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航空子午线轮胎波纹保护层的结构设计和生产工艺

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橡胶科技 2022年第1期20卷 31-36页

作者：王超群臧云红吴洪全青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

骨架材料是航空轮胎的主要受力部件,其性能直接关系到航空轮胎的整体耐负荷、抗冲击和耐变形特性。波纹保护层是在航空子午线轮胎环形筒状带束层外侧设计的一层胎体补强材料,可以提高航空轮胎抗刺扎和机械损伤性能,同时还能优化航空轮... 详细信息

骨架材料是航空轮胎的主要受力部件,其性能直接关系到航空轮胎的整体耐负荷、抗冲击和耐变形特性。波纹保护层是在航空子午线轮胎环形筒状带束层外侧设计的一层胎体补强材料,可以提高航空轮胎抗刺扎和机械损伤性能,同时还能优化航空轮胎胎体结构,起到保护缠绕带束层的作用。本文从波纹保护层的结构设计、骨架材料选择、胶料配合体系、生产工艺等方面进行论述,为航空子午线轮胎波纹保护层的设计和生产提供借鉴。

关键词：航空子午线轮胎波纹保护层结构选型骨架材料生产工艺

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航空子午线轮胎胎侧胶配方的优化设计

轮胎工业 2023年第3期43卷 172-176页

作者：吴洪全黄义钢常爱修臧云红青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

对航空子午线轮胎胎侧胶配方进行优化设计。试验结果表明:胎侧胶优选配方为天然橡胶65,顺丁橡胶35,炭黑N37550,增粘树脂Koresin 2,防老剂5.5,不溶性硫黄1.8,促进剂TBBS 0.8,其他8.7;与生产配方胶料相比,试验配方胶料的门尼焦烧时间延长... 详细信息

对航空子午线轮胎胎侧胶配方进行优化设计。试验结果表明:胎侧胶优选配方为天然橡胶65,顺丁橡胶35,炭黑N37550,增粘树脂Koresin 2,防老剂5.5,不溶性硫黄1.8,促进剂TBBS 0.8,其他8.7;与生产配方胶料相比,试验配方胶料的门尼焦烧时间延长,加工安全性和抗硫化返原性能提高,硫化胶的密度减小,拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度增大,耐低温和耐屈挠性能提高;成品轮胎的导电性能达到相关标准要求。

关键词：航空子午线轮胎胎侧胶物理性能耐低温性能耐屈挠性能导电性能

航空子午线轮胎带束层胶料与纤维帘线粘合性能研究

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轮胎工业 2022年第4期42卷 215-218页

作者：吴洪全臧云红王超群常爱修青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

研究航空子午线轮胎带束层胶料配方对其与锦纶/芳纶复合帘线和芳纶帘线粘合性能的影响。结果表明,间-甲-白粘合体系可使胶料保持较大定伸应力和拉伸强度的同时提高芳纶帘线与胶料的粘合性能,此外间-甲粘合体系也可使锦纶/芳纶复合帘线... 详细信息

研究航空子午线轮胎带束层胶料配方对其与锦纶/芳纶复合帘线和芳纶帘线粘合性能的影响。结果表明,间-甲-白粘合体系可使胶料保持较大定伸应力和拉伸强度的同时提高芳纶帘线与胶料的粘合性能,此外间-甲粘合体系也可使锦纶/芳纶复合帘线与胶料有较好的粘合性能。粘合体系的发展使芳纶帘线在高性能要求的航空轮胎中应用成为可能。

关键词：航空子午线轮胎带束层配方芳纶帘线锦纶/芳纶复合帘线粘合性能

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航空子午线轮胎气密层胶配方设计

橡胶科技 2022年第8期20卷 385-388页

作者：吴洪全臧云红常爱修安丰永青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

对航空子午线轮胎气密层胶进行配方设计。结果表明:采用天然橡胶、氯化丁基橡胶和高顺式顺丁橡胶并用,胶料的强伸性能略有降低,但气密性、耐屈挠性能和耐低温性能明显提升,可以满足航空子午线轮胎的产品设计要求;该配方气密层胶在一定... 详细信息

