检索结果-南通市图书馆

作者：叶文敏中南财经政法大学

学位级别：硕士

外来流动人口是我国各级城镇人口的重要组成部分,在中国社会经济发展和城镇化进程中扮演了重要角色。随着以人为本新型城镇化建设工作的推进,重视流动人口的福利,解决好流动人口城市融合问题,是构建和谐社会、促进经济发展的必然要求。... 详细信息

外来流动人口是我国各级城镇人口的重要组成部分,在中国社会经济发展和城镇化进程中扮演了重要角色。随着以人为本新型城镇化建设工作的推进,重视流动人口的福利,解决好流动人口城市融合问题,是构建和谐社会、促进经济发展的必然要求。城市融入是流动人群在新的社会空间不断调适自身的微观行动过程,不仅与其个人禀赋和资源获取能力有关,还与客观的城市空间和社会环境有关。居住地和工作地的建成环境作为流动人口生活空间的重要组成部分,一方面提供了各种基础设施和空间环境,为流动人口在流入地的生活提供便利,影响其生活满意度;另一方面,建成环境为流动人口提供了社交空间,影响其与社区内外或工作地附近的居民互动,便于其以亲缘、地缘为主的原始社会网络转变为以业缘、新地缘为主的新型社会网络。关注流动人口的生活空间,探讨其对流动人口社会网络和城市融入的影响方式和影响路径是本文关注的重点。在回顾现有研究的基础上,本文从职住地建成环境、社会网络及城市融入三者的关系出发,构建“建成环境-社会网络-城市融入”的理论框架,通过在武汉市东湖高新区展开实地调研,收集流动人口个人特征、社会网络和城市融入水平等相关数据,并通过提取地理数据作为建成环境的客观衡量指标进行实证分析,探究流动人口职住地建成环境对城市融入的影响,以及社会网络的中介作用,并从不同生活圈范围进行对比分析,得出以下结论:(1)性别、年龄、收入等个人特征对流动人口心理融入具有显著影响,受教育程度和个人月收入正向促进其心理融入水平。(2)流动人口的社会网络中,武汉亲属网络和网络顶端对其心理融入水平产生正向影响,非亲属网络和网络多样性则影响其行为融入。(3)居住地建成环境中,10分钟生活圈的道路邻近性对流动人口城市融入具有正向影响,15分钟生活圈的休闲设施密度促进流动人口行为融入。工作地建成环境中,建筑密度对流动人口心理融入水平具有正向影响,但10分钟生活圈POI混合度越高越不利于其心理融入。(4)在社会网络的中介效应方面,居住地建成环境对流动人口强化亲属网络更为重要,从而促进其心理融入。工作地建成环境对流动人口构建非亲属网络更为重要,从而促进其行为融入。此外,社会网络的中介效应对空间尺度较为敏感,在居住地15分钟生活圈和工作地10分钟生活圈具有更显著的影响。在研究视角上,现有研究多从社会学、经济学、管理学等角度关注流动人口的居住位置选择、居留意愿、城市融入及影响因素等问题,较少关注流动人口的生活空间,及其对社会网络和城市融入的影响。因此,本研究拟从更加动态和微观的视角,将流动人口的个人因素与环境因素结合起来,深入探讨建成环境对流动人口城市融入的影响机制,除此之外,本研究还增加了工作地的建成环境,并分为10分钟生活圈和15分钟生活圈探究其距离效应,从更加全面的视角来探究空间对流动人口城市融入的影响,为流动人口聚居社区及工作地附近的空间规划管理、交通需求管理和流动人口社会服务等方面提供决策依据。

关键词：职住地建成环境社会网络城市融入流动人口

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于机器学习模型的建成环境对小汽车拥有行为的影响

引用

交通运输系统工程与信息 2020年第4期20卷 173-177页

作者：王晓全邵春福管岭尹超英北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为分析家庭小汽车拥有行为,同时考虑居住地和工作地建成环境的影响,构建梯度提升迭代决策树(GBDT)模型;分析社会经济属性,居住地、工作地建成环境属性对小汽车拥有行为的影响程度,并基于长春市居民出行调查数据进行实证研究.结果表明:3... 详细信息

