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综合处治施工技术在钢筋混凝土桥梁加固中的应用

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公路 2019年第8期64卷 112-116页

作者：熊强赵慧君王双其中交疏浚(集团)股份有限公司上海市200086 中交一公局集团有限公司北京市100024 中交三公局桥梁隧道工程有限公司北京市101100

通过梁底板采用粘贴碳纤维布、张拉预应力碳纤维板、粘贴钢板、浇筑超强高韧性树脂混凝土等4种加固方案加桥面现浇层植筋综合处治施工技术在旧桥加固中的应用,依托实体工程项目对其进行验证,并进行荷载试验检测,比较加固补强效果。

关键词：桥梁加固碳纤维布碳纤维板钢板超强高韧性树脂混凝土综合处治

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高边坡坍塌的综合处治

公路交通科技 2002年第6期19卷 66-68页

作者：黄辉宇广东省公路工程质量监测站广东广州510075

深挖引起的滑坡、坍塌等地质灾害是山区高速公路建设中常遇见的问题。针对高边坡的特点 ,以汕梅高速公路梅南至畲江K2 5 + 60 0～K2 5 + 760段高边坡坍塌综合处治的工程实践为例 ,介绍了治理高边坡坍塌的卸、排、挡、护综合处治措施。

关键词：高边坡坍塌综合处治

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西坪沟滑坡综合处治

公路交通科技（应用技术版） 2016年第9期12卷 37-39页

作者：田子泽甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司甘肃兰州730030

本文分析了西坪沟滑坡的地质、滑坡原因、稳定性评价等,通过对滑坡多个滑面推力的计算,详细阐述了清方减载、抗滑桩设计、排水等综合处治措施及施工工序、施工要求等,以给同类工程设计、施工提供借鉴。

关键词：滑坡综合处治剩余下滑力施工工序

水泥混凝土路面板块加固罩面综合处治应用技术研究

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公路 2009年第8期54卷 141-146页

作者：薛成张景禄广东华盟路桥工程有限公司西安市710065

水泥混凝土路面经过一定年限的运行,面层和基层在重载、超载等因素的影响下受到破坏,加之年久失修,各种病害日益加剧,故改造加固、实施必要的罩面已势在必行;对旧水泥混凝土路面采取补强加固方法,或采取破碎后改变结构性能使旧水泥混凝... 详细信息

水泥混凝土路面经过一定年限的运行,面层和基层在重载、超载等因素的影响下受到破坏,加之年久失修,各种病害日益加剧,故改造加固、实施必要的罩面已势在必行;对旧水泥混凝土路面采取补强加固方法,或采取破碎后改变结构性能使旧水泥混凝土保持一定的稳定强度,并在其上加铺沥青混凝土实施罩面,使得原面层具有平整度好、摩阻系数高、行车舒适等优点,也是今后国内水泥混凝土路面改造的趋势。结合施工实践,对水泥混凝土路面综合处治应用进行研究。

关键词：水泥混凝土路面加固罩面病害评价综合处治

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武黄高速公路原水泥混凝土路面综合处治综述

公路 2009年第8期54卷 146-151页

作者：张忠岐狄谨吴江龙广东华盟路桥工程有限公司西安市710065

武黄高速公路经过近13年的营运,原水泥混凝土路面出现了坑槽、裂缝、断板、错台、唧泥等病害,严重影响了道路通行能力和行车安全,为此,在对原路面进行检测、调查的基础上,制定了一套切实可行的综合处治方案,为保证路面改造的工程质量起... 详细信息

武黄高速公路经过近13年的营运,原水泥混凝土路面出现了坑槽、裂缝、断板、错台、唧泥等病害,严重影响了道路通行能力和行车安全,为此,在对原路面进行检测、调查的基础上,制定了一套切实可行的综合处治方案,为保证路面改造的工程质量起到了重要的作用。

关键词：水泥混凝土路面改造综合处治方案综述

武黄高速公路旧水泥混凝土路面综合处治施工管理

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公路 2009年第8期54卷 195-201页

作者：狄谨广东华盟路桥工程有限公司西安市710065

武黄高速公路大修工程与一般的新建高速公路有一个明显区别是边维持通车边施工,施工干扰大。综合处治作为沥青混凝土加铺的紧前工序,其施工进度和施工质量直接影响到沥青混凝土加铺作业的进度和质量,因而,科学合理地组织安排综合处治施... 详细信息

