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尾升力板及尾楔形板对滑行艇性能影响的预估方法

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船舶工程 1983年第3期 20-29+4页

作者：张济猛李惠敏武汉船舶设计研究所

一、绪言所谓一较佳的滑行艇线型是指在某一航速范围和装载状态而言的,不可能在所有范围内均是最佳的。即使对同一艇,若在设计装载状态下有较佳的航态及阻力性能,当装载状态改变后就可能不佳了。图1为“B”艇原设计装载状态(A/▽;=6.86... 详细信息

一、绪言所谓一较佳的滑行艇线型是指在某一航速范围和装载状态而言的,不可能在所有范围内均是最佳的。即使对同一艇,若在设计装载状态下有较佳的航态及阻力性能,当装载状态改变后就可能不佳了。图1为“B”艇原设计装载状态(A/▽;=6.86)和负荷加重后(A/▽;=6.20)两种装载状态在同一重心位置条件下的

关键词：楔形板流体动压力加尾升力举力气动力滑行艇尖舭艇纵倾角舰船倾差角浸湿长度修正系数船模试验船模水池模拟试验船舶试验尾板纵剖线

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第三阶段下水计算的简化

造船技术 1982年第3期 25-29+47页

作者：梁世凯

一、概述为了预见和防止船舶在下水过程中可能出现的事故,在下水前必须进行下水计算。对于纵向滑行下水,一般分为四个阶段: (1) 从船舶开始起滑至船体尾部入水时; (2) 从船体尾部开始入水至船尾上浮时; (3) 从船尾上浮开始至船开始全浮... 详细信息

一、概述为了预见和防止船舶在下水过程中可能出现的事故,在下水前必须进行下水计算。对于纵向滑行下水,一般分为四个阶段: (1) 从船舶开始起滑至船体尾部入水时; (2) 从船体尾部开始入水至船尾上浮时; (3) 从船尾上浮开始至船开始全浮时; (4) 从开始全浮到船舶停止滑行静浮于水面时。各个阶段计算的目的和要求是各不相同的,第三阶段下水计算的主要目的: (1) 确定船舶的全浮滑程; (2) 根据全浮滑程和船台滑道长度判断下

关键词：下水计算浮时纵倾角龙骨舰船倾差角船舶结构船舶下水第三阶段吃水船台滑道

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剩余浮力和剩余力矩作用下的潜艇操纵性研究

舰船科学技术 1982年第2期 1-37页

作者：马运义冯德生夏飞

本文在线性理论的基础上对剩余浮力和剩余力矩作用下潜艇的操纵性作了较为系统的研究,采用了剩余浮力、剩余浮力矩和剩余力矩的新的无因次表达方式。在定常运动中得出了剩余浮力和剩余力矩的升速、剩余浮力的逆速等新概念,以及剩余浮力... 详细信息

本文在线性理论的基础上对剩余浮力和剩余力矩作用下潜艇的操纵性作了较为系统的研究,采用了剩余浮力、剩余浮力矩和剩余力矩的新的无因次表达方式。在定常运动中得出了剩余浮力和剩余力矩的升速、剩余浮力的逆速等新概念,以及剩余浮力作用下潜艇定深运动的平衡角计算的新方法。对按突变规律施加的剩余浮力和剩余力矩作用下潜艇的强迫运动作了研究,得出了强迫运动的参数的特解与定常运动相应参数之间的关系,以及得出了强迫运动参数曲线的渐近线与强迫运动参数的特解和定常运动的相应参数的关系,提出了强迫运动的参数的一种计算方法。在“X”型艇上作的实艇试验结果证实了理论研究的部分结论。为了使剩余浮力和剩余力矩作为有效的操纵手段,进一步地研究剩余浮力和剩余力矩作用下的操纵性是十分必要的。

关键词：潜艇军用船剩余力矩强迫运动强制运动逆速纵倾角舰船倾差角浮力外力操纵性

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导管架模型下水过程的试验研究

海洋工程 1986年第3期 62-73页

作者：顾树华刘应中郭亚斌费乃振戴李民姚美旺上海交通大学

导管架的下水过程是一个十分复杂的过程,它与导管架的大小,滑道的摩擦系数、驳船的纵倾角度以及作业海域的环境条件等因素有关。因此,如何确保导管架的安全下水是保证导管架最终能否投入使用的重要前提。目前,理论上对导管架的下水过程... 详细信息

导管架的下水过程是一个十分复杂的过程,它与导管架的大小,滑道的摩擦系数、驳船的纵倾角度以及作业海域的环境条件等因素有关。因此,如何确保导管架的安全下水是保证导管架最终能否投入使用的重要前提。目前,理论上对导管架的下水过程虽进行了大量的研究,但鉴于导管架下水过程的复杂性,因此通常还是要进行导管架下水过程的模型试验,以确定导管架下水的最佳轨迹。本文简要介绍在上海交通大学船舶流体力学实验室进行的导管架模型下水过程的试验情况,下水轨迹测试技术的基本原理,主要测试装置及测试方法。此外,还给出了下水特性曲线的测试实例,并和理论计算结果进行了比较。

关键词：导管架下水纵倾角滑道模型试验舰船倾差角运输船驳船摇臂试验研究

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鱼雷纵向运动的分析

舰船科学技术 1981年第9期 1-32页

作者：殷妙春潘金凤

本文从建立鱼雷纵向运动方程出发,引入了求特征方程根的方法和纵向运动稳定的概念。不管是水平舵角δe作为输入,还是控制CFe作为输入,其传递函数的形式是一致的。这样就比较方便地应用频率响应法分析鱼雷操纵运动和非操纵运动。在建立... 详细信息

本文从建立鱼雷纵向运动方程出发,引入了求特征方程根的方法和纵向运动稳定的概念。不管是水平舵角δe作为输入,还是控制CFe作为输入,其传递函数的形式是一致的。这样就比较方便地应用频率响应法分析鱼雷操纵运动和非操纵运动。在建立鱼雷-操纵系统传递函数的基础上,本文采用频率响应法,逼近法和梯形法进行了操纵系统参数的选择。结果表明,这些方法是十分有效的。提出在初步设计时选择操纵参数要考虑的主要因素以及与总体参数,流体参数之间的关系。

关键词：方程式操纵系统水平舵传递函数纵倾角方程转移函数舰船倾差角鱼雷总体参数纵向运动

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航海模型滑行艇的设计与调整浅析

体育科学研究 1991年第Z1期 54-56+62页

作者：李亚培漳州少体校

如何设计一只理想的航海模型滑行艇艇型以及怎样把它调整到最佳状态,这是个航海模型运动员、教练员经常考虑的问题。滑行艇艇型的设计与调整对于能否提高运动水平是至关重要的。以下是笔者多年参加这项运动一些体会以供同行参考指正。1... 详细信息

如何设计一只理想的航海模型滑行艇艇型以及怎样把它调整到最佳状态,这是个航海模型运动员、教练员经常考虑的问题。滑行艇艇型的设计与调整对于能否提高运动水平是至关重要的。以下是笔者多年参加这项运动一些体会以供同行参考指正。1 模型滑行艇航速的力学分析

关键词：滑行艇尖舭艇进水角动升力纵倾角舰船倾差角航海模型航海运动