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湖北省经济空间格局演变与经济空间战略效应

经济地理 2018年第3期38卷 37-45页

作者：卓蓉蓉余斌曾菊新郭新伟李瑞瑞华中师范大学地理过程分析与模拟湖北省重点实验室中国湖北武汉430079 湖北省发展和改革委员会/华中师范大学武汉城市圈研究院中国湖北武汉430079

城市经济的空间分异是地理区域的内在属性，地方政府的空间战略是优化区域经济格局的有效工具。文章立足效率视角，综合运用数据包络分析法（DEA）和Malmquist生产率指数，解析2005-2014年湖北省城市经济效率变化，审视省域经济空间格... 详细信息

城市经济的空间分异是地理区域的内在属性，地方政府的空间战略是优化区域经济格局的有效工具。文章立足效率视角，综合运用数据包络分析法（DEA）和Malmquist生产率指数，解析2005-2014年湖北省城市经济效率变化，审视省域经济空间格局变化、检测地方政府的空间战略效应。结果表明：（1）DEA效率分析与Malmquist生产率指数分析相结合能够刻画区域经济空间格局演变，透过区域经济空间格局演变能够从宏观上洞悉地方政府重大战略的空间效应；②湖北省DEA综合效率提升潜力巨大，Malmquist生产率持续增长，省域经济空间格局大致呈“核心-外围”结构并保持相对稳定，纯技术效率变化主要决定经济效率和经济增长的空间差异；③湖北省“一主两副”战略实施空间基础坚实、空间效应显著，“两圈两带”战略能够平衡省域经济空间差异，但可能损失整体经济效率。区域发展的“效率-公平”矛盾仍然是考验学界和政府智慧的重大课题。

关键词：长江经济带经济空间格局 “核心-外围”结构经济空间战略全要素生产率数据包络分析法湖北省

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西部地区的经济空间格局研究

经济地理 2010年第9期30卷 1417-1422页

作者：麦土荣宋周莺刘卫东北京大学经济学院中国北京100871 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室中国北京100101 中国科学院地理科学与资源研究所中国北京100101

经济空间格局一直是经济地理学的研究核心,一个区域经济空间格局的合理与否将直接影响到区域经济的发展。西部大开发战略实施以来,西部地区在社会经济取得巨大成就的同时,经济发展水平与全国平均水平的差距仍在拉大。可见,西部地区的经... 详细信息

经济空间格局一直是经济地理学的研究核心,一个区域经济空间格局的合理与否将直接影响到区域经济的发展。西部大开发战略实施以来,西部地区在社会经济取得巨大成就的同时,经济发展水平与全国平均水平的差距仍在拉大。可见,西部地区的经济空间布局还有待进一步完善。在已有研究的基础上,分析我国西部地区经济格局现状以及其存在的问题,研究和探讨如何优化西部地区的经济空间格局,从而推进西部地区经济持续发展、缩小其与全国差距。研究结果建议,在未来进一步深入推进西部开发中,继续实施"以线串点、以点带面"的空间战略,重点建设北部湾经济区、关中—天水经济区、成渝黔经济区、呼包鄂榆经济区、天山北坡经济区、兰州—西宁经济区,以及昆明—瑞丽国际通道。

关键词：西部地区经济空间格局重点经济区

区域一体化背景下长三角城市群经济空间格局演化研究

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江西社会科学 2022年第8期42卷 41-52页

作者：何悠施国庆段新河海大学公共管理学院江苏南京210024 安徽大学管理学院安徽合肥230601

基于区域一体化视角,运用熵值法和修正后的经济引力模型,测算出2017年、2019年、2021年长三角城市群中27个核心城市的双向经济引力值,对长三角城市群经济空间格局的演化趋势进行分析。研究发现:长三角城市群经济联系网络密度较高,且以... 详细信息