武黄高速公路大修工程与一般的新建高速公路有一个明显区别是边维持通车边施工,施工干扰大。综合处治作为沥青混凝土加铺的紧前工序,其施工进度和施工质量直接影响到沥青混凝土加铺作业的进度和质量,因而,科学合理地组织安排综合处治施工,优质高效地完成水泥混凝土旧路面综合处治是确保整个沥青混凝土加铺施工进度和质量的基础性环节,我部对武黄高速公路大修工程指挥部提出的"分项实施、分段施工、交叉推进,安全运行"总方针进行了深入研究分析,有侧重点地分阶段合理安排,尽早施工,及时交验,并在水泥混凝土旧路面病害的调查判定、施工过程和交验等环节进行了有效的动态控制,取得了明显成效。

关键词：水泥混凝土路面综合处治施工管理

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旧路加宽综合处治方案设计的几点考虑

华东公路 2002年第5期 7-10页

作者：孙四平侯芸郭忠印张艳张树山仝运涛同济大学道路与交通工程教育部重点试验室上海200092 黑龙江省高速公路建设局黑龙江哈尔滨150036

旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。在旧路加宽改造工程的方案设计时需进行多方案的比选 ,同时必须综合分析各方案的地基沉降、路基稳定性、路基静载压缩变形、以及路基土行车荷载作用塑性累积变形... 详细信息

旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。在旧路加宽改造工程的方案设计时需进行多方案的比选 ,同时必须综合分析各方案的地基沉降、路基稳定性、路基静载压缩变形、以及路基土行车荷载作用塑性累积变形等造成的路基表面的不均匀变形 ,以便采取可靠而有效的综合处治方案。

关键词：综合处治方案设计旧路加宽土工合成材料不均匀变形塑性累积变形地基沉降

山区高速公路省界站场大型堆积体滑坡综合处治关键技术研究

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灾害学 2018年第A1期33卷 100-104,109页

作者：冯玉涛重庆市交通规划勘察设计院重庆401121

受地形条件限制,山区高速公路省界站场通常利用路线两侧的斜坡台地或阶地展布,以减少大规模的高填深挖。但因省界站场规模庞大,场平过程不可避免要采取填筑,稍有不慎,即会诱发滑坡灾害,尤其是大型堆积或崩坡积形成的台地或阶地。滑坡的... 详细信息

受地形条件限制,山区高速公路省界站场通常利用路线两侧的斜坡台地或阶地展布,以减少大规模的高填深挖。但因省界站场规模庞大,场平过程不可避免要采取填筑,稍有不慎,即会诱发滑坡灾害,尤其是大型堆积或崩坡积形成的台地或阶地。滑坡的处治不仅费用巨大,还会影响到项目的总体进度,甚至关乎到高速公路的如期通车。针对近年来山区高速公路省界站场滑坡事故多发的现状,本文在大型站场滑坡灾害处治实践中总结出了一套简单有效、安全可靠的滑坡灾害处治方法,即单排抗滑桩联合地表截排水和地下引排水;其关键技术是如何确定抗滑桩最优支挡位置,使得桩前滑体剩余下滑力由抗滑桩承受后,桩后滑体在最不利工况下自身能恰好稳定,克服双排或多排桩造成的处治费用过高,施工风险大、周期长等不利因素。该方法经已通车高速公路主线站场滑坡灾害治理的验证,效果显著,具有成熟的理论基础和可靠的实践支撑,可为类似工程提供借鉴和参考。

关键词：山区公路主线站场大型堆积体滑坡综合处治

软土基路堤综合处治设计程序(ZZ-26)介绍

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公路 1992年第10期37卷 30-32页

作者：陈代交通部重庆公路科学研究所

ZZ-26电算程序系“七五”国家重点科技项目75—24—01—02专题中的科研成果之一。本文简要介绍程序的功能。

关键词：软土基路堤综合处治设计程序