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沈阳市城市公园绿地可达性分析

生态学杂志 2016年第5期35卷 1345-1350页

作者：施拓李俊英李英尹红岩沈阳农业大学林学院沈阳110866

城市公园绿地可达性是反映公园服务水平与布局合理性的重要指标。本文以沈阳市为例,利用GIS技术,分别采用缓冲区分析法与网络分析法,结合道路与人口数据对城市三环内公园绿地可达性进行对比分析。结果表明:沈阳市三环内城市公园绿地可... 详细信息

城市公园绿地可达性是反映公园服务水平与布局合理性的重要指标。本文以沈阳市为例,利用GIS技术,分别采用缓冲区分析法与网络分析法,结合道路与人口数据对城市三环内公园绿地可达性进行对比分析。结果表明:沈阳市三环内城市公园绿地可达性水平和服务效率较低;缓冲区分析法计算的可达面积大于网络分析法,15 min时两种方法结果相差近一倍;城市中心区域可达性好于周边;两种评价方法下可达面积差异的数量关系与路网形式有关;方格式路网中,5 min时两种方法结果相差约3倍,随可达时间增加,差异逐渐缩小。本研究可为合理优化绿地空间结构提供理论基础。

关键词：城市公园可达性缓冲区分析法网络分析法 GIS

城市公园公平性定量评价 ——以北京市城六区为例

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城市公园公平性定量评价 ——以北京市城六区为例

作者：廖安琪北京林业大学

学位级别：硕士

城市公园是城市绿地中的一种类型,是指相对集中独立、对公众开放、以提供游憩和服务为主要功能、具有完整的园区形态的绿地。城市公园建设是城市生态系统中的重要一环,不仅为居民提供了休闲游憩的空间和场所,也有着重要的生态价值。在... 详细信息

城市公园是城市绿地中的一种类型,是指相对集中独立、对公众开放、以提供游憩和服务为主要功能、具有完整的园区形态的绿地。城市公园建设是城市生态系统中的重要一环,不仅为居民提供了休闲游憩的空间和场所,也有着重要的生态价值。在城市化快速发展的今天,人们物质条件越来越富裕,精神需求也日益增加。公园绿地作为城市重要的绿色基础设施,同时也是丰富居民精神生活的主要场所。因此,公园绿地是否满足居民的需求,同其他公共服务设施一样,保证居民使用的公平性,使居民能平等地享用绿地资源,逐渐被各方关注。目前的城市绿地规划中,大多采取人均绿地面积、绿化率等传统指标来指导建设,没有考虑到公园绿地的空间布局与居民需求的匹配状况,以及绿地资源在人口分配中的差异。所以,本文在基于公园绿地分布的空间差异、公园绿地与人口的供需关系和社会群体享有差异的视角,对公平性展开评价,为合理布局公园绿地提供理论参考。回顾学术界对公园公平性的研究,主要经历了三个阶段:第一,以绿化率、人均公园绿地面积为传统衡量指标的“数量均等”阶段,该阶段侧重于数量上的平衡,并未关注到城市公园的空间配置;第二,引入可达性概念来定量计算公园公平性的“空间公平”阶段,这一维度的研究侧重点在于公园绿地空间上的布局公平性,相较于第一维度,纳入了人口需求、人口分布、城市道路、出行成本、公园自身吸引力等因素的影响,但是没有从整个社会人口资源分配的角度来考虑城市公园分布公平的问题;第三,以社会群体为立脚点,借助经济学和统计学领域研究公平性的方法,评估公园绿地在人口分配上的分化差异,开拓了崭新的视角,开始从社会平等的角度更好地调查公园绿地服务的公平情况。本文基于以往研究的基础上,构建一套完整的公园公平性评价模型,首先从数量平等的层面上,运用缓冲区分析法,选取公园绿地服务人口比例衡量公平性,对城市公园绿地公平进行宏观上的了解;再从空间均衡的层面上,运用高斯两步移动搜索法,以微观角度确定了每个小区点、每个街道的可达性值和公平性值;最后从社会公平的层面上,通过绘制洛伦兹曲线和基尼系数探究公园绿地资源在社会群体中的总体分配情况,以评价社会群体之间的享有绿地资源差异。本文创新之处在于从居住小区的微观视角探究城市公园公平性,并从以上三个层面对公园公平性展开评价,得到以下结论:(1)北京市城六区的城市公园绿地空间分布并不均匀,公平性较高的区域主要集中在朝阳区的北部和中部,北部主要受奥林匹克公园的影响,中部主要受朝阳公园和东坝郊野公园的影响,公平性值普遍处于较高水平;(2)在步行、骑行和机动车出行的三种出行方式下,机动车出行方式下的可达区域最广泛,能够服务到更多的人口,整体的公平性差异最小;(3)北京市城六区城市公园的基尼系数为0.8,整体布局较悬殊,绿地资源在人口分配上不公平;(4)北京市城六区仍存在着较多的服务盲区,主要集中在海淀区的西北部,丰台区的西南部和朝阳区的东北部,这些区域的居民不能很好享受到绿地服务。对此,在未来的城市公园绿地规划中,应当适量增设公园数量,扩大公共绿地,并且提升公园的服务质量和居民到达公园的便携度,此外,还要完善城市路网结构,提升路网的利用效率,实现高效利用城市公园等。

