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便携式自动气象站数据采集器维护终端的设计

便携式自动气象站数据采集器维护终端的设计

作者：王涵南京信息工程大学

学位级别：硕士

自动气象站是气象部门用于连续观测大气状况的主要设备。由于气象探测自动化的快速发展,目前在全国范围内的各基层气象局站中,都基本建立了区域自动气象站加密监测网,不仅如此,数量也在逐渐的增加,这样一来不仅给天气预报提供了会更加... 详细信息

自动气象站是气象部门用于连续观测大气状况的主要设备。由于气象探测自动化的快速发展,目前在全国范围内的各基层气象局站中,都基本建立了区域自动气象站加密监测网,不仅如此,数量也在逐渐的增加,这样一来不仅给天气预报提供了会更加精细的监测数据,而且也给科学研究提供了理论的指导,与此同时,对于各基层气象局来说,在设备运维保障工作上,提出了更大的挑战,特别是对于自动气象站的数据采集器,一直没有一种使用较为方便的测试和维护设备。这样一来,设计和研发出一种操作方便、界面友好、功能强大的测试终端,同时也可以进行实时数据分析、实时数据采集、校对,并且可以实现实时存储的自动气象站数据采集器的便携维护终端来说,具有迫切的实际意义。在本文中,首先分析了在现阶段开发手持气象测试终端的现实意义、目的,同时,也全面的研究了手持设备的发展,最终确定了在ARM的基础上,关于手持气象测试终端的研究方向、思路。接下来,详细的研究了系统开发的理论,以及开发中的关键技术。在嵌入式理论研究的基础上,设计了硬件、软件的方案。其中硬件设计主要介绍的内容有:处理器、电源电路、显示接口电路、USB接口等电路。软件设计与实现部分主要内容包括:软件功能需求分析、总体设计、以及各模块的分解设计和疑难解决。重点对串口通信、向导流程、巡检流程和远端管理四个主要模块做了详细介绍。最后,对于终端系统进行了完整的测试,并对测试情况进行了分析和处理,找出存在的不足,同时对不足进行改进。本文在系统的方案设计、软件设计和开发的过程中做了大量和细致的工作,并最终完成了便携式自动气象站数据采集器维护终端设计与实现,在后续业务应用推广中,取得了理想的效果。

关键词：自动气象站数据采集器维护终端系统设计

基于UML的区域列控数据中心维护终端的设计与实现

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基于UML的区域列控数据中心维护终端的设计与实现

作者：雷勇军北京交通大学

学位级别：硕士

CTCS-1(Chinese Train Control System-Level 1)级列控系统是为全面提升我国普速线铁路的安全性、可靠性等方面水平而进行的一次技术升级,由地面设备统一管理车载线路数据,保证列车安全运行。区域列控数据中心RDC(Regional Train Contro... 详细信息

CTCS-1(Chinese Train Control System-Level 1)级列控系统是为全面提升我国普速线铁路的安全性、可靠性等方面水平而进行的一次技术升级,由地面设备统一管理车载线路数据,保证列车安全运行。区域列控数据中心RDC(Regional Train Control Data Control Center)为CTCS-1级列控系统的地面核心设备,它与临时限速服务器 TSRS(Temporary Speed Restriction Server)、调度集中系统 CTC(Centralized Traffic Control)、车站计算机联锁 CBI(Computer Based Interlocking)以及无线通信服务器WCS(Wireless Communication Server)进行信息交互,并结合自身存储的信息生成控车信息,以无线的形式向车载设备发送控车信息,现实对列车的管理。区域列控数据中心维护终端RDCM(RDC Maintenance Terminal)为区域列控数据中心系统的重要组成部分,是区域列控中心的维护单元。维护终端以图形和表格等方式实时显示站场信息、列车运行状态、外部设备运行状态、查询信息、报警信息以及列车详细信息,并实现历史记录的回放。在区域列控数据中心的研发、测试、现场维护等工作中具有不可替代的作用,可以对运行中的系统进行监控以及历史数据查询,方便研发人员查找问题以及维护人员了解现场情况。本论文选择了 UML模型对区域列控数据中心维护终端进行了设计与研究。首先,论文简单概述区域列控数据中心及其维护终端,并分析了维护终端的需求;其次,根据维护终端的功能需求,将维护终端划分为五个模块,包括通信模块、数据处理模块、界面显示模块、回放模块和软件维护模块,利用UML的类图、顺序图和活动图对各个模块进行详细的设计,并使用E-R模型对数据库进行设计;然后,使用C++编程语言以及Qt框架库实现维护终端的基本功能,包括站场图、设备状态图、报警信息显示、列车信息显示、查询功能和回放功能;最终,与C1列控系统的其它设备进行联调和功能测试,保证软件的稳定性和可用性。

