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船用碳捕集技术有新进展!

机电设备 2024年第3期41卷 131-131页

作者：中国船舶集团有限公司中国船舶集团有限公司

5月10日,“全球首套全流程船舶碳捕集系统首罐液态二氧化碳接收仪式暨交流会”在上海举办,中国船舶集团所属上海齐耀环保科技有限公司将岸端卸载的首罐液态二氧化碳正式交付使用方,标志着船用碳捕集技术在全球范围内首次完成“二氧化碳... 详细信息

5月10日,“全球首套全流程船舶碳捕集系统首罐液态二氧化碳接收仪式暨交流会”在上海举办,中国船舶集团所属上海齐耀环保科技有限公司将岸端卸载的首罐液态二氧化碳正式交付使用方,标志着船用碳捕集技术在全球范围内首次完成“二氧化碳捕集-液化存储-卸岸-转运-再利用”的全流程生态闭环,成为船用碳捕集产业里程碑式的案例。

关键词：液态二氧化碳碳捕集技术二氧化碳捕集环保科技全球范围全流程新进展船用

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船用主动听力防护耳罩样机试验

噪声与振动控制 2023年第4期43卷 255-261页

作者：杨理华张鑫刘丽滨李海峰杨军中国人民解放军海军潜艇学院山东青岛266199 中国科学院声学研究所噪声与振动实验室北京100190

针对某船用听力防护耳罩在强舱室噪声条件下,防护性能不佳的实际问题,提出一种主动听力防护型耳罩改进结构,考虑该耳罩内部扬声器对环境噪声参考传声器的影响,基于前馈型、反馈型及复合型主动防护策略开展听力防护试验研究。结果表明:... 详细信息

针对某船用听力防护耳罩在强舱室噪声条件下,防护性能不佳的实际问题,提出一种主动听力防护型耳罩改进结构,考虑该耳罩内部扬声器对环境噪声参考传声器的影响,基于前馈型、反馈型及复合型主动防护策略开展听力防护试验研究。结果表明:在某型离心泵工作噪声条件下,传统无源式耳罩防护效果仅为10.32 dB,主动听力防护耳罩防护能力可达30.30 dB,能显著解提升耳罩听力防护能力,可为后期船用听力防护耳罩改进与应用提供技术支撑。

关键词：声学船用耳罩主动听力防护试验验证

船用旋柱稳定器升力分析与全航速减摇控制系统设计

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船用旋柱稳定器升力分析与全航速减摇控制系统设计

作者：王涵旭哈尔滨理工大学

学位级别：硕士

船用旋柱稳定器是一款全航速减摇装置,在船舶特别辅助装置领域极具发展潜力和市场应用价值。因其属于新兴研究方向,已公开的资料中缺乏理论分析和技术指导,一方面,其升力计算公式尚不完善,无法从理论层面给与技术支撑,另一方面,对其设... 详细信息

船用旋柱稳定器是一款全航速减摇装置,在船舶特别辅助装置领域极具发展潜力和市场应用价值。因其属于新兴研究方向,已公开的资料中缺乏理论分析和技术指导,一方面,其升力计算公式尚不完善,无法从理论层面给与技术支撑,另一方面,对其设计的减摇控制系统尚不完整,无法充分发挥其可以全航速减摇的性能优点。因此对其开展系统性的核心机理和控制技术的研究,面临巨大的挑战性和急迫性。依据Magnus效应的基本特性,深入探讨旋柱稳定器的减摇工作原理。运用CFD仿真软件FLUENT设计二维圆柱的数值模拟方案。针对表面速度的叠加效果有限这一问题,推导粗糙度在壁面函数中的作用方式,研究同粗糙度常数时,不同粗糙高度下的水动力性能。作为基础理论指导后续研究。从实际工程应用角度出发,针对旋柱稳定器的两种工作模式,在理想条件下重新推导其升力计算公式,进而设计“旋转-摆动”运动方程,并规范摆动角度与周期。运用CFD仿真软件FLUENT设计三维圆柱的数值模拟方案并对公式进行可靠性验证,在系统默认的粗糙度下,对旋柱稳定器的表面压力分布情况、附近流体域的流场变化情况开展水动力性能分析。统计并拟合两种模式下升力的模拟数据,完善全航速下的升力计算公式,为后续推导旋柱稳定器的稳定机制、设计全航速减摇控制系统提供理论支撑。完善旋柱稳定器的稳定机制,建立长峰波随机海浪和船舶横摇模型,搭建旋柱稳定器减摇控制模型。针对外界海况复杂多变的干扰而产生的系统恢复力矩和阻尼力矩的不确定性问题,利用RBF神经网络对非线性函数逼的近特性、滑模控制对扰动的抑制特性,设计RBF神经网络滑模控制器,完善自适应率,最终完成旋柱稳定器全航速减摇控制系统的设计。以实际某型号船舶和MAGLift 型旋柱稳定器的基础参数为依据,通过SIMULINK搭建仿真平台。验证系统在全航速下减摇的有效性。分析不同工况下系统减摇前后的横摇角,归纳减摇效率,以及旋柱稳定器的转速变化情况。

