检索结果-南通市图书馆

交通强国背景下中小城市综合立体交通网规划的思考与实践

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通强国背景下中小城市综合立体交通网规划的思考与实践

浅谈交通强国背景下东部地区综合立体交通网的规划

2020/2021中国城市规划年会暨2021中国城市规划学术季

作者：任彦铭张旭张毅莫明龙钱芳中设设计集团股份有限公司

在交通强国建设背景下,为进一步落实国家、省、市的发展战略,很多中小城市正在展开综合立体交通网规划的编制工作。面对经济社会转型变革和国土空间规划体系改革的新形势,以及交通行业发展的新趋势,如何更加科学地编制中小城市的综合立... 详细信息

在交通强国建设背景下,为进一步落实国家、省、市的发展战略,很多中小城市正在展开综合立体交通网规划的编制工作。面对经济社会转型变革和国土空间规划体系改革的新形势,以及交通行业发展的新趋势,如何更加科学地编制中小城市的综合立体交通网规划成为亟待解决的问题之一。通过分析中小城市综合立体交通网的现状与问题,结合交通强国建设的目标与要求,探讨中小城市综合立体交通的发展路径。以江苏省灌云县综合立体交通网规划为例,基于对灌云县所处区位的战略格局的分析,提出灌云县综合立体交通发展的定位和规划策略,并阐述了综合立体交通网的规划方案,为中小城市的综合立体交通网规划提供参考。

关键词：交通强国综合立体交通网区域交通规划中小城市国土空间规划

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

新型城镇化背景下县域综合立体交通网络布局规划——以河北省定州市为例

科学与信息化 2021年第2期 136-136页

作者：叶丽霞郭志刚苏交科集团股份有限公司江苏南京 210000 苏交科集团股份有限公司江苏南京 210000

东部地区是中国的经济最发达的区域,在国家提出'交通强国'重大战略部署,在这样的时代背景下,东部地区应立足区域资源禀赋条件,合理构建综合立体交通网.本文阐述了东部地区综合立体交通网的规划内容,并提出了优化基础设施布局、提升行业... 详细信息

东部地区是中国的经济最发达的区域,在国家提出'交通强国'重大战略部署,在这样的时代背景下,东部地区应立足区域资源禀赋条件,合理构建综合立体交通网.本文阐述了东部地区综合立体交通网的规划内容,并提出了优化基础设施布局、提升行业治理能力、重视多样化交通需求、建立智慧交通体系等规划策略.

关键词：交通强国东部地区综合立体交通网

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

交通企业管理 2024年第6期39卷 81-83页

作者：杨海兰河北交通职业技术学院

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业,是现代化经济体系的重要组成部分,是构建新发展格局的重要支撑。河北省定州市统筹县域交通发展,提出综合立体交通网架构及未来发展的主要任务,对于进一步发挥定州市区... 详细信息

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业,是现代化经济体系的重要组成部分,是构建新发展格局的重要支撑。河北省定州市统筹县域交通发展,提出综合立体交通网架构及未来发展的主要任务,对于进一步发挥定州市区位优势,实现新型城镇化和城乡一体化发展意义重大。

关键词：新型城镇化综合立体交通网交通运输布局规划

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

漳州市综合立体交通网体系优化研究

交通企业管理 2024年第3期39卷 108-110页

作者：田伦刘敏谢俊中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北省交通规划设计院股份有限公司

福建省漳州市位于我国东南沿海,地处闽南金三角最南端,与台湾地区隔海相望,是海峡西岸经济区、厦漳泉大都市区的中心城市之一。为贯彻落实《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》相关发展理念,同时适应漳州中心城区扩容... 详细信息

福建省漳州市位于我国东南沿海,地处闽南金三角最南端,与台湾地区隔海相望,是海峡西岸经济区、厦漳泉大都市区的中心城市之一。为贯彻落实《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》相关发展理念,同时适应漳州中心城区扩容和城市新发展格局,漳州市亟需优化全市综合立体交通网布局,打造交通强市,支撑城市融入区域一体化发展格局。

