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大连海事大学学报 2003年第4期29卷 28-30页

作者：沈华李荣辉大连海事大学航海学院辽宁大连116026

介绍了综合安全评估方法的概念和整个体系的理论框架.针对如何在船舶安全配载中应用该方法,从配载危险识别、配载风险评估、风险控制方案及各种方案的费用/效益评估和决策建议等方面进行了分析和研究.研究的初步结果,对提高航运公司风... 详细信息

介绍了综合安全评估方法的概念和整个体系的理论框架.针对如何在船舶安全配载中应用该方法,从配载危险识别、配载风险评估、风险控制方案及各种方案的费用/效益评估和决策建议等方面进行了分析和研究.研究的初步结果,对提高航运公司风险管理水平有积极的作用,并对进一步开展船舶配载安全管理方面的研究有参考价值.

关键词：船舶配载综合安全评估法风险分析风险控制方案安全配载配载危险识别

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基于综合安全评估法的滚装船专船专运白酒槽罐车风险评估

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中国水运（下半月） 2016年第6期16卷 30-33,42页

作者：朱红胡方中国船东协会长江分会湖北武汉430014

本文运用综合安全评估法(FAS)通过对人、船舶、货、环境、管理等方面的风险因子进行分析,针对白酒槽罐车在滚装船装载运输过程中可能发生的危险,通过船舶技术的改造、车辆合理的装载、运输管理的规范、应急预案的完善,使滚装船专船专运... 详细信息

本文运用综合安全评估法(FAS)通过对人、船舶、货、环境、管理等方面的风险因子进行分析,针对白酒槽罐车在滚装船装载运输过程中可能发生的危险,通过船舶技术的改造、车辆合理的装载、运输管理的规范、应急预案的完善,使滚装船专船专运白酒槽罐车的风险可控。

关键词：综合安全评估法白酒槽罐车风险评估

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船舶保险中综合安全评估方法的应用研究

船舶保险中综合安全评估方法的应用研究

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作者：熊煜上海交通大学

学位级别：硕士

伴随着船舶大型化的趋势,一旦发生船舶灭失等事故,势必造成保险公司的巨额赔付。目前国内保险行业对于船舶风险的研究还没有形成系统化、结构化的方法,无法适应市场竞争的需要。在船舶领域,国内外专家们对于综合安全评估法应用研究取得... 详细信息

伴随着船舶大型化的趋势,一旦发生船舶灭失等事故,势必造成保险公司的巨额赔付。目前国内保险行业对于船舶风险的研究还没有形成系统化、结构化的方法,无法适应市场竞争的需要。在船舶领域,国内外专家们对于综合安全评估法应用研究取得了许多成果,很多船公司也应用了这一方法,但是在船舶保险中应用实例还比较少,需要加强在这方面的应用研究。在船舶保险领域中应用综合安全评估法,能科学合理评价船舶在各种情况下的风险状况,可以为保险公司识别风险、制定合理费率,出险后分析事故原因,并向客户提出防损建议,改善风险水平,来促进船舶业与保险业共同发展。船舶保险涉及保险与船舶的交叉领域,其关注风险角度与船舶设计等领域存在不同,需要进行应用研究来分析其特点。本文借鉴以往应用研究成果,分析FSA流程在船舶保险领域应用存在问题和需要注意点,提出应用解决思路。先从船舶其面临的风险类型入手,确定分析场景,得出可接受风险标准,借助事故库,选择事件树分析(ETA)、故障树分析(FTA)、危险与可操作性研究(HAZOP)来辨识船舶典型危险如火灾、碰撞与搁浅以及货物装载问题等,分析得出人因因素是影响这些危险的重要原因。最后指出虽然船舶保险领域与其他方面所面临的风险类型是一致,但是基于船舶保险中实施综合评估法所受限制条件较多,需要更多从上述危险中人因因素来应用安全评估。从保险公司赔付金额和实际案例分析,本文提出船舶保险中人因可靠性应用4M理论,构架其风险模型。通过收集专家意见并分析风险程度和频率,找出人因风险中重要因素,并提出风险控制方案,为建议决策而参考,以期降低风险频率和控制风险造成损失的程度。

关键词：船舶保险综合安全评估法人因可靠性模糊数学

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干散货船航行安全风险及其控制问题探讨

干散货船航行安全风险及其控制问题探讨

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作者：吴迪上海海事大学

学位级别：硕士

风险评估在海洋工程中的应用产生于二十世纪七十年代后期，至今为止，IMO、IACS(国际船级社协会)以及许多国家相继开展了风险评估方面的研究工作。相比之下，目前我国对船舶风险分析和风险决策的研究还很不完善。同时，现阶段对船舶风... 详细信息

