检索结果-南通市图书馆

作者：鄢蕾华中科技大学

学位级别：硕士

作为常见的船舶推进装置,螺旋桨具有几何形状简单、安装使用方便、推进效率高等特点。但随着船舶事业的飞速发展,船舶逐渐向大型化、高速化的特点发展,对船舶螺旋桨性能的要求越来越高。现阶段的常规材料螺旋桨具有噪声大、不耐腐蚀、... 详细信息

作为常见的船舶推进装置,螺旋桨具有几何形状简单、安装使用方便、推进效率高等特点。但随着船舶事业的飞速发展,船舶逐渐向大型化、高速化的特点发展,对船舶螺旋桨性能的要求越来越高。现阶段的常规材料螺旋桨具有噪声大、不耐腐蚀、使用寿命较短等缺点,因此近年来螺旋桨材料发生了巨大的变化。由于新型材料的物理性质发生了变化,螺旋桨的流固耦合问题引起了越来越多的关注。本文主要对DTMB 4119螺旋桨流固耦合问题进行以下方面的研究工作:(1)针对DTMB4119螺旋桨在不同工作工况下,研究流体计算网格量对螺旋桨敞水性能的影响;采用标准k-e、RNG k-e、SST k-w湍流模型,研究分析湍流模型对螺旋桨敞水性能的影响,并与参考文献给出的试验结果进行对比分析,从结果来看采用RNG k-e湍流模型的计算结果与文献误差最小。(2)采用三种材料属性不同的各向同性材料,对螺旋桨水动力性能与结构响应特性与材料属性之间的关系进行探究。从仿真结果来看,材料属性对前两种材料螺旋桨影响较小,流体与固体之间的相互影响可以忽略不计;而对玻璃纤维材料螺旋桨的影响较大,纤维材料螺旋桨的敞水性能、流场特性以及桨叶的应力应变、变形都有明显的变化。(3)计算考虑铺层方式的流固耦合特性。结果表明,层铺方式对螺旋桨水动力性能影响较小,但对螺旋桨的应力应变影响较大。

关键词：流固耦合复合材料螺旋桨水动力性能结构响应特性铺层方式

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入水冲击对导弹壳体及药柱响应影响的数值研究

入水冲击对导弹壳体及药柱响应影响的数值研究

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作者：高紫晴哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

跨介质导弹在入水瞬间经历介质突变,产生巨大的冲击载荷,瞬间的响应会破坏导弹结构,然而多数研究只注意到了撞水过程对弹头的损伤,忽略了壳体连接件以及内部设备的响应。导弹一般由多个舱段构成,并利用连接件进行装配,由于连接处的壳体... 详细信息

跨介质导弹在入水瞬间经历介质突变,产生巨大的冲击载荷,瞬间的响应会破坏导弹结构,然而多数研究只注意到了撞水过程对弹头的损伤,忽略了壳体连接件以及内部设备的响应。导弹一般由多个舱段构成,并利用连接件进行装配,由于连接处的壳体形态发生了改变,因此冲击产生的应力易集中于此,使其相对其它部位更加脆弱。位于弹体后部的发动机药柱材料为粘弹性体,能够承受的强度远小于金属,同时药柱包覆层在巨大冲击作用下也易脱粘。因此,需要针对壳体结构和发动机药柱在导弹入水瞬间的运动规律及受力特性展开进一步研究,为实际应用提供参考。首先基于LS-DYNA软件中的任意欧拉-拉格朗日算法及罚函数法建立了流固耦合计算的数值模型,对模型流体和固体域网格尺寸无关性进行了验证,并通过与已有的实验对比,证明了数值模型的有效性。针对楔环和卡箍连接方式的尖头、钝头、球头及平头型导弹垂直入水的过程分别进行了数值模拟,并与整体式导弹进行了对比。分析了不同舱段间受冲击响应的区别,着重关注了连接位置的形态、加速度以及应力等参数的变化。随后对楔环连接式的平头型导弹以不同速度、不同角度和不同攻角的入水过程进行了三维数值模拟,获得了不同初始入水参数下的运动和结构受力响应规律。对比不同工况发现,连接件会持续被相邻壳体拉压,当速度增大或是正攻角入水时,连接部位受弯折力越明显,其损坏风险也会升高。最后,探究了固体火箭发动机药柱在入水过程的动态响应特性,主要关注药柱及粘接层受应力情况,判断其是否会发生损伤。基于Prony级数拟合了药柱松弛模量曲线,通过单轴拉伸模拟与实验数据进行了对比,证明了材料模型可以很好的模拟粘弹性体的受力变形特征。研究了不同入水速度和角度的工况,发现药柱及粘接层受力具有明显的时间相关性,并且受力大小与弹整体受冲击程度正相关。因此建议设计中增加密封圈或其他缓冲固定装置等,加强对连接部位以及发动机的保护。

关键词：跨介质导弹冲击结构响应特性数值模拟

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分段弹体低速侵彻铝靶板动态响应特性的数值分析

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西南科技大学学报 2018年第1期33卷 96-102页

作者：张浩卢玉斌徐一源孙远程高进忠西南科技大学制造过程测试技术教育部重点实验室四川绵阳621010 中国工程物理研究院电子工程研究所四川绵阳621999

运用ABAQUS软件研究了低速状态下分段式长杆弹侵彻铝靶板的响应特性。为实现同时获得各种条件下弹体不同部位的响应特性,采用三段式长杆弹。分析了速度对弹体各个部位的过载与响应特性的影响,得出不同速度下各段弹体的过载规律、弹腔内... 详细信息

运用ABAQUS软件研究了低速状态下分段式长杆弹侵彻铝靶板的响应特性。为实现同时获得各种条件下弹体不同部位的响应特性,采用三段式长杆弹。分析了速度对弹体各个部位的过载与响应特性的影响,得出不同速度下各段弹体的过载规律、弹腔内外部的应力特性。结果可为弹体侵彻的引信设计与弹载记录仪的最佳安装位置提供参考。

关键词：分段式弹体数值模拟过载特性结构响应特性

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基于CFD/CSD耦合的间隙非线性气动弹性分析

基于CFD/CSD耦合的间隙非线性气动弹性分析

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中国力学大会（CCTAM2019）

作者：苑凯华程萌北京机电工程研究所

航空航天飞行器的控制面结构中普遍存在着间隙非线性,不仅严重影响飞行器的安全性,同时对气动弹性动响应和稳定边界的预估带来了很大困难。本文针对带有间隙非线性的全动舵面,采用计算流体力学(CFD)和计算结构力学(CSD)耦合计算方法,气... 详细信息

航空航天飞行器的控制面结构中普遍存在着间隙非线性,不仅严重影响飞行器的安全性,同时对气动弹性动响应和稳定边界的预估带来了很大困难。本文针对带有间隙非线性的全动舵面,采用计算流体力学(CFD)和计算结构力学(CSD)耦合计算方法,气动力采用非定常NS方程的双时间有限容积求解技术,结构分析采用虚拟质量法,将舵面间隙转化为基于模态空间的分段线性问题,然后建立流场/结构耦合的气动弹性动响应分析方程,采用杂交预估-校正多步时域积分方法进行求解,通过数值模拟得到舵系统的瞬时非定常气动力和结构响应特性。经过算例分析,研究了舵系统气动弹性动响应随动压和间隙的变化规律。

关键词：间隙非线性非定常气动力结构响应特性

来源： cnki会议评论

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