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提升缸体顶面轮廓度过程能力的研究

汽车制造业 2017年第8期 32-32,34页

作者：甘洪伟罗进平荆慧敏袁娜唐恒上汽通用五菱汽车股份有限公司

缸体顶面的轮廓度与平面度超差会影响发动机的压缩比和密封性，改变发动机的功率，增加油耗，甚至存在泄漏风险。本文分析了加工工艺变化对缸体表面加工质量的影响，为合理工艺布局提供了参考。

关键词：缸体顶面面轮廓度过程能力表面加工质量加工工艺工艺布局发动机密封性

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2K缸体顶面气孔缺陷的解决措施

金属加工（热加工） 2013年第5期 34-36页

作者：赵洪仁边庆月王成刚一汽铸造有限公司技术中心吉林长春130062

我公司铸造一厂在生产2K缸体的过程中，其顶面常出现气孔缺陷，加工后能够看到顶面有气孔的2K缸体最多时达到40％～50％，少的时候也有20％～30％。虽然采用表面补焊的办法可以挽救这类缺陷，但也给生产带来许多不便。2K缸体的生产工艺... 详细信息

我公司铸造一厂在生产2K缸体的过程中，其顶面常出现气孔缺陷，加工后能够看到顶面有气孔的2K缸体最多时达到40％～50％，少的时候也有20％～30％。虽然采用表面补焊的办法可以挽救这类缺陷，但也给生产带来许多不便。2K缸体的生产工艺为外形由静压造型设备制出的粘土湿型砂型，内腔及两端为壳芯（覆膜砂）树脂砂芯。缺陷情况如附图所示。

关键词：缸体顶面气孔缺陷生产工艺造型设备树脂砂芯覆膜砂

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灰铸铁缸体顶面精加工问题浅析

汽车制造业 2016年第11期 30-32页

作者：付锦文晏林俐上汽通用五菱汽车股份有限公司重庆分公司

由于铸铁缸体成本低、耐磨性好、强度高且切削性能好，目前不少中低端发动机依旧采用铸铁缸体。本文对灰铸铁缸体顶面加工过程中存在的问题进行了系统分析，并结合现场的大量试验验证给出了解决措施，总结出了一些解决此类问题的有效方法。

关键词：缸体顶面灰铸铁精加工铸铁缸体切削性能加工过程试验验证成本低

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4Y缸体斜水孔位置专用检具的设计

现代零部件 2005年第9期 92-95页

作者：吕自辉北京福田环保动力股份有限公司发动机厂

深孔加工中孔轴线的偏斜一般无法预测和控制。孔轴线偏斜到一定程度后，就开始急剧变化，此时，孔直线度大大超差，使工件报废，钻头损坏。深孔主要检测内容：尺寸误差测量、表面形状误差、表面位置误差等。4Y缸体顶面3-Ф4斜水孔，L=6... 详细信息

深孔加工中孔轴线的偏斜一般无法预测和控制。孔轴线偏斜到一定程度后，就开始急剧变化，此时，孔直线度大大超差，使工件报废，钻头损坏。深孔主要检测内容：尺寸误差测量、表面形状误差、表面位置误差等。4Y缸体顶面3-Ф4斜水孔，L=69mm，L／d=6914=17．25，长径比较大，在加工过程中工件不动，刀具旋转并做进给运动，

关键词：缸体顶面专用检具水孔设计孔位深孔加工轴线偏斜误差测量检测内容

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浇注温度对康明斯缸体铸件气孔的影响

金属加工（热加工） 2011年第17期 60-61页

作者：吴大春庞争群郭全领东风汽车股份有限公司铸造分公司湖北襄樊441004

论述了在底注式浇注系统,缸体顶面、前端设置压边冒口,以及高压自动线湿型砂生产条件下,浇注温度对康明斯6BT缸体铸件气孔废品的影响。生产实践证明,浇注温度在1430～1460℃时,可有效降低康明斯6BT缸体铸件气孔废品率,提高了缸体铸件质量。

关键词：缸体顶面铸件气孔浇注温度康明斯底注式浇注系统生产条件压边冒口铸件质量