检索结果-南通市图书馆

改进型波形钢腹板组合箱梁桥构造细节的疲劳应力研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2024年第8期37卷 98-110页

作者：罗奎邵天彦冀伟孔烜邓露李捷奇湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 浙江无限元组合结构桥梁设计有限公司浙江杭州310000 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

在车辆荷载作用下钢结构桥梁的关键构件会受到循环荷载作用而产生疲劳,疲劳的不断积累可能会导致构件发生疲劳损伤甚至断裂。疲劳冲击系数是车辆荷载对桥梁疲劳性能影响的重要参数,随着桥梁运营年限的增加,桥面不平整度会发生劣化,使得... 详细信息

在车辆荷载作用下钢结构桥梁的关键构件会受到循环荷载作用而产生疲劳,疲劳的不断积累可能会导致构件发生疲劳损伤甚至断裂。疲劳冲击系数是车辆荷载对桥梁疲劳性能影响的重要参数,随着桥梁运营年限的增加,桥面不平整度会发生劣化,使得桥梁的疲劳冲击系数发生改变。改进型波形钢腹板组合箱梁桥(ICBGBCSW)是一种新型的桥梁结构,其构造细节的受力复杂,研究ICBGBCSW构造细节的疲劳性能至关重要。因此,考虑桥面不平整度劣化,对ICBGBCSW构造细节的疲劳应力进行了研究。首先,利用有限元模型计算静荷载作用下ICBGBCSW的静应力,以确定ICBGBCSW构造细节的疲劳应力分布规律;然后,研究了不同车速和桥面不平整度对ICBGBCSW构造细节的疲劳应力和疲劳应力冲击系数的影响;最后,基于桥面不平整度劣化模型,提出了ICBGBCSW疲劳冲击系数的设计值。结果表明:波形钢腹板(CSW)的波折处容易出现应力集中现象,且桥面不平整度劣化为差和非常差时,其应力和应力幅冲击系数超过AASHTO桥梁规范中规定的0.15;当桥面不平整度为一般且车速小于60 km·h^(-1)时,应力和应力幅冲击系数也超过了AASHTO桥梁规范值。研究成果可为考虑桥面不平整度劣化的ICBGBCSW疲劳应力和疲劳冲击系数分析提供参考。

关键词：桥梁工程疲劳应力车桥耦合组合箱梁冲击系数桥面不平整度

考虑时变温度作用的新型波形钢腹板组合箱梁动力特性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2021年第4期40卷 58-65页

作者：王力刘世忠丁万鹏路韡牛思胜冯伦兰州交通大学土木工程学院兰州730070 西北民族大学土木工程学院兰州730030 甘肃省交通运输厅兰州730030

针对新型波形钢腹板(corrugated steel web,CSW)组合箱梁在日照辐射和变温环境影响下结构温度呈现不均匀分布,从而引起结构动力特性变化的问题。基于应力等效原则提出一种时变温度作用下考虑钢-混接触面滑移效应的新型波形钢腹板组合箱... 详细信息

针对新型波形钢腹板(corrugated steel web,CSW)组合箱梁在日照辐射和变温环境影响下结构温度呈现不均匀分布,从而引起结构动力特性变化的问题。基于应力等效原则提出一种时变温度作用下考虑钢-混接触面滑移效应的新型波形钢腹板组合箱梁自振频率解析计算方法。以一根跨径为8.0 m的新型波形钢腹板简支组合箱梁为研究对象,对试验梁进行有限元模拟分析和解析计算,并与现场实测值进行对比分析,验证所提方法的可靠性,揭示了时变日照温度对新型波形钢腹板组合箱梁动力特性的影响机理。结果表明:时变温度会引起新型波形钢腹板组合箱梁频率的显著改变,各阶振型频率与温度呈线性负相关关系;混凝土弹性模量的改变是波形钢腹板组合箱梁时变温度动力特性变化的关键因素;温度引起新型波形钢腹板组合箱梁前3阶模态频率的相对变化可达5.2%~7.3%,在该类桥梁动力特性测试与结构性能评估中应考虑温度影响。

