检索结果-南通市图书馆

“深海一号”载人潜水器支持母船水下辐射噪声控制关键技术

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

舰船科学技术 2022年第10期44卷 49-54页

作者：张勇张福民刘庆亮毛洪伟叶林昌顾向彦中国船舶与海洋工程设计研究院上海200011 国家深海基地管理中心山东青岛266237 上海船用柴油机研究所上海201108

水下辐射噪声作为科考船的一项重要设计指标备受关注。本文以“深海一号”载人潜水器支持母船为例,详细论述了该船在设计建造过程中针对水下辐射噪声所采取的全过程控制和评估的主要思路和关键技术,并通过实船测试验证了相关指标,可为... 详细信息

水下辐射噪声作为科考船的一项重要设计指标备受关注。本文以“深海一号”载人潜水器支持母船为例,详细论述了该船在设计建造过程中针对水下辐射噪声所采取的全过程控制和评估的主要思路和关键技术,并通过实船测试验证了相关指标,可为同类型船舶水下辐射噪声控制和评估工作的开展提供参考。

关键词： “深海一号” 载人潜水器支持母船水下辐射噪声统计能量法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

全回转拖轮舱室振动噪声预报与控制

船舶力学 2018年第10期22卷 1292-1299页

作者：温华兵刘甄真陈宁江苏科技大学能源与动力工程学院江苏镇江212003

分析了某全回转拖轮的主要振动噪声源,采用有限元法建立了船体结构的超单元模型,计算了船体结构的振动响应。采用统计能量法建立了舱室噪声预报模型,计算了各舱室的噪声分布,通过相同船型的实验测量验证了仿真模型。舱室振动噪声预报结... 详细信息

分析了某全回转拖轮的主要振动噪声源,采用有限元法建立了船体结构的超单元模型,计算了船体结构的振动响应。采用统计能量法建立了舱室噪声预报模型,计算了各舱室的噪声分布,通过相同船型的实验测量验证了仿真模型。舱室振动噪声预报结果表明,设计的主机隔振方案可达到4～5 dB的减振和4～10 dB的降噪效果,设计的舱室吸声降噪方案可达到5～7 dB的降噪效果,主机隔振和舱室吸声降噪综合方案可达到近10 dB的降噪效果,显著改善了舱室振动噪声水平。

关键词：全回转拖轮有限元法统计能量法振动响应舱室噪声预报隔振

基于统计能量法的声场-结构耦合模型高频振动隔振分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2009年第12期28卷 19-22页

作者：张婧雯孟光游进王淼上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

应用统计能量法软件计算高频域卫星的声场-结构耦合响应,并设计被动隔振与主动式有效载荷适配器相结合的减振方案。利用有限元建模和AutoSEA仿真进行减振模拟分析,证明综合隔振方案的提出有效减弱了各阶模态频率上的振动响应,同时也消... 详细信息

应用统计能量法软件计算高频域卫星的声场-结构耦合响应,并设计被动隔振与主动式有效载荷适配器相结合的减振方案。利用有限元建模和AutoSEA仿真进行减振模拟分析,证明综合隔振方案的提出有效减弱了各阶模态频率上的振动响应,同时也消除了声场振动声压的波动峰值。且充分说明AutoSEA仿真计算对于高频声场-结构耦合问题的可行性与准确性。

关键词：统计能量法高频声场结构耦合隔振

基于统计能量法的结构冲击响应软件实现与试验验证

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于统计能量法的结构冲击响应软件实现与试验验证

作者：李浩哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

航天器环境条件研究是航天器设计阶段必须面对的问题,包括冲击问题、机械振动、声振耦合、加速度和微重力等复杂环境条件。航天器力学环境的预示的优劣直接反应航天器的整体设计水平。随着我国航天事业的快速发展,对航天器设计的标准也... 详细信息

航天器环境条件研究是航天器设计阶段必须面对的问题,包括冲击问题、机械振动、声振耦合、加速度和微重力等复杂环境条件。航天器力学环境的预示的优劣直接反应航天器的整体设计水平。随着我国航天事业的快速发展,对航天器设计的标准也越来越高,冲击问题,尤其是瞬态高频冲击一直制约着我国航天器技术的发展。目前对航天器力学环境的预示方法主要有有限元法、边界元法、功率流法、模态分析法和统计能量法等。其中,统计能量法更适用于解决高频问题,但它是基于稳态的,对于瞬态冲击问题,需结合信号处理方法将统计能量分析法扩展,使其可求解瞬态问题。本文首先研究了统计能量法和冲击响应问题的发展及现状,分析了现在存在的一些问题。然后介绍了冲击响应预示的相关理论,整理了统计能量法的相关知识。然后针对板结构系统,基于统计能量法和信号处理的相关方法推导冲击响应的预示方法;应用Matlab编程语言将该预示方法软件实现,形成界面化的、可用于人机交互的求解软件;并以两板系统和五板系统为例介绍软件的求解过程及求解结果。最后设计完成两蜂窝结构板系统的耦合损耗因子测量试验和结构冲击试验。通过传统的耦合损耗因子测量方法进行试验,处理试验结果,求得真实结构的耦合损耗因子。结构冲击试验用于模拟火工品爆炸冲击,采用轻气炮冲击的方法,测得结构响应,求冲击响应谱,并与基于统计能量法的冲击响应预示方法的结果对比,验证了算法流程的准确性。

