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船舶污染事故调查处理法律问题研究

船舶污染事故调查处理法律问题研究

作者：姜雨昕大连海事大学

学位级别：硕士

随着我国经济的繁荣,需要越来越多的船舶营运,我国所面临的船舶污染事故风险始终存在。船舶污染事故造成的后果严重并且难以消除。一套专业的调查处理船舶污染事故的机制不仅可以尽可能消除事故本身所带来的危害,更可以使相关机关可以... 详细信息

随着我国经济的繁荣,需要越来越多的船舶营运,我国所面临的船舶污染事故风险始终存在。船舶污染事故造成的后果严重并且难以消除。一套专业的调查处理船舶污染事故的机制不仅可以尽可能消除事故本身所带来的危害,更可以使相关机关可以在事故中吸取教训,改善调查机制,通过处理相关责任方达到预防事故发生的目的。我国调查处理船舶污染事故的机制是建立的一系列法律法规授权基础之上的。用法律手段规范船舶污染事故调查处理工作,会收到良好效果。我国先后制定了《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》、《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》、《船舶污染事故调查官管理规定(试行)》、《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》以及即将生效的《船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》等一系列法律法规,规范了我国对船舶污染事故调查处理机制。然而我国在该领域的立法尚不健全,现行船舶污染事故调查处理法律制度存在不足,导致了船舶污染事故调查处理目的在思想上不统一,在调查处理机制内很多地方仍处于法律“真空”状态。本文从船舶污染事故调查处理的法律性质入手,借鉴发达国家的在该领域的运行机制,结合我国立法和执法现状,按照行政法一般理论探讨船舶污染事故调查处理机制,找出该机制上的不足,并且提出自己的建议。

关键词：船舶污染事故海事行政执法行为海事调查官

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船舶污染事故区域应急联动体系的组成要素

水道港口 2020年第3期41卷 340-346页

作者：王慈云刘桂云苏鑫徐金平宁波大学海运学院宁波315211 浙江2011港口经济协同创新中心宁波315211 浙江省衢州市农业银行衢州324000

建立沿海船舶污染事故区域应急联动体系,对于提高应急处理效率及严重污染事故的应急能力,保护海洋生态环境具有重要意义。基于船舶污染事故应急特征,分析了区域应急联动体系的组成要素重要程度以及各要素之间的关系。构建了业务要素、... 详细信息

建立沿海船舶污染事故区域应急联动体系,对于提高应急处理效率及严重污染事故的应急能力,保护海洋生态环境具有重要意义。基于船舶污染事故应急特征,分析了区域应急联动体系的组成要素重要程度以及各要素之间的关系。构建了业务要素、保障协同要素、基础要素与应急联动效益之间关系的结构方程模型,得到相关系数。研究结果表明,3个组成要素均对应急联动效益具有显著的正向影响,按影响作用从大到小排序分别为业务要素、基础要素以及保障协同要素,组成要素两两之间的关系均具有显著的相关性,按关联度从大到小排序分别为业务要素与基础要素、保障协同要素与基础要素、保障协同要素与业务要素。

关键词：船舶污染事故应急联动体系组成要素结构方程

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船舶污染事故应急能力评价指标体系研究

水道港口 2021年第3期42卷 364-369页

作者：朱家毅刘桂云陈家炫陈周滨宁波大学海运学院宁波315832 浙江2011港口经济协同创新中心宁波315211

应急能力建设对于防治船舶污染海洋环境,有效进行污染事故处理有着重大意义。文章在分析船舶污染事故应急能力内涵的基础上,运用云制造服务可信评价模型,对船舶污染事故应急能力初始评价指标进行自下而上的归约,构建了科学合理的应急能... 详细信息

应急能力建设对于防治船舶污染海洋环境,有效进行污染事故处理有着重大意义。文章在分析船舶污染事故应急能力内涵的基础上,运用云制造服务可信评价模型,对船舶污染事故应急能力初始评价指标进行自下而上的归约,构建了科学合理的应急能力评价指标体系,为船舶污染事故应急能力评价和建设奠定基础。

关键词：船舶污染事故应急能力云制造服务评价指标

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浙江沿海区域船舶污染事故应急联动体系研究

浙江沿海区域船舶污染事故应急联动体系研究

作者：王慈云宁波大学

学位级别：硕士

近年来,海上运输在国际商品交换中承担了越来越重要的角色,我国90%以上的国际贸易运输量是由海上运输完成的。浙江作为海洋资源大省,具有良好的港口条件,沿海港口是浙江参与“一带一路”倡议的重要载体,其中宁波舟山港于2019年累积完成... 详细信息