关键词：波形钢腹板(CSW) 组合箱梁时变温度效应自振频率动力特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

波形钢腹板PC组合箱梁的扭转振动特性

华南理工大学学报（自然科学版） 2015年第10期43卷 67-73页

作者：郑尚敏万水东南大学交通学院江苏南京210096

根据波形钢腹板PC组合箱梁的特性,运用Hamilton原理推导了波形钢腹板PC组合箱梁考虑剪切变形时的扭转振动频率计算公式.以5.2 m波形钢腹板试验梁为对象进行了模态试验,并利用有限元软件ANSYS建立波形钢腹板PC组合箱梁的模型进行模态分析... 详细信息

根据波形钢腹板PC组合箱梁的特性,运用Hamilton原理推导了波形钢腹板PC组合箱梁考虑剪切变形时的扭转振动频率计算公式.以5.2 m波形钢腹板试验梁为对象进行了模态试验,并利用有限元软件ANSYS建立波形钢腹板PC组合箱梁的模型进行模态分析.通过对试验梁模态试验的扭转振动频率的实测值、理论计算值以及有限元分析数据进行对比分析,证明了理论公式推导的正确性,论证了有限元模型的适用性,并通过分析得出剪切变形对波形钢腹板PC组合箱梁的扭转振动性能有较大影响.文中还利用参数分析的方法,分析波形钢腹板厚度以及波折角对该组合箱梁的扭转振动频率的影响,结果表明:随着钢腹板厚度的增加,波形钢腹板PC组合箱梁的扭转振动频率相应增大;随着钢腹板波折角的增大,波形钢腹板PC组合箱梁的扭转振动频率有所减小.

关键词：波形钢腹板组合箱梁扭转振动剪切变形模态试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

新型波形钢腹板组合箱梁温度效应

浙江大学学报（工学版） 2021年第4期55卷 675-683页

作者：王力刘世忠路韡牛思胜施鑫磊兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 西北民族大学土木工程学院甘肃兰州730030 甘肃省交通运输厅甘肃兰州730030

针对由混凝土与钢材的热工参数差异显著而导致新型波形钢腹板组合箱梁温度效应突出的问题,考虑子梁微段平衡条件、子梁间变形协调条件和波形腹板剪切变形效应,建立竖向温度梯度作用下新型波形钢腹板组合箱梁相对滑移、内力和应力的理论... 详细信息

针对由混凝土与钢材的热工参数差异显著而导致新型波形钢腹板组合箱梁温度效应突出的问题,考虑子梁微段平衡条件、子梁间变形协调条件和波形腹板剪切变形效应,建立竖向温度梯度作用下新型波形钢腹板组合箱梁相对滑移、内力和应力的理论计算方法.对大温差地区的新型波形钢腹板组合箱型试验梁进行温度长期观测,拟合结构竖向温度梯度函数,通过该理论方法计算实测温度梯度下的结构温度响应,利用有限元模拟对本文理论进行验证.结果表明,在实测温度梯度下,界面剪力、子梁弯矩和应力均沿梁纵向呈双曲余弦函数分布,层间相对滑移沿梁纵向呈双曲正弦函数分布.是否考虑腹板剪切变形效应对组合梁梁端向跨中0.8 m范围的温度效应影响较大,对组合梁中部的影响可以忽略.混凝土线膨胀系数、组合箱梁层间滑移刚度和界面温差对新型波形钢腹板组合箱梁温度效应的影响较大,在设计中应合理排布层间剪力连接件,考虑混凝土线膨胀系数的变异性对该类结构进行温度效应计算.

