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基于耦合协调度分析的四川省会展业与旅游业的协同关系研究

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商展经济 2020年第10期 13-16页

作者：陈国庆方子强阳涵之李姗珊周爽四川大学锦城学院广东石油化工学院理学院

会展旅游作为会展业衍生出的新形式,具有非常好的发展前景,研究会展业与旅游业的融合协调发展程度,对会展旅游业的发展有重要价值。本文选取四川省2012年与2019年会展业与旅游业数据,通过耦合协调度分析四川省会展业与旅游业的协调发展... 详细信息

会展旅游作为会展业衍生出的新形式,具有非常好的发展前景,研究会展业与旅游业的融合协调发展程度,对会展旅游业的发展有重要价值。本文选取四川省2012年与2019年会展业与旅游业数据,通过耦合协调度分析四川省会展业与旅游业的协调发展关系。结果表明,四川省会展业与旅游业协同在2012年至2014年失调,在2015年后逐渐协调,协调程度一直呈现上升趋势。根据耦合协调度分析的结果,提出了优化会展旅游业管理与营销模式、完善会展服务产业链的对策建议。

关键词：会展旅游耦合协调度分析协同发展

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山西省陵川县人地系统耦合协调度评价研究

管理科学与研究（中英文版） 2023年第9期12卷 48-56页

作者：王海俞马晓翠甘肃农业大学管理学院甘肃省兰州市730000

为测度陵川县人地协调发展水平,揭示其时序演化特征,本文从人类需求活动和资源环境供给两个方面构建指标体系,运用熵值法对2011年-2021年陵川县人地系统的发展水平进行了测度与评价,并构建耦合协调度模型对人地关系各子系统的耦合协调... 详细信息

为测度陵川县人地协调发展水平,揭示其时序演化特征,本文从人类需求活动和资源环境供给两个方面构建指标体系,运用熵值法对2011年-2021年陵川县人地系统的发展水平进行了测度与评价,并构建耦合协调度模型对人地关系各子系统的耦合协调度以及演化规律进行分析。结果表明:2011年-2019年之间(除2015年和2017年),陵川县的人地耦合协调度为中度失调,陵川县2015年和2017年人地协调耦合程度为严重失调,在2020年陵川县的人地耦合协调度为濒临失调,已经从2011年的中度失调发展调整到了濒临失调,到了2021年陵川县的人地耦合协调度为勉强协调,说明2020年-2021年陵川县的人地协调程度在向好的方发展。随着耦合协调性的逐步上升,人与土地之间的矛盾也逐步趋于磨合,总体而言,人地系统的协调效应还需从提高县域环境承载力、改善农村人居环境,减少人口外流和协调县域各区域发展水平这三方面入手,更好地促进陵川县人地协调发展。

关键词：人地协调发展熵值法耦合协调度分析陵川县

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绿色金融发展、技术创新与产业结构优化

绿色金融发展、技术创新与产业结构优化

作者：洪振扬浙江工商大学

学位级别：硕士

世界主要发达国家在经济高速发展的同时经历过严峻的环境问题,许多国际组织和各国政府除了末端治理之外更认识到了绿色金融在资源配置上发挥的积极作用。绿色金融能够充分发挥资金配置的激励机制,引导社会资金投向具有正外部性的绿色项... 详细信息

