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基于累积损伤理论的铝电解电容疲劳损伤估算方法

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电工技术学报 2011年第4期26卷 13-18页

作者：卢西伟刘志刚王磊全恒立北京交通大学电气工程学院北京100044

基于线性累积损伤理论提出了一种使用累积损伤度的电解电容疲劳损伤评估方法。文中分析了电解电容的老化机理、老化过程中的主要影响因素以及老化过程的线性累积效应,以纹波电流热效应的累积值作为衡量电解电容疲劳极限和疲劳损伤的量... 详细信息

基于线性累积损伤理论提出了一种使用累积损伤度的电解电容疲劳损伤评估方法。文中分析了电解电容的老化机理、老化过程中的主要影响因素以及老化过程的线性累积效应,以纹波电流热效应的累积值作为衡量电解电容疲劳极限和疲劳损伤的量纲对损伤度进行计算,根据对不同纹波电流损伤度进行求和所得到的总体累积损伤度对电解电容的疲劳损伤情况进行直接评估。文中详细介绍了损伤度的累积迭代计算方法。

关键词：累积损伤理论电解电容疲劳损伤度累积损伤度

LY12CZ铝合金在多轴两级阶梯谱下疲劳累积损伤理论的对比研究

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航空材料学报 2014年第3期34卷 86-92页

作者：夏天翔姚卫星许力蒲南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室南京210016 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016

选用六种常用或最新的多轴累积损伤模型,对不同种类阶梯谱下的LY12CZ铝合金试验数据进行损伤计算,统计了各模型总损伤计算值的准确率。统计结果表明,对于LY12CZ铝合金,六种模型在不同谱型下对两级阶梯谱的寿命预测能力有一定差别;没有... 详细信息

选用六种常用或最新的多轴累积损伤模型,对不同种类阶梯谱下的LY12CZ铝合金试验数据进行损伤计算,统计了各模型总损伤计算值的准确率。统计结果表明,对于LY12CZ铝合金,六种模型在不同谱型下对两级阶梯谱的寿命预测能力有一定差别;没有一种累积损伤模型能同时对所有类型的两级阶梯谱具有最好的计算结果。

关键词：多轴疲劳 LY12CZ铝合金载荷谱分类两级阶梯谱累积损伤理论

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累积损伤理论在加速疲劳试验中的应用

教练机 1981年第1期 13-16页

作者：沈鹏飞

为了确定某产品的使用寿命,我们对该产品进行了全尺寸结构程序加载疲劳试验。当程序加载试验到6700使用小时时,由于工作急需,要求试验在短期内结束,并得出较正确的试验结果。根据这种要求和试验的具体情况,决定采用修正线性累积损伤理论... 详细信息

为了确定某产品的使用寿命,我们对该产品进行了全尺寸结构程序加载疲劳试验。当程序加载试验到6700使用小时时,由于工作急需,要求试验在短期内结束,并得出较正确的试验结果。根据这种要求和试验的具体情况,决定采用修正线性累积损伤理论,按损伤度最大的一级载荷作等幅加速疲劳试验。

关键词：加速疲劳试验尺寸结构载荷值累积损伤理论载荷谱应力谱

Miner累积损伤理论的试验验证和统计分析

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航空学报 1985年第4期 351-361页

作者：伍义生中国科学院力学研究所

本文通过对LY12-CZ铝合金板材光滑试件和中心孔试件的常幅加载和变幅加载疲劳试验,对Miner累积损伤理论进行了试验验证,并对累积周比的分散性作了统计分析,发现累积周比的分散性服从Weibull分布,因此本文提出以最小累积周比值或以与一... 详细信息

本文通过对LY12-CZ铝合金板材光滑试件和中心孔试件的常幅加载和变幅加载疲劳试验,对Miner累积损伤理论进行了试验验证,并对累积周比的分散性作了统计分析,发现累积周比的分散性服从Weibull分布,因此本文提出以最小累积周比值或以与一定存活率相应的累积周比值进行安全寿命估计的观点。

关键词：对数正态分布中心孔统计分析财政管理 Miner 试件程序块谱累积损伤理论应力水平分散性疲劳试验耐久试验材料试验疲劳寿命疲劳力学性质分布检验变幅加载平均应力口口试验验证