关键词：波形钢腹板组合箱梁温度场温度效应剪切变形滑移效应

波形钢腹板PC组合箱梁纯扭作用下抗扭承载力试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程力学 2013年第6期30卷 175-182页

作者：江克斌丁勇杨建奎周寅智解放军理工大学工程兵工程学院南京210007

为了更好的了解波形钢腹板PC组合箱梁扭转力学机理及其抗扭承载力影响因素,该文通过模型试验的方法,对4根波形钢腹板PC组合箱梁模型进行纯扭作用下的承载力研究。通过偏心加载的方式对模型梁施加单调纯扭矩。试验结果表明:波形钢腹板PC... 详细信息

为了更好的了解波形钢腹板PC组合箱梁扭转力学机理及其抗扭承载力影响因素,该文通过模型试验的方法,对4根波形钢腹板PC组合箱梁模型进行纯扭作用下的承载力研究。通过偏心加载的方式对模型梁施加单调纯扭矩。试验结果表明:波形钢腹板PC组合箱梁在纯扭作用下,混凝土顶、底板裂缝方向与梁纵轴线基本成45°角;截面中心纵向钢筋对组合箱梁抗扭贡献不大;抗扭刚度与波形参数η成正比;钢腹板屈服扭矩与组合箱梁极限扭矩随着钢腹板厚度的增加而增大。

关键词：波形钢腹板组合箱梁抗扭承载力裂缝空间桁架

维普期刊数据库博看期刊

节段预制拼装波形钢腹板组合箱梁桥横向受力性能试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

东南大学学报（自然科学版） 2016年第5期46卷 1070-1075页

作者：张鸿郑和晖王敏中交第二航务工程局有限公司武汉430040 长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室武汉430040

为研究波形钢腹板组合箱梁桥横向受力特性及其对节段预制拼装工艺的影响,设计并匹配制造了2榀足尺模型节段梁,对试验梁施工全过程桥面板变形进行了测试,并进行了静力加载试验,研究了桥面板合理的数值分析方法.结果表明：波形钢腹板组合... 详细信息

为研究波形钢腹板组合箱梁桥横向受力特性及其对节段预制拼装工艺的影响,设计并匹配制造了2榀足尺模型节段梁,对试验梁施工全过程桥面板变形进行了测试,并进行了静力加载试验,研究了桥面板合理的数值分析方法.结果表明：波形钢腹板组合箱梁能满足节段双层存放、吊装运输等工序的横向受力要求,但在短线匹配预制过程中需采取措施控制桥面板变形;运营期组合箱梁横向受力足够安全,当加载至1.3~2.5倍车辆荷载设计值时,桥面板出现初始弯曲裂缝;由考虑钢混连接件的实体元模型计算所得的桥面板变形值与实测值吻合较好;简化平面框架模型则在横向内力计算方面具有足够精度,可用以指导桥面板设计.

关键词：波形钢腹板组合箱梁短线匹配预制横向受力性能足尺模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

波形钢腹板-钢底板组合箱梁耐火极限与设计

铁道工程学报 2024年第9期41卷 30-35页

作者：程海根沈强郑尚敏管冲华东交通大学南昌330013 重庆大学重庆400044

研究目的:近年来交通量的增加,由车辆碰撞或易燃物品运输车辆引起的桥梁火灾时有发生,不容忽视。为了解火灾下波形钢腹板-钢底板组合箱梁的火灾响应,采用ANSYS建立三维热-力耦合分析模型,分析火灾下组合箱梁温度场分布状态与抗弯承载力... 详细信息

研究目的:近年来交通量的增加,由车辆碰撞或易燃物品运输车辆引起的桥梁火灾时有发生,不容忽视。为了解火灾下波形钢腹板-钢底板组合箱梁的火灾响应,采用ANSYS建立三维热-力耦合分析模型,分析火灾下组合箱梁温度场分布状态与抗弯承载力衰变规律,研究不同受火场景对组合箱梁耐火极限的影响,提出抗火设计方法。研究结论:(1)火灾下组合箱梁截面抗弯承载力呈三阶段发展;不同受火范围下跨中挠度随受火时间延长均呈两阶段发展;随着受火长度的增加,组合箱梁挠度增长幅度越大,受火初期受热弯曲效应作用越显著;(2)与抗力准则相比,采用挠度破坏准则判定组合箱梁的耐火极限较安全;(3)在组合箱梁底板增设不同类型的加劲肋形式,均可提高组合箱梁的耐火极限,当加劲肋材料用量相同时,与增设通长加劲肋相比,增设底板局部加劲肋对组合箱梁的耐火极限改善效果更好;(4)本研究成果可为波形钢腹板-钢底板组合箱梁的耐火极限理论分析与抗火设计提供参考。

