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中国水运 2024年第3期 78-80页

作者：孔帅交通运输部烟台打捞局海洋工程船队山东烟台264012

海上风电项目单桩运输安全一直是施工单位、项目业主、海事部门关注的重点,本文基于CCS绑扎计算手册,详细介绍了风电单桩海上运输过程中的各项主要受力及计算过程,指出了影响风电单桩装船绑扎计算的主要参数及参数选择,给出了单桩海上... 详细信息

海上风电项目单桩运输安全一直是施工单位、项目业主、海事部门关注的重点,本文基于CCS绑扎计算手册,详细介绍了风电单桩海上运输过程中的各项主要受力及计算过程,指出了影响风电单桩装船绑扎计算的主要参数及参数选择,给出了单桩海上运输绑扎力计算的模型公式,结合一项实例计算,分析了某风电项目单桩绑扎运输的详细方案,最后对如何进一步提高风电项目单桩海上运输绑扎安全提出了合理化建议。

关键词：海上风电单桩运输绑扎计算加速度滑移力

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大型内贸集装箱船甲板上集装箱绑扎设计

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船舶与海洋工程 2020年第1期36卷 35-40页

作者：黎峰刘向冬沈立宁上海船舶研究设计院上海201203

以某型4200TEU内贸集装箱为研究对象,对大型内贸集装箱船甲板上集装箱绑扎设计进行研究,提出3种绑扎布置方案。针对5个装箱Bay位、2个GM值和不同的风压载荷,分别对3种绑扎布置方案的20 ft和40 ft箱列进行绑扎计算,得到各绑扎布置方案可... 详细信息

以某型4200TEU内贸集装箱为研究对象,对大型内贸集装箱船甲板上集装箱绑扎设计进行研究,提出3种绑扎布置方案。针对5个装箱Bay位、2个GM值和不同的风压载荷,分别对3种绑扎布置方案的20 ft和40 ft箱列进行绑扎计算,得到各绑扎布置方案可实现的最大堆重沿船长方向的分布情况和各绑扎布置方案在最大堆重状态下20 ft和40 ft内部箱列的箱重分布情况。通过对堆重计算结果进行分析,从保证船舶装载能力的角度确认其中2种绑扎布置方案的可行性;通过对比各方案在最大堆重状态下的箱重分布,验证绑扎桥对配载灵活性的有利影响;同时,从经济性和绑扎作业量2方面对2种绑扎布置方案的优缺点进行比较。

关键词：内贸集装箱船绑扎布置绑扎计算堆重箱重分布

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大型集装箱船甲板堆重的影响因素

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船舶工程 2017年第11期39卷 9-12,79页

作者：万忠喻义华季建洲沪东中华造船(集团)有限公司上海200129

以某14 500 TEU集装箱船为对象,基于DNV GL规范对影响集装箱船甲板堆重的主要因素进行分析。首先介绍新规范采用的横向加速度系数计算方法,对比新旧方法对甲板许用最大堆重的影响;然后对比分析绑扎形式以及绑扎桥层数对甲板许用最大堆... 详细信息

以某14 500 TEU集装箱船为对象,基于DNV GL规范对影响集装箱船甲板堆重的主要因素进行分析。首先介绍新规范采用的横向加速度系数计算方法,对比新旧方法对甲板许用最大堆重的影响;然后对比分析绑扎形式以及绑扎桥层数对甲板许用最大堆重和系固系统设计的影响。结果表明:随着规范的更新,集装箱横向加速度系数明显降低;同时,由于采用外绑形式和3层绑扎桥,大型集装箱船甲板堆重能力明显提高,但这也对集装箱系固系统设计带来了一些新的影响。

关键词：集装箱船系固系统堆重绑扎计算

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超大型集装箱船甲板最大堆重研究

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船舶工程 2017年第1期39卷 46-49页

作者：张海瑛吴彬王彩莲中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

德国劳氏船级社规范(GL-2013)对集装箱船尤其是超大型集装箱船的横向加速度系数计算进行了调整,大幅度提高了甲板上集装箱堆重。文章根据绑扎计算结果,将规范变化前后的横向加速度系数和最大堆重进行对比,以及对2层箱高绑扎桥和3层箱高... 详细信息

德国劳氏船级社规范(GL-2013)对集装箱船尤其是超大型集装箱船的横向加速度系数计算进行了调整,大幅度提高了甲板上集装箱堆重。文章根据绑扎计算结果,将规范变化前后的横向加速度系数和最大堆重进行对比,以及对2层箱高绑扎桥和3层箱高绑扎桥的最大堆重进行对比。结果显示,随着规范的更新及绑扎点高度提高,集装箱甲板最大堆重显著增加,堆重分布更加优化合理,为今后超大型集装箱船甲板面堆重设计参数的合理选取提供了一定的参考。

关键词：超大型集装箱船绑扎计算最大堆重横向加速度系数堆重合理性

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核电厂3A蒸汽发生器海陆运输综述

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中国核电 2016年第2期9卷 127-131页

作者：刘英奇秦山核电集团筹备组浙江海盐314300

蒸汽发生器是核电厂的重大核心设备,制造完成后的运输过程很关键。核电设备有其独特的运输要求,而远洋运输包括的环节多,过程控制非常重要,货轮和航线的选择,设备的固定、铺垫、捆扎,加速度及充氮控制、运输过程控制、装船、过驳及卸船... 详细信息

蒸汽发生器是核电厂的重大核心设备,制造完成后的运输过程很关键。核电设备有其独特的运输要求,而远洋运输包括的环节多,过程控制非常重要,货轮和航线的选择,设备的固定、铺垫、捆扎,加速度及充氮控制、运输过程控制、装船、过驳及卸船装车等环节都需要详细考虑并严格控制。

关键词：蒸汽发生器远洋运输绑扎计算装卸过驳

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超大型集装箱船甲板最大堆重研究

超大型集装箱船甲板最大堆重研究

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作者：张海瑛吴彬王彩莲中国船舶工业集团公司第七○八研究所

德国劳氏船级社规范(GL-2013)对集装箱船,尤其是超大型集装箱船的横向加速度系数计算进行了调整,大幅度提高了甲板上集装箱堆重。文章根据绑扎计算结果,将规范变化前后的横向加速度系数和最大堆重进行对比,以及对两层箱高绑扎桥和3层箱... 详细信息

德国劳氏船级社规范(GL-2013)对集装箱船,尤其是超大型集装箱船的横向加速度系数计算进行了调整,大幅度提高了甲板上集装箱堆重。文章根据绑扎计算结果,将规范变化前后的横向加速度系数和最大堆重进行对比,以及对两层箱高绑扎桥和3层箱高绑扎桥的最大堆重进行对比。结果显示,随着规范的更新及绑扎点高度提高,集装箱甲板最大堆重显著增加,堆重分布更加优化合理,为今后超大型集装箱船甲板面堆重设计参数的合理选取提供了一定的参考。

关键词：超大型集装箱船绑扎计算最大堆重横向加速度系数堆重合理性

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