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离心—静电组合式空气滤清器的设计与试验研究

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浙江大学学报（农业与生命科学版） 2003年第2期29卷 152-156页

作者：陈开考郑文钟何勇浙江大学生物系统工程系浙江杭州310029

针对国内外空气滤清器使用中出现的问题,在分析除尘与作用粒径关系的基础上,提出了离心—静电组合除尘方式。结合S195型柴油机,考虑外形、结构尺寸、静电发生装置等因素,设计出新型的离心—静电式空气滤清器。试验结果表明,新型空气滤... 详细信息

针对国内外空气滤清器使用中出现的问题,在分析除尘与作用粒径关系的基础上,提出了离心—静电组合除尘方式。结合S195型柴油机,考虑外形、结构尺寸、静电发生装置等因素,设计出新型的离心—静电式空气滤清器。试验结果表明,新型空气滤清器的过滤效率达到标准,且功率和耗油率都较原空气滤清器有较大的改善。

关键词：空气滤波器离心-静电功率耗油率

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风帆助航改装船主推进装置性能研究

风帆助航改装船主推进装置性能研究

作者：古纯清大连海事大学

学位级别：硕士

国民经济的快速增长及城市化进程的加快,使得能源需求日益增大。据能源专家估计,航海所用燃料的消耗占全球燃料消耗总量很大的比重,在当前的国际原油价格的大背景下,船队的营运日益受到高油价以及环保的挑战,并在节能减排方面面临着极... 详细信息

国民经济的快速增长及城市化进程的加快,使得能源需求日益增大。据能源专家估计,航海所用燃料的消耗占全球燃料消耗总量很大的比重,在当前的国际原油价格的大背景下,船队的营运日益受到高油价以及环保的挑战,并在节能减排方面面临着极大的压力。特别是在2008年10月召开的MEPC第58次会议,提出了将新造船CO2设计指数改为新船能效设计指数(EEDI),EEDI便迅速成为国际海事界各方关注和争论的焦点。船舶能效设计指数的提出,实质性地突出了船舶改进能效的各种措施,鼓励船厂、船舶设计者、设备厂利用一切可利用的措施来改进船舶能效,促进技术进步和革新。在上述形势下,作为辅助动力的风帆助航系统也越来越倍受观注,然而在现有的船舶上装设风帆助航装置,不仅对船舶的航行姿态产生巨大影响,也对主推进装置的性能产生影响,因此有必要对主推进装置的性能进行分析,采用一定的方法优化调控主机,使主机保持良好运行。本文首先运用Fluent软件对风帆产生助推风压进行仿真计算,然后评估其对船舶产生的推力;其次,结合螺旋桨特性和船舶的阻力对船舶加装风帆后主机的降速和降功率幅度进行评估,得出主机在不同风速和不同航行工况下主机运行区域;再次,分析主机降功率后各种特性的变化和影响,并针对主机的运行工况,优化加装风帆后主机的操控方案,提出科学的操纵和管理模式;最后,结合目标船,从燃油和排放出发,评估主机降功率后的经济增益。全文从主机本身出发,分析在风帆助航装置作用下主机降功率后对主推进装置性能的影响,找出一套适合主机降功率后的操纵方法,最后分析得出主机总体的经济效益。为风帆助航改装船主机的操纵和管理提供理论依据,同时对将来专用风帆助航船的设计和制造也有一定的借鉴意义。

关键词：风帆助航主推进装置降功率耗油率性能

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四桨推进大型船舶的船机桨匹配研究

四桨推进大型船舶的船机桨匹配研究

作者：丁小强哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

随着海洋运输船舶的吨位和功率不断增长,船舶推进系统中船机桨配合研究越来越受到世界造船业和航运业的重视,成为船舶科技领域的重要课题之一。随着国际油价的上涨,船舶航运经济性和续航力问题越来越受到关注。作为舰船的核心动力,续航... 详细信息

随着海洋运输船舶的吨位和功率不断增长,船舶推进系统中船机桨配合研究越来越受到世界造船业和航运业的重视,成为船舶科技领域的重要课题之一。随着国际油价的上涨,船舶航运经济性和续航力问题越来越受到关注。作为舰船的核心动力,续航力的提高能够使舰船有更远的作战距离,本文是根据某几个研究所提出的某四桨推进大型船舶在巡航状态下不同的工作状况所导致的不同油耗的问题展开研究的。本文分析了船舶能量平衡,建立螺旋桨与船舶主机之间能量传递关系,介绍船舶航行中的阻力特性及螺旋桨的推进特性,分析螺旋桨与船舶主机的匹配设计。进行匹配设计后船舶航行特性分析及主机性能分析。分别利用FLUENT和卡耳玛科夫两种计算方法,计算了敞水中螺旋桨自由旋转和被锁定时的水动力性能,得出不同进速下螺旋桨锁定时的阻力分布以及横向力分布。运用刚体转动稳定性的原理,计算了敞水条件下螺旋桨自由旋转时的水动力性能。给出了不同进速下螺旋桨受到的阻力值以及临界转速。计算结果表明随着进速V的增大,自由旋转的螺旋桨达到临界状态时的转速N也不断增加。同时临界轴向力逐渐增加并表现为阻力,螺旋桨旋转方向与正常桨一致。计算了考虑船尾伴流影响后内桨锁定或外桨锁定,以及内桨自由旋转或外桨自由旋转时所受到的作用力。比较了FLUENT和卡耳玛科夫两种方法的计算结果。本论文可为进一步研究大型船舶的油耗率以及续航力问题提供一些参考和依据。本文在分析了蒸汽轮机特性的基础上,根据前面计算所得的结果,用理论方法计算得到某四桨推进大型船舶在不同工况下的耗油率。