关键词：桥梁工程耐火极限抗火设计波形钢腹板组合箱梁

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于不同抛物线翘曲函数组合箱梁剪力滞

浙江大学学报（工学版） 2014年第11期48卷 1933-1940,1961页

作者：何余良项贻强李少俊刘丽思浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058

为了建立一个能够同时考虑界面滑移、剪切变形和剪力滞三重效应的组合箱梁分析理论模型,在该理论模型中,基于Newmark组合梁滑移模型引入不同幂次抛物线翘曲函数描述组合箱梁顶底板应力横向非均匀分布,推导了简支组合箱梁在均布荷载和集... 详细信息

为了建立一个能够同时考虑界面滑移、剪切变形和剪力滞三重效应的组合箱梁分析理论模型,在该理论模型中,基于Newmark组合梁滑移模型引入不同幂次抛物线翘曲函数描述组合箱梁顶底板应力横向非均匀分布,推导了简支组合箱梁在均布荷载和集中荷载作用下的解析解.采用试验验证了理论模型和解析解的正确性.参数分析结果表明,随着混凝土板厚和钢梁高度的增加,在跨中腹板和顶板中部处剪力滞系数下降;当宽跨比减少时,在腹板处剪力滞系数下降,在顶板中部处剪力滞系数略增加;与均布荷载相比,集中荷载对跨中截面的剪力滞系数影响较明显;由推导公式的计算结果表明,可以忽略滑移刚度变化对剪力滞系数影响.

关键词：组合箱梁解析解滑移效应剪力滞效应剪切变形

基于Reddy理论的新型波形钢腹板组合箱梁挠度计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西南交通大学学报 2021年第4期56卷 752-759页

作者：王力刘世忠路韡牛思胜毛亚娜兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 西北民族大学土木工程学院甘肃兰州730030 甘肃省交通运输厅甘肃兰州730030

为准确计算新型波形钢腹板(CSW)组合箱梁的挠度,基于Reddy高阶剪切变形理论,考虑钢-混接触面滑移变形和全截面高阶剪切变形效应,以形函数作为单元内高度变化的插值函数,利用最小势能原理推出新型CSW组合箱梁等参有限元行列式;以一根8.0 ... 详细信息

为准确计算新型波形钢腹板(CSW)组合箱梁的挠度,基于Reddy高阶剪切变形理论,考虑钢-混接触面滑移变形和全截面高阶剪切变形效应,以形函数作为单元内高度变化的插值函数,利用最小势能原理推出新型CSW组合箱梁等参有限元行列式;以一根8.0 m新型波形钢腹板简支组合箱型试验梁为例,基于本文理论编制了相应的计算程序,计算了集中、均布荷载作用下该梁的竖向挠度,并通过模型试验和有限元模拟验证了本文解析计算方法的可靠性;最后分析了剪力键剪切刚度、波形腹板型号、子梁高度比、跨高比等参数对新型CSW组合箱梁挠度的影响程度.研究结果表明:考虑新型CSW组合箱梁全截面剪切变形效应后的挠度值较初等梁理论值增大约10%,较Timoshenko理论值增大约1.87%.全截面剪切变形效应对挠度贡献随跨高比逐渐增大而减小.跨高比和剪力键剪切刚度越小或子梁高度比越大,剪切变形效应对结构竖向挠度的影响越发显著,而波形钢腹板型号对箱梁挠度影响较小.

关键词： Reddy理论波形钢腹板组合箱梁剪切变形挠度