基于区域一体化视角,运用熵值法和修正后的经济引力模型,测算出2017年、2019年、2021年长三角城市群中27个核心城市的双向经济引力值,对长三角城市群经济空间格局的演化趋势进行分析。研究发现:长三角城市群经济联系网络密度较高,且以上海、苏州、杭州和南京为核心构成与经度正相关的非均衡性联结网络;区域一体化的发展趋势增强,超大城市群的结构演化特征显著;城市间联结存在不对称性,高强度经济联系仅存在于中心城市内部;南京与杭州作为联结的转承中心,发挥重要中枢作用。因此,上海、南京、杭州城市群应立足自身优势和条件分别发挥龙头带动、桥点中枢、区域中心作用,且彼此间需要进一步提高城市联结度。

关键词：城市群经济联系引力模型经济空间格局社会网络分析

中国中部地区经济空间格局演变及驱动机制——基于ESDA和空间计量方法的实证分析

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现代财经（天津财经大学学报） 2017年第8期37卷 33-45页

作者：卢飞刘明辉武汉大学中国中部发展研究院湖北武汉430072 西南财经大学经济学院四川成都610074

打破行政界线和市场分割,优化空间格局是我国中部地区"十三五"期间的重点任务之一。本文借助人口加权变异系数、ESDA技术、空间截面模型和空间Durbin模型探讨了中国中部经济地理格局及相应的演变机制。分析结果表明:第一,中部地区经济... 详细信息

打破行政界线和市场分割,优化空间格局是我国中部地区"十三五"期间的重点任务之一。本文借助人口加权变异系数、ESDA技术、空间截面模型和空间Durbin模型探讨了中国中部经济地理格局及相应的演变机制。分析结果表明:第一,中部地区经济核心区域的增长是以牺牲邻近区域的经济增长率或发展水平为代价;第二,设定的三种空间权重矩阵揭示出要素的不同作用轨迹。其中,地理距离弱化了城镇化对经济增长的正溢出效应,而经济距离则强化了这种正溢出效应。财政支出仍是中部地区经济增长的主要引擎,对本地拉动作用较强,而对周围区域较弱甚至产生负向影响。产业结构在距离上会拉动范围内区域发展,而在经济上对周围的产业发展影响不显著或会造成周围区域产业衰退现象。投资水平对周围区域的带动作用更为显著。第三,人口密度、FDI水平对区域经济产生波动的效力是微弱的或不显著的。

关键词：经济空间格局 ESDA 空间计量方法空间权重矩阵中国中部地区

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中国东部沿海地区经济空间格局变化

经济地理 2014年第2期34卷 14-18,27页

作者：赵璐赵作权王伟中国科学院科技政策与管理科学研究所中国北京100190 中央财经大学政府管理学院中国北京100081

采用标准差椭圆和标准距离方法,定量识别并以空间可视化的方式精细地刻画2003—2011年国内外复杂背景下的我国东部沿海地区经济空间格局时间变化特征。结果表明:2003—2011年沿海地区经济空间分布呈现向西移动,且空间扩张的趋势;国内市... 详细信息

采用标准差椭圆和标准距离方法,定量识别并以空间可视化的方式精细地刻画2003—2011年国内外复杂背景下的我国东部沿海地区经济空间格局时间变化特征。结果表明:2003—2011年沿海地区经济空间分布呈现向西移动,且空间扩张的趋势;国内市场的聚集经济作用在增强;长三角地区以及山东省北部主要城市对沿海地区经济的影响作用减弱,京津地区、珠三角地区经济的拉动作用增强;沿海地区经济空间格局演化与全国经济空间格局变化时序波动相吻合,很大程度上影响着全国经济空间格局的变化。

关键词：经济空间格局标准差椭圆标准距离中国沿海地区

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跨世纪中国经济空间格局的展望

学术界 1993年第6期 66-71页

作者：丁慧臻应作兰安徽省巢湖地区保险公司合肥经济技术学院安徽工学院

1978年以后开始的经济体制改革,已历时十多年。这是个国民经济发展战略大调整的历史时期,并且这种战略调整还将继续进行下去,直至完善。这种改革动摇了建国后历时三十年的传统计划经济体制及经济运行格局,形成了市场经济色彩愈来愈浓的... 详细信息