关键词：大型船舶推进系统工况匹配耗油率续航力

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节能型柴油机喷油嘴的研制

新技术新工艺 2000年第10期 33-34页

作者：白震平西安工业学院 710032

简要介绍了柴油机节能及节能型喷油嘴国内外的研制和推广应用动态。论述了研制节能型柴油机喷油嘴的基本原理和主要方法。详细介绍了两种实验的一般情况和主要结果 ,并对实验结果进行了分析和总结。

关键词：耗油率节流损失柴油机喷油嘴节能研制

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静叶装配误差对发动机性能影响仿真研究

计算机仿真 2008年第11期25卷 69-71,128页

作者：宋文艳邢影冯喜平郑亚明西北工业大学动力与能源学院西安710072

针对某型轴流压气机装配时高压第11级静子叶片的缘板与机匣之间有时出现的凸出或凹下的装配误差对发动机推力和耗油率产生的影响,应用NUMECA软件对其进行了三维数值模拟。利用发动机性能计算程序计算分析了由此引起的误差对整个压气机... 详细信息

针对某型轴流压气机装配时高压第11级静子叶片的缘板与机匣之间有时出现的凸出或凹下的装配误差对发动机推力和耗油率产生的影响,应用NUMECA软件对其进行了三维数值模拟。利用发动机性能计算程序计算分析了由此引起的误差对整个压气机和发动机性能的影响,寻求出静子叶片最佳的装配方式。结果表明:静叶凸出和凹下机匣内流道对高压压气机压比影响较小,但均使效率降低,凸出时对发动机推力和耗油率的影响大于凹下时的影响。建议在工厂装配某型时为降低耗油率尽量减小装配误差,尤其应避免凸出的装配方式。

关键词：静叶叶片凸出凹下推力耗油率

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从示功图判断柴油机故障

航海技术 2009年第4期 48-49页

作者：刘赐辉中海发展股份有限公司货轮公司

当前，绝大多数船舶采用柴油机作为动力装置。柴油机燃烧不良，危害有三．增加耗油率降低经济性，超负荷（包括热负荷和机械负荷）损坏设备，排气增大污染环境甚至超过排放标准被港口国滞留。

关键词：柴油机故障示功图动力装置机械负荷排放标准污染环境经济性耗油率

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大涵道比涡扇发动机的发展

航空动力 2019年第3期 56-61页

作者：陳光北京航空航天大學

1970年1月22日,配装JT9D-3A大涵道比涡扇发动机的波音747宽体客机投入使用,翻开了航空发展的新篇章;2020年,随着配装GE9X发动机的波音777X投入使用,又将迎来航空发展的新时代。

关键词：大涵道比涡扇发动机耗油率涵道比宽弦风扇叶片总压比

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燃气轮机在中型水面舰艇的应用与发展

海工科技 1977年第2期 1-16页

三十年前第一艘燃气轮机舰艇问世后,人们很快就发现了燃气轮机作为舰艇主机的独特长处和潜在优势。燃气轮机单机功率大、机组重量轻尺寸小、机动性好、工作可靠、易管理维修、可快速更换,较好地满足了现代水面舰艇对主机的战术性能的要... 详细信息

三十年前第一艘燃气轮机舰艇问世后,人们很快就发现了燃气轮机作为舰艇主机的独特长处和潜在优势。燃气轮机单机功率大、机组重量轻尺寸小、机动性好、工作可靠、易管理维修、可快速更换,较好地满足了现代水面舰艇对主机的战术性能的要求。起初燃气轮机主要是做小型水面舰艇的加速主机,随着舰用燃气轮机性能的日益完善,它被越来越多的水面舰艇所采用,不仅做加速主机,并且做巡航主机。六十年代末开始建造的中型水面舰艇,大都装有燃气轮机。截至1975年1月为止,三十多个国家共拥有644艘燃气轮机舰艇,装舰总台数达1573台,总功率约1569万马力。现就国外燃气轮机在中型水面舰艇的使用和发展情况介绍如下。

关键词：燃气轮机马力耗油率热力发动机水面舰艇军用船变距桨变距螺旋桨

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乳化油在高速柴油机上的燃烧研究

大连海事大学学报 1985年第1期 47-62页

作者：郑克钊姚生明徐惠芬梁家政大连海运学院轮机系内燃机教研室湖北省航运公司院湖北省航运公司

工作主要内容为:1、用我院研制的微机测量分析系统(DMC—101)对2135 G型柴油机燃烧乳化油进行了台架试验,达到了较高的测试精度.2、用自编的一元多项式回归程序对试验数据进行了处理,得出了柴油机耗油率、节油率与乳化油掺水率之间的关... 详细信息

工作主要内容为:1、用我院研制的微机测量分析系统(DMC—101)对2135 G型柴油机燃烧乳化油进行了台架试验,达到了较高的测试精度.2、用自编的一元多项式回归程序对试验数据进行了处理,得出了柴油机耗油率、节油率与乳化油掺水率之间的关系.3、用DMC—101系统中自编的计算程序进行了乳化油放热率的计算,并对计算结果做了初步分析.

关键词：掺水率节油率乳化油高速柴油机高转速柴油机上死点上止点耗油率