关键词：统计能量法冲击响应谱损耗因子火工品爆炸

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于统计能量法的水下辐射噪声试验验证

基于统计能量法的水下辐射噪声试验验证

2019中国西部声学学术交流会

作者：李玉慧缪旭弘庞福振李海超哈尔滨工程大学海军研究院

为验证基于统计能量法船舶辐射噪声仿真评估的有效性,本文设计了加筋柱壳结构模型,进行了加筋柱壳结构噪声测试,分析了加筋柱壳结构水下辐射噪声传递特性规律;在此基础上,基于统计能量法开展了加筋柱壳结构辐射噪声特性研究,对比分析了... 详细信息

为验证基于统计能量法船舶辐射噪声仿真评估的有效性,本文设计了加筋柱壳结构模型,进行了加筋柱壳结构噪声测试,分析了加筋柱壳结构水下辐射噪声传递特性规律;在此基础上,基于统计能量法开展了加筋柱壳结构辐射噪声特性研究,对比分析了基于统计能量法进行船舶水下辐射噪声仿真评估的有效性。研究表明,统计能量法在中高频段具有较高的精度,在低频段当模态数大于4时,加筋柱壳结构水下辐射噪声精度误差小于3dB,满足工程要求。

关键词：加筋柱壳结构统计能量法声辐射

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

钢-混组合梁结构噪声研究

铁道工程学报 2024年第1期41卷 99-106页

作者：林玉森瓮子涵赵鹤轩焦世旺王军文道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室(石家庄铁道大学) 石家庄050043 石家庄铁道大学石家庄050043

研究目的:为了分析列车高速通过钢-混组合梁桥时因振动产生的结构噪声,本文采用边界元法与统计能量法相结合的方法,建立32 m钢-混组合梁桥有限元模型、31自由度的列车模型及轨道模型,分析列车在轨道不平顺的激励下通过桥梁时的扣件力,... 详细信息

研究目的:为了分析列车高速通过钢-混组合梁桥时因振动产生的结构噪声,本文采用边界元法与统计能量法相结合的方法,建立32 m钢-混组合梁桥有限元模型、31自由度的列车模型及轨道模型,分析列车在轨道不平顺的激励下通过桥梁时的扣件力,并将扣件力作为声学边界条件,进而求解声场中各场点的声压级以及桥梁各板件对峰值声压级的贡献量。研究结论:(1)高速列车通过钢-混组合梁桥时,噪声的峰值声压级为76.5 dB(A);(2)列车以相同时速通过单箱单室和单箱双室钢-混组合梁时,桥梁结构噪声的峰值声压级基本相同,但桥梁各板件对于峰值声压级的贡献量不同;(3)列车通过单箱单室钢-混组合梁桥时,各板件对峰值声压级的贡献量为:腹板>翼缘板>底板>顶板>横隔板;(4)列车通过单箱双室钢-混组合梁桥时,各板件对峰值声压级的贡献量为:翼缘板>顶板>腹板>底板>横隔板;(5)本研究成果可为探究钢-混组合梁桥结构噪声产生机理及减振降噪措施提供参考和借鉴。

关键词：钢-混组合梁桥车桥耦合结构噪声边界元法统计能量法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

统计能量法在船舶噪声振动控制中的应用

造船工业 2010年第12期 50-52页

作者：滕瑶李峰徐芹亮烟台中集来福士海洋工程有限公司研发设计中心

本文分析了船舶噪声与振动源，讨论了船舶结构噪声源和空气噪声源的传播路径，介绍了船舶噪声与振动控制的规范标准，并对船舶噪声与振动控制方法作了较详细的论述，

关键词：噪声与振动控制船舶噪声统计能量法应用振动控制方法传播路径船舶结构噪声源

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于统计能量法的水下航行器振动分析

基于统计能量法的水下航行器振动分析

作者：向万龙中国舰船研究院

学位级别：硕士

随着科学技术的不断发展,振动引起的噪声问题得到更多人的关注。在民用领域,如汽车、轮船、飞机等出行工具,振动产生的噪声会影响乘客乘坐的舒适性;而在军用领域,随着声纳探测等技术的不断发展,噪声水平已变成衡量武器作战性能的重要指... 详细信息