关键词：城市公园可达性公平性缓冲区分析法高斯两步移动搜索法

城市公园绿地布局公平性评价研究——以杭州市拱墅区为例

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城市公园绿地布局公平性评价研究——以杭州市拱墅区为例

作者：蒲晓芬浙江大学

学位级别：硕士

公园绿地作为城市绿地系统的重要组成部分,其不仅具有重要的生态价值,还为居民休憩娱乐提供了户外活动空间。促进公园绿地布局公平,不仅有利于提高人居环境品质,还能促进实现未来发展的公平性目标,成为当下研究热点。关于公园绿地布局... 详细信息

公园绿地作为城市绿地系统的重要组成部分,其不仅具有重要的生态价值,还为居民休憩娱乐提供了户外活动空间。促进公园绿地布局公平,不仅有利于提高人居环境品质,还能促进实现未来发展的公平性目标,成为当下研究热点。关于公园绿地布局公平性的研究经历了从最初以人均公园绿地面积、绿地率等传统指标评价公园绿地建设水平,到开始引入以可达性定量计算方法分析公园绿地空间公平性,再到引入其它学科相关理论并分析不同人群尤其是弱势群体享有公园绿地服务水平这样的三个阶段。本文基于对国内外相关研究方法的总结,创建了一套公园绿地布局公平性评价模型。该模型以定量计算法及定性分析法为主线,基于缓冲区分析法、两步移动搜索法及其优化方法、洛伦兹曲线及基尼系数从数量均等、空间公平、社会公平三个由宏观到微观的维度展开定量计算,在此基础上,通过问卷调查、访谈研究等方法对以老年人、低保低边户为代表的弱势群体使用现状展开评价。定量计算与定性评价相结合,不仅能从居住区、社区、街道等多个尺度对居民真实使用现状进行评价,同时评价结果可以相互验证,保证评价模型的科学性。基于评价模型,笔者以杭州市拱墅区为例从居住区尺度对公园绿地布局公平性展开评价。由于拱墅区河流水系众多,笔者创新型的以道路及桥梁为界限将带状沿河绿地分割为多个小游园,保证研究结果的精确性;同时笔者还将研究区行政边界拓宽了800米,将边界相邻区对拱墅区研究结果的影响降到最低。在此基础上,得到以下结论:(1)由拱墅区人均公园绿地面积11.23m2及基尼系数0.238来看,整体布局较公平。其中湖墅、米市巷、拱宸桥、小河这四个紧邻京杭大运河的街道及半山森林公园所在地半山街道的公平性指数最高,大关、和睦、上塘街道的公平性水平次之,祥符、康桥街道的公平性值最低;(2)由缓冲区分析法直接鉴别出区域内存在谢村社区、西杨社区、祥符桥社区等服务盲区;(3)基于引入高斯距离衰减函数及考虑多种出行方式多个搜索阈值下的2SFCA法其计算结果更全面准确;(4)拱墅区整体公园绿地布局呈现出五个规律。

关键词：城市公园布局公平性缓冲区分析法两步移动搜索法基尼系数拱墅区

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成都市成华区公园绿地可达性研究

成都市成华区公园绿地可达性研究

作者：高雅楠成都理工大学

学位级别：硕士

随着社会经济的发展,城镇化进程的加快,人民生活质量的不断提高,因此对城市生态系统建设提出了新的要求。城市公园绿地是城市生态系统的一部分,主要是供公众游憩放松、休闲娱乐等活动的场所,居民能否公平、合理的享受城市公园绿地提供... 详细信息

