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罐车罐体焊缝渗漏原因分析与预防

山东机械 2005年第4期 23-24页

作者：杨艳霞中国北车集团济南机车车辆厂济南250022

本文对罐车罐体水压试验焊缝渗漏原因进行了分析,找到了影响焊缝渗漏的主要因素,通过改进优化工艺,加强工艺纪律等措施可有效防止和杜绝筒体焊接缺陷。

关键词：罐车罐体埋弧焊焊缝焊接缺陷渗漏控制焊缝渗漏原因分析罐体罐车

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铁路罐车罐体成形关键技术的研究

中国新技术新产品 2018年第21期 61-62页

作者：邹文杰中车西安车辆有限公司陕西西安710086

随着社会的发展,我国铁路事业也步入了一个新的篇章。其中铁路中各个零部件的质量是促进铁路事业发展的基础。铁路罐车罐体是罐车中非常重要的承载零部件,铁路罐车罐体的质量将直接影响到铁路罐车运行的可靠性和安全性。因此本文将针对... 详细信息

随着社会的发展,我国铁路事业也步入了一个新的篇章。其中铁路中各个零部件的质量是促进铁路事业发展的基础。铁路罐车罐体是罐车中非常重要的承载零部件,铁路罐车罐体的质量将直接影响到铁路罐车运行的可靠性和安全性。因此本文将针对铁路罐车罐体成形关键技术展开研究,了解各种技术要求和注意事项,从而提升罐体的质量和后期铁路罐车罐体的正常运行。

关键词：铁路罐车罐体成形关键技术

空心及PMI泡沫填充铝波纹板夹芯梁冲击性能的数值研究

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应用力学学报 2014年第6期31卷 906-910,996页

作者：于渤韩宾徐雨倪长也慈军耿丽西安交通大学轻质结构和材料多学科研究中心西安710049 西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室西安710049 广东顺德西安交通大学研究院佛山528300 永强汽车制造有限公司东莞523407

已有文献在空心及PMI泡沫填充铝波纹夹芯梁受泡沫铝块冲击作用的实验中观察到:泡沫填充夹芯梁在相同的载荷下,比相同重量的空心夹芯梁产生更大的后面板中点塑性永久位移。为了分析实验中观察到的现象并揭示其中的力学机理,本文基于商用... 详细信息

已有文献在空心及PMI泡沫填充铝波纹夹芯梁受泡沫铝块冲击作用的实验中观察到:泡沫填充夹芯梁在相同的载荷下,比相同重量的空心夹芯梁产生更大的后面板中点塑性永久位移。为了分析实验中观察到的现象并揭示其中的力学机理,本文基于商用有限元软件Abaqus/Explicit对空心及泡沫填充铝波纹夹芯梁在冲击下的动态响应进行了数值模拟研究;通过考察芯体与面板间理想连接和脱粘两种情况,研究了界面粘结性能对夹芯梁抗冲击性能的影响。结果表明,实验结果介于这两种情况的模拟结果之间。通过分析空心及泡沫填充夹芯梁不同子结构的塑性吸能差异,发现填充泡沫后夹芯梁的前面板吸能相对于空心夹芯梁有所减小,而后面板的吸能则相对增加。对两种夹芯梁前后面板中点速度的研究表明,由于填充泡沫的波纹芯体对前后面板的支撑作用增大,减缓了前面板的变形并加剧了后面板的变形,因此通过填充泡沫可以减小夹芯梁前面板的变形和撕裂,然而会增大后面板的塑性永久位移。

关键词：罐车罐体三明治结构动态冲击泡沫填充数值模拟

低速冲击载荷下金属点阵夹芯板的动态响应分析

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应用力学学报 2014年第5期31卷 782-788,835页

作者：韩宾于渤秦科科张钱城慈军耿丽西安交通大学轻质结构和材料多学科研究中心西安710049 西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室西安710049 广东顺德西安交通大学研究院佛山528300 东莞市永强汽车制造有限公司东莞523407

采用ANSYS/LS-DYNA商用有限元程序,首次比较了波纹夹芯板、方孔蜂窝夹芯板、三角形蜂窝夹芯板、金字塔夹芯板四种典型点阵金属夹芯板受刚性物块低速冲击时的动态行为,以考察点阵金属夹芯结构的动态响应及抗冲击性能。刚性物块的冲击速... 详细信息

采用ANSYS/LS-DYNA商用有限元程序,首次比较了波纹夹芯板、方孔蜂窝夹芯板、三角形蜂窝夹芯板、金字塔夹芯板四种典型点阵金属夹芯板受刚性物块低速冲击时的动态行为,以考察点阵金属夹芯结构的动态响应及抗冲击性能。刚性物块的冲击速度范围取75~150m/s,对每种夹芯板选取芯体与上层面板的连接点及连接点之间的空隙两个典型位置进行了冲击模拟。经过分析得出了不同点阵夹芯板的变形机制和吸能特性。结果表明:在刚性物块的冲击过程中,密度大、强度高的面板(上层)主要发挥抗剪切作用,密度低、强度低的芯体主要是通过自身屈曲、起皱等变形消耗刚性物块的动能,抗剪切能力相对较差;在四种点阵夹芯板中,波纹夹芯板的最大挠度和变形区域都是最小的,表现出了最好的抗冲击性能。

关键词：罐车罐体点阵夹芯抗冲击数值模拟能量吸收

危化品罐车在制动工况下的结构强度和疲劳寿命分析

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工程机械 2024年第11期55卷 106-113+11-12页

作者：顾永兵马立新韩小燕曹艺超丁文捷宁夏特种设备检验检测院宁夏大学机械工程学院

对某特检院检验的危化品罐车在普遍制动工况0.5g减速度下进行强度和疲劳寿命的分析，旨在评估罐体结构的安全性和耐久性。借助三维建模软件和有限元流-固耦合，研究罐车关键部件前封头、防波板和后封头的强度特性，在此基础上分析了其... 详细信息

对某特检院检验的危化品罐车在普遍制动工况0.5g减速度下进行强度和疲劳寿命的分析，旨在评估罐体结构的安全性和耐久性。借助三维建模软件和有限元流-固耦合，研究罐车关键部件前封头、防波板和后封头的强度特性，在此基础上分析了其在冲击载荷下的疲劳寿命。研究结果显示，在冲击载荷下，最大应力出现在靠近封头的防波板上端流通孔的右侧，最大应力值为35.142 MPa，同时该位置的变形最大，达到2.88 mm。此外，发现疲劳损伤最大的位置在靠近封头的防波板卸液孔处，并据此计算了整车的疲劳寿命。基于相关研究结果，为危化品罐车罐体的结构设计和管理策略提出了一些建议。

关键词：罐车罐体有限元分析强度分析疲劳寿命结构设计