常用累积损伤理论疲劳寿命估算精度的试验研究

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机械强度 2000年第3期22卷 206-209页

作者：赵少汴机械工业部郑州机械研究所郑州 450052

　用三种汽车、拖拉机典型零构件，通过模拟其服役载荷的随机疲劳试验，对Ｍｉｎｅｒ法则、修正Ｍｉｎｅｒ法则、Ｍａｎ－ｓｏｎ的双线性损伤理论和Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论的寿命估算精度进行了试验研究。研究结果表明，这４... 详细信息

　用三种汽车、拖拉机典型零构件，通过模拟其服役载荷的随机疲劳试验，对Ｍｉｎｅｒ法则、修正Ｍｉｎｅｒ法则、Ｍａｎ－ｓｏｎ的双线性损伤理论和Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论的寿命估算精度进行了试验研究。研究结果表明，这４种常用累积损伤理论对这三种零构件的寿命估算都是可用的，而以Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论的寿命估算精度最高。因此，推荐使用Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论进行汽车、拖拉机零构件的寿命估算。本文还对Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论的幂数ｄ和修正Ｍｉｎｅｒ法则的常数ａ进行了探讨。

关键词：随机疲劳试验累积损伤理论疲劳寿命估算精度

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FRP疲劳累积损伤理论研究进展

力学进展 2001年第2期31卷 193-202页

作者：顾怡南京航空航天大学民航学院南京210016

纤维增强树脂复合材料（ＦＲＰ）已成为高性能结构的先进材料．本文对ＦＲＰ疲劳累积损伤理论作了详细的回顾，它们可分为剩余寿命模型、剩余强度模型、剩余刚度模型、耗散能模型、Ｍａｒｋｏｖ链模型和其它经验公式．还用两个大样本... 详细信息

纤维增强树脂复合材料（ＦＲＰ）已成为高性能结构的先进材料．本文对ＦＲＰ疲劳累积损伤理论作了详细的回顾，它们可分为剩余寿命模型、剩余强度模型、剩余刚度模型、耗散能模型、Ｍａｒｋｏｖ链模型和其它经验公式．还用两个大样本实验数据对这些模型作了分析对比，结果表明：除Ｙａｏ和Ｈｉｍｍｅｌ的剩余强度模型略优一些，其它模型则与传统的Ｍｉｎｅｒ模型不相上下。

关键词： FRP 累积损伤理论疲劳纤维增强树脂复合材料

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ST12钢多点点焊件疲劳性能分析

ST12钢多点点焊件疲劳性能分析

作者：覃秋雷昆明理工大学

学位级别：硕士

电阻点焊具有效率高、成本低和自动化实现快速等特点,在汽车、航天和铁路等领域得到了广泛应用。低碳钢拉剪电阻点焊件的疲劳强度问题一直是工程设计中的难点问题。目前大部分的研究对象都是基于单点拉剪电阻点焊件,实际结构中常有多个... 详细信息

电阻点焊具有效率高、成本低和自动化实现快速等特点,在汽车、航天和铁路等领域得到了广泛应用。低碳钢拉剪电阻点焊件的疲劳强度问题一直是工程设计中的难点问题。目前大部分的研究对象都是基于单点拉剪电阻点焊件,实际结构中常有多个点焊,由于焊点数目多,多点焊件所受应力状态与单点件有明显不同。本文以ST12钢制成的双点及三点拉剪电阻点焊件为研究对象,根据其在MTS809材料试验机上恒幅和两级加载的疲劳测试结果,结合有限元分析探究其疲劳寿命预测及变幅载荷下的累积损伤问题。本文的主要内容如下:1.完成恒幅加载下的双点及三点拉剪点焊件的恒幅疲劳测试;根据结果,分别得出不同载荷水平下的S-N曲线。根据恒幅加载下双点点焊件的疲劳试验结果,设计出两级加载的试验方案的载荷水平,并进行两级加载疲劳测试;然后对两级加载试验累积损伤结果进行分析。2.根据双点及三点点焊件的恒幅疲劳试验结果,通过有限元应力应变分析,使用不同的寿命预测方法来预测试件疲劳寿命。首先,根据缺口应力法,在有限元应力分析结果中,取最大von-Mises应力幅值对试件进行疲劳寿命预测。之后根据等效结构应力法,使用Fe-Safe/Verity软件对试件进行疲劳寿命预测。对比了上述两种方法对于试样疲劳寿命的预测结果的准确性,探讨两种方法对于多点点焊件的适用性。3.首先根据Miner线性累积损伤理论分别对低-高和高-低加载次序下的剩余寿命进行预测,对于存在“过载效应”的试件,提出修正Miner理论方程。由于Miner理论未计入载荷间相互作用和加载次序等因素,对试件剩余疲劳寿命预测有一定的误差。进而,分别使用M-H和Ye等非线性累积损伤理论预测模型对两级加载下的剩余寿命进行预测。由于上述两种非线性累积损伤理论对双点点焊件的剩余疲劳寿命的预测存在一定的误差,本文对M-H和Ye模型进行了修正,修正后的预测结果误差精度较好于Miner线性模型。最后,讨论了这几种预测模型对ST12钢板多点点焊件的适用性。