关键词：综合立体交通网联系通道交通功能空间结构厦漳同城旅游生态

基于多方式广义费用模型的超级交通网络需求预测技术应用

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2022年第11期35卷 228-238页

作者：袁春毅聂向军邵春福金冰峰王明智交通运输部规划研究院北京100029 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京智捷通科技发展有限公司北京100032

针对综合交通网络规划各方式缺乏有机融合问题,通过建立以虚拟概化线连接的铁路、公路、水运、民航各方式交通线网和火车站、港口、机场等枢纽节点一体衔接的超级交通网络模型,运用广义费用函数计算客货在路网、枢纽及虚拟概化线上流动... 详细信息

针对综合交通网络规划各方式缺乏有机融合问题,通过建立以虚拟概化线连接的铁路、公路、水运、民航各方式交通线网和火车站、港口、机场等枢纽节点一体衔接的超级交通网络模型,运用广义费用函数计算客货在路网、枢纽及虚拟概化线上流动产生的广义费用,实现各方式交通网络融合。考虑公路客货运周转量占全方式总量比例高,但客货运平均运距短,以县级行政单元为基础将全国划分为2 540个综合交通小区,获取2018年各运输方式全年客货运起讫点(OD)数据,通过聚合、拆分等方法,将各方式OD表叠加形成现状综合交通小区客货运输量OD表;采用总量预测、自上而下分层控制的技术路线,对2050年全国总量、分区域总量和综合交通小区客货运发生吸引量进行预测,计算2050年综合交通小区客货运输量OD,实现各方式运输需求融合。基于Fisk模型,构建组合出行情况下多方式、多类别随机用户均衡分配模型(SUE),采用连续权重平均(MSWA)法对模型进行求解,并通过算例验证了模型和算法的有效性。结果表明:模型能够体现“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水”的规划理念,实现乘客组合出行和货物多式联运,预测精度较高。研究成果可应用于宏观交通趋势判断,为实现综合交通网络规划中各方式有机融合提供借鉴,并成功应用于国家综合立体交通网规划研究中。

关键词：交通工程超级交通网络随机用户均衡分配模型多方式广义费用综合立体交通网

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

福建省综合货运枢纽布局规划研究

公路交通科技 2020年第S1期37卷 90-95页

作者：袁俊丽汪垚沈梦青交通运输部公路科学研究院北京100088 华杰工程咨询有限公司北京100029

建设综合货运枢纽,是推动交通运输提质增效、构建现代综合交通运输体系的重要组成部分。文章在深入分析福建省经济社会发展现状与需求的基础上,从服务国家战略、交通与产业深度融合、完善现代综合交通运输体系的角度出发,分析全省货运需... 详细信息

建设综合货运枢纽,是推动交通运输提质增效、构建现代综合交通运输体系的重要组成部分。文章在深入分析福建省经济社会发展现状与需求的基础上,从服务国家战略、交通与产业深度融合、完善现代综合交通运输体系的角度出发,分析全省货运需求;运用条件分析、模糊聚类分析等方法,考虑综合交通枢纽布局的影响因素,对福建省各地级市及县级节点做出分类与分级,综合评估确定福建省综合运输枢纽布局规划方案。

关键词：综合货运枢纽布局规划聚类分析法综合立体交通网

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程哲学视角下的油气管道工程发展与展望

油气储运 2024年第9期43卷 961-972页

作者：陈朋超关中原国家管网集团科学技术研究总院分公司河北省廊坊市065000

【目的】科学-技术-工程三元论的提出使工程哲学作为哲学的一个学科分支而兴起,油气管道工程作为人类社会重要的工程系统,其规划建设与运行管理需要遵循工程哲学的普遍规律,同时工程实践经验又可以丰富工程哲学的理论体系。【方法】从... 详细信息

