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可移动式减晃板在AFT结构中的应用与减振效果分析

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太原理工大学学报 2022年第6期53卷 1093-1100页

作者：宋波周恒李邦北京科技大学土木与资源工程学院北京100083 北京科技大学强震区轨道交通工程抗震研究北京市国际科技合作基地北京100083 国核电力规划设计研究院有限公司北京100095

Absorber Feed Tank(AFT)结构是发电厂脱硫工艺中一种混凝土结构支撑浆液罐的复合结构。对赤峰市某火力发电厂内AFT结构进行现场监测发现,浆液搅拌机在运行过程中使浆液罐内的浆液产生巨幅晃动,浆液不断冲击罐壁,加剧了结构的振动,严重... 详细信息

Absorber Feed Tank(AFT)结构是发电厂脱硫工艺中一种混凝土结构支撑浆液罐的复合结构。对赤峰市某火力发电厂内AFT结构进行现场监测发现,浆液搅拌机在运行过程中使浆液罐内的浆液产生巨幅晃动,浆液不断冲击罐壁,加剧了结构的振动,严重影响结构安全。为减轻浆液晃动对结构的不利影响,提出在浆液罐内设置可移动式减晃板装置,通过降低设备运行时浆液罐内浆液的晃动波高,以达到减振效果。利用ADINA有限元软件建立AFT结构-浆液-减晃板的流固耦合模型,进行正常运行状态下与近远场地震作用下的结构动力时程分析,选取四个数据监测点监测浆液液面晃动波高和罐顶位移。结果表明:浆液的晃动波高由浆液罐边缘至中心逐渐减小,增加减晃板装置后,在正常运行状态与近远场地震作用下,浆液晃动波高与浆液罐罐顶的振动位移均会减小,可移动式减晃板装置对AFT结构振动有一定的控制作用。

关键词： AFT结构现场监测可移动式减晃板流固耦合结构减振

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磁流变阻尼器用于结构减振的控制策略研究

西南交通大学学报 2003年第6期38卷 663-667页

作者：冷谦于建华四川大学土木工程及应用力学系四川成都610065

基于Bingham恢复力模型,对磁流变阻尼器用于结构减振的控制策略进行了探讨.根据磁流变液体阻尼器连续可调的特性,建立了一种改进控制策略的数学模型,并给出了它的简化求解方法.为了验证所建议控制策略的有效性,编制计算程序对一工程实... 详细信息

基于Bingham恢复力模型,对磁流变阻尼器用于结构减振的控制策略进行了探讨.根据磁流变液体阻尼器连续可调的特性,建立了一种改进控制策略的数学模型,并给出了它的简化求解方法.为了验证所建议控制策略的有效性,编制计算程序对一工程实例进行了仿真.结果表明,所建议的控制策略有更好的控制效果,具有较好的稳定性.

关键词：结构减振控制磁流变液体阻尼器

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压电纤维复合材料在结构减振中的应用

振动．测试与诊断 2010年第1期30卷 51-54页

作者：侯志伟陈仁文徐志伟刘强南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室南京 210016 淮阴工学院机械工程学院淮安 223003

介绍了压电纤维复合材料,并利用该材料设计了自传感驱动器,并将其应用于梁的频响辨识。将该材料用于飞机垂尾的减振系统,目的是为了抑制在飞行过程中产生的振动和测试压电纤维复合材料在尾翼振动主动控制方面的性能表现。试验结果表明,... 详细信息

介绍了压电纤维复合材料,并利用该材料设计了自传感驱动器,并将其应用于梁的频响辨识。将该材料用于飞机垂尾的减振系统,目的是为了抑制在飞行过程中产生的振动和测试压电纤维复合材料在尾翼振动主动控制方面的性能表现。试验结果表明,该材料具有良好的传感和驱动性能,并且减振效果优于压电陶瓷。

关键词：压电纤维复合材料自感知结构减振自适应算法

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地铁车站减振墙的动力特性分析

噪声与振动控制 2024年第2期44卷 230-234页

作者：赵晨金浩夏瑞萌王智弘汤世龙同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 东南大学交通学院南京211189 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

为减少地铁列车运行产生的振动能量通过车站主体结构传播至地表,本文设计了一种车站减振墙。以雄安至北京大兴国际机场快线金融岛站为研究背景,通过在车站墙体内部设置由黏弹性材料构成的阻尼层形成减振墙,分析了列车荷载作用下减振墙... 详细信息

