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科特迪瓦水泥稳定红土砾石基层

国外公路 1990年第2期10卷 18-20页

作者：郭奕清中国公路桥梁工程公司

笔者参加了西非科特迪瓦阿本古鲁至阿尼比累克鲁(简称阿—阿公路)公路水泥稳定红土砾石基层的施工全过程。本文结合国外施工实践,对水泥稳定红土砾石基层的各种特性和施工特点作一简要介绍。

关键词：砾石基层水泥路面红土砾石稳定

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稳定红土砾石强度特性与路用性能研究

稳定红土砾石强度特性与路用性能研究

作者：谷明湖南科技大学

学位级别：硕士

在非洲刚果地区中分布着一种由粘性土与碎砾石组成的天然混合料,常称之为红土砾石。由于非洲地区岩石资源缺乏、材料短缺,若将红土砾石用作于道路底基层,必将带来巨大的技术、经济和环保效益。为此,本文以刚果地区基多道路沿线红土砾石... 详细信息

在非洲刚果地区中分布着一种由粘性土与碎砾石组成的天然混合料,常称之为红土砾石。由于非洲地区岩石资源缺乏、材料短缺,若将红土砾石用作于道路底基层,必将带来巨大的技术、经济和环保效益。为此,本文以刚果地区基多道路沿线红土砾石与桂林地区红土砾石为研究对象,通过一系列室内土工试验和数值模拟分析,对比研究了国内外红土砾石的工程特性、刚果地区改良红土砾石强度特性与红土砾石基层路面结构力学响应分析,主要工作包括以下方面:(1)刚果地区红土砾石与桂林地区红土砾石工程特性研究。在总结国内外红土砾石工程特性研究的基础上,进行了一系列的基本物理力学试验,求得国内外红土砾石的物理力学参数,然后对各物理力学参数间相关性进行研究与分析,拟合了国内外红土砾石各物理力学参数之间的回归方程,分析国内外红土砾石的路用可行性。(2)改良红土砾石强度特性试验研究。以石灰、水泥为改良剂,对刚果地区红土砾石进行改良,通过进行三轴压缩(CU)试验,研究了在不同围压、不同掺量情况下,改良红土砾石抗剪强度指标c、?的变化规律,给出不同掺量条件下与抗剪强度指标之间的拟合公式,寻找其最佳掺量;并分析改良红土砾石强度形成机理,为基多公路(底)基层设计与施工提供参考依据。(3)红土砾石基层路面结构受力分析。以刚果(布)基多道路整治和沥青铺设工程为分析对象,基于FLAC有限差分软件,建立红土砾石基层、底基层三维模型,以路面结构的弯沉、层底拉应力、最大切应力为控制因素,对比分析改良红土砾石基层的力学响应。

关键词：红土砾石底基层工程特性抗剪强度最佳掺量受力分析 FLAC3D

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国内外红土砾石工程特性与路用性能研究

湖南交通科技 2017年第4期43卷 27-30,120页

作者：刘泽谷明黄凯峰方俊杰梁赟赟湖南科技大学土木工程学院湖南湘潭411201 浙江交工钱潮建设有限公司浙江杭州310051

以取自刚果盆地和桂林四塘地区的红土砾石作为研究对象,通过筛分、击实、CBR、直剪等土工试验获得了2种红土砾石的基本物理力学特性,并基于国内外规范要求,分析了2种红土砾石的路用可行性,研究表明,由于2种红土砾石成因不同,两者的工程... 详细信息

以取自刚果盆地和桂林四塘地区的红土砾石作为研究对象,通过筛分、击实、CBR、直剪等土工试验获得了2种红土砾石的基本物理力学特性,并基于国内外规范要求,分析了2种红土砾石的路用可行性,研究表明,由于2种红土砾石成因不同,两者的工程特性有较大的差别,刚果盆地红土砾石的CBR、抗剪强度以及水稳定性较桂林红土砾石要高;根据国内外规范要求,刚果盆地红土砾石可以直接用作路基、垫层、底基层填筑;当压实度达到规范要求时,桂林红土砾石也能很好地用作各级公路路基填筑料。

