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佛山原状淤泥质粉土自适应特性及沉降研究

佛山原状淤泥质粉土自适应特性及沉降研究

作者：令狐杰长安大学

学位级别：硕士

软土主要分布在我国东南沿海地区,面积广泛,鉴于软土的工程特性,其沉降问题一直是持续研究的热点问题。因影响软土地基沉降变形的因素较多,且存在耦合效应,导致软基沉降计算方法较多,并有各自的优缺点。自适应应力及自适应剪应力是长安... 详细信息

软土主要分布在我国东南沿海地区,面积广泛,鉴于软土的工程特性,其沉降问题一直是持续研究的热点问题。因影响软土地基沉降变形的因素较多,且存在耦合效应,导致软基沉降计算方法较多,并有各自的优缺点。自适应应力及自适应剪应力是长安大学刘保健教授提出的新理念,已在黄土及红黏土等重塑土中进行了相关试验分析,在重塑土变形的分析与计算中具有很大优越性,但在原状土中尚未进行尝试。基于此,本文通过单轴侧限固结压缩试验与理论分析相结合的途径,对饱和淤泥质原状土与饱和淤泥质重塑土在K条件下的沉降变形展开了研究。主要研究工作如下:1.本文开展了原状淤泥质土的基本物理性质试验与激光粒度分布试验、界限含水率测定试验及渗透系数测定试验等室内土工试验,明确了土体的粒度分布与所处状态,依据规范规定,将本文所研究的土体界定为“黏质粉土”。2.通过原状土体的K固结压缩试验,研究其应力、应变、孔压的历时实测数据,分析加载速率对试验产生的影响。依据实际工程,从加载固结段与恒载固结段两个阶段开展饱和原状土在K条件下的应力应变分析与试验全过程的自适应特性分析。3.根据重塑土与原状土的单轴侧限固结压缩试验实测数据,从微观结构、荷重率、应力路径、应力历时等角度,对两种状态土体进行了对比分析,并探讨了两种状态土体自适应特性的异同。4.通过对两种状态土体的自适应剪应力与轴向应变的曲线进行数据拟合,得到二者的函数关系均符合双曲线变化规律,且试验参数A可表示原状土体的力学性质、结构性与应力历史,1/B可表示原状土体在单轴侧限固结试验中,自适应剪应力为q时的固结变形量。

关键词：原状土重塑土 K0固结试验自适应特性固结变形

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内部审计的自适应特性研究

财政监督 2013年第33期 3-5页

作者：卢加元南京审计学院

本文利用智能体有关理论,从多智能体和审计"免疫系统"论视角,研究企业内部审计的自适应特性。分析了人体免疫系统与内部审计"免疫系统"自适应的对应关系,研究了多智能体内部审计"免疫系统"的构成,解释了多智能体内部审计"免疫系统"的自... 详细信息

本文利用智能体有关理论,从多智能体和审计"免疫系统"论视角,研究企业内部审计的自适应特性。分析了人体免疫系统与内部审计"免疫系统"自适应的对应关系,研究了多智能体内部审计"免疫系统"的构成,解释了多智能体内部审计"免疫系统"的自适应机制,最后,给出了多智能体内部审计"免疫系统"的自适应路径图。

关键词：内部审计自适应特性多智能体系统免疫系统

基于自适应特性的燃料电池客车能量管理策略研究

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客车技术与研究 2023年第5期45卷 1-5页

作者：王丙虎陈振国刘康王琳吴光平中通客车股份有限公司山东聊城252000 中北大学山西太原030051

为提高燃料电池客车经济性,本文分别开发一种基于自适应功率跟随的多挡位滞环控制技术和一种自适应功率预测的动力电池SOC高位均衡技术的燃料电池整车电-电混合能量管理控制策略。将该控制策略应用于中通12 m燃料电池旅游客车,其百公里... 详细信息

为提高燃料电池客车经济性,本文分别开发一种基于自适应功率跟随的多挡位滞环控制技术和一种自适应功率预测的动力电池SOC高位均衡技术的燃料电池整车电-电混合能量管理控制策略。将该控制策略应用于中通12 m燃料电池旅游客车,其百公里氢耗最低可至5.2 kg,节能效果明显。

