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产品开发中的多软件联合仿真技术

机械设计与制造 2008年第4期 55-56页

作者：李虎林易湘斌兰州空间物理研究所兰州730000 兰州理工大学兰州730000

多学科联合仿真需要控制、机构、有限元等不同仿真环境的集成和数据交换。从当前产品设计过程对多学科联合仿真的需求出发,介绍了一种运用多种软件联合仿真开发产品的新思路,通过对CAD,CAE及CAT技术的集成从而达到缩短产品开发周期提高... 详细信息

多学科联合仿真需要控制、机构、有限元等不同仿真环境的集成和数据交换。从当前产品设计过程对多学科联合仿真的需求出发,介绍了一种运用多种软件联合仿真开发产品的新思路,通过对CAD,CAE及CAT技术的集成从而达到缩短产品开发周期提高产品质量的目的。

关键词：联合仿真技术有限元产品开发流程

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基于FMI的飞行器联合仿真技术研究

基于FMI的飞行器联合仿真技术研究

作者：樊卿电子科技大学

学位级别：硕士

随着仿真研究对象从早期的简单机械工程发展到现在复杂的飞行器系统,飞行器系统的各子系统之间以及系统与外部环境之间呈现出耦合性逐渐变强、交互关系日趋复杂多变的特点,仿真模型也从基本的功能模型、约束模型演变为现在的空间模型以... 详细信息

随着仿真研究对象从早期的简单机械工程发展到现在复杂的飞行器系统,飞行器系统的各子系统之间以及系统与外部环境之间呈现出耦合性逐渐变强、交互关系日趋复杂多变的特点,仿真模型也从基本的功能模型、约束模型演变为现在的空间模型以及多层次的抽象模型。所以怎样把仿真模型同复杂的飞行器系统稳定地集成在一起,并进行高效的仿真测试已成为目前飞行器系统仿真技术的主要研究方向之一。由于目前比较主流的的一些仿真建模集成规范均存在着一定的兼容性问题,飞行器系统结构复杂,来自各个子系统厂商不同专业的设计研发人员使用采用各自领域的建模软件进行开发建模,造成模型格式不统一,难以进行全系统的联合仿真。在此背景及飞行器联合仿真需求下,本论文选择了Functional Mock-up Interface(FMI)标准,基于此对飞行器系统联合仿真技术进行研究。本论文首先对典型飞行器系统建模方法进行研究,提炼出飞行器系统建模规范的特点,从而引出了FMI标准,并详细解读FMI标准,结合标准里的调用协议设计FMI仿真流程并选用此标准作为联合仿真平台的接口规范来进行仿真模型的封装与集成。其中,研究并实现了Simulink模型到FMU模型的自动生成方法。结合相关项目背景,设计分布式联合仿真平台框架。随后研究了在复杂模型关系下,如何将模型的输入输出关系抽象成以有向线段连接的模型拓扑结构,并利用拓扑排序算法降低飞行器系统仿真期间FMU模型的调度困难。分析了多种FMU模型交互情况的调度策略,设计并实现了联合仿真平台的客户端仿真调度算法。最后在分布式架构的基础上提出静态集中式调度策略。在上述研究内容的基础上设计实现了基于FMI的飞行器联合仿真平台,通过无人机飞行仿真试验对联合仿真平台进行了测试验证,分析结果得出本文所采用的各项技术规范、方法策略、仿真算法能很好应用于联合仿真平台的设计,有效保障了仿真试验的顺利运行,证明了基于FMI的飞行器联合仿真平台具有良好的实用性和高效性。

关键词：联合仿真技术 FMI标准模型封装与集成分布式仿真调度

联合仿真技术在举升系统控制参数优化中的应用

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装备制造技术 2018年第10期 119-121,131页

作者：赵贞莲张彭城倪翔宇孙珍菊江苏徐工工程机械研究院有限公司江苏徐州221004

针对高空作业平台臂架举升系统电液控制参数的优化问题,运用Pro/Engineer、AMESim软件,分别建立了机械模型、液压系统模型,在RecurDyn主环境下进行了联合仿真;通过试验测试,试验结果与仿真结果非常接近,表明联合仿真模型的可靠性,能反... 详细信息

针对高空作业平台臂架举升系统电液控制参数的优化问题,运用Pro/Engineer、AMESim软件,分别建立了机械模型、液压系统模型,在RecurDyn主环境下进行了联合仿真;通过试验测试,试验结果与仿真结果非常接近,表明联合仿真模型的可靠性,能反映系统真实特性,为控制参数优化奠定了基础。

关键词：举升系统联合仿真技术 RecurDyn 参数优化

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产品开发中的多软件联合仿真技术

石油和化工设备 2007年第5期10卷 30-32页

作者：李虎林易湘斌兰州空间物理研究所兰州理工大学甘肃兰州730000

本文从当前产品设计过程对多学科联合仿真的需求出发,介绍了一种运用多种软件联合仿真开发产品的新思路,通过对CAD,CAE及CAT技术的集成从而达到缩短产品开发周期提高产品质量的目的。

关键词：联合仿真技术有限元产品开发流程

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多领域联合仿真技术的分析研究

机械制造 2013年第11期51卷 70-72页

作者：赵晓影长春职业技术学院信息技术分院长春130033

介绍了联合仿真技术的产生背景以及意义。以Simulink作为主仿真平台,以多领域软件构建机电液一体化系统联合仿真平台为例,阐述了联合仿真技术的内涵,探讨了各领域软件之间组织协同的方法。针对上述仿真平台在实际应用中出现的问题,给出... 详细信息

