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公路交通科技（应用技术版） 2008年第S1期4卷 163-166页

作者：张志毅河北省高速公路管理局河北石家庄050051

文章以SMA-5在河北省的实践为基础,立足于对SMA-5的推广应用,针对该种混合料的设计、施工中的关键控制指标,在进行室内试验、分析的基础上,根据具体实施的需要,提出一套具有一定可操作性的设计、施工要求及控制指标。

关键词：细粒式 SMA 养护设计施工

细粒式薄表层沥青混合料配合比设计及路用性能研究

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细粒式薄表层沥青混合料配合比设计及路用性能研究

作者：黄啟波长安大学

学位级别：硕士

如何在有限的财力、物力条件下设计出使用功能好、耐久性强的沥青路面是西部公路建设面临的重大课题。薄表层沥青混凝土路面具有的良好经济和社会效益,在倡导可持续发展的今天,薄表层沥青混凝土路面必将在我国使用得越来越广泛。本文从... 详细信息

如何在有限的财力、物力条件下设计出使用功能好、耐久性强的沥青路面是西部公路建设面临的重大课题。薄表层沥青混凝土路面具有的良好经济和社会效益,在倡导可持续发展的今天,薄表层沥青混凝土路面必将在我国使用得越来越广泛。本文从混合料配合比设计和路用性能两方面,对细粒式薄表层沥青混合料进行系统深入的研究。通过粗集料抗剪强度影响因素相关性分析,认为内摩阻角度可以评价粗集料级配的骨架强度稳定性。采用粗集料-沥青胶浆混合料单轴贯入试验方法,结合粗集料干插捣试验,建立了以粗集料内摩阻角和骨架间隙率为双指标控制的粗集料级配设计体系。借鉴SAC细级配设计理念,并结合粗集料级配设计方法,提出了强骨架细粒式薄表层橡胶沥青混合料配合比设计方法。通过细粒式薄表层沥青混合料常规路用性能试验,分析了不同级配、不同外掺剂、不同铺筑条件对混合料性能的影响,重点研究了不同铺筑条件对细粒式薄表层沥青路面高温稳定性能的影响,提出了适用于细粒式薄表层沥青混合料的材料组成。通过分析认为,细粒式薄表层沥青混合料单位厚度行车荷载冲击破坏能量较高和混合料连通空隙较多是导致薄表层耐久性差的根本原因。本文自主研发自落式冲击仪及相应的冲击冻融劈裂评价方法能反映薄表层沥青混合料使用情况,其相应评价指标-冲击冻融损伤度D与薄表层混合料耐久性相关性良好,通过不同级配、不同沥青、不同厚度沥青混合料冲击冻融试验,分析了各因素对耐久性能的影响,推荐了具有优异耐久性能的细粒式薄表层沥青混合料材料组成。根据细粒式薄表层沥青混合料抗滑和降噪性能试验,分析了不同因素对薄表层沥青路面表面功能的影响,采用路面长期安全效益值Eeff评价路面的抗滑持久性,给出了具有良好抗滑降噪功能的细粒式薄表层沥青混合料推荐组成。通过试验路方案设计、试验路施工和试验路的检测,结合不同铺筑厚度、沥青混合料形式、外掺剂掺量的铺筑方案,验证了细粒式薄表层沥青混合料路面的适用性。

关键词：细粒式薄表层沥青混合料粗集料配合比设计路用性能耐久性能抗滑降噪

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细粒式多孔沥青混合料吸声性能研究应用

细粒式多孔沥青混合料吸声性能研究应用

作者：汪鑫大连理工大学

学位级别：硕士

随着我国城市化进程的不断发展,交通噪声污染成为各国政府管理部门环境治理工作的主要问题和持续挑战。交通噪声不仅会引起人们情绪波动、心烦以及心理压力,更会增加高血压、心血管疾病发生的风险,危害人们的身体健康。低噪声路面作为... 详细信息

