案下的最终能效评估等级,并以星级的形式进行标识,星级越高则说明节能效果越好。本文进一步提出基于与航线在时间与空间上相适应的动态舱外气象参数的船舶空调负荷动态计算方法,该方法用于船舶的动态传热计算。本文以某有限航区船舶为对象,收集该船舶的详细信息,获取与航线在时间与空间上相适应的动态舱外气象参数,利用船舶围壁动态传热简化模型对船舶空调负荷动态计算方法进行计算,并根据计算结果进行空调系统设备选型。进一步提出船舶空调全空气末端系统的三种控制方案,即变风量、变水量及风水一体化控制方案。采用TRNSYS软件搭建船舶空调系统能耗模拟平台,模拟系统在基本方案与上述三种控制方案下的全年空调能耗,计算空调系统采用三种控制方案时的相对节能率。采用变风量与变水量控制时相对节能率为19%,采用风水一体化控制时相对节能率为26%。通过相对节能率完成基础项的星级评定,检查规定项与选择项满足情况,得到船舶空调系统在三种控制方案下的能效评估结果。该船舶采用变风量与变水量控制的空调系统能效等级为2星;采用风水一体化控制的空调系统能效等级为3星。

关键词：船舶空调动态舱外气象参数风水一体化控制相对节能率能效评估

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船舶空调负荷动态与稳态算法比较与分析

船舶工程 2015年第4期37卷 37-41页

作者：赵忠超成华秦伯进杨兴林江苏兆胜空调有限公司江苏泰兴225441 江苏科技大学能源与动力工程学院江苏镇江212003

基于热反应系数法,重点考虑太阳辐射和航速的影响,构建了船舶空调动态负荷计算模型。以某远洋航线的典型工况,选取船舶居住舱室为研究对象,应用动态和稳态方法,分别计算分析了其空调负荷变化规律。结果表明,动态算法得出的围壁传热、窗... 详细信息

基于热反应系数法,重点考虑太阳辐射和航速的影响,构建了船舶空调动态负荷计算模型。以某远洋航线的典型工况,选取船舶居住舱室为研究对象,应用动态和稳态方法,分别计算分析了其空调负荷变化规律。结果表明,动态算法得出的围壁传热、窗户得热、人员和照明散热冷负荷、新风冷负荷、舱室总冷负荷仅分别为稳态算法数值的45.4%、35.2%、40.2%、39.7%和40.6%,用动态负荷计算模型可以实时掌握船舶空调负荷变化规律。

关键词：船舶空调动态负荷稳态负荷热反应系数

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基于数值模拟的船舶空调舱室热舒适性分析

船舶工程 2020年第11期42卷 79-86页

作者：朱文兵阚安康曹丹郑霓黄孜沛上海海事大学商船学院上海201306

船舶空调舱室热舒适性是影响船员工作效率和生活品质的重要因素。文章利用数值模拟的方法分析了不同送风温度、送风速度下船舶舱室内温度场与速度场的分布,选取了船舶舱室模型中具有代表性的4个截面,揭示不同位置的空气流速与温度差异... 详细信息

船舶空调舱室热舒适性是影响船员工作效率和生活品质的重要因素。文章利用数值模拟的方法分析了不同送风温度、送风速度下船舶舱室内温度场与速度场的分布,选取了船舶舱室模型中具有代表性的4个截面,揭示不同位置的空气流速与温度差异。船舱下半部分温度变化较明显,约比送风温度高1℃~3℃。依据热舒适性方程,利用预期平均满意值(PMV)热舒适性计算分析工具,研究了送风温度、送风速度及空气的相对湿度对热舒适性指标PMV和预期不满意率(PPD)的影响。通过数值模拟与理论方法相结合,优化这3个参数的取值范围,并进一步分析三者之间的相互作用。结果显示,当送风速度、送风温度超出优化范围,可以分别适当地调节送风温度及空气的相对湿度来满足热舒适性要求,这为船舶空调热舒适性的设计与优化提供了重要依据。

关键词：船舶空调热舒适性数值分析节能

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夏季船舶空调动态冷负荷仿真与分析

中国舰船研究 2018年第A01期13卷 199-206页

作者：王淼张扬谢军龙华中科技大学中欧清洁与可再生能源学院湖北武汉430074 中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074

[目的]为分析固定航线航行船舶的动态冷负荷,总结其变化规律,[方法]建立船舶舱室模型,比较途经航线上6个地区(香港、汕头、福州、温州、上海、大连)时船舶的动态冷负荷的变化情况,建立航向角与太阳方位角之间的联系,分析角度变化引起的... 详细信息