为减少地铁列车运行产生的振动能量通过车站主体结构传播至地表,本文设计了一种车站减振墙。以雄安至北京大兴国际机场快线金融岛站为研究背景,通过在车站墙体内部设置由黏弹性材料构成的阻尼层形成减振墙,分析了列车荷载作用下减振墙的减振效果。研究结果表明:列车荷载作用下,从时程结果来看,车站减振墙最大可使车站周围土体平均振动加速度幅值减小28.6%,振动加速度峰值减小31.9%;从频谱分析来看,车站周围土体振动加速度峰值降幅最大为66.1%,平均降幅为45.1%;对应1/3倍频程谱,采用减振设计后,最大可使土体中振动加速度级降低5.5 dB,降幅达8.4%。通过在车站主体结构墙内部设置由黏弹性材料构成的阻尼层进行减振设计,可有效减少列车振动能量在车站主体结构内的传播。

关键词：振动与波结构减振数值计算地铁车站

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用于结构减振的聚合物混凝土试验研究

振动与冲击 2011年第5期30卷 188-191页

作者：曹晖陈兴华华建民胡芝茂重庆大学土木工程学院山地城镇建设与新技术教育部重点实验室(重庆大学)重庆400045

对于目前工程中新出现的桥梁-建筑合一的大型结构,如何减小运行荷载产生的振动是颇受关注的问题。该研究通过在混凝土中掺入高分子聚合物以提高其阻尼性能达到减振的目的。采用矩形截面简支梁和以实际大跨复杂箱梁为原型的1/6缩尺模型,... 详细信息

对于目前工程中新出现的桥梁-建筑合一的大型结构,如何减小运行荷载产生的振动是颇受关注的问题。该研究通过在混凝土中掺入高分子聚合物以提高其阻尼性能达到减振的目的。采用矩形截面简支梁和以实际大跨复杂箱梁为原型的1/6缩尺模型,分别进行振动测试、静载试验和疲劳试验,对比普通混凝土和聚合物混凝土的阻尼性能、静力性能和疲劳性能。同时测试基准混凝土和各聚灰比的聚合物混凝土试块的抗压强度和弹性模量。试验结果表明,随聚灰比的增大混凝土梁的阻尼比大幅增大,试块抗压强度和弹性模量略有下降,但满足规范的要求。聚合物混凝土梁的静力性能比普通混凝土梁更好,疲劳性能与之相当。聚合物混凝土的施工性能指标如塌落度和扩展度良好。

关键词：结构减振聚合物混凝土静力性能疲劳性能施工性能

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非线性粘滞阻尼器消能结构减振效果分析

世界地震工程 2005年第2期21卷 57-63页

作者：蒋通贺磊同济大学结构工程与防灾研究所上海200092

应用并完善了非线性粘滞阻尼器消能结构地震反应预测的反应谱方法,通过与时程分析计算结果对比证明了方法的可行性。利用本方法研究了支撑刚度及阻尼器参数对非线性粘滞阻尼器减振效果的影响。通过数值分析,给出了位移降低率达到最佳时... 详细信息

应用并完善了非线性粘滞阻尼器消能结构地震反应预测的反应谱方法,通过与时程分析计算结果对比证明了方法的可行性。利用本方法研究了支撑刚度及阻尼器参数对非线性粘滞阻尼器减振效果的影响。通过数值分析,给出了位移降低率达到最佳时支撑刚度取值的建议式。提出了为保证剪力降低率不大于1时非线性粘滞阻尼器参数的控制方法。

关键词：粘滞阻尼器非线性效果分析结构减振消能结构地震反应支撑刚度反应谱方法计算结果时程分析减振效果数值分析控制方法降低率最佳位移

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多自由度结构的拟负刚度阻尼器减振效果分析

华中科技大学学报（自然科学版） 2014年第2期42卷 46-50页

作者：付杰熊世树纪晗文星华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 华中科技大学控制结构湖北省重点实验室湖北武汉430074 中南建筑设计院股份有限公司湖北武汉430071

针对拟负刚度减振的问题,提出一种负刚度控制力算法.通过对双自由度体系的振动分析,提出了多层建筑结构在应用拟负刚阻尼器减振时,拟负刚度阻尼器的布置原则.采用并联基本单元的方法来解决拟负刚度阻尼器在通用有限元分析软件中的仿真问... 详细信息

针对拟负刚度减振的问题,提出一种负刚度控制力算法.通过对双自由度体系的振动分析,提出了多层建筑结构在应用拟负刚阻尼器减振时,拟负刚度阻尼器的布置原则.采用并联基本单元的方法来解决拟负刚度阻尼器在通用有限元分析软件中的仿真问题,并对某多层框架在地震作用下的响应进行了分析.结果表明:拟负刚度阻尼器能更有效地降低结构的加速度,同时保证结构在阻尼力的限制下位移增幅较小,比传统阻尼器的减振效果更好.

