检索结果-南通市图书馆

作者：刘子豪广州大学

学位级别：硕士

近年来随着我国经济的快速发展,超高层建筑在我国城市建设中不断涌现。另一方面随着传感器技术的日渐成熟和结构系统模态参数识别方法的发展,结构健康监测更多地应用至超高层建筑与大跨桥梁中。结构系统参数识别是结构健康监测系统当中... 详细信息

近年来随着我国经济的快速发展,超高层建筑在我国城市建设中不断涌现。另一方面随着传感器技术的日渐成熟和结构系统模态参数识别方法的发展,结构健康监测更多地应用至超高层建筑与大跨桥梁中。结构系统参数识别是结构健康监测系统当中最重要最关键的一环,其识别方法的正确性和先进性直接影响到对结构安全状况的判断。本文基于已建成的利通广场和鹤洞大桥结构健康监测系统,对结构健康监测系统的构建、超高层建筑结构动力参数的参数识别方法进行相关改进和研究,并对超高层建筑施工期间的水平侧移测试技术相关方面进行了相关研究,主要研究工作如下:(1)分析了鹤洞大桥基于Lab VIEW建立的结构健康监测系统的主要架构,在原有系统的基础上,本文进一步研究了Lab VIEW与数据库连接和信号采集的同步处理技术。对比了Lab VIEW和数据库间建立连接的各类方式,研究了采用Lab SQL工具包来建立与数据库连接的实现思路,并对多个数据采集控制器的时钟同步进行了相关研究。(2)对多重随机减量法的相关算法进行了改进,使其更适用于低自振频率结构的系统参数识别。在厘清随机减量法的本质后,通过增加振动信号的长度并在进行第二轮随机减量法之前截取前面一段接近自由振动的随机减量曲线,然后再进行多次随机减量法。结合利通广场在某次台风期间实测风致加速度信号的分析,用改进的多重随机减量法对其进行系统参数进行识别,并与随机子空间法的识别结果进行对比。结果表明,改进后的多重随机减量法能有效识别出结构的自振频率与阻尼比,并且其效率要高于随机子空间法。(3)对常规的集合经验模态分解法和随机子空间法提出了相应改进算法,将原本加入多条白噪声信号改成加入成对的白噪声信号;用自适应延拓的方法改进了经验模态分解法的端点效应;引入了聚类分析概念,将分解后的各本征模态函数集合中,其平均频率不符合要求的本征模态函数删除,以消除模态混叠现象;利用了综合评价法,结合各本征模态函数与原信号的相关系数和本征模态函数的能量对本征模态函数进行筛分,筛选出主要的本征模态函数作为重构信号。经过算例证明上述改进能有效减少叠加次数、缓解端点效应并消除模态混叠现象。另一方面,对常规随机子空间法的稳定图的改进,可使系统辨识程序无需对原始信号进行定阶,即可直接得出稳定图。同时采用根据频率和阻尼比大小筛选虚拟模态,振型向量各分量的相位角筛分振型向量;以及向量间进行对比的方法,最后筛选得到各模态的自振频率、阻尼比和振型。结合利通广场在某次台风影响下实测的加速度信号,将改进的集合经验模态分解-随机子空间法与随机子空间法和随机减量-互功率谱法的识别结果进行对比,可证明本文识别结果能有效去除环境噪声,滤除虚拟模态。(4)对超高层建筑施工期水平侧移监测技术进行了相关研究,提出了利用建立全站仪和GNSS接收机联合测量的活动测量控制网,及采用基于最小二乘法对高层建筑施工期水平侧移进行精密监测的相关理论和相应实现方法,从测量系统的观测方程数与待求参量的数量关系触发出发,通过增加测量公共点数目,最大化地减小所需GNSS控制点数目。通过冗余方程和公共点的联系,使各待求参数互相调整,应用最小二乘法得到最优解。另外,结合双轴倾斜仪测得数据进行曲线拟合可滤除多种外荷载引起结构的侧移,结合基于最小二乘法的联合测量方法使施工放样点达到毫米级精度。

