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基于阻力和EEDI的船舶主尺度要素多学科设计优化

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上海海事大学学报 2018年第1期39卷 25-30页

作者：苏绍娟介推刘波大连海事大学船舶与海洋工程学院辽宁大连116026 大连航运职业技术学院轮机系辽宁大连116000

为寻找高效节能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作为研究对象,从多学科设计优化的角度入手,根据普鲁哈斯卡假设和三因次换算方法将船舶阻力参数化,采用等效能效指数将船舶能效设计指数(energy efficiency design index,EEDI)参数化,使其... 详细信息

为寻找高效节能船舶主尺度要素,以一艘多用途船作为研究对象,从多学科设计优化的角度入手,根据普鲁哈斯卡假设和三因次换算方法将船舶阻力参数化,采用等效能效指数将船舶能效设计指数(energy efficiency design index,EEDI)参数化,使其均为船舶主尺度要素函数。选用合适的多学科设计优化模型,运用第二代非支配排序遗传算法(second generation non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA-II)得到优化的船舶主尺度要素。对原船进行船型变换,得到优化船。利用CFD进行数值模拟,验证优化船的阻力性能和EEDI优于原船的阻力性能和EEDI,达到优化的目的。

关键词：船舶能效设计指数(EEDI) 船舶主尺度多学科设计优化阻力

基于可视化编程的船舶主尺度智能寻优模型构建

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船舶工程 2022年第7期44卷 122-129页

作者：黄亚南司萌陈蒙乐康琪周俊秋大连海洋大学航海与船舶工程学院辽宁大连116023

针对基于传统评判方法的技术经济论证无法对方案进行充分改进,且计算结果精度不高、效率低等缺点,基于可视化编程环境,结合Pareto前沿理论的遗传算法和TOPSIS法构建了船舶主尺度技术经济智能寻优模型,并以秋刀鱼兼鱿鱼钓船为例进行了船... 详细信息

针对基于传统评判方法的技术经济论证无法对方案进行充分改进,且计算结果精度不高、效率低等缺点,基于可视化编程环境,结合Pareto前沿理论的遗传算法和TOPSIS法构建了船舶主尺度技术经济智能寻优模型,并以秋刀鱼兼鱿鱼钓船为例进行了船型方案寻优。该智能寻优模型弥补了传统技术经济论证方法的不足,能够在船舶设计初期较快速、准确地为设计人员提供优秀的船型方案,并为同类船舶的船型选优提供有益参考与技术支持。

关键词：船舶主尺度可视化编程环境智能优化方法技术经济论证多目标寻优多属性决策

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船舶主尺度方案的博弈优选

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中国舰船研究 2010年第6期5卷 46-50页

作者：杨二波陈明大连理工大学船舶CAD工程中心辽宁大连116024

优化选择的船舶主尺度方案需要具有较好的经济性、技术性能,而博弈论是研究解决、优化决策选择的科学,根据船舶主尺度方案优选问题与经济学中博弈问题之间的相似性,从博弈的观点确定了船舶设计中的博弈方及其对应的策略空间,即各设计目... 详细信息

优化选择的船舶主尺度方案需要具有较好的经济性、技术性能,而博弈论是研究解决、优化决策选择的科学,根据船舶主尺度方案优选问题与经济学中博弈问题之间的相似性,从博弈的观点确定了船舶设计中的博弈方及其对应的策略空间,即各设计目标视为博弈问题博弈方;设计变量集合视为所有博弈方的战略集组合,从而提出了船舶主尺度方案优选设计问题的博弈方法。通过实例应用表明,合作博弈论方法能更好地综合反映设计目标的要求,优选结果更加合理。

关键词：船舶设计船舶主尺度多目标优化博弈论