随着我国城市化进程的不断发展,交通噪声污染成为各国政府管理部门环境治理工作的主要问题和持续挑战。交通噪声不仅会引起人们情绪波动、心烦以及心理压力,更会增加高血压、心血管疾病发生的风险,危害人们的身体健康。低噪声路面作为一种从轮胎/路面声源处来降低噪声的新型环保路面,同等降噪要求下,相对其他降噪措施具有性价比最高,对周边环境不利影响最小等独特优势,具有极高的研究价值。本文论述了国内外目前降噪能力显著的几种低噪声沥青路面路面材料结构特点和轮胎/路面噪声主要降噪方法,总结现有的轮胎/路面噪声检测方法,确立了使用小粒径集料使路表纹理平滑来降低轮胎振动噪声,利用大空隙多孔结构增加混合料吸声降噪性能,即混合料具有“细粒式、多孔”特点的研究思路。为了达到细粒式多孔沥青混合料吸声性能和路用性能兼优的目的,采用粗集料骨架间隙率VCA确定混合料骨架结构、关键筛孔通过率调整目标空隙率、析漏和飞散损失试验确定最佳油石比的方法进行目标配合比设计。细粒式多孔沥青混合料单因素结果表明各类型的PA10沥青混合料吸声性能优于PA07沥青混合料,增加空隙率(或连通空隙率)显著提升混合料吸声性能,混合料吸声系数峰值对应频率与试件厚度表现出极强的相关性。采用灰色理论对细粒式多孔沥青混合料进行多因素分析显示:多孔沥青混合料吸声系数峰值主要受连通空隙率影响,空隙率或连通空隙率对吸声系数均值影响较大,对多孔沥青混合料以吸声系数峰值为基准的换算降噪水平更多地取决于多孔沥青混合料的空隙率,而不是公称最大粒径和混合料试件厚度。对比研究双层多孔沥青混合料与等厚度单层多孔沥青混合料吸声性能时发现在试验测试频率范围内,空隙率较大的双层多孔沥青混合料会出现“双峰现象”;对于空隙率较小的多孔沥青混合料,双层多孔沥青混合料较等厚度单层多孔沥青混合料吸声性能下降明显。不同空隙率的PA10沥青混合料路用性能各项指标均表现优良,抗冻性好,加铺PA10多孔磨耗层经计算可减少路表弯沉和基底水平拉应力。在试验段铺筑过程中提出了关键施工工艺,混合料性能和现场检测结果满足规范要求,降噪效果明显。

关键词：细粒式多孔吸声性能路用性能降噪

细粒式超薄SMA-5在高速公路养护中的应用

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华东公路 2017年第2期 75-77页

作者：何森中建路桥集团有限公司河北石家庄050000

结合某高速公路施工建设项目,阐述了细粒式超薄SMA-5的实际应用情况,并介绍了该种混合料的设计要求、施工中的关键控制指标,并对其施工工艺流程进行详细的研究。

关键词：细粒式 SMA-5 公路养护

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水工碾压细粒式沥青混凝土研究

技术与市场 2024年第12期31卷 132-135页

作者：蒙胜弟中国葛洲坝集团第二工程有限公司四川成都610091

以往的水工碾压细粒式沥青混凝土设计中,因未考虑高温稳定性指标,在楔形体铺设时,由于其级配单一、最大粒径小及沥青含量高等特点,在现场施工中出现大流淌不易施工。为解决细粒式沥青混凝土高温稳定性差导致无法施工的问题,2022年发布的... 详细信息

以往的水工碾压细粒式沥青混凝土设计中,因未考虑高温稳定性指标,在楔形体铺设时,由于其级配单一、最大粒径小及沥青含量高等特点,在现场施工中出现大流淌不易施工。为解决细粒式沥青混凝土高温稳定性差导致无法施工的问题,2022年发布的NB/T 11015—2022《土石坝沥青混凝土面板和心墙设计规范》增加了斜坡稳定性指标。基于此,依托江苏某在建抽水蓄能电站项目,通过增大细粒式沥青混凝土最大粒径与降低油石比重新设计配合比,再经室内目标配合比试验及现场施工试验,表明此次设计的细粒式沥青混凝土具备斜坡高温稳定性,且各项检测指标均满足规范要求,取得的成果可为后续水工细粒式沥青配合比设计及施工提供参考。

关键词：细粒式楔形体变形高温稳定性

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京昆高速侯禹段路面车辙就地热再生处治工程

筑路机械与施工机械化 2015年第8期 5 4-5 4页

侯禹高速公路于2006年12月通车运营,至今已运行8年,随着车流量尤其是重载交通的日益增加,以车辙为主的路面病害日趋严重。据调查,最大车辙深度达到15.5 mm。为进一步改善路面使用性能,提高高速公路通行能力和服务水平,遵循全寿命周期成... 详细信息