关键词：船用旋柱稳定器升力 RBF神经网络全航速减摇

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强环境噪声下船用耳罩语音增强仿真与验证

船海工程 2023年第1期52卷 87-92页

作者：杨理华张翔鹏刘丽滨艾夏禹杨军海军潜艇学院山东青岛266199 中国科学院噪声与振动实验室(声学研究所) 北京100190 中国科学院大学北京100049

针对某船用通信耳罩在强环境噪声条件下,语音通信受严重影响甚至无法正常工作的问题,构建某船用语音通信系统架构和模型,提出一种联级型语音增强算法,分析系统参数对控制效果的影响,并搭建高性能噪声控制验证平台对所述算法进行验证。... 详细信息

针对某船用通信耳罩在强环境噪声条件下,语音通信受严重影响甚至无法正常工作的问题,构建某船用语音通信系统架构和模型,提出一种联级型语音增强算法,分析系统参数对控制效果的影响,并搭建高性能噪声控制验证平台对所述算法进行验证。结果表明,所提出的算法的能有效降低麦克风语音通讯时强环境噪声干扰,提升语音通信信噪比,显著消除粉色噪声和线谱噪声的不利影响,降低人员移动时参考信号不稳定性对控制效果的影响,可为通讯系统耳罩改进提供技术参考。

关键词：船用耳罩麦克风语音增强

基于激光超声技术的船用耐腐蚀材料内部缺陷检测方法

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舰船科学技术 2022年第21期44卷 51-54页

作者：刘昭亮惠节江苏海事职业技术学院江苏南京211170

为准确检测船用耐腐蚀材料内部是否存在内部缺陷,提出基于激光超声技术的船用耐腐蚀材料内部缺陷检测方法。使用基于激光超声的材料内部信息采集方法,将激光超声波照射在船用耐腐蚀材料表面,获取材料内部反射的激光超声回波信息;采用基... 详细信息

为准确检测船用耐腐蚀材料内部是否存在内部缺陷,提出基于激光超声技术的船用耐腐蚀材料内部缺陷检测方法。使用基于激光超声的材料内部信息采集方法,将激光超声波照射在船用耐腐蚀材料表面,获取材料内部反射的激光超声回波信息;采用基于经验模式分解的激光超声波特征提取方法,提取回波信息中的一次回波特征、二次回波特征;将所提特征输入基于改进支持向量机的内部缺陷检测模型,此模型使用遗传算法,获取可保证缺陷检测结果均方误差最小的惩罚因子后,将该惩罚因子导入支持向量机中,通过该支持向量机分类检测船用耐腐蚀材料内部缺陷。实验结果显示,本文方法对铝制船用耐腐蚀材料内部缺陷检测结果准确,具备显著的内部缺陷检测效力。

关键词：激光超声技术船用耐腐蚀材料内部缺陷检测

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不同边界条件对船用特种喷嘴性能的影响

船海工程 2022年第S2期51卷 82-85页

作者：邹群王振石见见李良才中国舰船研究设计中心武汉430064

对3型船用特种水雾喷嘴开展性能试验,主要测试分析不同类型喷嘴不同边界条件下的雾滴尺寸、雾滴尺寸分布、喷射距离等性能参数,研究结果:①雾粒直径:总体情况,旋流式喷嘴>交叉射流式喷嘴>气助式喷嘴,3款水雾喷嘴压力在0.3~0.8 MPa时,平... 详细信息

对3型船用特种水雾喷嘴开展性能试验,主要测试分析不同类型喷嘴不同边界条件下的雾滴尺寸、雾滴尺寸分布、喷射距离等性能参数,研究结果:①雾粒直径:总体情况,旋流式喷嘴>交叉射流式喷嘴>气助式喷嘴,3款水雾喷嘴压力在0.3~0.8 MPa时,平均雾粒直径(SMD)在30~160μm范围内,SMD随压力增大而减小,且2股互击式喷嘴减小程度最大,受压力影响较为显著;总体雾化效果:借助高速气流的作用,气助式雾化效果要优于其余两款,但由于该喷嘴需布置液路及气路,装置复杂且功耗大,应用范围受限;相较于旋流式喷嘴,2股互击式喷嘴的雾化效果要更好,特别是在水压较大的情况下,雾化效果更为显著。②喷射距离:交叉射流式>气助式>旋流式。交叉射流式喷嘴和气助式喷嘴的喷射距离较远,水雾覆盖范围更大;旋流式喷嘴的喷射距离较小,水雾覆盖范围也相应较小。

