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航空钛合金损伤构件CFRP单面贴补修复界面I型断裂力学特性

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复合材料学报 2024年

作者：方金荣胡俊山陈培林范春浩张霖田威南京航空航天大学机电学院

针对航空钛合金损伤贴补修复结构在I型受载条件下的力学响应与断裂特性，本文采用共固化成型方法设计了碳纤维增强树脂基预浸料（Carbon Fiber Reinforced Polymer， CFRP）单面贴补钛合金构件的修复试样，通过双悬臂梁试验，系统的研... 详细信息

针对航空钛合金损伤贴补修复结构在I型受载条件下的力学响应与断裂特性，本文采用共固化成型方法设计了碳纤维增强树脂基预浸料（Carbon Fiber Reinforced Polymer， CFRP）单面贴补钛合金构件的修复试样，通过双悬臂梁试验，系统的研究了补片厚度、铺层方向以及表面处理方法三个典型因素对修复界面I型断裂力学特性的影响规律，以峰值载荷和层间断裂韧性为指标评估整体修复效果。结合试样在宏观和微观尺度下的失效模式与断面形貌分析，揭示了钛合金/CFRP贴补修复试样I型静态分层扩展的破坏机制。研究结果表明，随着补片厚度的增加，试样弯曲刚度和纤维桥联规模呈上升趋势，修复界面的I型断裂性能明显提高，失效模式均表现为胶膜粘附失效与内聚破坏到CFRP界面破坏的演化过程；在复合铺层试样中，补片底部的0°铺层表现出最强的分层路径约束作用，而45°铺层能够诱发裂纹的层间迁移以提高增韧效果，二维编织型补片则具有最佳的修复效果；胶膜内聚破坏为表面处理试样的主要失效模式，其中硫酸阳极化的增韧效果最为显著，断裂韧性较石英喷砂和400#砂纸打磨分别提高3.8%和1.9%，相比无处理试样则提高了19.2%。该结论为I型受载条件下钛合金损伤复合材料贴补修复工艺的优化设计与应用实践提供参考。

关键词：复合材料贴补修复 I型断裂断裂韧性航空金属双悬臂梁

美国军用航空金属半成品研发管理上的创新——航空金属的经济可承受性计划联合体

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航空维修与工程 2003年第2期 52-53页

作者：文园

为改变美国军用航空研究与发展资效失衡的现象,美国航空金属及其产品界努力改革传统的研发合作方式,本文介绍了一个航空金属的经济可承受计划联合体。

关键词：美国军用航空金属半成品航空金属经济可承受性产品管理创新管理

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中国航空学会航空金属胶接学术会议召开

材料工程 1983年第4期 50-50页

作者：杨大灼

中国航空学会航空材料专业委员会和材料工艺专业委员会于1983年4月11日至16日在福建厦门同安县联合召开了第一次航空金属胶接学术会议。中国航空学会副秘书长张亭同志出席了会议。到会代表来自航空工业部、航天工业部、空、海军、民航... 详细信息

中国航空学会航空材料专业委员会和材料工艺专业委员会于1983年4月11日至16日在福建厦门同安县联合召开了第一次航空金属胶接学术会议。中国航空学会副秘书长张亭同志出席了会议。到会代表来自航空工业部、航天工业部、空、海军、民航、中国科学院所属各有关单位和有关高等院校、黑龙江省石油

关键词：胶接技术航空金属复合材料结构中国航空学会

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中国航空学会航空金属胶接学术会议召开

航空材料 1983年第4期 50-50页

作者：杨大灼

中国航空学会航空材料专业委员会和材料工艺专业委员会于1983年4月11日至16日在福建厦门同安县联合召开了第一次航空金属胶接学术会议。中国航空学会副秘书长张亭同志出席了会议。到会代表来自航空工业部、航天工业部、空、海军、民航、中国科学院所属各有关单位和有关高等院校、黑龙江省石油化学所、浙江省机械科学研究所等兄弟单位。共有代表115名.大会收到报告和论文55篇,内容比较集中地反映了我国近几年来有关金属胶接技术方面的最新成果和

关键词：胶接技术预研代表会议预先研制航空金属复合材料结构中国航空学会

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学会活动简讯

航空学报 1983年第3期 103-104页

中国航空学会第三次全国代表大会中国航空学会于一九八三年三月二十四日至二十八日在西安召开了第三次全国代表大会。全国各地的航空和航天生产、使用、科研、教学部门的近三百名代表出席了会议。会议听取和审议了第二届理事会的工作报... 详细信息

中国航空学会第三次全国代表大会中国航空学会于一九八三年三月二十四日至二十八日在西安召开了第三次全国代表大会。全国各地的航空和航天生产、使用、科研、教学部门的近三百名代表出席了会议。会议听取和审议了第二届理事会的工作报告,讨论通过了新的会章,采取无记名投票的方式

关键词：中国航空学会代表学会活动胶接技术会议发动机结构航空金属中国科学院系统所综述报告

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把航空力学性能表征与测试技术推向新阶段

材料工程 1997年第6期 2-2页

力学性能表征与测试技术的主要任务是提供准确、可靠的性能数据,为航空新材料、新工艺成功地应用于飞机、发动机服务;任务之二是提供材料使用性能数据,为飞机发动机设计、寿命估算和延寿服务。40多年来,航空工业各厂、院校和研究院、所... 详细信息

力学性能表征与测试技术的主要任务是提供准确、可靠的性能数据,为航空新材料、新工艺成功地应用于飞机、发动机服务;任务之二是提供材料使用性能数据,为飞机发动机设计、寿命估算和延寿服务。40多年来,航空工业各厂、院校和研究院、所航空力学的广大工人、技术人员,做了大量的卓有成效的工作。1974年在西安、1982年在成都、1986年在宜春先后三次召开了专业技术经验交流会,推动了专业的发展,收到了满意的效果。1988年10月为了加强行业管理,航空工

关键词：航空性能表征航空金属力学发动机

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最新航空行业标准出版消息

航空标准化与质量 2004年第3期 7-7页

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