【目的】科学-技术-工程三元论的提出使工程哲学作为哲学的一个学科分支而兴起,油气管道工程作为人类社会重要的工程系统,其规划建设与运行管理需要遵循工程哲学的普遍规律,同时工程实践经验又可以丰富工程哲学的理论体系。【方法】从油气管道承运介质、油气管道本体、介质与管道相互作用、管道与环境相互作用、介质-管道-环境相互作用角度对油气管道工程的研究对象进行了系统梳理;从油气管道工程的起源、现代油气管道工程的开端、中国油气管道工程的发展等方面对油气管道工程的演进历程进行简要阐述;从新型能源体系、交通运输体系、第四次工业革命等视角对油气管道工程的发展趋势进行了初步分析。【结果】油气管道工程是对相关科学、技术进行选择、整合、协同而集成的管道科学技术群,是通过与相关经济要素优化配置构建而成的有结构、有功能、有效率的工程系统,体现着“能源调运载体”的价值取向。油气管道工程的发展历程,验证了如下工程哲学观点:工程先于科学出现,工程与科学、技术相互独立又相互支撑;解决现实问题是工程发展的动力,时代的科技发展及人类认知水平决定工程水平。【结论】在第四次工业革命驱动下,与新型能源体系及综合立体交通网深度融合是油气管道工程未来发展之路,应兼顾基础研究和前沿探索,加强颠覆性技术攻关,最大限度发挥管道在能源系统及交通运输系统中的作用。

关键词：油气管道工程科学-技术-工程三元论工程哲学新型能源体系综合立体交通网

我国客运123出行交通圈发展水平综合评价及对策

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

综合运输 2020年第6期42卷 1-7页

作者：李艳红冯建明姜彩良交通运输部科学研究院北京100029 中交公路规划设计院有限公司北京100088

《交通强国建设纲要》提出到2035年基本形成"全国123出行交通圈",从"以人民为中心"的视角科学评价我国客运123出行交通圈现状的总体发展水平,发现我国综合立体交通网在客运高速化方面存在的薄弱环节,亟需一个国家层面的综合定量评价。... 详细信息

《交通强国建设纲要》提出到2035年基本形成"全国123出行交通圈",从"以人民为中心"的视角科学评价我国客运123出行交通圈现状的总体发展水平,发现我国综合立体交通网在客运高速化方面存在的薄弱环节,亟需一个国家层面的综合定量评价。本文在界定研究对象、研究范围的基础上,构建了我国客运123出行交通圈综合覆盖率指数评价指标,编制了都市圈1小时交通圈覆盖率、城市群2小时交通圈覆盖率、全国主要城市3小时交通圈覆盖率3个二级指标,并搜集相关数据进行了量化测算。研究结果表明,我国客运123出行交通圈现状总体发展水平较低,综合覆盖率指数为76.38%,北京、上海、重庆等都市圈城市轨道交通线网布局,珠三角、海峡西岸等城市群高速铁路站点及北京、上海、广州等机场航线结构和航班通达度需要进一步优化和完善。测算结果表明本评价方法可以用于综合立体交通网现状发展水平和规划效果的评价,为国家综合立体交通网的规划和建设提供决策参考。

关键词：综合立体交通网客运 123出行交通圈综合覆盖率指数评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建立综合交通枢纽网实现京津冀互联互通

综合运输 2015年第10期37卷 44-50页

作者：郭晓平中国民航工程咨询公司北京100621

由于缺乏统筹规划和建设,京津冀区域内的各交通枢纽互联互通效率有限,致使区域整体交通运输能力难以提升,综合交通效能没有得到充分发挥。本文通过分析京津冀现有交通状况,提出加强京津冀主要交通枢纽互联互通设施建设,建立区域综合立... 详细信息

由于缺乏统筹规划和建设,京津冀区域内的各交通枢纽互联互通效率有限,致使区域整体交通运输能力难以提升,综合交通效能没有得到充分发挥。本文通过分析京津冀现有交通状况,提出加强京津冀主要交通枢纽互联互通设施建设,建立区域综合立体交通枢纽网的设想。提出将区域交通枢纽按三个等级划分,明确各级枢纽的功能定位,并实现区域中主要交通枢纽高效互联互通、分工协作,提高京津冀区域对我国及国外客、货的吸引力和中转率,并促进京津冀区域交通一体化协同发展。

关键词：综合立体交通网交通枢纽层级划分互联互通