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中美贸易的经济溢出效应及碳泄漏研究

中国人口·资源与环境 2015年第5期25卷 28-34页

作者：高雪李惠民齐晔清华大学公共管理学院北京100084 清华大学气候政策研究中心北京100084 北京建筑大学北京应对气候变化研究和人才培养基地北京100044

国际贸易在促进经济增长的同时也具有复杂的环境影响。本文用实证研究方法,以中美贸易为例,分析了2002-2011年中美贸易所产生的经济溢出和碳泄漏。研究结果表明,中美贸易对中美双方的经济增长均有显著的促进作用,但同时也是促进世界碳... 详细信息

国际贸易在促进经济增长的同时也具有复杂的环境影响。本文用实证研究方法,以中美贸易为例,分析了2002-2011年中美贸易所产生的经济溢出和碳泄漏。研究结果表明,中美贸易对中美双方的经济增长均有显著的促进作用,但同时也是促进世界碳排放增长的重要因素。中美贸易显著地提高了全球的经济效率,同时损失了一定的环境效率。2002-2011年,中美贸易使世界经济总量增加了302.05亿美元;与此同时中美贸易导致的全球碳排放额外增加量也逐年上升,由78.1 MMTCO2上升到401.96 MMTCO2,十年间累计增加了全球碳排放3 464.78 MMTCO2。中美贸易所导致的全球碳排放效率损失正呈现出越来越大的趋势。2002年中美贸易每t碳泄漏的经济溢出量为0.28美元,2011年这一数值下降到0.08美元,下降了70%以上。贸易在全球化过程中扮演着多重角色,在未来的政策设计中,既要看到贸易对经济增长的促进作用,也需要对贸易中的碳泄漏给予额外的关注。

关键词：中美贸易经济溢出碳泄漏碳排放效率

快速交通网络化影响下的城市空间关联与经济溢出效应研究——以航空及高铁网络为例

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中国管理科学 2023年第6期31卷 207-220页

作者：王雨飞徐海东王光辉北京邮电大学经济管理学院北京100876 中国社会科学院财经战略研究院北京102488 中国科学院科技战略咨询研究院北京100190

航空和高铁作为两种最为主要的交通方式相互补充,共同构成了现代化快速交通网络,通过改变城市间的空间关联关系,促进了经济格局的调整和区域经济的溢出。本文以柯布-道格拉斯生产函数理论为基础,构建了快速交通网络化影响下的城市经济... 详细信息

航空和高铁作为两种最为主要的交通方式相互补充,共同构成了现代化快速交通网络,通过改变城市间的空间关联关系,促进了经济格局的调整和区域经济的溢出。本文以柯布-道格拉斯生产函数理论为基础,构建了快速交通网络化影响下的城市经济溢出机理框架及其分析模型,分析了快速交通网络影响下城市空间关联对其经济溢出的影响,并基于中国地级及以上城市的面板数据,利用G2SLS工具变量估计等方法,实证检验了航空和高铁等快速交通网络影响下的城市空间关联与经济溢出效应的关系,并进一步开展了模型的情境分析。结果显示:航空网络影响下的城市空间关联具有明显的跨越性和等级性,高铁网络影响下的城市空间关联则带有鲜明的地缘属性和邻接属性;航空和高铁网络下城市之间的空间关联越广泛,对其经济溢出的贡献越明显,航空网络中心的过度集中导致城市空间关联的接近中心度与经济溢出之间存在负相关关系,但在高铁网络中这种关系并不稳定,城市在航空和高铁网络中的枢纽地位及对网络的控制能力对经济发展有着重要意义。

关键词：航空高铁快速交通网络空间关联经济溢出

长三角体育产业集聚的经济溢出效应——基于空间杜宾模型的实证分析

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上海体育学院学报 2023年第8期47卷 22-32页

作者：曾鑫峰黄海燕上海体育大学运动与健康产业协同创新中心上海200438

基于2014—2020年长三角三省一市共41个城市的面板数据,运用空间计量模型深入考察长三角体育产业的区域集聚特征、空间溢出效应与城市经济增长的关系。结果显示:①长三角体育产业集聚不仅对本地区的经济增长具有促进作用,还会对邻近地... 详细信息

基于2014—2020年长三角三省一市共41个城市的面板数据,运用空间计量模型深入考察长三角体育产业的区域集聚特征、空间溢出效应与城市经济增长的关系。结果显示:①长三角体育产业集聚不仅对本地区的经济增长具有促进作用,还会对邻近地区的经济增长产生正向的空间溢出效应;②体育产业集聚的空间溢出效应随着区域体育产业一体化发展程度的提升而显著增强;③长三角体育服务业集聚具有更加显著的空间溢出效应,城市间的经济活动对于溢出效果起到促进作用。基于此,对未来长三角体育产业集聚区的建设和溢出效应的释放提出若干政策建议。