近年来,海上运输在国际商品交换中承担了越来越重要的角色,我国90%以上的国际贸易运输量是由海上运输完成的。浙江作为海洋资源大省,具有良好的港口条件,沿海港口是浙江参与“一带一路”倡议的重要载体,其中宁波舟山港于2019年累积完成货物吞吐量11.19亿吨,连续11年保持货物吞吐量全球第一的地位。巨大的港口货物吞吐量使得沿海及港口水域通航密度急增、通航环境日趋复杂,船舶交通事故的发生风险增大,给浙江沿海区域船舶污染事故应急工作带来了巨大的压力。在此背景下,针对港口的快速发展及海洋环境生态保护需求,如何整合优化应急资源配置,建立浙江沿海区域船舶污染事故应急联动体系,提高区域应急能力,成为一个亟须解决的问题。基于浙江沿海区域船舶污染事故应急要求,本文具体研究了浙江沿海区域船舶污染事故应急联动体系的组成要素、结构及运行机理和激励约束问题等三方面内容。首先,阐述和分析了相关的理论基础。分析了应急联动体系内涵、区域船舶污染事故应急联动体系内涵以及功能、船舶污染事故特征等内容,为研究区域船舶污染事故应急联动体系的结构、运行机理和机制奠定理论基础。其次,研究了浙江沿海区域船舶污染事故应急联动体系组成要素的重要程度以及各要素之间的关系。分析了影响应急联动效益的要素及浙江沿海区域应急联动体系的组成要素,构建了业务要素、保障协同要素、基础要素与应急联动效益之间关系的结构方程模型,得到相关系数,进一步分析了浙江沿海区域船舶污染事故应急联动体系组成要素的重要程度以及各要素之间的关系。再次,研究了浙江沿海区域船舶污染事故应急联动体系的结构及运行机理。根据应急联动体系的组成要素,并基于浙江沿海区域船舶污染事故应急处置现状以及存在的问题,提出了浙江沿海区域船舶污染事故应急联动体系的结构框架,并重点研究了应急联动体系中的组织体系结构、联动职责等。在此基础上,进一步分析了浙江沿海区域船舶污染事故应急联动体系的运行机理。最后,研究了浙江沿海区域船舶污染事故应急联动体系的激励约束问题。基于浙江省市级层面的主要应急联动参与主体分析（即激励约束客体分析）,引入博弈论理论,分析了省级行政管理部门与地方行政管理部门之间的博弈行为、地方行政管理部门与相关企业之间的博弈行为以及地方行政管理部门与船舶污染清除单位之间的博弈行为,找出了影响应急联动参与主体行为选择的因素,并提出了加强应急联动主体参与积极性的相关对策,在此基础上,构建了针对不同应急联动参与主体的激励约束机制,且具体分析了如何设置针对相关企业的激励、惩罚系数,从而使得激励约束机制是可行有效的。

关键词：浙江沿海船舶污染事故应急联动激励约束机制

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船舶污染事故国家损失赔偿初探

交通环保 2004年第2期25卷 23-26页

作者：张春昌李积军刘松树山东海事局青岛266002

探讨了船舶溢油污染事故国家损失赔偿主体。

关键词：船舶污染事故国家损失民事赔偿

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论船舶污染事故中船员犯罪问题

论船舶污染事故中船员犯罪问题

作者：刘东铖大连海事大学

学位级别：硕士

船舶污染事故中船员犯罪问题是目前国际社会广泛关注的问题之一。为了防止海洋环境的进一步污染，一些国家将船员污染海洋环境的某些行为确定为犯罪，这符合环境刑法发展的大趋势。我国目前要做的是全面了解国际国内立法状况，完善国内... 详细信息