世界主要发达国家在经济高速发展的同时经历过严峻的环境问题,许多国际组织和各国政府除了末端治理之外更认识到了绿色金融在资源配置上发挥的积极作用。绿色金融能够充分发挥资金配置的激励机制,引导社会资金投向具有正外部性的绿色项目并实现产业结构的变革,这是全球各国实现可持续发展的关键一环。而我国经济尚处于向绿色低碳循环经济转型时期,同时产业结构正在不断优化调整的阶段,因此推动绿色金融发展,促进产业结构优化升级是当前中国解决环境问题实现可持续发展的重要内容。本文研究绿色金融发展对产业结构优化产生的影响,并分析其通过技术创新影响产业结构优化的中介机制。首先,本文构建衡量绿色金融发展和产业结构的综合指数并对其进行时空特征分析,其后,采用耦合协调度的方法分析两者间协调发展关系,然后运用基本回归模型及中介效应模型研究绿色金融发展、技术创新及产业结构优化三者的关系,进一步,基于耦合协调度分组回归,比较不同差异省份下绿色金融发展、技术创新与产业结构优化三者关系会产生何种异质性影响,最后给出本文的结论并从金融机构、金融基础设施及财政金融政策三方面提出相应的政策建议。研究结果显示:(1)绿色金融发展呈上升趋势,其中绿色保险和绿色信贷起到主导作用。(2)产业结构呈现第三产业增长快于第二产业,产业结构高级化趋势快于产业结构合理化趋势。(3)绿色金融发展和产业结构优化整体耦合协调度呈上升趋势,但是不同省份存在明显差异。(4)绿色金融发展通过直接途径促进产业结构优化。(5)在绿色金融发展与产业结构协调发展差的省份,绿色金融对产业结构优化的促进作用更强,绿色金融发展拥有更大的边际效用。(6)绿色金融发展通过间接途径影响产业结构优化,绿色金融发展能够通过促进技术创新进而再促进产业结构优化,技术创新起到中介作用。(7)绿色金融与产业结构能够良好协调发展的省份,技术创新对产业结构优化会形成更大的促进作用,能够使得绿色金融发展、技术创新、产业结构优化的机制传导路径更为通畅。

关键词：绿色金融产业结构耦合协调度分析中介效应

新型城镇化背景下山西大同文化旅游开发模式研究

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新型城镇化背景下山西大同文化旅游开发模式研究

作者：任小红辽宁师范大学

学位级别：硕士

文化旅游作为一种独具文化内涵的新旅游方式,将成为新时期最有前途的产业,未来发展潜力极大。同时十八大提出的新型城镇化建设,也将成为我国走向现代化的必由之路。新型城镇化背景下进行文化旅游开发是21世纪旅游业开发的重中之重,二者... 详细信息

文化旅游作为一种独具文化内涵的新旅游方式,将成为新时期最有前途的产业,未来发展潜力极大。同时十八大提出的新型城镇化建设,也将成为我国走向现代化的必由之路。新型城镇化背景下进行文化旅游开发是21世纪旅游业开发的重中之重,二者相辅相成,新型城镇化扩展了文化旅游的发展空间,服务设施愈发完善,客源市场不断扩大;反之依托文化旅游发展也会加快新型城镇化建设进程,为其发展注入新鲜动力。因此在新型城镇化背景下对文化旅游进行开发必将成为未来发展的新趋势。大同是名扬海内外的旅游胜地,同时也是拥有浓厚文化氛围的国家首批历史文化名城,集大古都、艺都、佛都、融合之都于一身,是公元四至五世纪屹立在世界东方的大古都城市,丝绸之路的东方起点,为中国文化发展做出了特殊贡献,也遗留了优秀丰富的文化旅游资源。以此为依托,在新型城镇化背景下对文化旅游进行开发,将成为大同旅游业发展的首要任务。本文从探讨新型城镇化背景下文化旅游开发出发,结合耦合协调度理论、产业集聚理论、新型城镇化理论和可持续发展理论,采用定性和定量结合的方法。以大同为例,分析其文化旅游的基本概况、发展现状和内外部发展环境,并运用线性加权法和熵权法对文化旅游与新型城镇化发展水平进行分析,通过构建二者的耦合协调模型对其耦合协调度进行研究,从而提出新型城镇化背景下大同文化旅游的开发模式与建设路径。论文希望在整体框架设计、数学方法创新和新型城镇化背景下文化旅游开发模式等方面提出新的看法,便于后续研究。

关键词：新型城镇化山西大同文化旅游开发模式耦合协调度分析

内蒙古能源—经济—环境（3E）系统协调发展研究

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内蒙古能源—经济—环境（3E）系统协调发展研究

作者：孟昀内蒙古财经大学

学位级别：硕士

在全球经济的带动下,中国经济快速发展,然而经济快速增长与能源的使用、环境的保护之间存在着突出的矛盾。经济和能源的发展不可避免的造成环境的破坏,能源和环境的状态也同时制约经济的发展。因此,实现能源、经济、环境系统的协调发展... 详细信息