关键词：燃料电池客车自适应特性能量管理策略

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基于行人自适应行为的弯道几何设计研究

交通运输系统工程与信息 2017年第2期17卷 219-226页

作者：孙立山崔丽宫庆胜陈艳艳北京工业大学北京城市交通协同创新中心北京100124

针对轨道交通弯道精细化和人性化设计问题,量化行人自适应特性指标及计算原理,采用行人可控实验采集相关数据,并运用基本图原理验证行人可控实验数据;开展弯道行人自适应特性研究,分析了弯道设计对行人自适应特性的影响.结果表明:弯道... 详细信息

针对轨道交通弯道精细化和人性化设计问题,量化行人自适应特性指标及计算原理,采用行人可控实验采集相关数据,并运用基本图原理验证行人可控实验数据;开展弯道行人自适应特性研究,分析了弯道设计对行人自适应特性的影响.结果表明:弯道角度越大,行人自适应行为的稳定性越强,安全性越高;弯道半径的临界点为7 m,7 m前行人自适应特性随半径增大而趋于一致,稳定性增强,7 m后则降低;角度在[120°,160°]和半径[4,10]m范围下的行人自适应特性表现最稳定,效率最高;角度[100°,110°]与170°和半径[11,15]m次之;角度90°和半径1 m的行人稳定性最差,最不安全.在客流较大时,建议参考的弯道角度范围为[120°,160°]和半径范围为[4,10]m.

关键词：城市交通换乘设施设计行人可控实验自适应特性

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智能照明系统的特性评价研究

中国照明电器 2021年第4期 1-4页

作者：张伟国家电光源质量监督检验中心(北京) 北京100022

伴随着控制技术、通信技术的赋能,以及LED作为人工电光源光辐射器件的易调控优势,照明设备逐步以智能照明系统的形态模式支撑和服务人们对光辐射视觉作业功能和非视觉作业功能的各个领域,典型视觉作业光辐射应用例如普通照明用途,典型... 详细信息

伴随着控制技术、通信技术的赋能,以及LED作为人工电光源光辐射器件的易调控优势,照明设备逐步以智能照明系统的形态模式支撑和服务人们对光辐射视觉作业功能和非视觉作业功能的各个领域,典型视觉作业光辐射应用例如普通照明用途,典型非视觉作业光辐射应用例如植物生长用途、UV-C紫外辐射用途、可见光通信用途等。本文重点对智能照明系统的领域划分和特性评价开展研究,尝试提出了智能照明系统特性评价要求,为面向各领域应用的智能照明系统的符合性评价提供参考。

关键词：智能照明系统特性评价自适应特性功能性信息安全

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基于视觉细胞自适应机制的轮廓检测模型

基于视觉细胞自适应机制的轮廓检测模型

作者：王垚广西科技大学

学位级别：硕士

轮廓检测是计算机中视觉的基础任务,其难点在于:在复杂的自然场景中,目标主体通常被大量的纹理信息所环绕,造成目标轮廓与背景纹理区分困难。但无论景象的远近、大小和颜色发生怎样的变化,人类的视觉系统总能快速、准确的感知并理解其... 详细信息

轮廓检测是计算机中视觉的基础任务,其难点在于:在复杂的自然场景中,目标主体通常被大量的纹理信息所环绕,造成目标轮廓与背景纹理区分困难。但无论景象的远近、大小和颜色发生怎样的变化,人类的视觉系统总能快速、准确的感知并理解其主体信息,其主要原因在于人类的视觉系统拥有强大的自适应能力,在视觉信息处理过程中,各阶段的反应都存在随外界刺激或输入信号的变化而自适应调整的情况。因此,本文将视觉系统的自适应机制引入到轮廓检测任务中,以期所提模型能更加符合人类的视觉信息处理机制,并进一步提升其轮廓检测性能。初级视皮层神经元细胞感受野上存在尺度自适应机制,神经元细胞的经典感受野尺度会随视野内对比度的增加而减小,从而有效的获取不同环境下的目标主体信息。受该机制启发,本文提出一个基于感受野尺度自适应机制的轮廓检测模型,通过模拟Y型细胞感受野为适应图像对比度信息变化而进行尺度自适应的过程,得到每一像素点的经典感受野尺度,有效的增强了模型对于弱轮廓的检测性能;通过计算经典感受野最优方向响应与其他方向间的响应存在差异,得到每一像素点的方向显著性来调制亚单位尺度,有效的削弱纹理信息在检测过程中对弱轮廓的干扰。在BSDS数据集和NYUD数据集上的性能指标ODS分别为0.65(BSDS300),0.66(BSDS500)和0.60(NYUD),轮廓检测效果取得显著提升。视觉通路上存在自适应信息融合机制,在视觉系统中X、Y细胞形成了两条相互独立的视觉通路,其输出受到视野内对比度信息的调控。受此启发,本文提出一种基于X、Y视觉细胞通路自适应融合机制的轮廓检测模型。通过分别模拟计算X、Y细胞通路的感受野响应,并根据亮度对比度信息计算两条通路上每一像素点的融合权重,使得两通路的轮廓特征随图像对比度信息的变化自适应融合。在BSDS数据集灰度图像上的检测性能ODS分别为0.65(BSDS300),0.67(BSDS500),在RUG数据集上的检测性能AP为0.53。实验结果表明,本文所提出的基于感受野尺度自适应机制的轮廓检测模型能够更好的解决弱轮廓的提取和保留问题;基于X、Y视觉细胞通路自适应融合机制的轮廓检测模型能够有效的融合X、Y通道的轮廓信息,抑制边缘纹理的同时保护轮廓信息,使模型拥有更好的鲁棒性,进一步提升轮廓检测性能。