为分析家庭小汽车拥有行为,同时考虑居住地和工作地建成环境的影响,构建梯度提升迭代决策树(GBDT)模型;分析社会经济属性,居住地、工作地建成环境属性对小汽车拥有行为的影响程度,并基于长春市居民出行调查数据进行实证研究.结果表明:3类影响因素中,社会经济属性对小汽车拥有行为的影响最大(58.95%);职住地建成环境属性均对家庭小汽车拥有行为具有显著影响,且居住地建成环境影响(23.77%)高于工作地建成环境(17.28%);职住地建成环境属性中,除居住地交叉口密度,工作地到中央商务区(CBD)距离及公共交通站点密度外,其他建成环境属性对小汽车拥有行为的影响均大于5%.因此,有必要同时优化职住地的建成环境来抑制小汽车拥有量的增长.

关键词：交通工程职住地建成环境小汽车拥有影响程度梯度提升迭代决策树

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建成环境与个人健康对通勤模式选择的影响研究——以南京市为例

建成环境与个人健康对通勤模式选择的影响研究——以南京市为例

引用

作者：曹晨南京大学

学位级别：硕士

通勤是居民居住地与就业地分离而产生的空间移动现象,是居民日常生活的重要组成部分,也是城市交通等领域长期以来关注的热点问题。随着我国城市规模与机动化水平的迅速增长,城市居民通勤模式也发生了相应变化,小汽车逐渐成为居民日常出... 详细信息

通勤是居民居住地与就业地分离而产生的空间移动现象,是居民日常生活的重要组成部分,也是城市交通等领域长期以来关注的热点问题。随着我国城市规模与机动化水平的迅速增长,城市居民通勤模式也发生了相应变化,小汽车逐渐成为居民日常出行的重要交通方式。而小汽车出行比例上升造成城市交通拥堵、环境污染等一系列问题。因此,近年来低碳交通成为城市可持续交通发展的重点,同时城市居民对交通出行中的健康与环境问题也日益关注,势必会对城市居民通勤模式产生新的影响。在此背景下,本文围绕影响通勤模式选择的建成环境与个人健康因素开展实证研究,主要研究内容分为三个部分:(1)利用2017年12月至2018年1月南京大学“智城至慧”团队开展的“南京市居民身体活动及健康状况”问卷调查数据,对南京市就业者通勤距离、通勤时间以及通勤模式的特征进行分析。其中,通勤模式根据就业者通勤过程中身体活动量的大小分为步行/自行车通勤、公共交通通勤、电动车/摩托车通勤与小汽车通勤四种。(2)在宏观层面,考虑了地理背景不确定性问题,利用多项Logistic回归模型,分别分析居住地与就业地的建成环境对南京市就业者通勤模式选择的影响及其差异性。(3)在微观个体层面,从就业者对于邻里建成环境的主观感知与个人健康入手,使用结构方程模型探究其与通勤模式选择之间的关系。本文以期拓展中国城市通勤问题的研究视角,深化建成环境、个人健康与通勤模式选择关系的认知;同时有助于相关城市管理部门制定完善城市建成环境、提升个体健康水平的策略,引导就业者选择更加健康和绿色的通勤模式,促进城市交通可持续发展。通过实证研究,本文得到以下主要结论:(1)在南京市就业者通勤行为的特征方面,大部分南京市就业者通勤距离与通勤时间较短,通勤模式以步行/自行车通勤、公共交通通勤与小汽车通勤为主,且通勤行为因个体的社会经济属性不同而存在差异。具体来说,男性就业者平均通勤距离与通勤时间均长于女性就业者,且更倾向于选择小汽车通勤模式;中年就业者的通勤距离与通勤时间普遍大于年轻与年龄较大的就业者,同时年轻就业者更倾向于选择步行/自行车通勤模式与公共交通通勤模式,年龄较大的就业者更倾向于选择步行/自行车通勤模式,中年就业者更倾向于选择小汽车通勤模式。此外,选择步行/自行车通勤模式与电动车/摩托车通勤模式的就业者个人月收入普遍较低,而选择小汽车通勤模式的就业者个人月收入较高。(2)从宏观层面看,居住地与就业地建成环境对通勤模式选择的影响存在一定的差异性。建成环境中的“密度”要素和“多样性”要素以及“到公共交通站点的距离”要素对于居住地通勤模式选择影响更为显著。“设计”要素中对就业地通勤模式选择存在显著影响的指标更多。“目的地可达性”要素对就业地通勤模式选择的影响更为显著。研究结论表明,居住地与就业地的建成环境对就业者通勤模式选择的影响存在差异性,当研究建成环境与通勤模式选择之间的关系时,需考虑地理背景不确定性问题,不能仅仅只针对于某一空间范围内的建成环境。(3)从微观个体层面看,邻里环境感知与个人健康对通勤模式选择存在显著影响。具体来说,邻里环境感知变量中服务设施感知、环境品质感知与社区安全感知对通勤模式选择的影响路径较为显著;个人健康变量中身体健康与健康行为对通勤模式选择的影响路径较为显著。此外,社会经济属性对邻里环境感知存在直接效应,对个人健康存在间接效应,邻里环境感知对个人健康也存在直接效应。(4)此外,不论在居住地与就业地建成环境的影响模型还是邻里环境感知与个人健康的影响模型中,社会经济属性对通勤模式选择的影响都存在显著的差异,尤其是性别、年龄、个人月收入等变量。男性、收入较高、中年就业者选择小汽车通勤模式的可能性更大。因此,相关城市管理部门需针对此类人群制定差异化的策略,适当减少此类人群对小汽车的使用,引导其选择更加健康和绿色的通勤模式来促进身体活动,提高身体健康水平。

