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干缩开裂红粘土路基的现场渗透试验研究

中外公路 2010年第5期30卷 39-41页

作者：廖春芳刘永贵吴胜军湖南省郴宁高速公路建设开发有限公司湖南郴州423000 长沙理工大学土木与建筑学院

高液限红粘土具有显著的干缩开裂特性,作为路基填料的高液限红粘土经碾压密实后暴露于大气中,其表层会形成大量宽度不一的裂缝。为了研究路基开裂的裂缝对路基渗透系数的影响,克服现有室内试验方法的不足,采用自制现场渗透试验装置,进... 详细信息

高液限红粘土具有显著的干缩开裂特性,作为路基填料的高液限红粘土经碾压密实后暴露于大气中,其表层会形成大量宽度不一的裂缝。为了研究路基开裂的裂缝对路基渗透系数的影响,克服现有室内试验方法的不足,采用自制现场渗透试验装置,进行了单环、双环渗透试验。试验结果表明:裂缝的产生对红粘土路基渗透系数具有重要的影响,且不同宽度的裂缝所造成的影响差异显著,例如小裂缝使红粘土路基渗透系数增加10倍以上,而大裂缝则使红粘土路基渗透系数增加100倍以上。

关键词：裂缝红粘土路基渗透试验

基于CT的南方湿热地区红粘土路基水—汽迁移研究

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基于CT的南方湿热地区红粘土路基水—汽迁移研究

作者：麦灿强长沙理工大学

学位级别：硕士

现有道路路基病害修复和调查表明,路基病害的发生无不与路基内部湿度状况有关,尤其是路基中水-汽迁移引起含水率显著偏离路基设计时设定的湿度状态,从而导致道路整体承载力下降和累计永久变形持续增大,并由此引发道路病害。目前,国内外... 详细信息

现有道路路基病害修复和调查表明,路基病害的发生无不与路基内部湿度状况有关,尤其是路基中水-汽迁移引起含水率显著偏离路基设计时设定的湿度状态,从而导致道路整体承载力下降和累计永久变形持续增大,并由此引发道路病害。目前,国内外研究水-汽迁移的学者相继增多,但其对含水率的测定一般采用烘干法或单点埋设含水率测定计,导致测定具有一定的不连续性、偏低性及不均匀性,对研究路基土水-汽迁移规律造成一定程度的影响。由于X射线具有非破坏,非侵入的性质,CT分析技术能在不扰动土体的同时,提供揭示水-汽在土体中的流动行为和机制的线索。本论文采用CT分析技术研究南方湿热地区红粘土路基水-汽迁移规律。论文首先通过JTG E40-2007《公路土工试验规程》的T0130一一变水头渗透试验得出了红粘土样93%压实度11.30C和标准温度200C时的饱和渗透系数。采用土水特征曲线量测系统测试了试样的基质吸力和含水率的关系,并拟合试验数据,得出本试验试样的土水特征曲线模型。并根据土水特征模型参数拟合出试样水-汽迁移非饱和导水率和非饱和扩散系数两大重要参数与含水率的关系式。然后,采用长沙理工大学CT机对试件进行断面扫描,得出试件含水率和干密度与CT值的关系。并根据前人的大量研究,基于现有土力学理论及流体力学理论,推导得到红粘土路基水-汽迁移引起的含水率变化的数值模型。最后,基于CT试验了地下水、降雨两大影响因素下红粘土路基水-汽迁移规律,并采用水-汽迁移引起的含水率变化的数值模型计算与试验数据相互对比,验证了CT技术可无损连续性地检测研究土体水-汽迁移规律及水-汽迁移数值模型的可行性。

关键词： CT分析技术南方湿热地区红粘土路基水-汽迁移数值模型

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高液限红粘土路基修筑技术探讨

水利与建筑工程学报 2007年第1期5卷 83-85页

作者：张麒蛰福建省交通规划设计院福州350004

以实际公路工程为依托,针对高液限红粘土路的物理力学性质及工程特性,鉴于高液限红粘土路基修筑中所面临压实性差、失水收缩开裂、稳定性差等问题,提出了高液限红粘土地区公路路基修筑技术。

关键词：高液限红粘土路基修筑处治方法

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基于TDR原理的红粘土路基含水率监测方法

公路工程 2011年第3期36卷 141-144,160页

作者：彭建岚湖南宁道高速公路建设开发有限公司湖南永州425600

路基含水率的长期监测能为科研及施工控制提供重要参考数据,采用传统含水率测试方法无法进行路基深层、连续、定位观测。时域反射(TDR)技术是一种快速测定土壤含水率的方法,克服了传统方法的缺点。针对TDR技术在红粘土中的测试偏差,通... 详细信息

路基含水率的长期监测能为科研及施工控制提供重要参考数据,采用传统含水率测试方法无法进行路基深层、连续、定位观测。时域反射(TDR)技术是一种快速测定土壤含水率的方法,克服了传统方法的缺点。针对TDR技术在红粘土中的测试偏差,通过室内标定试验和现场应用,提出了红粘土路基含水率现场监测方法,并在工程实践中得到了很好的应用和验证。

关键词：时域反射含水率监测红粘土路基

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块片石层在红粘土路基处理中的强夯应用

黑龙江科技信息 2010年第32期 315-315页

作者：祝天晴重庆交通大学重庆400060

通过现场试验路段,研究了渝湘高速秀山连接线强夯施工合适的压实夯能、夯实击数、压实效果。同时通过试验路段的修筑,确定了在现行强夯压实机具的情况下,渝湘高速秀山连接线强夯施工合适的路堤质量控制标准与施工方法。

关键词：块片石层红粘土路基强夯

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高速公路红粘土路基填筑施工技术及改进措施

建材与装饰 2020年第15期 216-217页

作者：欧青明中交二公局第三工程有限公司

高速公路的路基施工容易受到工期以及成本的限制,所以很多施工企业在开展路基施工时往往会选择就近取材,应用施工场地或者临近区域的土石材料作为路基填料。红粘土是高速公路施工时很容易遇到的一种土质,该土质具有一定的特殊性且处理... 详细信息

高速公路的路基施工容易受到工期以及成本的限制,所以很多施工企业在开展路基施工时往往会选择就近取材,应用施工场地或者临近区域的土石材料作为路基填料。红粘土是高速公路施工时很容易遇到的一种土质,该土质具有一定的特殊性且处理难度较大。本文以实际工程为例,详尽地探索并介绍了高速公路红粘土路基填筑施工技术以及具体的优化措施。

关键词：高速公路红粘土路基技术改进

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浅谈红粘土路基的施工技术及质量控制措施

科技视界 2014年第29期 300-300,346页

作者：杨磊广西金石高速公路有限公司广西大新532300

本文结合某高速公路红粘土地区建设项目,对利用其修筑路堤的技术、相应特殊的施工工艺等进行分析,提出红粘土路基的修筑技术。可为今后红粘土地区公路建设事业提供-定的设计施工依据,提高工程质量,具有巨大的经济、社会效益。

关键词：红粘土路基施工技术公路建设