在全球经济的带动下,中国经济快速发展,然而经济快速增长与能源的使用、环境的保护之间存在着突出的矛盾。经济和能源的发展不可避免的造成环境的破坏,能源和环境的状态也同时制约经济的发展。因此,实现能源、经济、环境系统的协调发展成为实现区域的可持续发展目标的重要环节;能源-经济-环境(3E)Economy-Energy-Environment(3E)system系统模型也应运而生。3E系统用于分析区域的能源、经济、环境系统的综合发展水平,从而对系统间的协调程度进行判断,作出新方案修正。本文选择能源富集、近十年来经济发展迅速、生态环境问题突出的内蒙古自治区作为研究对象(选取2000-2013年相关数据进行研究)。本文依据内蒙古实际情况构建了内蒙古能源-经济-环境(3E)系统综合发展指标体系,将主成分分析法和熵值法相结合,规避了两种方法各自的局限性,客观的测算了内蒙古能源、经济、环境系统的综合发展水平。在此基础上,利用耦合协调度模型,评价了2000-2013年内蒙古能源、经济、环境两两系统之间和三系统之间的协调发展程度,并进一步研究比较了内蒙古十二盟市2013年能源-经济-环境(3E)系统协调发展状况。相关结论如下:(1)在2000-2013年14年的研究期内,内蒙古能源、经济和环境系统的综合发展水平虽然存在波动,但总体上是在向好发展,三个子系统的总量水平、结构水平和质量水平在不同时段对各系统的发展水平的贡献程度各有不同。(2)从纵向上看,内蒙古3E系统的两两子系统以及三系统之间的协调程度都是不断上升的,从不协调转为协调;从横向上看,随着系统综合水平的发展,能源和经济的协调程度最佳。内蒙古作为一个能源大省,经济与能源系统相互促进、彼此协调发展作用最强;而能源的使用以及经济的增长往往会造成环境问题的出现,使得能源与环境、经济与环境的协调发展状况相对较差。(3)根据测算2013年内蒙古十二盟市的能源、经济、环境发展水平,结果显示鄂尔多斯市的能源发展水平最佳,乌兰察布市和乌海市分别位列第二位和第三位;经济发展水平排名第一的是鄂尔多斯市,包头市和呼和浩特市排名第二位和第三位;环境发展水平最佳的是首府呼和浩特市,赤峰市和呼伦贝尔市分别为第二名和第三名;而在十二盟市中3E系统综合得分排名前三名的分别是鄂尔多斯市、呼和浩特市和包头市。(4)根据耦合协调度模型中评价内蒙古各盟市的能源、经济、环境系统的两两系统以及三系统之间的协调程度,可以看出十二盟市大多数城市处于弱协调或轻度不协调状况。其中呼和浩特市、包头市和鄂尔多斯市处于弱协调状态,乌兰察布市、锡林郭勒盟、通辽市、赤峰市、呼伦贝尔市处于轻度不协调状态,处于中度不协调的城市有兴安盟、巴彦淖尔市、乌海市和阿拉善盟。根据研究结果,结合内蒙古实际情况,本文从政府政策层面、企业技术层面提出了相关的对策建议,以期达到内蒙古3E系统协调发展的最佳状态。这丰富了我国3E系统的相关研究,对内蒙古的3E系统协调发展模型的研究成果做出了补充,为相关的决策者提供决策依据,促进内蒙古的整体以及部分的协调可持续发展。

关键词：内蒙古自治区能源-经济-环境(3E)系统主成分分析熵值法耦合协调度分析

乡村振兴背景下甘肃农村人居环境评价及提升策略研究

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乡村振兴背景下甘肃农村人居环境评价及提升策略研究

作者：封诗睿兰州财经大学

学位级别：硕士

新时代乡村振兴背景下,农村人居环境整治工作有了新的更高标准和涵盖范围更广的治理目标,治理标准从新农村建设时期的“村容整洁”到现阶段的“生态宜居”,整体治理目标也由解决“脏乱差”问题提升至农村人居环境的综合整治,而发挥主要... 详细信息

