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制造业产业转移对我国航空物流发展的影响

大飞机 2023年第8期 58-63页

作者：尤怀墨不详

出口是拉动我国经济疫后复苏的重要引擎,也促使我国航空物流发展表现频频超出预期,但中美贸易战、俄乌冲突等事件裹挟各大区域经济体纠缠其间,全球产业链处于深度调整期,我国航空物流的发展也面临较大风险。本文通过分析我国制造业转移... 详细信息

出口是拉动我国经济疫后复苏的重要引擎,也促使我国航空物流发展表现频频超出预期,但中美贸易战、俄乌冲突等事件裹挟各大区域经济体纠缠其间,全球产业链处于深度调整期,我国航空物流的发展也面临较大风险。本文通过分析我国制造业转移动因,对我国产业链与航空物流发展趋势进行研判,并提出优化我国航空物流发展的相关建议,以期更好服务和牵引产业布局。

关键词：制造业产业航空物流全球产业链产业布局我国制造业物流发展趋势区域经济体中美贸易战

新冠疫情下航空物流托运选择关键影响因素识别

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物流技术 2023年第5期42卷 46-53页

作者：沈丹阳范德山中国民航大学交通科学与工程学院天津300300

新冠疫情下,航空物流服务能力不足引发了我国产业链供应链危机,而航空物流托运选择研究可以帮助明晰托运需求,促进服务优化,识别出航空物流服务能力提升的关键。根据托运选择相关文献,结合航空物流服务链分析,构建了航空物流托运选择偏... 详细信息

新冠疫情下,航空物流服务能力不足引发了我国产业链供应链危机,而航空物流托运选择研究可以帮助明晰托运需求,促进服务优化,识别出航空物流服务能力提升的关键。根据托运选择相关文献,结合航空物流服务链分析,构建了航空物流托运选择偏好因素模型,通过多维度问卷调查分析,得出了航空物流托运选择关键影响因素的权重、因素间的相互影响关系与影响程度,并探讨航空物流服务供给侧和需求侧不同主体对因素关注差异。结果表明:运输时效、运输可靠性、运输费用是影响托运人选择行为的最主要因素。供给侧与需求侧均认为现阶段影响航空物流托运选择的关键因素为运输费用和运输时效,但需求侧看重运输费用,供给侧则更关注运输时效。

关键词：航空物流托运选择选择偏好新冠疫情

我国中部六省航空物流与区域经济高质量发展协同性研究

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综合运输 2023年第4期45卷 3-8页

作者：曹允春张玉中国民航大学临空经济研究中心天津300300

航空物流已经成为推动经济社会发展和加快城市现代化进程的基础性和战略性产业。为了研究中部省份航空物流与区域经济高质量发展的协同性问题,运用改进DEA协同发展综合评价模型对六个内陆航空港城市2010—2019十年的面板数据进行分析。... 详细信息

航空物流已经成为推动经济社会发展和加快城市现代化进程的基础性和战略性产业。为了研究中部省份航空物流与区域经济高质量发展的协同性问题,运用改进DEA协同发展综合评价模型对六个内陆航空港城市2010—2019十年的面板数据进行分析。评价结果显示不同省市航空物流与区域经济高质量发展的协同关系处在不同的发展状态。最后,依据不同省市之间内部因素的相互影响关系,就如何提高两者之间的发展协同性提出建议。

关键词：航空物流区域经济协同性 DEA

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云南省航空物流业及其关联产业联动发展研究

生产力研究 2023年第9期 38-43页

作者：伍景琼田娜郑露伍锦群昆明理工大学交通工程学院云南昆明650500 娄底职业技术学院电子信息工程学院湖南娄底417000

航空物流业与区域经济及产业发展之间存在相互作用关系,识别航空物流业关联产业,探究航空物流业与关联产业的发展路径,对航空物流业促进市场资源配置优化、服务地方经济高质量发展具有重要作用。以云南省为例,基于云南省投入产出基本流... 详细信息

航空物流业与区域经济及产业发展之间存在相互作用关系,识别航空物流业关联产业,探究航空物流业与关联产业的发展路径,对航空物流业促进市场资源配置优化、服务地方经济高质量发展具有重要作用。以云南省为例,基于云南省投入产出基本流量表数据,运用投入产出法分析航空运输业的前向、后向关联产业,研究表明航空运输业对其他产业发展的推动作用大于拉动作用。从航空运输业中分离出航空物流业,采用Spearman相关性分析法分析2010—2019年航空物流业与其前向关联产业的关联强度,发现航空物流与其他交通运输业密切相关,对特色农产品和高新技术产业具有较强吸引力,且航空货运与航空客运走向存在高度一致性。基于此提出促进航空运输与其他交通运输多式联运的发展,促成航空物流与支柱产业和区域经济联动发展,建设临空经济区,开展“客机腹舱+全货机”运载,通过优势互补灵活满足市场个性化需求。