随着社会经济的发展,城镇化进程的加快,人民生活质量的不断提高,因此对城市生态系统建设提出了新的要求。城市公园绿地是城市生态系统的一部分,主要是供公众游憩放松、休闲娱乐等活动的场所,居民能否公平、合理的享受城市公园绿地提供的各项服务,是评价城市发展水平的重要指标之一。国外对于城市公园绿地的研究起源较早,后引入可达性这一评价指标,成为判断公园绿地布局的重要依据。国内对于公园绿地可达性的研究起步较晚,并且由于数据获取的难度较大导致研究进展缓慢,后随着技术的进步,理论研究的不断丰富,公园绿地可达性的研究得到了迅速发展。目前关于城市公园绿地的研究没有形成健全的理论体系和统一的评价标准,导致城市公园绿地布局不合理,无法满足居民的需求。成都市提出加快建设公园城市的发展目标,成华区作为成都市中心城区的一部分,研究其公园绿地可达性可以明确城市公园绿地的服务范围,衡量公园绿地布局的合理性,为公园绿地的布局建设提供优化建议,对提升公园绿地的服务能力具有重要意义。本文选择成都市成华区为研究对象,查阅相关的文献,对公园绿地可达性研究的影响因素和评价方法进行梳理总结,并且开展实地调研工作,搜集了研究区公园绿地分布情况、道路交通现状等资料,通过GIS软件对相关数据进行分析处理,运用缓冲区分析法和基于步行、骑行、机动车出行的网络分析法,并对两种方法的分析结果进行对比叠加分析,之后研究了三种出行方式的可达性与居住区之间的关系,根据这一系列的研究结果提出相关的优化建议。对成都市成华区公园绿地可达性研究结果进行总结,得出以下结论:缓冲区分析法可以直观的反应公园绿地空间布局情况,网络分析法则考虑了交通现状、交通阻力以及出行速度等具体条件,相比较之下,网络分析法更加贴近实际情况,结果更合理。步行、骑行、机动车出行三种方式的可达性结果显示,相同时间内机动车可达范围最大,占成华区总面积的76.93%;骑行次之,占成华区总面积的52.71%;步行可达范围最小,占成华区总面积的26.32%。空间上,成华区西部地区交通网络密集,可达性较好;中部区域和龙潭街道东部片区由于公园绿地布局较少,可达性一般;南部保和街道暂无公园绿地布局,受铁路影响,可达性较差。针对研究结果,按照便捷高效、公平公正、富有特色的优化目标和以人为本、因地制宜、交通契合的优化原则,提出优化公园绿地布局,因地制宜建设带状公园绿地,推进社区公园绿地建设,完善交通体系的优化建议。

关键词：城市公园绿地可达性网络分析法缓冲区分析法

基于可达性的城市公园绿地布局优化方法研究——以沈阳市为例

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基于可达性的城市公园绿地布局优化方法研究——以沈阳市为例

作者：李金鑫沈阳农业大学

学位级别：硕士

城市居民到达公园绿地的便捷程度直接影响其日常游憩活动的频率及质量。由于城市化进程的推进,自然景观在城市土地利用中占比下降,导致居民迫切的游憩服务需求与城市公园绿地系统的服务能力之间出现了矛盾。因此,对城市公园绿地可达性... 详细信息