关键词：结构减振拟负刚度控制半主动控制动力反应有限元方法

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分布式水箱在结构减振中的应用研究

分布式水箱在结构减振中的应用研究

作者：龙雨南京航空航天大学

学位级别：硕士

调频液体阻尼器(TLD)在工程减振中应用广泛,而减振水箱实际是一种TLD,针对多水箱组成的分布式水箱的结构减振缺乏系统研究,本文针对分布式水箱的结构减振,采用数值模拟和模型试验进行了研究,并将其运用于实际工程进行风荷载和地震作用... 详细信息

调频液体阻尼器(TLD)在工程减振中应用广泛,而减振水箱实际是一种TLD,针对多水箱组成的分布式水箱的结构减振缺乏系统研究,本文针对分布式水箱的结构减振,采用数值模拟和模型试验进行了研究,并将其运用于实际工程进行风荷载和地震作用的减振分析。首先,将光滑粒子流体动力学(SPH)方法和有限元方法结合对分布式水箱用于结构减振进行数值模拟。分析水对结构产生的晃动力F与减振效果关系,以及水箱频率比、质量比、水箱数量、水箱布置形式以及外荷载周期、幅值对结构顶部位移和加速度的减振率影响规律。结果表明:随着水箱个数增加,减振率先增加至最大值然后逐渐趋于平稳。水箱数目为3,沿不同高度布置在结构前三阶振型位移最大处时,结构顶部位移和加速度减振率分别达到最大值31.02%和30.21%。其次,按照模型相似比1:20设计两层框架结构,进行单水箱和分布式水箱减振控制的模型试验。研究了水箱频率比、质量比、水箱数量、水箱布置形式与减振效果之间的关系,并分析结构减振效果与动水压强的变化相对应关系。通过试验与数值模拟结果的对比分析,验证了分布式水箱的频率比、质量比、水箱数量等对结构的减振影响规律。最后,按实际工程建立了结构模型,在顶层沿荷载输入方向设计同层分布的3个水箱进行结构减振分析。结果表明:风荷载作用下的结构顶部的水平位移和加速度的减振率峰值分别为23.52%和32.02%,三种地震波EI-Centro波、兰州波、天津波作用下,结构顶部水平位移和加速度的减振率均在30%以上。

关键词：结构减振调频液体阻尼器晃动力动力响应分布式水箱

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塔里木油田钻井平台结构减振研究

塔里木油田钻井平台结构减振研究

作者：胡灿塔里木大学

学位级别：硕士

新疆塔里木油田地形较为复杂，油井多为4000m至7600m深井或超深井，超深井钻井时会产生较大的冲击振动，给整个钻井平台带来了强烈的振动伤害;同时，塔克拉玛干流动沙漠在每年的3月至5月期间强烈的沙尘暴也能给沙漠深处的钻井平台带来... 详细信息

新疆塔里木油田地形较为复杂，油井多为4000m至7600m深井或超深井，超深井钻井时会产生较大的冲击振动，给整个钻井平台带来了强烈的振动伤害;同时，塔克拉玛干流动沙漠在每年的3月至5月期间强烈的沙尘暴也能给沙漠深处的钻井平台带来振动伤害，影响平台的正常作业。目前，对新疆塔里木油田钻井平台的振动控制研究甚少，对平台在沙尘暴风力影响、超深井动力影响的振动源激励情况不明。本文针对塔里木油田钻井平台的振动激励实际情况与减振现状，对油田钻井平台振动情况进行了实地的调研;并以塔里木油田热瓦普区热普5号井ZJ90/6750DB型钻井平台为研究对象，对平台X、Y、Z方向进行了振动测试试验，并对试验数据进行了频谱分析，结果表明：在超深井钻井时，空气压缩机等钻机动力系统对钻井平台的振动影响最大，振动的位移主要为Z方向的垂直振动，同时振动频率以低频17.5Hz时振动的幅值最大;在停钻出泥浆时，空气压缩机动力功率有所降低，其他动力系统对平台的振动影响较小，振动的位移也主要为Z方向的垂直振动。基于振动测试试验，建立了钻井平台四自由度的振动控制模型，通过对模型进行数值分析与计算，分析结果表明：弹簧阻尼装置中的阻尼比系数的调节对振动位移的响应有很大的影响，通过数值的对比，在ζ=0.1913-0.52之间能取得较理想的振动控制参数。在此取值空间，调节ζ的取值，随着ζ的增大能获得理想的减振效果;钻井平台的振动响应与系统的刚度系数及质量系数的取值紧密相关，在ζ的取值空间中，控制合适的质量比能取得更优的控制效果，质量比的最优参数空间为μ=0.4736-0.7;在阻尼减振方式下，钻井平台的最优的振动控制参数为μ=0.619，ζ=0.4412。以此参数为基础，设计了平台垂直方向的调谐质量阻尼装置，并对该装置的振动效果进行了仿真分析，仿真结果表明，与减振前对比，减振后在幅值、前期振动波形上都有明显的振动控制效果，在振动初始阶段，减振效果能达到70.1%，为工程的实际应用提供了参考价值。

关键词：塔里木油田激励源钻井平台结构减振振动控制