风险评估在海洋工程中的应用产生于二十世纪七十年代后期，至今为止，IMO、IACS(国际船级社协会)以及许多国家相继开展了风险评估方面的研究工作。相比之下，目前我国对船舶风险分析和风险决策的研究还很不完善。同时，现阶段对船舶风险评估和控制方案的研究也有局限性。船型上看，国内外研究的重点是油轮和军舰及科考船、破冰船，而研究结论主要应用于船舶设计阶段。对于干散货船实际航行危险的研究，目前只有基于船舶长度和船龄对整体安全性的影响。针对这种情况，本文将综合安全评估方法应用于干散货船航行安全之中，即风险评估与控制方案决策中，分阶段研究对干散货船整体安全性影响较大的因素，并提出控制方案，为实际航行提出建议。风险评估阶段首先运用故障树等方法进行危险识别，并用加权模糊综合评判法得出风险矩阵来确定风险等级;进行控制方案决策时，首先根据实际情况提出众多风险控制方案，再应用数据包络分析方法对备选方案进行费用和收益评估，根据评估结果，选出经济上合理、技术上可行的最优方案。本文结构如下： 1．阐述干散货船航行时可能遭遇的各种危险及船舶危险识别的一般方法，重点说明故障树分析、灰色关联分析和失效模式及影响分析方法。再参考交通部文献并结合干散货船航行特点，将干散货船航行风险分类。 2．对已识别危险的风险程度进行评估，既考虑危险发生的可能性又考虑危险一旦发生时后果的严重性，应用数学方法对风险进行量化。第一种方法是加权模糊综合评判法，这种方法应用模糊数学理论对船舶的风险值进行量化，简化了风险量化过程;第二种方法是风险贡献树法，这种方法能够计算底事件的风险，比较细化，能够详尽地描述出系统的各个风险因素，但需要大量数据做依据。 3．针对影响干散货船航行安全的重要因素，讨论了降低单独风险的一般性措施。相应地，提高干散货船航行整体安全性的措施一般为降低单一风险措施的组合。 4．将数据包络法引入干散货船风险控制，在备选方案中选出最优排列，得出最优方案。这种方法不必事先考虑指标间的权重大小和函数关系，只需知道费用(输入)和风险收益(输出)就能评价一系列侯选方案，从中得到最优方案：因此在干散货船航行风险评估中得到了较好应用。 5．通过算例验证了船舶综合安全评估方法在干散货船航行风险评估与控制方案决策中的应用，并对实际航行提出建议，用较少的资金将风险程度降至最低。文章最后对综合安全评估在干散货船航行风险评估与控制中的应用做了总结并展望未来。

关键词：综合安全评估法危险识别危险评估风险决策数据包络法

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舰船风险评估方法研究

舰船风险评估方法研究

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作者：金鑫哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

风险评估在海洋工程中的应用产生于二十世纪七十年代后期，至今为止，IMO、IACS(国际船级社协会)以及许多国家相继丌展了风险评估方面的研究工作。相比之下，目前国内对舰船风险分析和风险决策的研究还很不充分。基于这种情况，本文将... 详细信息

风险评估在海洋工程中的应用产生于二十世纪七十年代后期，至今为止，IMO、IACS(国际船级社协会)以及许多国家相继丌展了风险评估方面的研究工作。相比之下，目前国内对舰船风险分析和风险决策的研究还很不充分。基于这种情况，本文将综合安全评估应用于舰船的风险评估中，并将数据包络分析方法应用于风险方案的决策中，主要内容如下： 1．阐述舰船可能遭遇的各种危险及舰船危险识别的一般方法，如失效模式及影响分析、事故树分析、事件树分析等。通过算例说明了危险识别的一般方法—事故树分析在舰船危险识别中的应用。 2．对所识别危险的风险程度进行评估，既考虑危险发生的可能性又考虑危险一旦发生，后果的严重性，并应用两种方法对风险进行量化。第一种方法是风险贡献树法，这种方法能够计算底事件的风险，比较细化，能够详尽的描述出系统的各个风险成分;第二种方法是加权模糊综合评判法，这种方法应用模糊数学理论对舰船的风险值进行量化，简化了风险的量化过程。 3．针对各种风险，讨论了舰船结构设计中降低风险的措施。 4．采用数据包络法进行风险决策评估。这种方法不必事先考虑指标间的权重大小和函数关系，只需知道费用(输入)和风险受益(输出)就能评价一系列侯选方案，从中得到最优方案。

关键词：风险评估综合安全评估法危险识别风险决策数据包络法

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