对航空子午线轮胎气密层胶进行配方设计。结果表明:采用天然橡胶、氯化丁基橡胶和高顺式顺丁橡胶并用,胶料的强伸性能略有降低,但气密性、耐屈挠性能和耐低温性能明显提升,可以满足航空子午线轮胎的产品设计要求;该配方气密层胶在一定程度上减小了轮胎质量,在保证额定轮胎质量下,为完善产品设计提供了更大空间。

关键词：航空子午线轮胎气密层气密性耐屈挠性能低温脆性

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航空子午线轮胎胶料配方设计

橡塑技术与装备 2022年第6期48卷 39-43页

作者：王静褚文强清华大学车辆与运载学院北京100084 安迅物流有限有限公司北京100027

首先介绍了航空子午线轮胎产业的情况,其次总结了航空子午线轮胎的胶料配方设计,并对设计的配方进行了试验验证,做成轮胎之后满足各标准要求,最后对航空子午线轮胎的发展作了展望。

关键词：航空子午线轮胎配方设计试验验证

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航空子午线轮胎成型工艺技术研究

轮胎工业 2021年第7期41卷 405-413页

作者：王超群李德功齐立平吴洪全常爱修青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400

介绍航空子午线轮胎成型工艺及技术装备,研究成型工艺控制要点。航空子午线轮胎二次法一体化成型工艺技术采用T+2型成型机布局法,一段成型工艺包括一段内衬层贴合、一段布筒(反包层)贴合、一段布筒(正包层)贴合和型胶贴合;二段成型工艺... 详细信息

介绍航空子午线轮胎成型工艺及技术装备,研究成型工艺控制要点。航空子午线轮胎二次法一体化成型工艺技术采用T+2型成型机布局法,一段成型工艺包括一段内衬层贴合、一段布筒(反包层)贴合、一段布筒(正包层)贴合和型胶贴合;二段成型工艺包括带束层螺旋形缠绕、波纹保护层贴合、胎面贴合和定型鼓定型。航空子午线轮胎技术装备发展方向为专业化和差异化。

关键词：航空子午线轮胎成型工艺控制技术装备

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航空子午线轮胎胎体正反包技术的研究

橡胶工业 2021年第6期68卷 454-458页

作者：王宏志中国航空制造技术研究院北京100024

研究航空子午线轮胎胎体正反包技术。航空子午线轮胎胎体成型过程中存在胎体帘布无法自动贴合和胎圈根部打褶问题,通过采取在胎体鼓两侧增加辅助支撑、降低胎体贴合鼓的折叠比、增大指形正包器与反包胶囊之间的间隙、胶囊预充气、保证... 详细信息

研究航空子午线轮胎胎体正反包技术。航空子午线轮胎胎体成型过程中存在胎体帘布无法自动贴合和胎圈根部打褶问题,通过采取在胎体鼓两侧增加辅助支撑、降低胎体贴合鼓的折叠比、增大指形正包器与反包胶囊之间的间隙、胶囊预充气、保证两侧指形正包器动作的同步性以及优化指形正包器的结构和增加指形片数量等措施,有效解决了问题,提高了胎体的成型质量和成型效率,同时降低了工人的劳动强度。

关键词：航空子午线轮胎胎体帘布正反包技术成型胎圈

航空子午线轮胎成型机冠带条缠绕工艺分析与实现

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橡胶工业 2015年第10期62卷 622-626页

作者：李保奎北京贝特里戴瑞科技发展有限公司北京100024

通过在航空子午线轮胎成型机上开发以西门子317T-CPU为控制器的冠带条缠绕控制系统,实现三坐标联动功能,以辅助鼓旋转伺服电动机、平移伺服电动机和摆转伺服电动机共同控制缠绕头位置,实现冠带条"S"形缠绕轨迹,并对冠带条的缠绕轨迹进... 详细信息

通过在航空子午线轮胎成型机上开发以西门子317T-CPU为控制器的冠带条缠绕控制系统,实现三坐标联动功能,以辅助鼓旋转伺服电动机、平移伺服电动机和摆转伺服电动机共同控制缠绕头位置,实现冠带条"S"形缠绕轨迹,并对冠带条的缠绕轨迹进行分析。制定的控制方案满足了航空子午线轮胎冠带条缠绕工艺要求。

关键词：航空子午线轮胎冠带条缠绕 PLC 虚拟宽度凸轮同步

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航空子午线轮胎成型技术的研究和应用

航空子午线轮胎成型技术的研究和应用