关键词：刚果桂林红土砾石物理力学参数路用性能

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水泥石灰稳定红土砾石回弹模量试验研究

城市建设理论研究(电子版) 2017年第30期 105-106页

作者：朱如武刘泽黄凯峰谷明吴小敏浙江交工钱潮建设有限公司湖南科技大学土木工程学院

无机结合料的回弹模量是半刚性基层路面设计的关键参数之一。以水泥、石灰为结合料,以红土砾石为研究对象,在室内完成了不同掺量的水泥、石灰稳定红土砾石的回弹模量试验。结果表明,稳定红土砾石的回弹模量随水泥、石灰掺量的增加而增大... 详细信息

无机结合料的回弹模量是半刚性基层路面设计的关键参数之一。以水泥、石灰为结合料,以红土砾石为研究对象,在室内完成了不同掺量的水泥、石灰稳定红土砾石的回弹模量试验。结果表明,稳定红土砾石的回弹模量随水泥、石灰掺量的增加而增大;但在低掺量时水泥、石灰试件的抗压回弹模量值差别不大,高掺量时水泥试件的抗压回弹模量要高于石灰试件的回弹模量。

关键词：红土砾石回弹模量稳定土水泥石灰

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水泥稳定红土砾石的承载特性试验研究

湖南工业大学学报 2019年第2期33卷 12-16页

作者：刘泽黄凯峰谷明任涛梁赟赟湖南科技大学土木工程学院湖南湘潭411201 浙江交工钱潮建设有限公司浙江杭州310051

结合刚果(布)2号公路的建设,在对天然红土砾石进行土工试验的基础上,通过不同掺量水泥稳定红土砾石的室内CBR试验,研究了水泥掺量对红土砾石承载特性的影响,获得了改良红土砾石的最佳水泥掺量,再通过水泥稳定红土砾石基层铺筑现场试验,... 详细信息

结合刚果(布)2号公路的建设,在对天然红土砾石进行土工试验的基础上,通过不同掺量水泥稳定红土砾石的室内CBR试验,研究了水泥掺量对红土砾石承载特性的影响,获得了改良红土砾石的最佳水泥掺量,再通过水泥稳定红土砾石基层铺筑现场试验,研究了水泥稳定红土砾石用于路面基层的可行性与施工要求。研究表明,击实功、压实度、水泥掺量、含水率等对红土砾石的CBR都有明显影响,随着水泥掺量的增加和压实度的提高,稳定土的CBR值增大;相同水泥掺量和压实度情况下,重型击实时CBR值较轻型击实时的要高;当含水率高于最佳含水率时,土样的CBR值下降;采用掺杂质量分数为4%水泥稳定的红土砾石经过合理施工、碾压和养护,可以满足刚果(布)2号公路基层的技术要求。

关键词：红土砾石水泥掺量控制含水率范围压实度施工质量

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西非马里地区级配红土粒料的室内试验研究

中外公路 2015年第5期35卷 54-57页

作者：曹长伟罗志刚钱劲松中国路桥工程有限责任公司北京市100011 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

该文对西非马里BAMAKO-SEGOU公路沿线不同红土粒料的料源进行了调研,总结归纳了天然红土粒料的级配特征;基于最大密实度曲线理论,并通过室内击实试验反映出颗粒破碎情况,确定了试验级配控制范围;最终对级配范围内的红土粒料进行了CBR试... 详细信息

该文对西非马里BAMAKO-SEGOU公路沿线不同红土粒料的料源进行了调研,总结归纳了天然红土粒料的级配特征;基于最大密实度曲线理论,并通过室内击实试验反映出颗粒破碎情况,确定了试验级配控制范围;最终对级配范围内的红土粒料进行了CBR试验和动态回弹模量试验研究。结果表明：红土砾石的CBR值为140%~155%;回弹模量变化范围在240~390 MPa,适用于填筑非洲地区交通量较小、技术等级较低道路的基层。

关键词：红土砾石击实特征 CBR值回弹模量