关键词： CTCS-1 区域列控数据中心维护终端 UML模型

基于UML的客运专线列控系统临时限速服务器维护终端的研究与实现

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基于UML的客运专线列控系统临时限速服务器维护终端的研究与实现

作者：熊迎北京交通大学

学位级别：硕士

临时限速服务器系统TSRS （Temporary Speed Restriction Server）是客运专线列车运行控制系统的重要设备之一。它不仅要对来自调度集中控制系统CTC（Centralized Traffic Control）、相邻TSRS及边界转换站TCC（Train Control Center）... 详细信息

临时限速服务器系统TSRS （Temporary Speed Restriction Server）是客运专线列车运行控制系统的重要设备之一。它不仅要对来自调度集中控制系统CTC（Centralized Traffic Control）、相邻TSRS及边界转换站TCC（Train Control Center）的临时限速命令参数信息进行有效性校验;并需要具备对临时限速命令的存储、删除、拆分、设置和取消及限速设置时机的辅助提示等功能。临时限速服务器维护终端TSRM （TSR Server Maintenance Terminal）作为临时限速服务器系统的重要组成部分,是临时限速服务器配套的维护终端,根据临时限速服务器及维护人员输入的信息,通过图形界面和表格等形式描述出临时限速服务器所反映出的网络设备运行状态、站场基本信息、临时限速状态信息等信息,从而完成对客运专线临时限速服务器与外接设备通道状态、输入输出信息以及限速命令状态的集中监视。本论文在深入研究了UML建模语言的基础上,使用可视化的建模工具Rational Rose建立了临时限速服务器维护终端软件的不同设计阶段的可视化模型。从需求模型、静态模型、动态模型和构架模型上研究和设计维护终端软件,并在.NET平台上使用VS2008工具完成维护终端软件的实现。首先,本论文分析了临时限速服务器维护终端的功能需求,将维护终端软件的功能划分为：数据处理模块、通信模块、界面显示模块及软件维护模块,并通过UML的用例视图和类视图对临时限速服务器维护终端软件进行静态建模;然后,通过UML的活动图和序列图对维护终端软件进行动态建模,完成了维护终端软件的总体及各模块设计;使用UML组件图和部署图来完成维护终端软件的物理架构建模设计;最终使用C#编程语言来实现了维护终端的功能,满足了客运专线铁路运行检测临时限速命令的下达、临时限速服务器系统的状态检测等需求。

关键词：临时限速维护终端列控系统 UML 建模

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城轨车载智能数据维护终端的软件设计与实现

铁道通信信号 2016年第7期52卷 90-92页

作者：许硕王超孙旺中国铁道科学研究院通信信号研究所

介绍了车载智能数据维护终端软件功能要点;主要功能在各阶段的使用情况;阐明智能数据分析在维护中的重要性和实际意义。

关键词：城市轨道交通维护终端智能分析辅助统计

基于地铁AFC设备维护终端便携式维修测试装置研究与应用

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电子测试 2019年第8期30卷 75-77页

作者：杨壁贤刘俊斌许春健广州地铁集团有限公司运营总部广东广州510000

在AFC系统中,三号线维护终端是三号线的自动售票机(以下简称TVM)和进入闸机(以下简称AGM)重要组成部分之一,统管整个设备各个模块的运作,在三号线维护终端上存在对该设备的运营管理、数据查询、模块维护等功能。本文提出一种能对三号线... 详细信息