新时代乡村振兴背景下,农村人居环境整治工作有了新的更高标准和涵盖范围更广的治理目标,治理标准从新农村建设时期的“村容整洁”到现阶段的“生态宜居”,整体治理目标也由解决“脏乱差”问题提升至农村人居环境的综合整治,而发挥主要作用的角色也由政府转变成了村民。甘肃省作为全国主要贫困地区,虽然脱贫攻坚取得了明显成就,但仍存在农村经济总量低,产业结构亟需调整优化,城乡居民生活水平和人居环境差距大等问题。因此,进一步改善农村人居环境,建设生态宜居乡村,让农民群众享有与城市居民同等完善的基础设施、公共服务和宜居宜业的生活环境,为农村经济发展奠定牢固根基;并不断利用区域自然资源优势,调整农村产业结构、促进农村经济发展,为农村人居环境改善提供保障,已然成为甘肃省当前和今后时期的迫切任务。本文研究的目的是通过对甘肃省14个地级市的农村人居环境进行综合评价,寻找农村人居环境改善的薄弱方面,并分析近十年来甘肃整体农村人居环境质量与农村经济发展的协调性,探索加快改善农村人居环境及其与经济协调发展的策略。本文首先对国内外农村人居环境研究现状进行总结,并从理论上界定农村人居环境的内涵及构成,接着结合现有资料对农村基础设施、公共服务、生态环境、社会保障、经济发展等方面现状进行分析,并参考前人研究成果构建农村人居环境质量评价指标体系,随后利用模糊综合评价法对甘肃14个地市的农村人居环境质量进行评价,分析区域农村人居环境改善的障碍因素,进而利用耦合协调度模型对2009-2018年甘肃省整体农村人居环境质量与经济发展水平的协调性进行分析。实证结果表明:1.嘉峪关市农村人居环境质量为优秀,其改善农村人居环境的主要障碍因素为农村经济发展水平;张掖市和酒泉市为良好,主要障碍因素为生态环境状况;天水市、陇南市、临夏州和甘南州为较差,其余地市为一般水平,其主要障碍因素都为公共服务建设和农村经济发展水平。2.甘肃农村人居环境和经济发展的整体状态已从失调阶段逐步过渡到初级协调阶段,也说明二者的耦合过程逐渐稳固步入高水平有序状态。

关键词：甘肃省农村人居环境模糊综合评价耦合协调度分析提升策略

甘肃省“交通运输—旅游经济”复合系统协调发展的实证研究

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甘肃省“交通运输—旅游经济”复合系统协调发展的实证研究

作者：易三才西北师范大学

学位级别：硕士

交通运输是区域旅游经济发展必不可少的基础性条件,区域旅游经济的发展也为交通运输发展提供了大量的资金支持和引致需求。在交通运输与旅游经济各自发展的不同阶段,普遍存在促进推动和瓶颈制约的双重影响,两者的协调发展程度也具有明... 详细信息

交通运输是区域旅游经济发展必不可少的基础性条件,区域旅游经济的发展也为交通运输发展提供了大量的资金支持和引致需求。在交通运输与旅游经济各自发展的不同阶段,普遍存在促进推动和瓶颈制约的双重影响,两者的协调发展程度也具有明显的差异性。甘肃省作为旅游业后发地区和欠发达地区,必须注重交通运输与旅游经济两者之间的相互促进协调发展。本文在分析交通运输与旅游经济相互作用关系的基础上,构建交通运输一旅游经济复合系统,根据复合系统协调发展理论,明确提出了交通运输一旅游经济复合系统协调发展的三个表现形式,并以此作为分析甘肃省交通运输与旅游经济是否协调发展的依据。首先,从第一个表现形式入手,通过对甘肃省旅游地生命周期阶段的判定以及甘肃省现代化交通运输业发展状况分析,得出甘肃交通运输发展水平同当前旅游经济快速发展阶段相适应的匹配差距仍旧较大;其次,从第二个表现形式入手,采用时间序列协整分析方法,具体探析甘肃省交通运输与旅游经济之间的相互促进关系,结果表明两者之间并没有表现出显著的相互促进动态关系;最后,从第三个表现形式入手,基于耦合协调度模型,对甘肃省交通运输与旅游经济耦合协调关系进行实证研究,结果表明甘肃省交通运输与旅游经济耦合协调等级还较低,整体发展水平不高。最终得出甘肃省交通运输与旅游经济复合系统没有表现出协调发展态势的结论。文章最后从战略定位、战略目标以及战略思路三方面对甘肃省交通运输-旅游经济复合系统协调发展提出对策和建议。

