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大涵道比短舱/排气系统耦合影响的数值研究

工程热物理学报 2019年第9期40卷 1981-1987页

作者：汪文杰王占学周莉史经纬西北工业大学动力与能源学院西安710129 陕西省航空发动机内流动力学重点实验室西安710129

通过数值模拟研究了大涵道比短舱/排气系统的气动性能和流场特征以及外涵喷管长径比对短舱/排气系统性能的影响规律和影响机理,研究结果表明:短舱唇口存在低速高压区,前部存在高速低压峰值;外涵喷管出口下游存在激波膨胀波系,剪切流和... 详细信息

通过数值模拟研究了大涵道比短舱/排气系统的气动性能和流场特征以及外涵喷管长径比对短舱/排气系统性能的影响规律和影响机理,研究结果表明:短舱唇口存在低速高压区,前部存在高速低压峰值;外涵喷管出口下游存在激波膨胀波系,剪切流和激波附面层相互干扰。随着外涵喷管长径比增大,发动机有效推力减小了3.2%;短舱阻力明显增大,是影响发动机有效推力的主要因素。外涵喷管长径比增大,外涵喷管出口下游超声速区范围减小,气流膨胀程度增强,激波强度增大,壁面静压降低且附面层外主流速度增大,核心后罩压差阻力增大摩擦阻力减小;外罩浸润面积增加使其摩擦阻力增大。

关键词：短舱排气系统耦合影响有效推力

考虑转子系统耦合影响的球轴承动态性能多目标优化设计

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振动与冲击 2012年第24期31卷 190-196页

作者：崔立郑建荣周炜华东理工大学机械与动力工程学院上海200237

考虑滚动轴承与转子系统动态性能的耦合影响,使用有限单元法建立包含转轴、轴承、圆盘等单元的动力学方程组,转子响应达到稳定值后,再根据滚动轴承拟动力学模型计算滚动轴承的动态性能参数。以额定动负荷、支承刚度、旋滚比为目标,基于N... 详细信息

考虑滚动轴承与转子系统动态性能的耦合影响,使用有限单元法建立包含转轴、轴承、圆盘等单元的动力学方程组,转子响应达到稳定值后,再根据滚动轴承拟动力学模型计算滚动轴承的动态性能参数。以额定动负荷、支承刚度、旋滚比为目标,基于NSGA Ⅱ遗传算法进行多目标优化设计,分析结构参数对轴承动态性能的影响。以某转子系统的支承轴承为例进行计算,结果表明外圈沟曲率半径系数增大则额定动负荷减小、径向刚度增大、旋滚比增大;内圈沟曲率半径系数增大则额定动负荷减小、径向刚度减小、旋滚比减小;滚动体直径增大则额定动负荷增大、刚度增大、旋滚比增大,内圈沟曲率半径系数变化对动态性能优化结果影响最明显。高速转子系统中,为获取较好的支承动态性能,应考虑耦合影响对支承轴承进行多目标优化设计。

关键词：球轴承动态性能 NSGA Ⅱ 多目标优化设计耦合影响

温度和氧含量对Ti-2Al合金拉伸力学行为和断裂方式的耦合影响

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稀有金属材料与工程 2010年第9期39卷 1545-1549页

作者：王航徐燕灵孙巧艳肖林孙军葛鹏西安交通大学金属材料强度国家重点实验室陕西西安710049 西北有色金属研究院陕西西安710016

研究高氧含量(0.30%,质量分数,下同)、工业水平氧含量(0.16%)和极低氧含量(0.06%)3种Ti-2Al合金在低温(77K)、室温和高温(673K)下的拉伸力学行为。结果表明:低温和室温下,随着氧含量的升高,材料强度提高,塑性降低。然而,高温673K下,不... 详细信息