船舶污染事故中船员犯罪问题是目前国际社会广泛关注的问题之一。为了防止海洋环境的进一步污染，一些国家将船员污染海洋环境的某些行为确定为犯罪，这符合环境刑法发展的大趋势。我国目前要做的是全面了解国际国内立法状况，完善国内立法并明确自己在国际社会中应采取的态度。为论述这一问题，本文分为四章。第一章分析写作本论文的意义，并对“船舶”、“船舶污染事故”、“污染物质”等重要概念进行界定，以明确论文的写作范围。第二章对相关国际立法、区域立法、国内立法的现状进行介绍。国际立法主要涉及《1982年联合国海洋法公约》;区域立法主要涉及欧盟关于此问题的最新立法，包括欧盟理事会2005年7月12日“关于强化刑法框架以实施防止船舶污染法律”的2005/667/JHA号框架性决定和欧洲议会、欧盟理事会2005年9月7日提出的“关于船舶污染和对违反行为采用刑罚”的2005/35/EC号指令;在国内立法上，主要涉及加拿大、美国、相关欧盟成员国及我国的立法。第三章重点分析船舶污染事故中船员犯罪的构成要件，包括犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面。笔者认为船舶污染事故中船员犯罪侵犯的客体包括社会的公共安全和国家环境资源保护管理制度，需依不同案件来确定;在犯罪客观方面重点分析船舶污染事故中船员犯罪的危害行为、危害后果及危害行为与危害结果间的因果关系;在主体上对“船员”进行界定，并对涉及主体的特殊问题作分析，如引航员作为犯罪主体的问题;在主观方面，通过分析英美法系和我国的相关规定，阐述船舶污染事故中船员犯罪的心态，并针对严格责任是否适用于船舶污染事故中船员犯罪提出自己的观点。第四章分析我国现有立法存在的缺陷，并就我国立法的完善和在国际社会中应采取的立场提出建议。

关键词：船舶污染事故船员犯罪人权

船舶污染事故中的应急傍靠/傍离(STS)引航操纵

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航海技术 2023年第2期 8-12页

作者：王旻昊王启福庄延峰青岛引航站大连海事大学

根据欧洲海事机构发布的海上交通事故类型统计数据,涉及触碰、搁浅/触礁和碰撞的事故占所有海上交通事故的40%以上。[1]此类事故发生后,一旦液货或燃料泄漏(或可能发生泄漏),往往采用船舶傍靠/傍离(Ship-to-Ship,STS)驳卸的方式卸空事... 详细信息

根据欧洲海事机构发布的海上交通事故类型统计数据,涉及触碰、搁浅/触礁和碰撞的事故占所有海上交通事故的40%以上。[1]此类事故发生后,一旦液货或燃料泄漏(或可能发生泄漏),往往采用船舶傍靠/傍离(Ship-to-Ship,STS)驳卸的方式卸空事故船所载的液货或燃料[2],以免液货或燃料泄漏对海洋环境造成污染。海上船舶应急傍靠属于高难度船舶操纵,还会受海上气象、海洋环境等因素影响,因此需要驾引人员运用良好的船艺,科学合理配置拖船.

关键词：海上交通事故船舶操纵海事机构船舶污染事故船艺海洋环境拖船统计数据

船舶污染事故区域应急联动体系的结构及运行机理

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物流技术 2020年第9期39卷 29-33页

作者：尹志凌王慈云宁波船务代理有限公司浙江宁波315000 宁波大学海运学院浙江宁波315832

建立船舶污染事故区域应急联动体系对于有效利用应急资源、提高我国沿海区域应急能力具有重要意义。在分析船舶污染事故区域应急联动体系内涵的基础上,研究了其结构框架、组织体系及各组成单位的联动职责、应急预案、管理机制等问题,并... 详细信息

建立船舶污染事故区域应急联动体系对于有效利用应急资源、提高我国沿海区域应急能力具有重要意义。在分析船舶污染事故区域应急联动体系内涵的基础上,研究了其结构框架、组织体系及各组成单位的联动职责、应急预案、管理机制等问题,并进一步分析了其运行机理,旨在为船舶污染事故区域应急联动体系的建设及发展提供决策参考。

关键词：船舶污染事故应急联动体系结构运行机理

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船舶污染事故和防污染管理对策

中国海事 2011年第9期 18-21页

作者：陈俊绵不详

保护海洋环境、防止海洋污染是保障国家海洋事业可持续发展的基本前提。我国《海洋环境保护法》中涉及的海洋环境污染防止对象主要有陆源污染物、海岸工程、海洋工程、倾倒废弃物、船舶及有关作业活动等五项。

关键词：船舶污染事故防污染管理《海洋环境保护法》可持续发展陆源污染物海洋事业海洋污染污染防止