随着科学技术的不断发展,振动引起的噪声问题得到更多人的关注。在民用领域,如汽车、轮船、飞机等出行工具,振动产生的噪声会影响乘客乘坐的舒适性;而在军用领域,随着声纳探测等技术的不断发展,噪声水平已变成衡量武器作战性能的重要指标。而想要降低噪声,一个行之有效的措施就是降低振动。特别是对于水下航行器,其机械振动传递到各结构上所引起的噪声是其总体噪声的主要来源之一。通过对水下航行器振动进行分析,不仅能够对噪声源进行大致定位,为降噪提供方向,还能在设计初期预计水下航行器的噪声指标,以此对航行器结构进行相应调整后再进行分析修改,实现水下航行器的动态设计,从而可以大大降低设计成本、提高设计效率、降低风险等。上世纪80年代末,美国航空航天行业提出并研发了解决卫星高频振动问题的统计能量法应用软件,它以当时刚刚兴起的统计能量法为核心,从能量的角度,运用统计的观点来分析大型复杂结构物在中高频外载荷作用下的动力学响应,能够准确地、便捷地、有效地模拟其声学相关特性,为分析预报产品结构在中高频段的振动响应提供了有利的工具。本文的主要研究内容分为以下三个方面:首先,详细介绍了统计能量法的基础知识,包括它的产生、国内外发展、定义、适用范围等;然后系统的介绍了统计能量法中三个关键因子模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子的定义以及常用的计算方法;其次,采用稳态能量流技术和现场稳态测试方法联合求解两垂直耦合板的内损耗因子及耦合损耗因子,然后用AutoSEA2软件对实验进行仿真,将仿真结果与实验结果相比较,以验证软件仿真分析的准确性与可行性;最后,以某大型水下航行器振动实验数据为基础,将实验测得的电机振动数据作为激励源输入AutoSEA2软件中,设置好其他参数后进行仿真,计算航行器上各点的振动加速度级,并与实验测得的数据进行对比,从而验证统计能量法可以解决大型水下航行器的振动动力学响应等问题,然后对航行器尾部整流罩进行改进优化,有效降低了航行器的航行噪声。本文系统的展现了统计能量法及AutoSEA2软件在大型结构振动及其传递等问题上强大、准确、便捷的仿真计算能力,为今后更多的工程设计及相关改造项目提供了更为快捷有效的仿真分析方法。

关键词：水下航行器统计能量法机械振动减振降噪

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

救助船结构振动与舱室噪声预报分析

救助船结构振动与舱室噪声预报分析

作者：刘虎江苏科技大学

学位级别：硕士

船舶作为主要的交通工具,在日常运输与观光旅游起到很大的作用,随着物质生活水平的不断提高,对船舶的舒适性要求也逐步提高,尤其针对观光型游船,其船舶在行驶的过程中,船体结构振动与舱室噪声水平的大小,不仅影响游客的身心健康与体验感... 详细信息

船舶作为主要的交通工具,在日常运输与观光旅游起到很大的作用,随着物质生活水平的不断提高,对船舶的舒适性要求也逐步提高,尤其针对观光型游船,其船舶在行驶的过程中,船体结构振动与舱室噪声水平的大小,不仅影响游客的身心健康与体验感,更会减少船体结构的使用寿命,因此对船舶在建造之前需要进行船体结构振动与舱室噪声预报研究,使用仿真软件进行校核和优化是有效可行的,具有一定的准确性。本文中以海南海事局所建造的大型救助船为研究对象,根据基本结构图,建立全船有限元模型,在Abaqus将救助船所搭载的螺旋桨、推进器等设备产生的激励加载在设备对应的舱室中,计算船体结构在设备工作时的受迫响应,分析上层建筑中不同甲板不同结构舱室关键位置的加速度与速度响应值,依据规范对响应结果进行校核,结果显示所选关键点均符合规范的要求,适合船员与救助人员居住。针对本船舶的固有频率计算,使用经验公式法、附加质量法、声固耦合法计算固有频率并对比分析,通过调整不同甲板的重量设计7种不同的方案,改变大型救助船的重心,研究该船垂向一阶、垂向二阶、水平一阶与水平二阶的频率随重心变化的影响,得出相关结论。在VA one软件中建立救助船的SEA模型,求解激励设备工作产生的噪声,设置激励设备的结构噪声与空气噪声加载在其所在的声腔、基座与板件等结构,对不同甲板上的不同舱室逐一进行预报与分析。对于舱室预报噪声超出规范的舱室,对该舱室的噪声贡献量进行分析,找出贡献量最大的板件子系统,使用隔声材料、吸声材料与阻尼材料结合舱室所在的位置设计相应的声学包,搭配减振弹簧的使用进行减振降噪优化,使该舱室能够符合规范标准,取得良好的控制效果。同时,在不考虑船舶与水流接触产生流激噪声与螺旋桨水下运动产生空泡噪声的情况下,探究救助船上的激励设备对船舶所在水域的声辐射情况,分别探讨其结构噪声与空气噪声对水下产生的噪声影响。本文从救助船的宜居性入手,利用仿真技术对船舶的固有频率求解验证,对各个舱室的振动响应与噪声预报进行分析与探讨,阐述了在不同船体重心下固有频率的变化,旨在为船舶设计评价阶段提供合适的方法,为船舶的振动响应与舱室噪声优化设计提供一定的参考。

关键词：固有频率振动响应统计能量法舱室噪声预报与控制声学包