研究高氧含量(0.30%,质量分数,下同)、工业水平氧含量(0.16%)和极低氧含量(0.06%)3种Ti-2Al合金在低温(77K)、室温和高温(673K)下的拉伸力学行为。结果表明:低温和室温下,随着氧含量的升高,材料强度提高,塑性降低。然而,高温673K下,不同氧含量Ti-2Al合金强度和塑性基本相同,材料强度和塑性对氧含量的依赖性显著降低。氧含量较低时,温度对Ti-2Al合金塑性影响很小。微观组织观察表明,随着温度的升高,工业水平及高氧含量Ti-2Al合金拉伸断口由脆性解理转变为延性韧窝。高温环境下,固溶氧原子扩散速率提高使Cottrel气团对位错滑移的阻碍减弱,均匀变形的结果导致高氧含量Ti-2Al合金延性改善。

关键词：温度低氧含量合金塑性拉伸断口力学行为断裂方式耦合影响 Mode of Fracture Mechanical Behavior Oxygen Concentration 工业水平材料强度高温环境质量分数延性微观组织室温升高扩散速率

铺层参数对风力机叶片结构性能的耦合影响分析

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太阳能学报 2018年第6期39卷 1768-1774页

作者：张兰挺李双荣孙鹏文朱明新内蒙古工业大学机械学院呼和浩特010051 风能太阳能利用技术省部共建教育部重点实验室(内蒙古工业大学) 呼和浩特010051

依据二阶响应曲面设计原理,构建铺层参数各自不同水平方案。以整体结构性能最优为目标,铺层参数为自变量,叶片强度、刚度为响应变量,采用Design Expert中Box-Behnken试验设计方法进行试验设计,仿真分析叶片静强度和刚度;经多元线性回归... 详细信息

依据二阶响应曲面设计原理,构建铺层参数各自不同水平方案。以整体结构性能最优为目标,铺层参数为自变量,叶片强度、刚度为响应变量,采用Design Expert中Box-Behnken试验设计方法进行试验设计,仿真分析叶片静强度和刚度;经多元线性回归分别建立铺层参数与Tsai-wu失效因子、最大位移之间的二阶耦合映射关系,并对数学模型及回归系数进行显著性检验;分析单一铺层参数和两两交互作用对叶片结构性能的影响,获得性能优化的铺层参数取值,验证方法的正确性和有效性。

关键词：结构性能试验设计法铺层参数耦合影响风力机叶片

环境规制、政府补贴对企业技术创新的耦合影响

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资源科学 2017年第5期39卷 911-923页

作者：袁丽静郑晓凡东北财经大学经济与社会发展研究院大连116025

尽管世界各国都在致力于环境保护和经济增长的双赢发展,但是规制目标和规制效果之间的差距表明对此的研究仍需更进一步。以往文献多集中在环境规制和企业技术创新的单层关系剖析上,对政府干预的多政策耦合影响关注不够。本文基于优势互... 详细信息

尽管世界各国都在致力于环境保护和经济增长的双赢发展,但是规制目标和规制效果之间的差距表明对此的研究仍需更进一步。以往文献多集中在环境规制和企业技术创新的单层关系剖析上,对政府干预的多政策耦合影响关注不够。本文基于优势互补视角,分析政府补贴在环境规制和企业技术创新中的协调作用,构建环境规制、政府补贴对企业技术创新的综合影响模型。研究发现:政府补贴的加入并没有影响环境规制与企业技术创新的"U型"关系,适当使用政府补贴反而可以弱化环境规制对技术创新的负面影响,促进企业提前开展技术创新。通过1998-2008年30个省份面板数据的验证,得出中国环境规制强度的阶段性门槛和政府补贴适度区间,进而提出不同地区环境规制和政府补贴配合使用的调整方案,为其他相关研究和政府政策设计提供新的思路和可能的借鉴。

关键词：环境规制政府补贴技术创新耦合影响

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机动车排放污染的速度-加速度耦合影响分析

中国环境科学 2012年第8期32卷 1375-1378页

作者：曲亮李孟良高佳佳高继东赵彦琳金陶胜南开大学环境科学与工程学院国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室天津300071 中国汽车技术研究中心天津300162

利用OBS-2200车载测试系统,分别在高峰期、平峰期和低峰期的天津市典型路段进行了车载测试,并获得了碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）等车辆排放的污染物的逐秒数据.结果显示在这3个时段内,车辆的加速度大都集中在-1.... 详细信息

