检索结果-南通市图书馆

公路交通科技 2000年第5期17卷 46-49页

作者：张亚平张起森长沙交通学院湖南长沙410076

以大量实测交通流数据为依据 ,分析珠江三角洲地区道路特性和交通组成特点 ,应用数理统计方法分析该地区速度分布特性及交通运行特性。划分自由流、稳定流和拥挤流 ,建立符合我国公路交通实际工况下的高速公路速度流量模型 ,并籍此进... 详细信息

以大量实测交通流数据为依据 ,分析珠江三角洲地区道路特性和交通组成特点 ,应用数理统计方法分析该地区速度分布特性及交通运行特性。划分自由流、稳定流和拥挤流 ,建立符合我国公路交通实际工况下的高速公路速度流量模型 ,并籍此进行交通特性分析。

关键词：珠江三角洲地区交通组成速度特性自由流速度速度-流量曲线

Investigation of Endwall Flow Behavior with Plasma Flow Control on a Highly Loaded Compressor Cascade

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Journal of Thermal Science 2012年第4期21卷 295-301页

作者： Xiaohu ZHAO Yinghong LI Yun WU Jun LI Science and Technology on Plasma Dynamics Laboratory Air Force Engineering University Xi' an 710038 China

To discover the flow behavior in the endwall region and mechanism of plasma flow control on a highly loaded compressor cascade, distributions of static pressure coefficient, total pressure loss coefficient and streamline pattern were investigated. Results show that cross flow from the pressure surface to neighboring suction surface exists under pitch-wise pressure gradient. The deflected endwall boundary layer flow interacts with the incoming flow, and then both of them leave off the endwall in the form of a span-wise vortex. Effect of angle of attack on static pressure is greater than that of free stream velocity. The distinct variations of total pressure loss with endwall actuations are mainly located within the outer verge of a triangular area with high total pressure loss. Effect of pitch-wise actuation on separated flows is much better than that of stream-wise actuation, and both enhance with the increase of angle of attack and actuation strength. An efficient method for plasma flow control in the endwall region is the increase of actuation strength, such as adjusting discharge voltage or changing plasma power supply.

关键词：压气机叶栅流动行为流量控制端壁区高负荷血浆总压损失自由流速度

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不利天气条件下城市路段交通流特征参数研究

不利天气条件下城市路段交通流特征参数研究

作者：乔国梁北京工业大学

学位级别：硕士

随着特大城市机动车保有量的迅猛增长，城市交通系统的供需矛盾日益突出，而不利天气导致的道路容量不足和交通运行效率降低，进一步加剧了路网交通供需矛盾。研究降雨和降雪等常发不利天气条件下的道路交通特性，掌握不同级别不利天气... 详细信息

随着特大城市机动车保有量的迅猛增长，城市交通系统的供需矛盾日益突出，而不利天气导致的道路容量不足和交通运行效率降低，进一步加剧了路网交通供需矛盾。研究降雨和降雪等常发不利天气条件下的道路交通特性，掌握不同级别不利天气对道路交通服务能力的影响，有利于制定科学有效的交通管理措施和应对预案，保障城市居民出行的可靠性。本文以北京市快速路和主干路作为研究对象，基于微波检测器、视频检测器数据和降水量数据研究路段在小雨、中雨、小雪和中雪四种天气条件下的交通流影响特性。研究通过对比分析选定10分钟作为数据分析周期，采用独立样本T检验的方法证明交通设施属性、道路平纵线形、车道数量以及道路出入口四个因素对交通流参数的分布会产生不同程度的影响。根据影响因素分析结果，对路段采集点数据进行分组，利用非线性回归的方法确定不同天气条件下的路段通行能力和临界速度值，并通过单因素方差分析验证不同强度降雨和降雪条件下自由流速度的显著性差异。研究结果表明，降雨条件下，受到路段线形复杂化、车道增多以及路段出入口车流干扰等因素的影响，快速路通行能力有不同程度的降低，其中复杂线形路段受到的影响最为明显。降雪条件下由于居民交通出行需求的急剧下降导致快速路交通流量的明显变化。小雨、中雨和小雪天气下，受到上游交叉口通行能力降低的影响，主干路最大流率有不同程度的降低，折减比例分别为7%、17%和48%。降雪条件下快速路自由流速度受到的影响比降雨天气显著增大。相同降雨或降雪条件下，车道数量较多路段的自由流速度受到的影响最大。小雨和中雨天气对主干路自由流速度的影响较小，折减比例均未超过4%，降雪天气对自由流速度的影响明显提高，折减比例达到44%。论文研究成果能为不利天气条件下的城市交通管理提供有益的参考。

关键词：不利天气城市道路交通流特性通行能力临界速度自由流速度

Kutta-Joukowski force expression for viscous flow

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Science China(Physics,Mechanics & Astronomy) 2015年第2期58卷 90-94页

作者： LI Juan XU YiZhe WU ZiNiu Department of Engineering Mechanics Tsinghua University

The Kutta Joukowski(KJ) theorem, relating the lift of an airfoil to circulation, was widely accepted for predicting the lift of viscous high Reynolds number flow without separation. However, this theorem was only proved for inviscid flow and it is thus of academic importance to see whether there is a viscous equivalent of this theorem. For lower Reynolds number flow around objects of small size, it is difficult to measure the lift force directly and it is thus convenient to measure the velocity flow field solely and then, if possible, relate the lift to the circulation in a similar way as for the inviscid KJ theorem. The purpose of this paper is to discuss the relevant conditions under which a viscous equivalent of the KJ theorem exists that reduces to the inviscid KJ theorem for high Reynolds number viscous flow and remains correct for low Reynolds number steady flow. It has been shown that if the lift is expressed as a linear function of the circulation as in the classical KJ theorem, then the freestream velocity must be corrected by a component called mean deficit velocity resulting from the wake. This correction is small only when the Reynolds number is relatively large. Moreover, the circulation, defined along a loop containing the boundary layer and a part of the wake, is generally smaller than that based on inviscid flow assumption. For unsteady viscous flow, there is an inevitable additional correction due to unsteadiness.