关键词：长三角体育产业产业集聚经济溢出区域一体化空间杜宾模型

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地方政府间竞争:经济溢出和技术溢出视角

学海 2011年第1期 9-14页

作者：彭纪生仲为国孙文祥南京大学商学院香港城市大学市场学系南京审计学院管理学院

推进区域经济协调发展已成为国家战略的重要组成部分。本文在现有研究基础上,首次提出区域间经济溢出与技术溢出整合分析框架,以引资政策竞争为切入点,构建地方政府博弈模型,探讨区域竞争效应,并通过对模型推演得出一系列推论。研究发现... 详细信息

推进区域经济协调发展已成为国家战略的重要组成部分。本文在现有研究基础上,首次提出区域间经济溢出与技术溢出整合分析框架,以引资政策竞争为切入点,构建地方政府博弈模型,探讨区域竞争效应,并通过对模型推演得出一系列推论。研究发现,在追求自身利益最大化的条件下,地方政府会充分考虑其决策对其它地区的经济与技术溢出效应,透过对双重溢出效应相对大小的考量,并结合短期或长期利益追求以及自身所处客观环境条件而做出相应的战略选择,据此能够理解我国地方政府竞争与合作行为,特别是对现实中地方政府引资竞争中为何屡屡出现恶性竞争现象给予了符合逻辑的解读。技术溢出效应导致区域创新投入并不一定能够显著促进本区域经济的快速增长,特别是对短期经济目标的追求。所以,需要更高层面的政府打破行政区域限制,构建跨区域的创新平台,推动创新要素的流动和合理配置,扩大技术溢出效应,这也使得设计整体社会利益最大化追求机制成为可能。

关键词：经济溢出技术溢出地方政府竞争

物流产业集聚的经济溢出效应及空间分异研究——基于丝绸之路经济带辐射省份面板数据

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工业技术经济 2017年第3期36卷 13-19页

作者：龚新蜀张洪振石河子大学石河子832000

文章基于区位熵指数研究了物流产业集聚的经济溢出效应及空间分异,并对丝绸之路经济带沿线及辐射省市2003~2014年面板数据进行实证研究,得出如下结论:物流产业集聚对丝绸之路经济带区域经济增长有显著的经济溢出效应,且物流产业集聚经... 详细信息

文章基于区位熵指数研究了物流产业集聚的经济溢出效应及空间分异,并对丝绸之路经济带沿线及辐射省市2003~2014年面板数据进行实证研究,得出如下结论:物流产业集聚对丝绸之路经济带区域经济增长有显著的经济溢出效应,且物流产业集聚经济溢出效应存在较大的地区差异;通过丝绸之路经济带东中部、西南部、西北部三大区域的比较分析,表明西南部地区物流产业集聚的经济溢出效应最大,东中部地区次之,西北部地区最弱;丝绸之路经济带内东中部地区物流产业发展向集约式转变,而西北部和西南部地区仍处于粗放型增长方式。

关键词：丝绸之路经济带物流产业集聚经济溢出空间分异柯布道格拉斯生产函数

物流产业集聚的经济溢出效应及空间异质性研究——基于省际数据的空间计量分析

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工业技术经济 2018年第2期37卷 58-65页

作者：徐秋艳房胜飞石河子大学经济与管理学院石河子832000

文章基于2006~2015年我国30个省级行政区的相关数据为样本,利用区位熵法测度区域物流产业集聚水平,通过计算全局Moran's I指数,分析我国经济增长存在的空间相关性。在此基础上,引入控制变量建立空间计量经济模型,实证检验了物流产业集... 详细信息

文章基于2006~2015年我国30个省级行政区的相关数据为样本,利用区位熵法测度区域物流产业集聚水平,通过计算全局Moran's I指数,分析我国经济增长存在的空间相关性。在此基础上,引入控制变量建立空间计量经济模型,实证检验了物流产业集聚对经济增长的溢出效应及其空间异质性,结果显示:从整体来看,物流产业集聚通过发挥其"专业效应"优化产业结构、提高企业生产率,在有效推动本区域经济的增长的同时,能够通过溢出效应带动相邻地区的经济发展;分地区来看,物流产业集聚的经济溢出效应在3个地区间存在明显的差异性,中部地区的溢出效应最大,其次是东部,而西部地区物流产业集聚的经济溢出效应为负,但并不显著。