城市居民到达公园绿地的便捷程度直接影响其日常游憩活动的频率及质量。由于城市化进程的推进,自然景观在城市土地利用中占比下降,导致居民迫切的游憩服务需求与城市公园绿地系统的服务能力之间出现了矛盾。因此,对城市公园绿地可达性进行精准的评价进而进行布局优化成为当前亟待解决的科研问题。本文对比网络分析法与缓冲区分析法两种可达性评价方法的原理,对二者评价结果之间是否存在相关性与数学模型展开研究,并探索能够科学地对城市公园绿地布局进行量化优化的方法,以期为未来公园绿地建设提供理论基础和实践指导。本研究以沈阳市三环内中心城区作为研究区,对研究区内的公园绿地、道路网络及人口分布进行解译并建立数据库;设置出行时间节点,基于两种方法分别生成研究区内各个公园绿地服务区,对二者所生成的服务区面积进行相关分析、回归分析及模型检验,对服务区空间位置关系进行探究;进而结合可达性现状及服务区面积与空间位置关系对研究区内公园绿地布局进行优化及优化结果分析,检验本研究中的优化方法是否切实有效,并对优化过程中遇到的现象进行深入分析。研究得到以下结论:(1)在特定路网形式下,使用网络分析法和缓冲区分析法进行城市公园绿地可达性评价时,公园绿地面积是其服务范围的影响因素,与其服务区面积呈显著相关关系,相关程度随着出行时间的增加而降低。(2)可达性分析方法之间具有横向比较的意义,探索其内在关系有助于方法间的“取长补短”,以网络分析法与缓冲区分析法为例,二者在统一出行时间设定条件下,服务区面积数量计算结果呈显著相关关系,回归方程拟合度较高,具有良好的外推能力;对于空间尺度的服务区位置分布,基于网络分析法生成的公园绿地服务区范围包含于缓冲区分析法生成的公园绿地服务区。(3)按照本研究中的公园绿地布局优化方法对研究区内公园绿地布局进行优化能够有效地提升其公园绿地的服务水平,优化后各项服务指标均有较大幅度提升,新增公园的单位面积服务用地及单位面积服务人口数量均为研究区现状的3倍以上。此方案的优化思路和方法可以在其他城市进行公园绿地布局优化时进行借鉴。(4)城市公园绿地布局规划过程中注意其分布的均匀性有助于减小服务区重叠、发挥公园绿地的最大服务效益;规划过程中以居民使用需求设定优化参考条件,可以使更多的居民享受到游憩资源;根据实际情况灵活设定公园面积,这样不仅丰富了居民的游憩体验,同时使选址更加灵活,能够降低建设成本。

关键词：公园绿地可达性网络分析法缓冲区分析法绿地布局优化

基于GIS平台下的上海市城市公园可达性分析

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湖南生态科学学报 2021年第1期8卷 1-8页

作者：黄一波汪结明李瑞雪湖南科技大学建筑与艺术设计学院湖南湘潭411201

【目的】进一步提高城市公园服务效率和人口承载力。【方法】通过大数据挖掘出上海市166个星级公园进而运用缓冲分析法进行可达性分析。【结果】(1)公园可达性整体分析发现,步行10 min、20 min、30 min公园可达性面积分别为146.94 km^(2... 详细信息

【目的】进一步提高城市公园服务效率和人口承载力。【方法】通过大数据挖掘出上海市166个星级公园进而运用缓冲分析法进行可达性分析。【结果】(1)公园可达性整体分析发现,步行10 min、20 min、30 min公园可达性面积分别为146.94 km^(2)、429.79 km^(2)、697.23 km^(2),分别占上海市居住区面积的6.61%、19.35%、31.38%;自行车骑行5 min、10 min、15 min公园可达性面积分别为349.22 km^(2)、780.14 km^(2)、1175.78 km^(2),分别占上海市居住区面积的15.72%、35.12%、52.93%,整体可达性不高。(2)公园可达性区间均衡研究发现,16个区之间差异较大,各时段步行和自行车骑行的可达性黄浦区均最高,崇明区均最差;30 min步行可达性高于90%的有黄浦、长宁、静安、普陀、虹口、徐汇六个中心城区,低于10%的有奉贤、崇明、青浦、金山、嘉定五个郊区,15 min自行车可达性高于90%的有黄浦、长宁、静安、普陀、虹口、徐汇、杨浦七个中心城区;自行车骑行可达性低于10%的有奉贤、崇明、青浦三个郊区。(3)公园服务人口和人口承载力分析发现:步行和自行车服务人口比和人口承载力比高于90%的有长宁区、徐汇区二个中心区,低于20%的有崇明区、金山区、青浦区三个郊区。【结论】通过可达性分析上海城市星级公园规划布局未达到理想状态,公园服务便捷功能仍有较大提升空间。