关键词：船用特种喷嘴性能参数试验研究

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船用主汽轮机组测速泵改进的试验研究

热能动力工程 2002年第4期17卷 391-392,398页

作者：刘全恩刘江宋成林裘祖发哈尔滨.第七○三研究所黑龙江哈尔滨150036

通过理论计算片式和浮动式两种密封结构测速泵的漏油量 ,比较两种结构的漏油量受密封间隙变化的影响程度 ,提出改进方案。对浮动式密封结构的测速泵进行试验并得出结论。

关键词：船用汽轮机测速泵密封试验

船用发动机有害排放气体的评价及处理研究──燃料性质和输出轴扭矩变化对发动机排放特性的影响

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内燃机学报 2000年第1期18卷 33-39页

作者：张洁高杉喜雄菊地正晃桑原孙四郎西尾澄人石村惠以子中岛康晴盐出敬二郎山谷周二西川和美日本国运输省船舶技术研究所机关动力部船舶技术研究所材料加工部

为了评价船用发动机有害气体的排放，本文从燃料的性质着手，较为详细地对不同性质的１３种燃料进行了研究，并在一台中型四冲程船用柴油机上进行了试验，测定了各种有害排气的浓度、发动机的性能和燃烧特性，对燃料的性质与排放之间... 详细信息

为了评价船用发动机有害气体的排放，本文从燃料的性质着手，较为详细地对不同性质的１３种燃料进行了研究，并在一台中型四冲程船用柴油机上进行了试验，测定了各种有害排气的浓度、发动机的性能和燃烧特性，对燃料的性质与排放之间的相关性进行了探讨。进一步调查研究了柴油机运转工况的不同及输出轴扭矩的变化对ＮＯｘ排放的影响。由试验结果可知：对于周期性输出扭矩的变化，ＮＯｘ的排放也发生周期性的变化。但是，柴油机在高输出区域运转时，随着扭矩增加所换算的ＮＯｘ浓度呈减小的趋势；反之，在低输出区域运转时，呈增加的趋势；输出扭矩周期性变化时的ＮＯｘ。的浓度可以用与其相对应的平均负荷状态的ＮＯｘ浓度处理。

关键词：船用柴油机有害排气 A重油 C重油氮氧化物

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船用低温固化丙烯酸聚氨酯防腐蚀涂料

表面技术 2017年第12期46卷 23-27页

作者：崔灿灿石家烽韩忠智郭晓军段绍明李石张其滨中国石油集团工程技术研究院天津300451 中国石油集团海洋工程有限公司天津300451

目的研制具有低温固化性能的长效耐候船用丙烯酸聚氨酯面漆。方法采用聚天门冬氨酸树脂对羟基丙烯酸树脂进行改性,配合使用受阻胺光稳定剂与紫外光吸收剂作为体系光稳定剂,选用改性高分子不饱和羧酸盐类分散剂、氟改性聚丙烯酸酯类流平... 详细信息

目的研制具有低温固化性能的长效耐候船用丙烯酸聚氨酯面漆。方法采用聚天门冬氨酸树脂对羟基丙烯酸树脂进行改性,配合使用受阻胺光稳定剂与紫外光吸收剂作为体系光稳定剂,选用改性高分子不饱和羧酸盐类分散剂、氟改性聚丙烯酸酯类流平剂、聚酰胺蜡类触变防沉剂,配合使用湿法绢云母、钛白粉、重晶石粉作为体系颜填料。结果通过控制天门冬氨酸树脂NH1420的不同添加量与优化助剂体系、颜填料体系,涂料体系在-5℃环境下表干55 min,实干时间14 h,24 h可复涂,放置10 d后,漆膜硬度可达2H,涂层具有良好的长效耐候性能。结论聚天门冬氨酸树脂有效改善了丙烯酸聚氨酯面漆的低温固化性能,配合使用受阻胺光稳定剂与紫外光吸收剂,提高了涂层的耐候性。研制的船用低温固化丙烯酸聚氨酯防腐蚀涂料具有良好的低温固化性能、机械性能、耐腐蚀性能与耐候性。

关键词：船用低温固化耐候性丙烯酸聚氨酯聚天门冬氨酸涂料