侯禹高速公路于2006年12月通车运营,至今已运行8年,随着车流量尤其是重载交通的日益增加,以车辙为主的路面病害日趋严重。据调查,最大车辙深度达到15.5 mm。为进一步改善路面使用性能,提高高速公路通行能力和服务水平,遵循全寿命周期成本理念,对路面采取了就地热再生养护。路面治理方案根据对路面病害的调查结果,决定采用就地热再生技术对上面层4 cm SBS改性AC-13I细粒式沥青混合料进行处治。复拌就地热再生施工工艺就是利用就地热再生机组,对出现路病的沥青混凝土路面进行加热、翻松,并加入再生剂或热沥青及特定级配的新沥青混合料,充分拌和后摊铺

关键词：热再生沥青混合料车辙深度再生剂重载交通热沥青细粒式高速公路通行通车运营全寿命周期成本

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国产沥青混合料级配及热稳性指标的研究

同济大学学报 1979年第6期 140-148页

作者：杨家琪楼海祥何云峰

本文讨论了国产沥青混合料的合理级配,从理论和实践上论证了骨架密实结构的合理性。并提出以空隙率作为热稳生的主要指标,对空隙率的标准进行了探讨和分析。

关键词：空隙率热稳性国产沥青细粒式级配沥青混合料

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半刚性基层沥青路面裂缝的分析

上海公路 1994年第4期 15-21页

作者：蔡喜棉童寿兴柳和平冯旭文上海城市建设学院同济大学沪嘉莘松高速公路管理所

本文介绍了用无损检测技术检测高速公路裂缝发展的状况,分析了高速公路上横向裂缝产生的原因,对高等级道路的设计、施工、养护等诸方面提出了建议。

关键词：半刚性基层沥青路面裂缝高等级道路横向裂缝沥青混合料路面修补沥青混凝土低温收缩基层顶面细粒式

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沥青路面的抗剪稳定性

工程力学 1985年第3期 101-109页

作者：叶国铮李秩民湖南大学

本文叙述了所研究的沥青混合料的材料级配组成和强度性质;介绍了自制的沥青混合料剪切疲劳试验装置、试验方法、控制过程和疲劳破坏标准;总结了三种沥青混合料在20℃、35℃和50℃温度下的剪切疲劳强度安全系数与荷载疲劳作用次数间的规... 详细信息

本文叙述了所研究的沥青混合料的材料级配组成和强度性质;介绍了自制的沥青混合料剪切疲劳试验装置、试验方法、控制过程和疲劳破坏标准;总结了三种沥青混合料在20℃、35℃和50℃温度下的剪切疲劳强度安全系数与荷载疲劳作用次数间的规律性,为柔性路面设计规范的修订提供了抗剪疲劳强度的科学实验依据。

关键词：剪切疲劳试验沥青路面黑色路面沥青混凝土极限抗剪强度强度安全系数沥青混合料细粒式柔性路面设计中粒式沥青砂矿物燃料矿床重复作用抗剪

PC—1500计算机在沥青混合料矿料配合比设计中的应用

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山东交通科技 1989年第2期 15-20页

作者：于刚勤烟台市公路段

本文根据最小二乘法的基本原理,对沥青混合料的矿料配合比,采用优选法进行计算,并编制了用于 PC—1500计算机使用的程序。计算沥青混合料的矿料配合比,在工程设计及施工中是经常遇到的问题,能够快速计算出较为理想的配合比,具有重要的... 详细信息

本文根据最小二乘法的基本原理,对沥青混合料的矿料配合比,采用优选法进行计算,并编制了用于 PC—1500计算机使用的程序。计算沥青混合料的矿料配合比,在工程设计及施工中是经常遇到的问题,能够快速计算出较为理想的配合比,具有重要的实际意义。以往通常采用试算法,矩形图解法等,既麻烦,又费时。为此,我们利用目前普及的 PC—1500袖珍计算机,编制了计算及绘广程序。实际应用表明:该程序操作简便,计算速度快,选出配合比最佳等。为了方便大工程人员使用,特将程序的编制及使用作一简介。

关键词：沥青混合料 PC 袖珍计算机级配范围最小二乘法最佳配合细粒式材料情况路面类型路面结构类型