关键词：物流产业集聚经济溢出空间自回归模型空间异质性 Moran'I指数资源共享

国家物流枢纽城市贸易竞争力与经济溢出效应——基于DEA-Malmquist指数分析

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商业经济研究 2022年第7期 151-154页

作者：吴云旋泉州经贸学院福建泉州362000

国家物流枢纽城市的试点是加快全国流通市场一体化的有益尝试,也为城市贸易发展提供了新的契机。文章基于DEA-Malmquist模型定量评估了我国21个物流枢纽城市的贸易竞争力,并借助空间计量模型实证检验了其经济溢出效应。研究发现,东部地... 详细信息

国家物流枢纽城市的试点是加快全国流通市场一体化的有益尝试,也为城市贸易发展提供了新的契机。文章基于DEA-Malmquist模型定量评估了我国21个物流枢纽城市的贸易竞争力,并借助空间计量模型实证检验了其经济溢出效应。研究发现,东部地区的城市贸易竞争力较强,中西部地区较弱,研究期内我国物流枢纽城市贸易竞争力的主要驱动因素为规模因素而非技术因素。物流枢纽城市贸易竞争力的提升有利于增加城市贸易规模,同时带动区域经济增长。基于技术因素驱动的贸易竞争力能够产生显著的正向经济溢出效应,基于规模因素驱动的贸易竞争力并未产生明显的经济溢出效应。

关键词：物流枢纽城市贸易竞争力经济溢出 DEA-Malmquist模型

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四川省交通枢纽经济溢出效应研究

四川省交通枢纽经济溢出效应研究

作者：王允四川省社会科学院

学位级别：硕士

经济体的发展与其地理区位和交通条件有着密不可分的联系。城市是区域内经济中心的现实载体,处于交通枢纽地位的城市能够通过交通网络吸引周围腹地的各类生产要素,加速自身的经济发展,进一步影响区域经济格局。中国交通运输事业从无到有... 详细信息

经济体的发展与其地理区位和交通条件有着密不可分的联系。城市是区域内经济中心的现实载体,处于交通枢纽地位的城市能够通过交通网络吸引周围腹地的各类生产要素,加速自身的经济发展,进一步影响区域经济格局。中国交通运输事业从无到有,由弱到强,尤其是经过改革开放后三十多年的艰苦奋战,现己初步建成“五横五纵”的综合交通运输体系。然而,交通枢纽建设发展滞后的问题逐渐显现,在底子薄、基础差的西部地区尤为突出,这成为在今后一段时期内制约交通运输网络综合运行效率最重要的因素。对于四川而言,通过系统地测度全省各城市交通枢纽综合性能等级,并对交通枢纽的经济溢出效应进行分析,将有助于实施多点多极支撑发展战略,实现各城市经济之间的协调发展。本文系统地分析了四川省交通枢纽与区域经济发展的关系。以古典区位理论、新经济地理理论、内生增长理论和外部性理论为基础,对中外相关文献进行了梳理与讨论。然后,对交通枢纽经济溢出效应的传导机制进行阐述,并通过对四川交通枢纽发展历程的回顾,对全省各个交通枢纽城市进行等级测度,并进一步利用全省地级及以上城市的数据,建立空间滞后模型实证评估交通枢纽对于各区域经济产出的溢出效应,得到以下主要结论:(一)交通枢纽综合性能的提高可以从短期和长期两个方面对区域经济产生影响;(二)四川省交通枢纽发展水平参差不齐,总体发展趋势稳健向上,空间分布差异较大;(三)交通枢纽对经济发展有显著的促进作用,而且都有正向的空间溢出效应。最后建议通过推进综合交通枢纽体系建设、大力发展枢纽经济、培育构建枢纽偏好型产业体系、搭建高效枢纽服务平台等方式促进四川省交通枢纽与区域经济的发展。

关键词：交通枢纽枢纽经济空间滞后模型经济溢出

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国家综合配套改革试验区的经济溢出效应研究

区域经济评论 2016年第3期 39-47页

作者：王家庭毛文峰杨禄南开大学中国城市与区域经济研究中心美国科美利加银行

制度创新是国家综合配套改革试验区的本质特征,带动周边区域经济社会发展是国家综合配套改革试验区的重要任务。基于综合配套改革的溢出效应机理,以2010年前设立的8个国家综合配套改革试验区及周边省市为研究对象,运用计量经济分析方法... 详细信息

制度创新是国家综合配套改革试验区的本质特征,带动周边区域经济社会发展是国家综合配套改革试验区的重要任务。基于综合配套改革的溢出效应机理,以2010年前设立的8个国家综合配套改革试验区及周边省市为研究对象,运用计量经济分析方法对国家综合配套改革试验区对周边区域的经济溢出效应的实证检验结果显示:国家综合配套改革试验区对周边区域存在经济溢出效应,而制度创新的溢出效应并不明显;经济溢出效应的强度随着空间的延展而递减;综合配套改革未能强化经济溢出效应。

关键词：综合配套改革经济溢出工具变量固定效应