检索结果-南通市图书馆

机床与液压 1990年第6期18卷 28-31页

作者：孙毅刚许耀铭哈尔滨工业大学

我们以XB40轴向柱塞泵作为可靠性研究对象,大量的试验结果发现,XB型轴向柱塞泵易发生缸体——配流盘粘铜现象。从可靠性角度出发,若发生粘铜则认为该泵失效。因此有必要分析缸体——配流盘产生粘铜的原因,并提出解决办法。

关键词：柱塞泵缸体-配流盘粘铜失效

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轧辊粘铜原因分析及解决方案

中国金属通报 2022年第11期 5-7页

作者：李斌江铜华北(天津)铜业有限公司

8mm铜线材广泛的应用于电线电缆,航空航天,汽车生产等各个领域,在国内外也已经形成了产业化、规模化的生产;本文结合美国南线SCR4500连铸连轧生产线的运行状况,通过对铸坯轧制温度,轧辊的材质,润滑轧辊的乳化液喷淋压力,乳化液浓度等等... 详细信息

8mm铜线材广泛的应用于电线电缆,航空航天,汽车生产等各个领域,在国内外也已经形成了产业化、规模化的生产;本文结合美国南线SCR4500连铸连轧生产线的运行状况,通过对铸坯轧制温度,轧辊的材质,润滑轧辊的乳化液喷淋压力,乳化液浓度等等的分析研究,找出关于轧辊粘铜的影响因素,并且从中寻找出解决轧辊粘铜的方法,得出一套预防热轧制轧辊粘铜的系统的可实践的方案,从而达到延长轧辊使用时间,降低生产成本,减少生产停机时间,提高产能及产品质量的效果。

关键词：温度压力浓度粘铜

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纯钛管坯热挤压工艺改进

金属加工（热加工） 2015年第9期 48-50页

作者：郭玲谢翀博西部钛业有限责任公司西北有色金属研究院稀有金属材料加工国家工程中心

针对挤压比升高(从14.2L升高至22.9L)后引起纯钛挤压管坯的系列质量问题进行工艺改进:改用一种新型水基润滑剂改善润滑条件,消除了挤压针表面的粘铜粘钛现象,进而消除了管坯内孔铜包套破损和管坯内孔压坑两大问题,使成材率提高3%,生产... 详细信息

针对挤压比升高(从14.2L升高至22.9L)后引起纯钛挤压管坯的系列质量问题进行工艺改进:改用一种新型水基润滑剂改善润滑条件,消除了挤压针表面的粘铜粘钛现象,进而消除了管坯内孔铜包套破损和管坯内孔压坑两大问题,使成材率提高3%,生产效率提高近一倍,节约能耗约30%。在此基础上对铜包套工艺进行改进,采用0.5mm壁厚薄铜板代替0.8mm厚铜板制作外包套,生产管坯内外表面质量良好,工艺稳定可行,可节约铜材37.5%,经济效益显著。

关键词：管坯纯钛包套挤压针热挤压工艺粘铜外表面质量挤压比锭坯生产效率

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重庆鹅岭二厂文创公园项目加固工程技术解析

重庆建筑 2017年第6期16卷 75-77页

作者：阮恭明张顺清重庆通坤建设工程有限公司重庆401120

该文通过对重庆鹅岭二厂文创公园老旧厂区改造加固工程中选用的三种加固方式进行详细技术解析,为类似加固工程提供参考。

关键词：碳纤维粘铜加固灌浆

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车身镀锌板点焊工艺

汽车工程师 2012年第10期 55-57页

作者：赵广力刘超长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心

采用镀锌板可以有效地提高汽车车身的防腐性能,延长汽车使用寿命,文章针对镀锌板点焊过程中焊点粘铜、开焊、飞溅及电极磨损等问题进行了工艺分析。主要通过进行二次脉冲分析试验、电极帽材质的更换、循环水系统的改进以及中频焊设备的... 详细信息

采用镀锌板可以有效地提高汽车车身的防腐性能,延长汽车使用寿命,文章针对镀锌板点焊过程中焊点粘铜、开焊、飞溅及电极磨损等问题进行了工艺分析。主要通过进行二次脉冲分析试验、电极帽材质的更换、循环水系统的改进以及中频焊设备的引进等方法提升焊接质量。试验证明,经过工艺改进可以减少焊点粘铜和飞溅、有效缓解主缆过热现象以及提高电极使用寿命等。随着镀锌板在汽车业的广泛采用,新的点焊工艺也需不断研究和开发。

关键词：汽车车身镀锌板点焊粘铜二次脉冲中频焊