关键词： GIS 可达性缓冲区分析法城市公园人口承载力

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基于GIS的拉萨市公交可达性测度研究

高原科学研究 2022年第3期6卷 111-116页

作者：郭磊善张艳西藏大学工学院西藏拉萨850000 中国铁路青藏集团有限公司党校青海西宁810000

以拉萨市城关区为研究对象,构建公交可达性度量模型,运用ArcGIS网络分析法和缓冲区分析法,从时间和空间两个维度对公交系统的可达性进行了测度。结果发现:(1)在时间可达性方面,拉萨市主城区站点时间可达性小于25 min的达到了82%,呈现由... 详细信息

以拉萨市城关区为研究对象,构建公交可达性度量模型,运用ArcGIS网络分析法和缓冲区分析法,从时间和空间两个维度对公交系统的可达性进行了测度。结果发现:(1)在时间可达性方面,拉萨市主城区站点时间可达性小于25 min的达到了82%,呈现由城关区中心区域向四周逐步降低的趋势,且西部区域最差;(2)在空间可达性方面,可达性指数大于0.2的达到53%,空间可达性整体良好;整体呈现由中心区域延主干道向四周逐步降低的趋势,同区域主干道可达性优于同区域支干道;(3)在公交站点可达性方面,可达性指数大于1.0%的达到了62%,可达性较好;呈现由中心区域延主干道向四周逐步降低的趋势,且西部区域最差。表明公共交通资源配置不均衡、交通线路规划不合理是拉萨市公共交通的主要问题,基于此提出相应的建议。

关键词：公交可达性拉萨市 GIS 网络分析法缓冲区分析法

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南昌市城市扩张特征与空间格局分析

江西科学 2020年第5期38卷 662-672页

作者：谢亚娟危小建孙显星东华理工大学测绘工程学院南昌330013 东华理工大学资源与环境经济研究中心南昌330013

随着社会经济的快速发展,城市化进程也不断地加快。城市化的首要表现就是城市空间扩展现象,城市的空间扩展是城市化发展的直接表现。通过研究城市化的发展,可以加深对城市化本质的理解,并为城市可持续发展提供有效的空间决策支持。以南... 详细信息

随着社会经济的快速发展,城市化进程也不断地加快。城市化的首要表现就是城市空间扩展现象,城市的空间扩展是城市化发展的直接表现。通过研究城市化的发展,可以加深对城市化本质的理解,并为城市可持续发展提供有效的空间决策支持。以南昌市为研究对象,利用不同时段南昌市的矢量化数据,通过GIS空间分析的方法,运用单一土地利用动态模型、城市扩展强度指数、城市紧凑度等,定量分析1995—2015年以来南昌市城市扩展时空动态变化的过程和特征。结果表明:1)1995—2015年南昌市建设用地年均扩展速率呈逐渐下降趋势,城市建设用地扩展的速度得到了控制;2)1995—2005年城市扩展的速度与人口增长的速度之间的关系处于不太协调的状态,而2005—2015年间其达到了一个较为协调的状态;3)通过对主城区进行象限方位分析,可知南昌市的建设用地扩展存在着明显的地域差异,其扩展的重心并不是几何中心而是向西南方向在转移。以上结果反映出1995—2015年南昌城市扩展时空分异显著,西南是城市空间扩展的主要方向,同时,南昌市的空间格局整体上越来越紧凑,城市扩张速度加快。

关键词： GIS 建设用地扩展象限方位分析法缓冲区分析法南昌市

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基于GIS分析凯里市城市公园绿地的可达性

现代园艺 2020年第2期43卷 161-162页

作者：郭莹杨昕凯里学院旅游学院贵州凯里556011 四川省南充市仪陇中学四川南充637000

研究城市公园绿地的可达性是为了给城市公园建设提供建议,使凯里市城市公园建设更具合理性。基于卫星影像图和ARCGIS10.2平台,对凯里市城市公园绿地自动生成不同等级的缓冲区进行统计分析[1]。结果表明:凯里市城市绿地系统规划的重心主... 详细信息

研究城市公园绿地的可达性是为了给城市公园建设提供建议,使凯里市城市公园建设更具合理性。基于卫星影像图和ARCGIS10.2平台,对凯里市城市公园绿地自动生成不同等级的缓冲区进行统计分析[1]。结果表明:凯里市城市绿地系统规划的重心主要在城市东南部,忽视了西面郊野公园的开发建设,有超过1/3的居民没有得到较好的城市公园绿地服务,说明凯里市城市公园绿地建设缺乏科学性指导。

关键词：可达性公园绿地缓冲区分析法