在AFC系统中,三号线维护终端是三号线的自动售票机(以下简称TVM)和进入闸机(以下简称AGM)重要组成部分之一,统管整个设备各个模块的运作,在三号线维护终端上存在对该设备的运营管理、数据查询、模块维护等功能。本文提出一种能对三号线维护终端进行全面检测,并且可以离线测试的智能测试装置,以帮助维修人员开展故障维修、功能验收以及出厂检验的工作。

关键词：维护终端智能测试装置

沪宁城际和沪杭高铁列控维护终端问题分析及处理

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上海铁道科技 2017年第4期 162-163页

作者：张培德上海铁路局上海高铁维修段

通过对沪宁城际、沪杭高铁开通以来列控维护终端运用状态的调查和存在问题的原因分析,重点就CTC通信接口单元单板故障不报警、移频柜两层仅一个区段时接收器并机无监测信息、最后一个移频柜内设备故障不告警、CAN通信中断报警多等问题... 详细信息

通过对沪宁城际、沪杭高铁开通以来列控维护终端运用状态的调查和存在问题的原因分析,重点就CTC通信接口单元单板故障不报警、移频柜两层仅一个区段时接收器并机无监测信息、最后一个移频柜内设备故障不告警、CAN通信中断报警多等问题提出解决、改进措施,从而完善列控维护终端功能,使列控维护终端更准确地反映列控主体设备存在问题,指导设备维修工作。

关键词：列控维护终端报警

ZPW-2000G轨道电路维护终端的功能拓展

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铁路通信信号工程技术 2022年第S1期19卷 89-92,106页

作者：吴尽固安信通信号技术股份有限公司河北廊坊065500

在ZPW-2000G轨道电路维护终端原有的实时监测和故障诊断的基础上,充分挖掘轨道电路监测数据资源,结合轨道电路基础数据和调整表数据,对维护终端的功能进行拓展。

关键词：轨道电路维护终端功能拓展

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基于ARIZ理论的维护终端结构优化方法

机电工程技术 2023年第11期52卷 300-304页

作者：吴杰范敦坤广州广电运通金融电子股份有限公司广州510663

基于ARIZ理论对维护终端偏斜问题做了全面分析,针对核心矛盾及相关物场资源分析获得了不同的创新设计方案,并结合实际情况对设计方案进行了工程可行性评估及验证,结果表明:ARIZ理论指出了维护终端偏斜问题的技术矛盾与物理矛盾,明确了... 详细信息

基于ARIZ理论对维护终端偏斜问题做了全面分析,针对核心矛盾及相关物场资源分析获得了不同的创新设计方案,并结合实际情况对设计方案进行了工程可行性评估及验证,结果表明:ARIZ理论指出了维护终端偏斜问题的技术矛盾与物理矛盾,明确了最小问题及系统内部各种资源及相互作用关系,有助于扩展解决问题的思路;ARIZ理论提供了多种解决工程问题的工具,使用不同的处理工具可得到不同创新方案,直至得到了较理想的设计方案。在运用ARIZ创新理论解决维护终端偏斜问题中获得了5个设计方案,充分验证了ARIZ在解决创新问题上的具有系统性、完整性和高效性;ARIZ理论建立产品设计中创新思维过程模型具有普遍的适用性,为产品的创新设计与功能改进提供了一种科学的方法。

关键词： ARIZ理论创新设计维护终端

通信控制服务器（CCS）维护终端的设计与实现

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铁道通信信号 2019年第9期55卷 46-49页

作者：孙殿举张浩淼王强卡斯柯信号有限公司北京分公司

在CTCS2+ATO列控系统中,通信控制服务器(CCS)是地面中心控制设备的重要组成部分,用于实现车-地通信以及车门与站台门联动等功能。通信控制服务器维护终端是CCS的维护单元,能够最直观地反映系统的运行状况,辅助运营维护人员分析和解决问... 详细信息

在CTCS2+ATO列控系统中,通信控制服务器(CCS)是地面中心控制设备的重要组成部分,用于实现车-地通信以及车门与站台门联动等功能。通信控制服务器维护终端是CCS的维护单元,能够最直观地反映系统的运行状况,辅助运营维护人员分析和解决问题。本文分析了CCS维护终端的系统架构、接口及各个功能模块的设计与实现。

关键词：列控系统维护终端通信控制服务器系统设计