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面向更高速度综合检测列车时空校准系统研制

铁道机车车辆 2024年第2期44卷 87-93页

作者：王凡方玥刘俊博戴鹏王昊陈慧军段祥玉中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 北京思维鑫科信息技术有限公司北京100070

针对现有高速综合检测列车时空校准系统存在的时间同步延时不稳定、里程校准精度不足等问题,提出一种高精度时空校准系统。在时间校准方面,系统采用GNSS、高频率恒温晶振进行系统内部时钟的驯服和保持,并基于PTP精确时间协议发布时间校... 详细信息

针对现有高速综合检测列车时空校准系统存在的时间同步延时不稳定、里程校准精度不足等问题,提出一种高精度时空校准系统。在时间校准方面,系统采用GNSS、高频率恒温晶振进行系统内部时钟的驯服和保持,并基于PTP精确时间协议发布时间校准信息;在里程校准方面,系统利用光电编码器、惯性组合里程定位、RFID射频里程标签、点式应答器里程信息和LKJ列车运行里程信息实现里程数据的累加和校准,并通过以太网向各专业检测系统发布里程校准信息。试验结果表明,该系统可实现纳秒级时间精确同步和厘米级里程校准,校准频率最高可达1250 Hz,能够满足更高速度综合检测列车的运用需求。

关键词：综合检测列车里程定位时间同步时空校准

综合检测列车轨道电路动态检测数据一致性分析研究

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铁道通信信号 2024年

作者：朱明勋中国铁道科学研究院集团有限公司北京铁科英迈技术有限公司

为了更加准确的指导现场轨道电路设备的养护维修工作，对综合检测列车轨道电路动态检测数据与地面轨道电路的一致性，以及不同检测列车在同一线路、同一区段轨道电路动态检测数据的一致性进行了分析研究。基于不同型号综合检测列车，从... 详细信息

为了更加准确的指导现场轨道电路设备的养护维修工作，对综合检测列车轨道电路动态检测数据与地面轨道电路的一致性，以及不同检测列车在同一线路、同一区段轨道电路动态检测数据的一致性进行了分析研究。基于不同型号综合检测列车，从轨道电路动态检测原理出发，指出检测数据的差异来源于检测列车轨道电路信息读取器（TCR）天线的电磁环境不同。为此，对检测系统进行标定，以保障动态检测数据的可靠性，满足量值溯源要求；通过对轨道电路的地面复核，验证动态检测数据与地面轨道电路的一致性；并在此基础上，分析了不同检测列车轨道电路动态检测数据一致性误差分布情况，指出了该类误差符合正态分布；提出了不同检测列车轨道电路动态检测数据一致性评价的方法和指标。经实际轨道电路动态检测数据，对该评价方法和指标的有效性进行了检验，结果表明：该方法和指标可运用于轨道电路动态检测数据的一致性分析。

关键词：综合检测列车轨道电路检测数据系统标定地面复核置信区间一致性

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客运专线综合检测列车技术方案的研究和应用

铁道建筑 2008年第2期48卷 95-98页

作者：许贵阳铁道科学研究院基础设施检测中心北京100081

综合检测列车是高速实时检测基础设施状态的设备。文章结合国外综合检测列车发展的状况，说明我国综合检测列车研发的现状，以及综合检测列车研发方案的实施，新综合检测列车满足新建200～250km／h及以上速度等级客运专线和200km／h及... 详细信息

综合检测列车是高速实时检测基础设施状态的设备。文章结合国外综合检测列车发展的状况，说明我国综合检测列车研发的现状，以及综合检测列车研发方案的实施，新综合检测列车满足新建200～250km／h及以上速度等级客运专线和200km／h及以上既有提速线路的检测需求。

关键词：综合检测列车系统集成实时检测

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0号高速综合检测列车定位同步技术

中国铁路 2011年第2期 56-58页

作者：甄静杨超许贵阳铁道部运输局副研究员北京100844 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所助理研究员北京100081

针对铁路0号高速综合检测列车定位同步技术的功能需求,对定位同步系统的原理和实现方案进行研究,提出采用光电编码器、DGPS和LKJ定位信息等信息源及多元融合技术,实现时速250 km条件下0号高速综合检测列车定位同步功能。通过在京津城际... 详细信息

针对铁路0号高速综合检测列车定位同步技术的功能需求,对定位同步系统的原理和实现方案进行研究,提出采用光电编码器、DGPS和LKJ定位信息等信息源及多元融合技术,实现时速250 km条件下0号高速综合检测列车定位同步功能。通过在京津城际、京广、陇海、广深铁路进行验证,定位同步系统的精度满足实际要求。

