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翼面热环境的并行迭代耦合方法及热模态分析

振动．测试与诊断 2019年第4期39卷 752-759,903页

作者：黄杰姚卫星南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室南京210016 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016

为了准确分析翼面热环境,提出了一种并行迭代耦合方法。气动加热和结构传热分别采用有限体积法(finite volume method,简称FVM)和有限元法(finite element method,简称FEM)求解,且采用基于虚拟空间的插值方法进行数据传递。进行了圆管... 详细信息

为了准确分析翼面热环境,提出了一种并行迭代耦合方法。气动加热和结构传热分别采用有限体积法(finite volume method,简称FVM)和有限元法(finite element method,简称FEM)求解,且采用基于虚拟空间的插值方法进行数据传递。进行了圆管算例分析,2s时刻驻点温度计算值与试验值相对误差为5.16%,验证了并行迭代耦合方法的精度。进行了翼面热环境和热模态的分析,结果表明翼面最高温度与马赫数呈近似线性关系,且非耦合方法获得的翼面最高温度比耦合方法高342.2K,这是由于非耦合方法未考虑气动热与结构传热之间的耦合效应。相比热应力引起的结构附加几何刚度,热环境下材料刚度的降低是翼面刚度和固有频率下降的主要因素,并且随着马赫数的增加,低阶比高阶固有频率下降得更快。

关键词：翼面热环境并行耦合方法热刚度热模态

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直升机翼面类部件雷达目标特性分析及评估

航空动力学报 2016年第11期31卷 2691-2700页

作者：蒋相闻招启军南京航空航天大学航空宇航学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016

基于准静态原理,采用电磁高频法开展直升机翼面类部件的雷达目标特性分析及评估.首先,为获得翼面类部件对直升机散射特性的影响规律,并考虑旋翼高速旋转的动态效应,着重分析了装配不同翼面类部件后机身雷达散射截面(RCS)的变化趋势、强... 详细信息

基于准静态原理,采用电磁高频法开展直升机翼面类部件的雷达目标特性分析及评估.首先,为获得翼面类部件对直升机散射特性的影响规律,并考虑旋翼高速旋转的动态效应,着重分析了装配不同翼面类部件后机身雷达散射截面(RCS)的变化趋势、强散射分布和回波信号的时频域谱特征,揭示了翼面类部件雷达散射影响机理;然后,在评估直升机强散射源分布特征和多元响应特性的基础上,比较装配不同翼面类部件后机身的雷达探测距离,提出并建立了方位、俯仰与滚转姿态下直升机的雷达4级预警机制和角域范围,并针对性的给出对抗雷达探测的方案.研究发现:装配平尾、短翼及平尾和短翼组合的直升机相比孤立机身的雷达暴露距离分别增加11.54%,14.88%和18.06%,综合隐身能力下降.

关键词：直升机翼面雷达散射截面(RCS) 准静态法微多普勒效应

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一种考虑攻角影响的超音速翼面颤振分析方法

振动与冲击 2005年第3期24卷 67-69,i007页

作者：樊则文杨永年西北工业大学西安710072

采用活塞理论计算非定常气动力,用新的方法考虑了攻角的影响,和颤振运动方程耦合求解三维翼面的颤振临界条件。分别计算了四种翼型(平板翼,圆弧翼,六边形翼和四边形翼)的颤振临界速度,计算结果和风洞试验数据比较,二者相当一致。

关键词：颤振分析翼面攻角超音速非定常气动力理论计算临界条件运动方程临界速度数据比较风洞试验计算结果平板翼四边形六边形翼型

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高强汽车大梁钢纵梁翼面开裂原因分析

物理测试 2022年第1期40卷 39-45页

作者：邵建平马钢第四钢轧总厂安徽马鞍山243000

为分析热轧高强汽车大梁钢纵梁成型过程中翼面开裂的原因,通过宏观观察,采用扫描电镜、金相、低倍检验等方法进行检测,并对开裂处的裂纹进行分析。结果表明:纵梁翼面开裂的主要原因是翼面端部表面加工质量差,存在划伤和微裂纹,在连续辊... 详细信息

为分析热轧高强汽车大梁钢纵梁成型过程中翼面开裂的原因,通过宏观观察,采用扫描电镜、金相、低倍检验等方法进行检测,并对开裂处的裂纹进行分析。结果表明:纵梁翼面开裂的主要原因是翼面端部表面加工质量差,存在划伤和微裂纹,在连续辊压成型过程中翼面端部受到附加拉应力,在两者的共同作用下产生裂纹扩展从而引起纵梁翼面开裂。针对此种开裂情况,建议采取措施改善热轧板的加工剪切质量,以有效避免因剪切质量造成的开裂。