关键词：电阻点焊缺口应力法等效结构应力法累积损伤理论疲劳寿命

考虑随机车载-风载联合作用的斜拉桥拉索疲劳可靠性分析

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中国公路学报 2012年第2期25卷 60-66页

作者：李岩吕大刚盛洪飞哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

以某大跨斜拉桥为工程背景,对随机车载与风载联合作用下的斜拉索疲劳可靠性进行了分析。首先,依据交通调查数据,建立随机交通荷载模型,基于桥位处多年风速统计资料,建立大桥风载概率模型;然后,采用自编的风-车-桥动力响应分析程序,实现... 详细信息

以某大跨斜拉桥为工程背景,对随机车载与风载联合作用下的斜拉索疲劳可靠性进行了分析。首先,依据交通调查数据,建立随机交通荷载模型,基于桥位处多年风速统计资料,建立大桥风载概率模型;然后,采用自编的风-车-桥动力响应分析程序,实现随机车载与风载联合作用下的拉索应力谱计算分析;最后,基于累积损伤理论和Monte-Carlo法开展拉索的疲劳可靠度和疲劳寿命分析。研究结果表明:风载对斜拉索疲劳可靠度影响显著,且该影响由短索到长索呈不断增大的趋势;考虑车载-风载联合作用的拉索疲劳寿命较仅考虑车载的情况下降2%～63%,平均达50%。

关键词：桥梁工程斜拉桥累积损伤理论拉索风载车辆疲劳寿命可靠性

列车动荷载长期作用下圆形隧道衬砌损伤分布特征及演化规律研究

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工程力学 2020年第9期37卷 144-152页

作者：徐利辉马蒙刘维宁北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为研究隧道衬砌车致损伤分布特征及演化规律,该文采用规范推荐的混凝土单轴拉压本构关系推导了复杂应力条件下增量损伤本构关系,并基于此本构模型实现了ANSYS标准计算流程的二次开发。通过与单轴拉压试验结果对比验证了计算的可靠性。... 详细信息

为研究隧道衬砌车致损伤分布特征及演化规律,该文采用规范推荐的混凝土单轴拉压本构关系推导了复杂应力条件下增量损伤本构关系,并基于此本构模型实现了ANSYS标准计算流程的二次开发。通过与单轴拉压试验结果对比验证了计算的可靠性。建立了地铁圆形隧道-地层耦合动力有限元模型,基于改进的Miner累积损伤理论,研究了列车动荷载长期作用下衬砌结构的损伤分布、动力响应、损伤增量及累积损伤演化规律。结果表明:衬砌长期车致损伤关于隧道中心线对称,主要分布于仰拱结构,分布角约120°;列车荷载作用点下方衬砌结构中出现两个损伤集中区,其损伤幅值较其他区域大;随累积运行次数的增加,损伤集中区内车致动应力幅值减小约83%,动应变幅值增大约150%;损伤增量与累积损伤均随列车累积运行次数增加而增大,且呈非线性关系;采用改进的Miner累积损伤理论可提高预测隧道结构疲劳寿命的准确性。

关键词：地铁隧道增量损伤本构关系累积损伤理论损伤分布损伤增量损伤演化