关键词：通勤模式选择职住地建成环境邻里环境感知个人健康南京市

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

时空制约视角下建成环境对育儿上班族日常活动影响研究——以深圳市为例

时空制约视角下建成环境对育儿上班族日常活动影响研究——以深圳...

引用

作者：陈奕柔哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

深圳因经济发展速度快且引进人才政策吸引力强,成为了大量年轻劳动力的集聚地。处于婚育年龄的上班族面对平衡个人发展与家庭生活的巨大压力,但城市规划与管理尚未针对建成环境如何满足其日常活动需求的问题有过更加人性化与精细化的考... 详细信息

深圳因经济发展速度快且引进人才政策吸引力强,成为了大量年轻劳动力的集聚地。处于婚育年龄的上班族面对平衡个人发展与家庭生活的巨大压力,但城市规划与管理尚未针对建成环境如何满足其日常活动需求的问题有过更加人性化与精细化的考量。研究选择深圳市中心城区的15个小区和8个工作地为抽样地点,对抚育有12岁及以下儿童的上班族进行育儿行为与时间利用调查。研究使用问卷调查数据刻画育儿上班族的群体属性,分析其日常活动的基本特征,对其日常活动的空间范围、时间节奏以及时空分布特征进行分析,并通过因子分析和聚类分析,分析育儿上班族的日常活动模式类型特征。在活动特征分析的基础上,总结育儿上班族日常活动面临的困境与具体表现。以“出行时间比”指标作为,综合反映个体的日常活动在权衡活动停留时间与出行时间后形成的活动日程特征,构建统计模型,分析职住地建成环境对育儿上班族个体日常活动出行时耗的影响路径。分析育儿上班族日常活动困境成因,基于对育儿上班族的半结构式访谈进行不同类型的职住地案例分析,并基于研究分析结果提出生活圈规划与政策建议。研究发现,育儿上班族的日常活动存在时间贫困与机会贫困。具体表现为工作活动困境与休闲运动困境。同时,育儿上班族的日常活动困境存在明显的性别差异与不同类型居住地差异。社会角色、职住分离水平与职住地建成环境的共同影响形成育儿上班族面临的日常活动困境。职住距离、通勤方式、公园数量、设施配置模式等空间因素与其日常活动密切相关,且不同类型职住地的具体影响因素与影响路径存在差异。研究提出,应通过合理控制通勤生活圈范围,提升出行服务水平,完善居住生活圈设施配置模式以及释放就业生活圈育儿服务潜能等措施构建能够更加满足育儿上班族日常活动需求的生活圈。本研究综合考虑建成环境时空约束与个体社会角色的双重影响,丰富了从制约视角揭示个体时空间活动特征成因的研究成果。研究结论将为综合考量居住地与工作地的生活圈规划以及建设社会主义先行示范城市的精细化管理提供切实依据。

关键词：日常活动育儿上班族职住地建成环境时空制约生活圈规划

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：