关键词：交通运输一旅游经济复合系统适应性分析协整分析耦合协调度分析协调发展

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天津市生产性服务业与制造业产业关联研究

天津市生产性服务业与制造业产业关联研究

作者：郭丽冬天津财经大学

学位级别：硕士

随着生产力的进步和经济的发展,我国进入了产业结构调整的重要阶段,制造业与服务业由于在经济发展中的特殊地位,成为产业结构调整中的重点。作为中国北方重要的工业城市,也是环渤海地区的中心城市,天津的经济发展得到了国内相关政策的... 详细信息

随着生产力的进步和经济的发展,我国进入了产业结构调整的重要阶段,制造业与服务业由于在经济发展中的特殊地位,成为产业结构调整中的重点。作为中国北方重要的工业城市,也是环渤海地区的中心城市,天津的经济发展得到了国内相关政策的大力支持,许多国内外重要的制造企业都集中在天津,制造业对总体经济的发展也作出了很大的贡献,同时,服务业特别是生产性服务业也取得了巨大的进步,为天津经济发展增添了活力。通过研究生产性服务业与制造业之间产业关联情况,对目前二者的协同发展情况作出度量,了解二者内在作用机理,是促进制造业与生产性服务业转型升级、创新的必要手段,因此,主要从以下两个角度进行了相关的研究工作：首先利用系统耦合模型,构建生产性服务业—制造业系统4个一级指标,11个二级指标的指标体系,运用熵值法进行权重测定,对天津生产性服务业与制造业间耦合协调度的发展历程及现状进行度量,从整体上考察了两大产业的耦合情况。结果表明：生产性服务业与制造业均处于飞速发展的阶段,对天津市经济发展中起着重要的促进作用,生产性服务业的发展水平滞后于制造业的发展水平,二者的耦合协调度从2006年的低度协调逐渐过渡到中级协调,为了更好的促进制造业转型升级,应加快生产性服务业的发展,从资金投入、技术创新、人才引进等角度进行生产性服务业的调整升级。其次以2002年和2007年天津市投入产出表数据为基础,运用向量自回归方法和投入产出分析方法,对天津市生产性服务业和制造业进行产业关联分析。选取增加值、中间投入率、中间需求率、影响力系数和感应度系数等指标分析了生产性服务业与制造业的关联,研究结果表明：制造业对国民经济的支柱作用不容忽视;制造业对生产性服务业的中间需求结构和生产性服务业对制造业的中间投入结构均呈现不断优化趋势,但中间需求率和投入率都不高,经济关联不显著;生产性服务业对其他部门的推动作用普遍大于服务业受其他部门的需求拉动作用,但对制造业的前向作用不太显著,产业关联效应仍处于较低水平。这一研究对于天津市相关产业政策的制定具有重要的理论和现实意义

关键词：生产性服务业制造业耦合协调度分析投入产出分析天津

“三生空间”视角下云南省城市综合承载能力耦合协调与时空演变分析

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“三生空间”视角下云南省城市综合承载能力耦合协调与时空演变分...

作者：林昱辰云南师范大学

学位级别：硕士

城市综合承载能力是随着城市的自然资源、生态环境、经济社会等因素的相互作用而发生变化的一种城市发展状况的体现。在《国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》中提出,加快县城补短板强弱项,推进公共服务、环境卫生、市政公用、产... 详细信息