关键词：云南省投入产出关联产业航空物流 Spearman相关分析

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西安航空物流信息化的问题及对策建议

综合运输 2022年第5期44卷 38-40,118页

作者：苗田丰西咸新区空港新城管理委员会陕西西安712034

西安航空物流信息化发展存在信息化整体水平较低、信息整合及应用需要提升、信息共享难度较大、建设航空物流公共信息平台成本较高、信息化专业能力有待提高等问题。针对如上问题,本文从信息化平台、智慧物流、体制机制、人才队伍、货... 详细信息

西安航空物流信息化发展存在信息化整体水平较低、信息整合及应用需要提升、信息共享难度较大、建设航空物流公共信息平台成本较高、信息化专业能力有待提高等问题。针对如上问题,本文从信息化平台、智慧物流、体制机制、人才队伍、货代公司信息化建设方面提出发展对策。

关键词：航空物流信息化发展对策

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航空物流供应链一体化运营的探讨

中国物流与采购 2023年第8期 51-52页

作者：阳勇瞿沙蔓谢明湖南交通职业技术学院湖南长沙410132

航空物流供应链一体化运营有利于物流高质量发展,能够进一步降低产品成本,进行信息共享和服务创新,满足客户需求,使企业形成“最优化”的制造流程,将核心从内部生产过程转向产品周期中的供给环节和绿色供应链系统。

关键词：航空物流供应链管理成本管理一体化运营

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航空物流大事记 A07

航空物流大事记

现代物流报

作者：贾奥胜

习近平总书记在中央财经委员会第八次会议上强调，要加强国际航空货运能力建设，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。截至2023年10月底，全行业货机机队规模增至254架，较2022年增加31架，机场货运设施保障能力（年设计处理能力）约... 详细信息

习近平总书记在中央财经委员会第八次会议上强调，要加强国际航空货运能力建设，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。截至2023年10月底，全行业货机机队规模增至254架，较2022年增加31架，机场货运设施保障能力（年设计处理能力）约3100万吨，整体来看，中国航空货运依然保

关键词：货运航线全货机航空物流民航局航空货运宁波机场航空公司国际机场

来源： cnki报纸评论

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长江经济带航空物流发展水平及空间结构演化

综合运输 2023年第12期45卷 19-26页

作者：褚衍昌冯丽丽沈洋中国民航大学经济与管理学院天津300300 中国民航大学交通科学与工程学院天津300300 华设设计集团江苏纬信工程咨询有限公司南京210000

航空物流是支撑国家战略发展的重要产业,优化其空间结构对区域航空物流高质量发展具有重要影响。本文以长江经济带30个地级市(州)为例,基于改进熵权法、修正引力模型及社会网络分析法对长江经济带航空物流发展水平、空间网络结构及演化... 详细信息

航空物流是支撑国家战略发展的重要产业,优化其空间结构对区域航空物流高质量发展具有重要影响。本文以长江经济带30个地级市(州)为例,基于改进熵权法、修正引力模型及社会网络分析法对长江经济带航空物流发展水平、空间网络结构及演化特征进行研究,结果表明:2008-2019年长江经济带航空物流发展水平呈现出“长江经济带中、下游强、上游弱”的空间分异态势;整体航空物流网络呈现“东密西疏,东强西弱”的空间格局特征并存在一定的质量效应,网络逐渐趋于稳健化和复杂化,但仍存在不均衡现象;航空物流网络中各节点等级鲜明,核心节点中心化程度明显。

关键词：航空物流长江经济带空间结构修正引力模型社会网络分析法

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中国航空物流与外商投资水平耦合评价研究

中国民航大学学报 2022年第5期40卷 45-50页

作者：李国栋张金金中国民航大学经济与管理学院天津300300

推动航空物流与外商投资两者协调发展是航空物流服务国家对外开放政策的基本路径。利用2009—2018年的面板数据构建灰色关联评价模型和耦合协调度模型,从国家、地区、省(自治区、直辖市)层面对两者耦合协调情况进行实证分析。结果表明:... 详细信息

推动航空物流与外商投资两者协调发展是航空物流服务国家对外开放政策的基本路径。利用2009—2018年的面板数据构建灰色关联评价模型和耦合协调度模型,从国家、地区、省(自治区、直辖市)层面对两者耦合协调情况进行实证分析。结果表明:中国航空物流与外商投资水平两系统间整体处于“良好关联阶段”,但七大地区间两者耦合协调情况存在着明显的两极化态势;31个省(自治区、直辖市)间两者耦合协调度在时间与空间上也存在着截然不同的变化和分布格局。因此,中国应综合依据外商投资环境建设需要,针对性地制定航空物流产业发展政策,进而有效促进两者耦合协调发展。

关键词：航空物流外商投资耦合协调度模型灰色关联分析法