关键词：结构健康监测系统参数识别随机减量法随机子空间法经验模态分解法施工期水平位移监测

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基于单自由度参数激励模型的车辆随机振动分析

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振动与冲击 2022年第2期41卷 79-86页

作者：朱大鹏薛如壮曹兴潇兰州交通大学交通运输学院兰州730070 兰州交通大学机电工程学院兰州730070

包装件振动可靠性的分析和优化需要构建高效准确的车辆随机振动载荷分析模型。该研究将车辆建模为单自由度参数激励系统,分析车辆在平稳载荷下的加速度响应。基于Mathieu方程分析车辆动态响应特性,结果表明,车辆响应中出现少量的大幅振... 详细信息

包装件振动可靠性的分析和优化需要构建高效准确的车辆随机振动载荷分析模型。该研究将车辆建模为单自由度参数激励系统,分析车辆在平稳载荷下的加速度响应。基于Mathieu方程分析车辆动态响应特性,结果表明,车辆响应中出现少量的大幅振动响应的原因是参数激励系统中随机过程β(t)的波动引起了系统的失稳。分别构建车辆在稳态、失稳和衰减条件下的响应分析方法,建立了车辆加速度响应的概率密度函数分析方法,构建了根据记录的试验数据识别系统参数的方法。分析结果表明,该研究建立的车辆随机振动分析方法能够高效准确地再现车辆非平稳随机振动的时域特征及概率密度函数(probability density function,PDF),为研究包装件振动可靠性提供了高效准确的分析基础。

关键词：包装件振动可靠性分析参数激励模型 Mathieu方程系统参数识别

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配气机构动力学模型的特点及研究进展

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大连海事大学学报 2008年第Z1期34卷 57-60页

作者：谭巍武占华大连海事局大港海事处辽宁大连116001 大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

概括了配气机构动力学模型发展的特点,讨论了现代高速配气机构动力学模型的完善程度与配气机构润滑磨损和接触应力等相关领域研究进展的密切关系.指出适于多种工况的考虑多个非线性因素影响的动力学模型是将来本领域研究的一个重点,最... 详细信息

概括了配气机构动力学模型发展的特点,讨论了现代高速配气机构动力学模型的完善程度与配气机构润滑磨损和接触应力等相关领域研究进展的密切关系.指出适于多种工况的考虑多个非线性因素影响的动力学模型是将来本领域研究的一个重点,最后简单讨论了系统参数识别对提高配气机构动力学模型预测精度和扩大模型适用范围的重要作用.

关键词：内燃机配气机构动力学模型非线性系统系统参数识别

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基于FOC轮毂电机伺服驱动器的设计与实现

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天津职业技术师范大学学报 2022年第3期32卷 47-52页

作者：马前帅天津职业技术师范大学工程实训中心天津300222 天津大学电气自动化与信息工程学院天津300072

针对轮毂电机在控制中存在转矩脉动的问题,提出了嵌入式系统与硬件矢量控制(FOC)相结合的轮毂电机三闭环驱动器的设计方案。采用基于硬件FOC控制相电流的平滑变化,减小转矩脉动,通过磁通PI和转矩PI控制器实现恒转矩输出控制;利用外置磁... 详细信息

针对轮毂电机在控制中存在转矩脉动的问题,提出了嵌入式系统与硬件矢量控制(FOC)相结合的轮毂电机三闭环驱动器的设计方案。采用基于硬件FOC控制相电流的平滑变化,减小转矩脉动,通过磁通PI和转矩PI控制器实现恒转矩输出控制;利用外置磁编码器反馈,通过速度PI和距离PI控制器实现转速和位置的精确控制;结构上转矩/磁通环作为内环,速度环作为转矩环的外环,位置环作为速度环的外环实现了转矩/磁通-速度-位置三闭环PI控制系统。采用嵌入式控制器与硬件FOC通信控制,实现了驱动器的外部脉冲控制、485总线控制和CAN总线控制3种常用的控制方式。经过测试,本设计能降低轮毂电机运行时的转矩脉动,减少系统资源的占用,缩短开发周期,降低开发成本,保证了系统的实时性和稳定性。

关键词：轮毂电机转矩脉动嵌入式硬件FOC 系统参数识别

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