1978年以后开始的经济体制改革,已历时十多年。这是个国民经济发展战略大调整的历史时期,并且这种战略调整还将继续进行下去,直至完善。这种改革动摇了建国后历时三十年的传统计划经济体制及经济运行格局,形成了市场经济色彩愈来愈浓的几大经济区域。

关键词：中国经济空间格局经济结构

胡焕庸线以东地区经济空间格局演变特征及影响机制分析

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湖南师范大学自然科学学报 2021年第2期44卷 17-25页

作者：蒋旭张晓青山东师范大学地理与环境学院 “人地协调与绿色发展”山东省高校协同中心中国济南250300

本文以胡焕庸线以东地区281个市域单元为研究对象,选取经济发展及相关的多项指标,运用标准差椭圆、探索性空间数据分析、半变异函数、空间面板数据模型,揭示2002—2017年胡焕庸线以东地区市域单元经济空间格局演变特征及其影响机制。结... 详细信息

本文以胡焕庸线以东地区281个市域单元为研究对象,选取经济发展及相关的多项指标,运用标准差椭圆、探索性空间数据分析、半变异函数、空间面板数据模型,揭示2002—2017年胡焕庸线以东地区市域单元经济空间格局演变特征及其影响机制。结果表明:①胡焕庸线以东地区市域经济总体格局呈现“西南-东北”的空间分布格局,重心位于河南、安徽的交界地带且发生明显的南移迹象,表现出强集聚性;②胡焕庸线以东地区经济空间差异先扩大后缩小,经济空间差异主要体现在东南-西北方向;③胡焕庸线以东地区经济空间相关性显著为正,高高和低低集聚现象明显。高高集聚区分布在东部沿海三大经济区并伴有南移迹象,低低集聚区在中、西、北地区都有分布,且数量有所减少;④区域发展战略、市场化水平、教育水平、产业结构合理化共同影响着胡焕庸线以东地区的经济发展,且区域发展战略和市场化水平具有空间溢出效应。

关键词：胡东地区经济空间格局 SDM模型半变异函数影响机制

高速铁路对长三角经济空间格局和产业结构的影响研究

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高速铁路对长三角经济空间格局和产业结构的影响研究

作者：凌文波中共浙江省委党校

学位级别：硕士

高速铁路的诞生是交通史上的一次重大变革,极大地改变了城市间的相对地理位置和空间格局,从而对城市的产业结构和经济发展产生重大影响。针对高铁对于区域空间、经济和产业的影响的研究已有很多,但大多都针对于某一条高铁的沿线城市,针... 详细信息

高速铁路的诞生是交通史上的一次重大变革,极大地改变了城市间的相对地理位置和空间格局,从而对城市的产业结构和经济发展产生重大影响。针对高铁对于区域空间、经济和产业的影响的研究已有很多,但大多都针对于某一条高铁的沿线城市,针对特定城市群的研究较少。而长三角区位优势突出,经济实力雄厚,是中国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的区域之一,本文以长三角为研究对象,分析高铁对于城市群经济空间格局和产业结构的影响。在经济空间格局方面,文章首先通过对长三角重要城市等时圈的研究分析高铁对于可达性空间格局的变动影响,接着构建引力模型探讨高铁开通前后城市间经济联系格局的变动,最后计算长三角五大都市圈的优势区位潜力,分析不同都市圈在高铁开通后的格局变动。在产业结构方面,文章将有无高铁看作准自然实验,利用倍差法分析长三角各城市在高铁开通后产业结构变迁的路径,并根据城市规模、城市原有产业结构等标准区分城市类型,进行异质性分析。总体上讲,高铁提升了长三角各城市的可达性水平,使长三角中部城市和省会城市的经济辐射能力变强,各城市的经济联系总量增加,区域间区位优势潜力差距缩小,呈现多中心发展趋势;同时,高铁对于不同类型城市的产业结构产生不同影响,推动大城市和第三产业型城市第三产业比重不断提升,促进中心城市向外围城市的第二产业转移,中心城市本身第三产业比重提升,产业结构优化。长三角城市群应该把握住高铁发展的机遇,在完善交通网络一体化的同时,加快经济、公共服务等方面的一体化发展,打造一个具有国际竞争力的重要城市群。

