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舰船生命力维修态势综合评估指标分析

舰船电子工程 2010年第3期30卷 8-11,76页

作者：战希臣纪俊羽海军航空工程学院烟台264001

系统介绍了舰船生命力的组成要素;针对舰船维修的客观要求提出了舰船维修态势评估指标的构建原则;分析了维修态势评估指标的一般构建过程,并根据上述原则和过程建立了舰船生命力维修态势综合评估指标。

关键词：舰船生命力维修态势指标分析

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水面舰船生命力研究现状及方向概述

造船技术 2003年第5期31卷 1-4,8页

作者：李典庆张圣坤上海交通大学船舶与海洋工程学院上海200030

水面舰船面临着现代反舰武器日益严重的威胁环境 ,强化舰船生命力研究已成为今后新型舰船研制的一个重要课题。本文综述了水面舰船生命力研究的重要意义及研究现状。

关键词：水面舰船舰船生命力武器效应损伤设计方法舰船系统评估方法

船体水下近距非接触爆炸损伤计算之两步迭代法

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爆炸与冲击 2023年第4期43卷 87-98页

作者：任凯周洪景杨晨海军工程大学动力工程学院湖北武汉430033

船体水下近距非接触爆炸产生的破口计算过程复杂,涉及船体板架、武器装药和爆距方位等诸多因素,工程实践中通常应用经验公式求解。基于舰船遭受定向型战斗部攻击、毁伤面近似垂直于毁伤轴和爆炸过程瞬时发生满足近似能量守恒基本条件,... 详细信息

船体水下近距非接触爆炸产生的破口计算过程复杂,涉及船体板架、武器装药和爆距方位等诸多因素,工程实践中通常应用经验公式求解。基于舰船遭受定向型战斗部攻击、毁伤面近似垂直于毁伤轴和爆炸过程瞬时发生满足近似能量守恒基本条件,根据爆炸冲击波初始动能与爆炸作用区域结构塑性变形能等量传递的假设,给出了计算方法。考虑了附着加强筋的船体壳板等效厚度对抵御冲击波毁伤的影响,运用爆炸冲击波作用下船体壳板产生的极限应变超过板材动态极限应变导致壳板开裂这一基本原理,设计了两步迭代法计算流程,给出了简捷易用的迭代计算表格。针对4种典型装药当量冲击波作用下,5~20 m长度舱段,11 m以内爆炸距离,6和8 mm这2种典型厚度船体壳板遭受爆炸冲击受损情况进行了768组数据计算。引入平面拟合方程,通过判断截平面相似度分析,给出了计算方法的适用性判据,探讨了计算参数的适用范围,以保证两步迭代法能够客观反映水下近距非接触爆炸的实际破坏效果。结合经验公式计算结果和破损舰船受损实测数据,对该方法进行了检验,实践表明:两步迭代法易于工程实践且具有较好的准确性。

关键词：舰船生命力船体破损水下近距爆炸破口计算

灰色理论GRA模型在舰船生命力论证中的应用

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军械工程学院学报 2003年第2期15卷 20-23页

作者：崔鲁宁浦金云海军工程大学动力工程学院湖北武汉430033 海军工程大学动力工程学院湖北武汉430033

运用灰色系统理论中的灰色关联分析法对舰船生命力进行了综合评判,建立了在不同设计方案中的优选模型,并以舰艇动力系统的设计为例,运用GRA对其进行优化选型.结果分析表明,此方法简单易行,结果准确可靠,可为系统设计方案的选优提供理论... 详细信息

运用灰色系统理论中的灰色关联分析法对舰船生命力进行了综合评判,建立了在不同设计方案中的优选模型,并以舰艇动力系统的设计为例,运用GRA对其进行优化选型.结果分析表明,此方法简单易行,结果准确可靠,可为系统设计方案的选优提供理论依据.