关键词：粘性流动高雷诺数粘流塔直接测量自由流速度低雷诺数线性函数

The reliability of the improved e^N method for the transition prediction of boundary layers on a flat plate

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Science China(Physics,Mechanics & Astronomy) 2012年第5期55卷 837-843页

作者： SU CaiHong1,2 1 Department of Mechanics,Tianjin University,Tianjin 300072,China 2 Tianjin Key Laboratory of Modern Engineering Mechanics,Tianjin 300072,China Department of Mechanics Tianjin University Tianjin China Tianjin Key Laboratory of Modern Engineering Mechanics Tianjin China

The transition criterion in the improved eN method is that transition would occur whenever the velocity amplitude of disturbance reaches 1%-2% of the free stream velocity,while in the conventional eN method,the N factor is an empirical factor.In this paper the reliability of this key assumption in the improved eN method is checked by results of transition prediction by using the Parabolized Stability Equations(PSE).Transition locations of an incompressible boundary layer and a hypersonic boundary layer at Mach number 6 on a flat plate are predicted by both the improved eN method and the PSE method.Results from both methods agree fairly well with each other,implying that the transition criterion proposed in the improved eN method is reliable.

关键词：平板边界层可靠性边界层转捩预测抛物化稳定性方程超音速边界层自由流速度扰动速度

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超音速尾翼弹体滚动力矩计算

航空兵器 1977年第Z1期 43-49页

作者：李玉林

本文介绍了计算在大攻角超音速流中尾翼对弹体产生的滚动力矩的一种方法。导弹外形假设为尖头园柱体。研究了弹体诱导气流对尾翼产生的滚动力矩的影响。着重给出弹体涡和导弹背风面上的分离气流。对十字形矩形平面尾翼进行了分析,使用... 详细信息

本文介绍了计算在大攻角超音速流中尾翼对弹体产生的滚动力矩的一种方法。导弹外形假设为尖头园柱体。研究了弹体诱导气流对尾翼产生的滚动力矩的影响。着重给出弹体涡和导弹背风面上的分离气流。对十字形矩形平面尾翼进行了分析,使用以前研究的气流模型来计算弹体引起的流场。滚动力矩是利用尾翼经受的弹体流场以准升力线理

关键词：滚动力矩弹体梅洛西维尔横滚力矩超音速流尾翼弹附面层分离边界层分离压力系数攻角迎角自由流速度翼展

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双车道过境公路的通行能力分析

广西交通科技 2003年第3期28卷 6-11页

作者：周荣贵方靖交通部公路科学研究所北京100088

公路通行能力分析是公路网规划、公路设计与运营管理等工作的基础,列入国家 “九五”重点科技攻关项目——“公路通行能力研究”中,并根据我国的具体情况做了全面深入的研究。针对基于大量的实测交通流数据,采用数理统计的方法,得出了... 详细信息

公路通行能力分析是公路网规划、公路设计与运营管理等工作的基础,列入国家 “九五”重点科技攻关项目——“公路通行能力研究”中,并根据我国的具体情况做了全面深入的研究。针对基于大量的实测交通流数据,采用数理统计的方法,得出了双车道城镇过境公路的速度-流量关系、自由流速度以及通行能力指标;在此基础上,提出三块板式的过境公路横断面形式,可以部分解决过境公路的路侧干扰,较大地提高车辆运行速度。这一结论可为城镇公路的设计、管理、控制提供一定的参考依据。

关键词：双车道过境公路通行能力公路网规划公路设计运营管理交通流数据车辆运行速度自由流速度跟车率横向干扰因素

不同道路条件对城市路段交通流特征的影响研究

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道路交通与安全 2015年第1期15卷 8-14页

作者：王茹翁剑成乔国梁交通工程北京市重点实验室(北京工业大学) 北京100124 国家智能交通系统工程技术研究中心(交通运输部公路科学研究院) 北京100088

以北京市快速路和主干路作为研究对象,基于微波检测器和视频检测器数据,研究城市路段交通流特征的影响因素.论文利用非线性回归的方法确定路段的通行能力和临界速度值,并采用独立样本T检验的方法评估交通设施属性、道路平纵线形、车道... 详细信息

以北京市快速路和主干路作为研究对象,基于微波检测器和视频检测器数据,研究城市路段交通流特征的影响因素.论文利用非线性回归的方法确定路段的通行能力和临界速度值,并采用独立样本T检验的方法评估交通设施属性、道路平纵线形、车道数量以及道路出入口4个因素对交通流参数产生的影响.研究结果表明,城市道路受到间断流设施影响、线形复杂化、车道减少以及出入口车流干扰等因素的影响,城市基本路段的自由流速度、通行能力及临界速度均有不同程度的降低.其中间断流设施对交通流特征参数的影响最为明显,间断流设施相对于连续流设施自由流速度减少了39.8%,通行能力折减了64.29%.车道数对自由流速度的影响次之,单向4车道比单向3车道路段自由流速度增加了16.81%,通行能力增加了14.29%.

关键词：交通流特性影响因素道路条件通行能力自由流速度