关键词：高速铁路综合检测列车定位同步技术

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朔黄铁路综合检测列车定位同步技术研究

铁道建筑 2017年第2期57卷 129-132页

作者：彭丽宇王登阳张俊生朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁062350 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所北京100081

为了解决在朔黄铁路综合检测列车检测过程中,检测数据时空基准统一的需求,检测列车采用了融合电子标签、GPS和网络授时技术的定位同步系统,通过GPS授时和检测列车精确定位,并通过专用网络,实现了全车各检测系统在时间和里程上的同步。... 详细信息

为了解决在朔黄铁路综合检测列车检测过程中,检测数据时空基准统一的需求,检测列车采用了融合电子标签、GPS和网络授时技术的定位同步系统,通过GPS授时和检测列车精确定位,并通过专用网络,实现了全车各检测系统在时间和里程上的同步。该定位同步技术的实现,使得综合检测列车多专业检测系统在同一时间、同一里程截面处的检测数据得到了统一,为精确定位伤损里程位置、多专业整合分析同里程断面处线路病害状态及原因提供了必要条件。

关键词：综合检测列车定位同步技术电子标签 GPS 时间同步数据同步

高速综合检测列车应答器检测系统数据处理子系统的研究

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高速综合检测列车应答器检测系统数据处理子系统的研究

作者：张超北京交通大学

学位级别：硕士

以京沪高速铁路为代表的时速350公里及以上客运专线的建设和开通运营,迫切需要高速检测列车为新线验收和周期性检测等提供技术支持。应答器检测是高速检测列车的一项重要检测内容。目前国际上还没有适用于高速条件下运用的应答器检测系... 详细信息

以京沪高速铁路为代表的时速350公里及以上客运专线的建设和开通运营,迫切需要高速检测列车为新线验收和周期性检测等提供技术支持。应答器检测是高速检测列车的一项重要检测内容。目前国际上还没有适用于高速条件下运用的应答器检测系统,国内的0号综合检测车实现了时速250公里的应答器检测功能,但其数据处理子系统不具备对于应答器完整电气参数的数据处理功能。本论文依托国家高技术研究发展计划(863计划)课题“最高试验速度400km/h高速检测列车”之子课题“高速铁路轨道电路、应答器检测技术研究”,研究了应答器检测系统中数据处理子系统的需求分析、架构设计、详细设计与实现以及调试。论文主要完成了以下工作：1、通过文献调研,分析了高速综合检测列车应用现状、信号检测系统结构、应答器系统原理及检测系统配置;2、建立了应答器检测系统信息流模型,基于UML对系统进行需求分析,给出了系统的用例图和活动图;3、基于UML设计了系统的总体架构,给出了系统软件的类图、时序图和状态图;4、设计了系统的网络连接模块、显示模块和数据操作模块,并基于Labwindows/CVI开发平台实现了对于五种数据帧的解析、处理、显示、存储、查询、回放和初步分析等功能;5、进行了系统调试并进行了仿真数据的测试。论文基本完成了高速综合检测列车中应答器检测系统数据处理子系统的功能,包括应答器检测数据的解析、存储、显示、查询、回放、初步分析等功能,为应答器检测系统的联调和实现提供了条件。

关键词：应答器数据处理综合检测列车 UML

重载铁路综合检测列车和数据综合分析系统研究

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运输经理世界 2022年第22期 71-73页

作者：王贵鑫国能朔黄铁路发展有限责任公司检测救援分公司河北肃宁062350

为了更好地提升重载铁路线路检测维修质量,立足重载铁路线路维护检测发展现状,介绍重载铁路综合检测列车组成情况和关键技术的应用,并从钢轨伤损分析、轨道大值病害分析、接触网与轨道检测数据以及轨道几何、路基道床检测数据分析几方... 详细信息

为了更好地提升重载铁路线路检测维修质量,立足重载铁路线路维护检测发展现状,介绍重载铁路综合检测列车组成情况和关键技术的应用,并从钢轨伤损分析、轨道大值病害分析、接触网与轨道检测数据以及轨道几何、路基道床检测数据分析几方面着手对重载铁路综合检测列车数据综合分析系统的应用进行详细分析,旨在为相关研究人员提供参考,切实保障重载铁路列车运行的安全性和稳定性。

关键词：重载铁路综合检测列车数据综合分析系统