关键词：轮廓检测自适应特性空间总和特性 Y细胞

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一种基于遗传神经元网络的模糊控制系统

四川大学学报（工程科学版） 2001年第3期33卷 117-119页

作者：姚继兵吴玲胡学姝四川大学科技开发中心四川成都610065 四川大学人事处四川成都610065 四川大学电气信息学院四川成都610065

针对常用的基于BP网络的模糊控制器对模糊控制规则的学习难以达到理想效果的缺陷 ,采用遗传算法生成前向神经元网络 ,可同时对网络的极值与结构进行学习 ,基于此基础的神经网络模糊控制系统具有良好的自适应特性。

关键词：神经元网络遗传算法模糊控制系统自适应特性

变摩擦-摩擦摆支座减震机理及减震效果有限元分析

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施工技术 2018年第14期47卷 83-88页

作者： Kol Channara 张玉霞孔德文范峰支旭东贵州大学土木工程学院贵州贵阳550025 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

将传统摩擦摆支座的球形滑面划分为n个圆环区域,研发一种新型变摩擦-摩擦摆支座,通过在不同环面上铺设不同材料从而实现摩擦系数的变化;通过理论及数值方法分析变摩擦-摩擦摆支座的减震机理,并探讨n变化时支座减震机理的变化规律;将n=6... 详细信息

将传统摩擦摆支座的球形滑面划分为n个圆环区域,研发一种新型变摩擦-摩擦摆支座,通过在不同环面上铺设不同材料从而实现摩擦系数的变化;通过理论及数值方法分析变摩擦-摩擦摆支座的减震机理,并探讨n变化时支座减震机理的变化规律;将n=6的新型变摩擦-摩擦摆支座应用到K8型单层球面网壳结构中,研究变摩擦-摩擦摆支座网壳结构的抗震性能,并分析传统及新型变摩擦-摩擦摆支座结构减震效果的差别。与传统摩擦摆支座相比,变摩擦-摩擦摆支座刚度和阻尼具有良好的自适应特性,并且随着n的增大,支座的自适应特性逐渐增强;变摩擦-摩擦摆支座单层球面网壳结构具有良好的抗震性能,与传统摩擦摆支座网壳结构相比,变摩擦-摩擦摆支座结构的减震效果更优。

关键词：摩擦摆支座变摩擦-摩擦摆支座单层球面网壳自适应特性抗震性能

一种HM—ARQ/DCM差错控制通信新协议

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北京电子科技学院学报 1994年 2卷 1-11页

作者：王仲文

本文提出一种新的混合记忆型.DCM半速率可逆差错控制编码,ARQ差错控制方式的通信协议,简记为HM—ARQ/DCM。该协议有较高的效率和对信道的自适应特性,分析表明该协议的效率比现有几种差错控制协议都高,纯选择重传ARQ差错协议和修正的混... 详细信息

本文提出一种新的混合记忆型.DCM半速率可逆差错控制编码,ARQ差错控制方式的通信协议,简记为HM—ARQ/DCM。该协议有较高的效率和对信道的自适应特性,分析表明该协议的效率比现有几种差错控制协议都高,纯选择重传ARQ差错协议和修正的混合Ⅱ型ARQ差错控制协议只是其两个特例。

关键词：差错控制 ARQ/DCM HM 自适应特性记忆型半速率码组生成矩阵白噪声干扰组合方法