关键词：大梁钢纵梁翼面开裂

基于微型压力传感器阵列的翼面压力分布直接测量系统

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实验流体力学 2008年第3期22卷 89-93页

作者：常莹马炳和邓进军陈爽苑伟政西北工业大学微/纳米系统重点实验室西安710072

研发了微型压力传感器并构成柔性衬底基阵列,直接置于翼型外表面实现压力分布测量。结合传感器特性和气动测量需求,设计了压力传感器阵列恒流驱动电路和差分滤波电路,并通过LabVIEW调用所开发的MATLAB的应用程序实现了数据的在线处理和... 详细信息

研发了微型压力传感器并构成柔性衬底基阵列,直接置于翼型外表面实现压力分布测量。结合传感器特性和气动测量需求,设计了压力传感器阵列恒流驱动电路和差分滤波电路,并通过LabVIEW调用所开发的MATLAB的应用程序实现了数据的在线处理和实时显示。结合NACA0012翼型对该测压系统进行了低速风洞实验,对其有效进行了初步验证。

关键词：微型压力传感器阵列柔性衬底翼面压力分布实时测量

高超声速飞行器翼面气动加热、辐射换热与瞬态热传导的耦合分析

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弹道学报 2014年第2期26卷 1-5页

作者：陈鑫刘莉李昱霖杨武北京理工大学宇航学院北京100081

为准确预测高超声速飞行器翼面的热环境以利于飞行器的设计。通过数值算例验证了基于参考焓法的气动加热工程算法的可行性;提出了一种高超声速飞行器三维翼面的气动加热、辐射换热、瞬态热传导的准定常耦合求解方法,通过与非耦合的气动... 详细信息

为准确预测高超声速飞行器翼面的热环境以利于飞行器的设计。通过数值算例验证了基于参考焓法的气动加热工程算法的可行性;提出了一种高超声速飞行器三维翼面的气动加热、辐射换热、瞬态热传导的准定常耦合求解方法,通过与非耦合的气动加热、辐射换热及瞬态热传导方法相比,指出考虑耦合求解的必要性。在飞行器典型弹道飞行条件下,该耦合求解方法考虑气动加热、辐射换热、结构热传导耦合效应,实现了高超声速三维翼面温度的准确预测,该方法可用于高超声速飞行器气动热分析及热防护设计。

关键词：高超声速飞行器翼面气动加热工程算法辐射换热热传导耦合分析

翼面结构雷达散射截面(RCS)的测量与分析

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航空学报 1989年第4期10卷 B196-B199页

作者：杨景佐余雄庆杨建兴南京航空学院上海新华无线电厂

1. 前言影响飞机结构RCS值的因素很多。对于全金属结构的飞机,由于雷达波受到金属蒙皮的遮挡,其内部结构对飞机RCS的影响不大,几何外形及蒙皮材料的电磁特性是主要的影响因素,但对于在机体结构中采用了复合材料的情况就复杂多了。众所... 详细信息

1. 前言影响飞机结构RCS值的因素很多。对于全金属结构的飞机,由于雷达波受到金属蒙皮的遮挡,其内部结构对飞机RCS的影响不大,几何外形及蒙皮材料的电磁特性是主要的影响因素,但对于在机体结构中采用了复合材料的情况就复杂多了。众所周知。

关键词：翼面雷达散射截面测量复合材料

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复合材料翼面结构带位移约束的优化设计

复合材料学报 1989年第2期6卷 84-89,97-83页

作者：黄传奇乔新南京航空学院

本文对复合材料航空翼面结构进行了满足位移及工艺尺寸要求的最小重量设计,用多项式模拟复合材料蒙皮各个铺层的厚度采用有限元法做结构分析,用可行方向法求解优化问题。设计变量取为多项式的系数及其他有限单元的厚度或截面积,通过变... 详细信息

本文对复合材料航空翼面结构进行了满足位移及工艺尺寸要求的最小重量设计,用多项式模拟复合材料蒙皮各个铺层的厚度采用有限元法做结构分析,用可行方向法求解优化问题。设计变量取为多项式的系数及其他有限单元的厚度或截面积,通过变量成组减小问题的规模。文中对一个复合材料盒段,一个复合材料机翼进行了优化设计,得到了较好的结果。

关键词：最小重量设计优化设计结构重量工艺尺寸模拟复合可行方向法翼面复合材料机翼复合材料结构变量数目

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非金属翼面结构后向RCS估算方法的探讨

航空学报 1990年第6期11卷 B231-B236页

作者：余雄庆杨景佐南京航空学院

本文对一种估算非金属翼面结构RCS值的工程算法进行了探讨。将非金属翼面结构的后向RCS看成是由若干个独立的散射源所组成的,用随机相位法对一种玻璃钢复材结构的翼面结构模型的RCS值进行了计算。

关键词：翼面非金属飞机雷达目标探测