关键词：高速铁路长三角城市群经济空间格局产业结构

长株潭城市群的空间相互作用与经济空间格局优化

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长株潭城市群的空间相互作用与经济空间格局优化

作者：陈炉湖南师范大学

学位级别：硕士

在经济全球化与区域经济一体化进程不断加快的背景下,区域空间相互作用和经济空间格局已成为地理学研究的核心和热点。城市群建设是全球区域经济发展的主流与趋势,也是我国推进国家新型城镇化的主体形态。研究城市群的空间相互作用与经... 详细信息

在经济全球化与区域经济一体化进程不断加快的背景下,区域空间相互作用和经济空间格局已成为地理学研究的核心和热点。城市群建设是全球区域经济发展的主流与趋势,也是我国推进国家新型城镇化的主体形态。研究城市群的空间相互作用与经济空间格局对于准确研判城市群发展的机遇和挑战以及新趋势新特点具有重要意义。长株潭城市群是长江中游城市群的重要组成部分,具备建设区域性中心城市群的客观优势。本文以长株潭城市群作为研究对象,采用改进的引力模型对城市间的空间相互作用强度进行测度;运用2009年世界银行发展报告《重塑世界经济地理》提出的密度(Density)、距离(Distance)以及分割(Division)的“3D”框架,探讨长株潭城市群的经济密度格局、经济距离格局、经济整合格局以及整体性的经济空间格局;从“增加密度”、“缩减距离”和“减少分割”的角度提出经济空间格局的优化建议。主要研究结论如下:(1)长株潭城市群空间联系整体水平较低。空间相互作用方向具有中心指向性和邻近指向性,相互作用的强度主要受城市的经济规模、交通便捷程度以及地域的邻近性影响。空间相互作用水平与城市自身经济发展水平之间存在正相关关系。(2)长株潭城市群的经济密度整体偏低,且城市之间差异明显,表现出明显的空间分异和非均衡分布特征。形成了“一核一环多点”的空间结构。从发展方向上来看,长株潭核心区呈现出向北、东、西扩散的态势,但是向南扩散作用不明显。(3)长株潭城市群公路可达性呈现出明显的地域差异,中部公路可达性较好,西北和东南可达性较差。铁路可达性形成了以武广高铁站点为中心,向沪昆高铁站点延伸,并向周边辐射的“十”字形轴线发展格局;机场可达性形成了以长沙黄花国际机场为核心的“中心—外围”格局。从整体来看,长株潭城市群基本形成了“圈层次递减”的经济距离格局。重大交通基础设施对可达性的影响较大。(4)长株潭城市群的经济整合整体偏低,呈现出“中心集聚,外围分散”的空间格局。(5)长株潭城市群整体表现出“1+2+3+2”的层次发展格局。按层级划分来看,长沙、株洲、湘潭属于第一层级,衡阳、岳阳、常德属于第二层级,娄底、益阳属于第三层级。空间格局分析结果与空间相互作用呈现出来的空间格局特征高度吻合,进一步验证了“3D”框架的科学性和适用性。(6)长株潭城市群的经济空间格局优化应进一步促进城市群核心区的要素集聚,构建多中心网络化的空间格局;应形成长株潭城市群区域综合交通网络,提高交通可达性,缩短时空距离;应加强城市群内各县市区要素共享、产业分工与市场整合,通过减少“分割”促进城市群内的空间联系和功能协调互补。本文将引力模型中的质量、距离、空间联系强度与“3D”框架中的密度、距离、分割融合,探讨城市群内部的空间相互作用和经济空间格局优化,对研究城市群空间结构提供了新的视角。但本文仅分析了长株潭城市群空间相互作用和经济空间格局的现状及优化对策,缺乏长株潭城市群空间格局的时空演变、特征及形成机理的深入研究,有待在今后的研究中进一步深化。

关键词：空间相互作用经济空间格局引力模型 “3D”框架长株潭城市群