介绍了联合仿真技术的产生背景以及意义。以Simulink作为主仿真平台,以多领域软件构建机电液一体化系统联合仿真平台为例,阐述了联合仿真技术的内涵,探讨了各领域软件之间组织协同的方法。针对上述仿真平台在实际应用中出现的问题,给出相应的解决办法,对多领域联合仿真技术的发展趋势作了展望。

关键词：多领域系统联合仿真技术机电液一体化系统发展趋势

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产品开发中的多软件联合仿真技术

机械 2007年第S1期34卷 69-71页

作者：李虎林夏成明易湘斌兰州空间物理研究所甘肃兰州730000 兰州理工大学甘肃兰州730000

多学科联合仿真需要控制、机构、有限元等不同仿真环境的集成和数据交换,本文从当前产品设计过程对多学科联合仿真的需求出发,介绍了一种运用多种软件联合仿真开发产品的新思路,通过对CAD,CAE及CAT技术的集成从而达到缩短产品开发周期... 详细信息

多学科联合仿真需要控制、机构、有限元等不同仿真环境的集成和数据交换,本文从当前产品设计过程对多学科联合仿真的需求出发,介绍了一种运用多种软件联合仿真开发产品的新思路,通过对CAD,CAE及CAT技术的集成从而达到缩短产品开发周期提高产品质量的目的。

关键词：联合仿真技术有限元产品开发流程

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机电一体化系统的联合仿真技术研究

山东工业技术 2016年第8期 172-172页

作者：余梦含邵阳学院机械与能源工程系湖南邵阳422000

随着科技的不断发展,机电一体化系统得到了极大的完善,在现代化机电产品中,功能越来越全面,智能化程度也越来越高。随着自动化技术、智能化技术的不断发展,现代机电产品逐渐体现出了智能化、自动化、集成化等优势,在应用过程中,对于人... 详细信息

随着科技的不断发展,机电一体化系统得到了极大的完善,在现代化机电产品中,功能越来越全面,智能化程度也越来越高。随着自动化技术、智能化技术的不断发展,现代机电产品逐渐体现出了智能化、自动化、集成化等优势,在应用过程中,对于人类的依赖越来越少。由于一些机电产品工作环境较为特殊,因而在发生故障时,无法由人类进行维修。因此,通过对机电一体化系统联合仿真技术的应用,对于现代机电产品的发展和应用,都有着较大的技术。

关键词：机电一体化系统联合仿真技术研究

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浅论机电一体化系统的联合仿真技术

黑龙江科技信息 2012年第17期 18-18页

作者：关善武佳木斯技师学院黑龙江佳木斯154002

在当前社会发展的过程中,联合仿真技术是当前社会发展的主流趋势,更是实现机电一体化发展的关键。现代机电产品正朝着集成化、自动化、智能化的方向发展,随着智能化技术和自动化技术的逐步应用,机电产品对人的依赖性在不断的降低与减小... 详细信息

在当前社会发展的过程中,联合仿真技术是当前社会发展的主流趋势,更是实现机电一体化发展的关键。现代机电产品正朝着集成化、自动化、智能化的方向发展,随着智能化技术和自动化技术的逐步应用,机电产品对人的依赖性在不断的降低与减小,发生故障根本不可能由人去维修,有的机电产品形成大系统,一旦出现各种故障都有可能会引起重大的事故,进而造成巨大的社会经济损失,本文以机电一体化系统为研究对象,通过对机电一体化系统中的联合仿真技术进行分析与总结,阐述起当前发展过程中的现状,并就其在发展中的问题提出相应的解决措施。

关键词：机电一体化联合仿真技术智能化

轨道板侧裂纹对车辆-轨道动力性能的影响研究

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高速铁路技术 2025年第1期16卷 55-62页

作者：王瑶和振兴中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 兰州交通大学兰州730070

板式无砟轨道在我国高速铁路中得到了广泛应用,在长期列车动荷载与环境等因素共同作用下,轨道板结构不可避免地发生疲劳、结构裂化等损伤情境,从而影响其使用寿命和耐久性,增大养护维修成本。为研究高速列车荷载作用下,具有侧裂纹的轨... 详细信息

板式无砟轨道在我国高速铁路中得到了广泛应用,在长期列车动荷载与环境等因素共同作用下,轨道板结构不可避免地发生疲劳、结构裂化等损伤情境,从而影响其使用寿命和耐久性,增大养护维修成本。为研究高速列车荷载作用下,具有侧裂纹的轨道板对车辆-轨道系统动力学性能的影响,本文基于MATLAB-ABAQUS联合仿真技术建立了车辆-轨道空间耦合动力学模型。模型中包含:考虑为多刚体系统的列车模型,采用无限长点支撑Euler梁模拟的钢轨模型,和考虑面内、面外柔性振动的含侧裂纹的轨道板模型。本文通过对比分析有无侧裂纹的轨道板对整个系统动态响应的差异,探讨了不同运行速度对裂纹板动力性能的影响。研究结果表明:侧裂纹的存在会增大轨道板裂纹附近垂向和横向的动力响应,尤其是对其横向加速度影响最显著,最大分别增大16.65%和90.60%;列车速度与轨道板振动密切相关,列车速度的提高将进一步加剧轨道板裂纹处的振动,在长期列车动荷载作用下增加了裂纹进一步扩展的风险,给轨道板结构稳定性带来挑战。本研究可为高速铁路轨道的养护维修提供理论依据。

关键词：高速铁路无砟轨道侧裂纹车辆-轨道耦合动力学联合仿真技术