关键词：灰色系统理论灰色关联分析 GRA 舰船生命力

维普期刊数据库评论

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基于改进型模糊层次分析法的舰艇生命力评估

中国舰船研究 2011年第4期6卷 67-71页

作者：刘晋祥金涛海军工程大学舰艇安全技术系湖北武汉430033

由于舰艇系统的复杂性,对全舰进行生命力评估需要将其分解到下一级或几级具体的子系统,通过系统生命力指标得到全舰生命力的描述。传统的模糊层次分析法(FAHP)存在两个缺陷:一方面可能导致计算结果错误;另一方面也可能造成无法计算指标... 详细信息

由于舰艇系统的复杂性,对全舰进行生命力评估需要将其分解到下一级或几级具体的子系统,通过系统生命力指标得到全舰生命力的描述。传统的模糊层次分析法(FAHP)存在两个缺陷:一方面可能导致计算结果错误;另一方面也可能造成无法计算指标权重,使模糊层次分析法的使用范围受到限制。采用一种改进的模糊层次分析法,建立三角模糊判断矩阵,确定各层次间相关因素的权重,并计算得到各子系统的权重排序。实例证明,该模型的评估结果反映了舰船系统的实际工况。根据该模型计算的评估结果,可以更好地发现舰艇生命力系统的薄弱环节,为损管决策提供科学的理论依据和方法。

关键词：舰船生命力评估模糊层次分析法损管决策

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舰船生命力评估方法初探

海军工程大学学报 1989年第2期7卷 81-86页

作者：浦金云隆玄民海军工程学院舰船内燃动力系

本文根据系统可靠性工程和可靠性数学的理论,提出了一种类似可靠性中的“故障树”的分析方法,即适合于舰船生命力评估的一种新方法—损伤树分析法(Damage Tree Analysis),简称DTA法。为解决舰船及各子系统在各种战损情况下生命力的评估... 详细信息

本文根据系统可靠性工程和可靠性数学的理论,提出了一种类似可靠性中的“故障树”的分析方法,即适合于舰船生命力评估的一种新方法—损伤树分析法(Damage Tree Analysis),简称DTA法。为解决舰船及各子系统在各种战损情况下生命力的评估问题,提供了一种较简便、通用的方法。

关键词：舰船生命力损伤树可靠性数学舰船装备系统可靠性武器攻击故障树主推进推进系统模拟法

水下爆炸载荷下舰船设备抗冲击生命力模糊综合评判方法研究

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中国舰船研究 2007年第5期2卷 19-23页

作者：尹群仇栋熠江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003

舰船设备抗冲击性能是舰船生命力设计的重要内容。基于模糊数学的基本理论,引入炸药当量、爆距、炸药方位、设备相对位置和抗冲击能力等因素作为基本评判参数,构建舰船设备抗冲击生命力评估的数学模型,按层次分析法确立各参数的权重系数... 详细信息

舰船设备抗冲击性能是舰船生命力设计的重要内容。基于模糊数学的基本理论,引入炸药当量、爆距、炸药方位、设备相对位置和抗冲击能力等因素作为基本评判参数,构建舰船设备抗冲击生命力评估的数学模型,按层次分析法确立各参数的权重系数,确定各参数隶属度函数,实现对水下爆炸载荷作用下舰船设备生命力的模糊综合评判,提出舰船设备生命力的评判方法。

关键词：舰船生命力抗冲击性能水下爆炸模糊综合评判舰船设备

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提高舰船生命力的模块化方法

造船技术 1997年第6期25卷 25-28页

作者：王琦刘建峰谭家华

本文在广义的生命力概念基础上介绍了提高舰船生命力的模块化方法，论述了舰船装备及其系统模块化对提高舰船生命力的意义．

关键词：船舶设计舰船生命力通风消防模块化

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从某船的抗沉经验谈舰船生命力

海军工程大学学报 1983年第3期 36-39页

作者：陈惠林

一、某船的抗沉情况及经验某船船长26米,排水量84.5吨,吃水1.35米,干舷高1.25米。1982年4月12日该船在浓雾中不幸与潜艇相撞。机舱与辅机舱区域被撞成2米多高、1.5米宽、1.2米深的大洞。不到一分钟的时间,主机舱、辅机舱内水面已与舷外... 详细信息

一、某船的抗沉情况及经验某船船长26米,排水量84.5吨,吃水1.35米,干舷高1.25米。1982年4月12日该船在浓雾中不幸与潜艇相撞。机舱与辅机舱区域被撞成2米多高、1.5米宽、1.2米深的大洞。不到一分钟的时间,主机舱、辅机舱内水面已与舷外海面相平。进水量约53吨,最低干舷高0.10米,首尾吃水差0.8米,浸水长度为船长的30.7％,自由液面为（5.4×5+5.4×3）米;,估计初稳心高h=0.5米。值更人员当即停止主、辅机运转,全船失

关键词：舰船生命力抗沉舰艇生命力损害管制