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HXD1型电力机车脚蹬断裂问题分析与试验

机车电传动 2018年第4期 119-123页

作者：汪林峰陈国胜陈清明陶功权中车株洲电力机车有限公司湖南株洲412001 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

阐述了电力机车脚蹬断裂原因调查的过程及结果。一台振动异常的机车被选来做试验,在试验过程中机车运行状态与正常运行一致。车轮镟修前、后,均对机车的车轮不圆度以及关键零部件包括脚蹬、轴箱和构架的振动进行了测试。试验结果表明,... 详细信息

阐述了电力机车脚蹬断裂原因调查的过程及结果。一台振动异常的机车被选来做试验,在试验过程中机车运行状态与正常运行一致。车轮镟修前、后,均对机车的车轮不圆度以及关键零部件包括脚蹬、轴箱和构架的振动进行了测试。试验结果表明,车轮存在12~19阶多边形,1/3倍频程中心波长为200 mm。镟轮不能完全消除车轮的多边形特征,在镟轮后车轮仍然存在16~19边形特征。振动测试显示,镟轮前脚蹬、轴箱和构架存在相同的振动主频,频率与多边形通过频率接近。脚蹬纵向在70~90 Hz范围内存在固有振动,车速在50~80 km/h范围内时,车轮多边形的通过频率与脚蹬70~90 Hz的固有频率一致,引起脚蹬共振,是导致脚蹬断裂的主要原因。

关键词：脚蹬异常振动多边形磨耗 HXD1型电力机车

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关于70t级敞车脚蹬变形影响行车安全的调查分析

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铁道车辆 2010年第4期48卷 41-42页

作者：吕宝红徐荣波西安铁路局西安东车辆段安康运用车间陕西安康725000

C70型敞车于2005年投入运营.该车在设计上采用了先进的技术和设计方案,大大提高了车辆的运行安全性,尤其是在防车钩分离上,该车采用E级钢17型连锁式固定车钩及配套钩尾框,并设有车钩连锁装置和防脱装置,提高了车钩防分离可靠性.但在运用... 详细信息

C70型敞车于2005年投入运营.该车在设计上采用了先进的技术和设计方案,大大提高了车辆的运行安全性,尤其是在防车钩分离上,该车采用E级钢17型连锁式固定车钩及配套钩尾框,并设有车钩连锁装置和防脱装置,提高了车钩防分离可靠性.但在运用中,该车型的脚蹬撞击变形却成为造成车钩分离的重大隐患.

关键词：变形影响行车安全脚蹬敞车车钩分离运行安全性 C70型防脱装置

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脚蹬耐磨试验常见的损坏情况

中国自行车 1992年第5期 18-22页

作者：尤宝和国家自行车质量监督检验测试中心

前言自行车脚蹬耐磨试验在 ISO 标准,GB3565—83标准,轻工部内控质量考核办法,以及自行车 BMX 标准中都提出了具体的质量要求。ISO 标准。

关键词：自行车脚蹬耐磨试验损坏

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脚蹬行业的发展现状、存在问题及对策

中国自行车 1992年第5期 3-4页

作者：何纪仁泰兴自行车脚蹬厂

我国自行车工业经过十年的高速发展,到八十年代末开始走向低谷。由于产品的长期一贯制,跟不上国际市场的需求潮流,而国内市场又严重饱和,造成绝大部分企业开工不足、产品滞销、经济效益大幅度滑坡。作为自行车配套零部件之一的脚蹬行业,情

关键词：脚蹬需求潮流企业骨干中央操纵机构企业管理生产能力

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脚蹬和扣脚

中国自行车 1987年第1期 35-36页

作者：杰克·瑟雷,聂茸

我们都知道,脚蹬是由彼埃尔和埃尔内斯特·米肖父子俩首先制成的,人们很难断定脚蹬是属于一大发明还是一大发现。如果我们认为操纵杆的原理已不复存在,米肖父子俩只是采用了这个操纵扦并把它转移到德耐式(一种木制无链条自行车)自行车... 详细信息

我们都知道,脚蹬是由彼埃尔和埃尔内斯特·米肖父子俩首先制成的,人们很难断定脚蹬是属于一大发明还是一大发现。如果我们认为操纵杆的原理已不复存在,米肖父子俩只是采用了这个操纵扦并把它转移到德耐式(一种木制无链条自行车)自行车的车轮上。那我们就视之为一大发现;如果我们说这两个系统装置的合二为一创造了第三个装置——脚蹬。那我们就可——称之为一大

关键词：脚蹬装置中央操纵机构三轮自行车操纵杆