利用OBS-2200车载测试系统,分别在高峰期、平峰期和低峰期的天津市典型路段进行了车载测试,并获得了碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）等车辆排放的污染物的逐秒数据.结果显示在这3个时段内,车辆的加速度大都集中在-1.5~1.5m/s2,速度大都集中在0~70km/h,并且HC、CO和NOx的最高排放率为0.0673、0.706和0.0178g/s,都集中在高速（速度（v）〉30km/h,加速度（a）〉0.5m/s2）工况范围内.通过拟合发现,HC、CO和NOx的排放率与比功率（Vehicle Specific Power,简称VSP）之间的拟合决定系数分别为0.71、0.86和0.85,相关性较高,说明VSP可以作为评价车辆排放率的一个重要参考性指标.

关键词：机动车排放污染车载测试耦合影响比功率

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考虑耦合影响的球轴承转子系统动态性能研究

中国机械工程 2010年第18期21卷 2233-2237页

作者：崔立郑建荣王黎钦华东理工大学上海200237 哈尔滨工业大学哈尔滨150001

球轴承的动态性能会影响转子系统的响应,同时转子系统的响应也会改变支承轴承的动态性能。考虑球轴承转子系统的耦合影响,建立了球轴承转子系统动态性能耦合计算的模型,用Newmark-β积分法和Riccati传递矩阵法,并结合Newton-Raphson方... 详细信息

球轴承的动态性能会影响转子系统的响应,同时转子系统的响应也会改变支承轴承的动态性能。考虑球轴承转子系统的耦合影响,建立了球轴承转子系统动态性能耦合计算的模型,用Newmark-β积分法和Riccati传递矩阵法,并结合Newton-Raphson方法进行求解,结合实例分析了转子系统的瞬态响应和球轴承的动态性能。研究发现,耦合影响对转子系统的瞬态响应和球轴承的动态性能都有较大的影响。

关键词：球轴承转子系统耦合影响动态性能

数值积分算法对实时子结构试验系统稳定性耦合影响

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北京工业大学学报 2019年第3期45卷 221-228页

作者：洪越唐贞云王晟杨小强李振宝北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124 北京市工业设计研究院有限公司北京100055 中国建筑设计研究院有限公司北京100044

为了保证实时子结构试验的顺利实现,采用基于"增益裕度"发展的子结构试验系统稳定性分析方法,综合分析了数值积分算法、加载系统动力特性两因素对试验系统稳定性的耦合影响.分析结果表明:数值积分算法对试验系统稳定性可能增强也可能降... 详细信息

为了保证实时子结构试验的顺利实现,采用基于"增益裕度"发展的子结构试验系统稳定性分析方法,综合分析了数值积分算法、加载系统动力特性两因素对试验系统稳定性的耦合影响.分析结果表明:数值积分算法对试验系统稳定性可能增强也可能降低,通过该方法可以改善简化模型对加载系统动力特性进行分析的不足.

关键词：实时子结构试验稳定性数值积分算法加载系统耦合影响

强电线对地下金属管线的电磁耦合影响及防护技术

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铁道学报 1989年第S2期11卷 46-55页

作者：高攸纲杜丽冰北京邮电学院

本文给出计算并行回路间耦合影响的公式及当管线全长大于接近长度时计算管线上感应电位及感应电流的普通公式。作者指出,现有文献中的常见公式仅适用于管线长度等于接近长度的情况。本文给出了积分指数函数E?(γy)的计算公式,讨论了若... 详细信息

本文给出计算并行回路间耦合影响的公式及当管线全长大于接近长度时计算管线上感应电位及感应电流的普通公式。作者指出,现有文献中的常见公式仅适用于管线长度等于接近长度的情况。本文给出了积分指数函数E?(γy)的计算公式,讨论了若干防护措施,还给出了用微机计算磁耦合影响的实例。这些公式均可由本文所列普遍公式推导出来,是本文的特例。

关键词：接近长度金属管线感应电漏泄电流公式推导电磁耦合电磁影响耦合影响积分指数计算公式