城市综合承载能力是随着城市的自然资源、生态环境、经济社会等因素的相互作用而发生变化的一种城市发展状况的体现。在《国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》中提出,加快县城补短板强弱项,推进公共服务、环境卫生、市政公用、产业配套等设施提级扩能,增强综合承载能力和治理能力。云南省作为我国边疆省份,城乡之间发展差距较大,因此对云南省城市综合承载能力的研究是推动云南省新型城镇化的有力支撑。根据“十九大”报告中“新时期我们要坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路”的要求,本文将生产-生活-生态空间(简称“三生空间”)与城市综合承载能力相融合,从城市生产空间承载能力、生活空间承载能力、生态空间承载能力三方面出发,研究云南省16个政府所在地城市的综合承载能力。本文运用熵值法、综合指数法、耦合协调模型、障碍度模型、克里金插值法、等多种计量模型对云南省16个政府所在地城市的综合承载能力、城市“三生空间”承载能力发展现状和城市“三生空间”承载能力耦合协调发展状况进行了时间、空间两种尺度的分析。研究结论如下:(1)通过对城市综合承载能力发展水平的分析可知:从地理分区来看,云南省城市综合承载能力水平从高到低依次是滇中地区、滇东南地区、滇西南地区、滇西地区、滇东北地区、滇西北地区。从城市来看,昆明市城市综合承载能力水平最高,平均值大于0.60,昭通市、泸水市、香格里拉市的数值在0.30-0.40之间,个别年份数值甚至低于0.30,城市综合承载能力处于最低水平,其他12座城市综合承载能力发展水平基本相同,全部集中在0.40-0.50之间。(2)通过对城市生产空间承载能力发展水平的分析可知:从地理分区来看,云南省城市生产空间承载能力水平从高到低依次是滇中地区、滇东南地区、滇西地区、滇东北地区、滇西北地区、滇西南地区。从城市来看,玉溪市、昆明市的城市生产空间承载能力发展水平最高,景洪市、香格里拉市、楚雄市紧随其后,昭通市城市生产空间承载能力水平处于最低水平,其余10个城市则处于一般水平。(3)通过对城市生活空间承载能力发展水平的分析可知:从地理分区来看,云南省城市生活空间承载能力水平从高到低依次是滇中地区、滇东北地区、滇东南地区、滇西地区、滇西南地区、滇西北地区。从城市来看,城市生活空间承载能力最高的城市为昆明市,泸水市、香格里拉市生活空间承载力处于最低水平。(4)通过对城市生态空间承载能力发展水平的分析可知:从地理分区来看,云南省城市生态空间承载能力水平从高到低依次是滇西南地区、滇西地区、滇东南地区、滇西北地区、滇东北地区、滇中地区。从城市来看,普洱市生态空间承载能力最高,昆明市、玉溪市处于生态空间承载能力最低水平。(5)通过对城市“三生空间”承载能力耦合协调发展水平的分析可知:(1)生产-生活-生态视角:云南省16个城市“三生空间”耦合协调水平在时间上总体呈增长态势并向协调方向发展,在空间上呈现以昆明为中心向四周递减的空间格局。(2)生产-生活视角:云南省16个城市生产空间与生活空间承载能力耦合协调水平在时间上总体呈波动趋势,除昭通市外,各城市耦合协调水平呈不同幅度增长,但城市间耦合协调水平绝对差距在扩大。(3)生产-生态视角:云南省16个城市生产空间与生态空间承载能力耦合协调水平在时间上总体呈下降趋势,除景洪市外,其余城市耦合协调水平均有不同幅度的下降,城市间耦合协调水平绝对差距在扩大。(4)生活-生态视角:云南省16个城市生活空间与生态空间承载能力耦合协调水平在时间上总体呈上升趋势,除昭通市外,各城市耦合协调水平呈不同幅度增长,城市间耦合协调水平绝对差距在缩小。(6)通过对城市综合承载能力障碍度的分析可知:在障碍度模型的系统层分析中,除昆明市的主要障碍因子为生态空间承载能力、蒙自市的主要障碍因子为生产空间承载能力以外,其余14个城市的主要障碍因子均为生活空间承载能力。在指标层的计算分析中得出,土地资源、人均工业产值、人口规模、服务业占GDP比重、公共设施用地比重等5个指标对云南省各城市的影响最大,范围最广,是制约云南省城市综合承载能力提高的重要障碍因素。

关键词：云南省三生空间城市综合承载能力耦合协调度分析时空演变