[目的]为分析固定航线航行船舶的动态冷负荷,总结其变化规律,[方法]建立船舶舱室模型,比较途经航线上6个地区(香港、汕头、福州、温州、上海、大连)时船舶的动态冷负荷的变化情况,建立航向角与太阳方位角之间的联系,分析角度变化引起的动态冷负荷的波动情况。[结果]研究表明,温州地区最大总冷负荷可达9.63 kW,而同一时刻汕头地区的最大总冷负荷仅为5.11 kW,是温州地区的53%。航向角对动态冷负荷影响较大,在航向角为东偏北40°时,动态总冷负荷、动态壁面(包括窗户得热)渗透热带来的冷负荷和太阳辐射得热的最大增幅分别达到21%,43%和62%,航向角偏离正北方向越大,动态总冷负荷增幅越大,增幅和集中时段与角度有关。[结论]在船舶空调设计时,应考虑航行途中航向角变化导致的负荷波动,精确计算空调系统的最大负荷,选择合适的设备型号或优化控制策略。而且空调负荷计算应综合考虑航线途经地区的外界环境影响。

关键词：船舶空调动态冷负荷航向角相关系数分析

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船舶空调通风管路减振降噪探析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2021年第4期 0078-0079页

作者：蒋文亮江苏新时代造船有限公司江苏泰州214500

对于船舶舱室而言,其空气噪声到底能否满足相关规定限值,会对船舶人员的居住性与设备安全性形成直接影响。现今,住宅需求不断改善,使得空调通风系统噪声控制成为了急需要解决的一个问题。当前时期,国内外在声源与传输通道方面进行了大... 详细信息

对于船舶舱室而言,其空气噪声到底能否满足相关规定限值,会对船舶人员的居住性与设备安全性形成直接影响。现今,住宅需求不断改善,使得空调通风系统噪声控制成为了急需要解决的一个问题。当前时期,国内外在声源与传输通道方面进行了大量研究,其中涵盖了通风系统声源的低噪声设计、管道消声设计、系统的控制技术和方法等,并在实船上进行了实际验证,美国、日本等发达国家走在世界前列,除了传统的治理措施外,其中一些还采用了主动控制技术。国内外对管道涂层的研究主要采用隔声材料,而管道壁上的通风管通常较薄,其引起的声辐射也有一定的振幅。所以,寻找一类有效的隔离辐射噪声与降低管壁振动引起的二次声辐射管道涂层具有重要的现实意义。鉴于此,文章详细论述了船舶空调通风管路减振降噪,旨在可以为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考。

关键词：船舶空调通风管路减振降噪

基于Airpak的船舶空调舱室热环境数值模拟

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节能 2023年第10期42卷 49-52页

作者：陈广旭臧建彬上海电力大学能源与机械工程学院上海200090 同济大学机械与能源工程学院上海201804

选择某船舶夏季空调舱室为研究对象,为了探究舱室中的船员是否处于热舒适良好的环境中,运用Airpak软件对船舶空调舱室进行模拟,并对船舶空调舱室中X=3 m、Y=1.2 m两个截面进行重点研究,对其中影响两位船员热舒适度的因素如室内空气温度... 详细信息

选择某船舶夏季空调舱室为研究对象,为了探究舱室中的船员是否处于热舒适良好的环境中,运用Airpak软件对船舶空调舱室进行模拟,并对船舶空调舱室中X=3 m、Y=1.2 m两个截面进行重点研究,对其中影响两位船员热舒适度的因素如室内空气温度、压力、速度、PMV-PPD以及空气龄进行重点分析。研究表明,船员所处环境热舒适性良好,符合设计要求和规范,模拟结果能够为类似的船舶空调舱室设计和改良提供参考。

关键词： Airpak 船舶空调热舒适性数值模拟

渤海海域靠泊船舶冬季空调取暖方案的对比研究

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中国水运（下半月） 2023年第5期23卷 38-40页

作者：杨宗桥王亚军袁安泰崔海鸣青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司山东青岛266101

党的二十大提出“持续深入打好蓝天、碧水、净土保卫战,基本消除重污染天气”。如何减少渤海海域靠泊船舶所排放的废气对大气环境造成的污染,打好水上“蓝天保卫战”是航运业必须承担的社会责任。文中针对渤海海域靠泊船舶冬季空调取暖... 详细信息

党的二十大提出“持续深入打好蓝天、碧水、净土保卫战,基本消除重污染天气”。如何减少渤海海域靠泊船舶所排放的废气对大气环境造成的污染,打好水上“蓝天保卫战”是航运业必须承担的社会责任。文中针对渤海海域靠泊船舶冬季空调取暖方案展开研究,通过对比分析各方案的大气污染物排放情况,研究发现:采用发电柴油机冷却水余热热泵取暖方案的SO_(x)和NO_(x)的年排放量最低,分别为112.00kg和23.97kg。因此,建议渤海海域靠泊船舶冬季空调取暖采用发电柴油机低温冷却水余热热泵取暖方案。

关键词：节能减排船舶空调取暖方案热泵技术