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航空齿轮振动的粘弹阻尼控制

航空动力学报 1990年第1期5卷 48-52页

作者：任兴民徐明顾家柳西北工业大学

本文进行了齿轮振动的粘弹阻尼控制研究 ,文中进行了自由阻尼层结构的力学特性分析 ,进行了阻尼材料位置与形状大小的优化研究 ,以最小的附加质量获得最佳的振动效果。本文还进行了模型齿轮的实验研究 ,结果表明 ,齿轮辐板振动的粘弹阻... 详细信息

本文进行了齿轮振动的粘弹阻尼控制研究 ,文中进行了自由阻尼层结构的力学特性分析 ,进行了阻尼材料位置与形状大小的优化研究 ,以最小的附加质量获得最佳的振动效果。本文还进行了模型齿轮的实验研究 ,结果表明 ,齿轮辐板振动的粘弹阻尼控制对齿轮的振动有相当满意的控制效果 ,表明这一方法是可行的 ,也是有进一步研究意义的。

关键词：齿轮振动粘弹阻尼航空控制

水介质压力载荷对减振降噪波纹管粘弹阻尼影响试验研究

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矿山机械 2006年第10期34卷 105-107页

作者：宋江涛马伟李济顺钟玉平余永健河南科技大学机电工程学院河南洛阳471003 中国船舶工业集团公司第725研究所

采用锤击法对新研发的添加有粘弹阻尼材料的多层无加强U型减振降噪波纹管在水介质压力载荷作用下的阻尼变化情况进行了试验研究,在试验过程中设计了水介质压力载荷下波纹管动态试验专用设备,得出了粘弹阻尼与压力关系曲线,为阻尼技术在... 详细信息

采用锤击法对新研发的添加有粘弹阻尼材料的多层无加强U型减振降噪波纹管在水介质压力载荷作用下的阻尼变化情况进行了试验研究,在试验过程中设计了水介质压力载荷下波纹管动态试验专用设备,得出了粘弹阻尼与压力关系曲线,为阻尼技术在减振降噪波纹管设计中的应用提供依据。

关键词：金属波纹管减振降噪粘弹阻尼压力载荷水介质影响试验降噪性能船舶动力系统

青岛地铁喷涂粘弹阻尼材料施工技术及质量控制

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化工新型材料 2017年第1期45卷 228-230页

作者：梁龙强黄舰黄微波杨林青岛理工大学青岛266033 青岛地下铁道公司青岛266071

研究证实,在地铁隧道仰拱的二衬混凝土和道床之间喷涂一层2~3mm厚的Qtech-413粘弹阻尼材料,可以在地铁运行过程中起到很好地减振降噪作用。结合青岛地铁3号线某实验段喷涂Qtech-413粘弹阻尼的现场应用,总结了地铁工程喷涂该阻尼材料具... 详细信息

研究证实,在地铁隧道仰拱的二衬混凝土和道床之间喷涂一层2~3mm厚的Qtech-413粘弹阻尼材料,可以在地铁运行过程中起到很好地减振降噪作用。结合青岛地铁3号线某实验段喷涂Qtech-413粘弹阻尼的现场应用,总结了地铁工程喷涂该阻尼材料具体施工工艺,同时根据施工现场实际情况提出了质量控制措施,为今后现场施工提供参考。

关键词：地铁施工粘弹阻尼施工技术减振降噪质量控制

带有粘弹阻尼块及考虑叶根摩擦的叶片固有特性及响应分析

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带有粘弹阻尼块及考虑叶根摩擦的叶片固有特性及响应分析

作者：李雅淑东北大学

学位级别：硕士

叶片是叶轮机械的关键部件,对叶轮机械的安全运行至关重要。振动及由此引起的振动疲劳损伤是导致旋转机械叶片失效的一个重要原因。利用粘弹阻尼材料是有效抑制叶片振动、降低叶片动应力的重要途径。同时,叶根部位的接触摩擦机制(存在... 详细信息

叶片是叶轮机械的关键部件,对叶轮机械的安全运行至关重要。振动及由此引起的振动疲劳损伤是导致旋转机械叶片失效的一个重要原因。利用粘弹阻尼材料是有效抑制叶片振动、降低叶片动应力的重要途径。同时,叶根部位的接触摩擦机制(存在于榫头榫槽之间),对叶片振动特性有着直接的影响。本文基于振动理论,对带有粘弹阻尼块及考虑叶根接触摩擦因素的叶片的固有特性和响应特性进行解析分析,所得结果对于深入了解叶片振动特性、指导工程设计具有重要意义。主要的研究内容有：(1)对叶根带有粘弹阻尼块的叶片系统进行振动分析。基于复模量模型表征粘弹阻尼材料的本构关系,推导了粘弹阻尼块的刚度特性。分别基于单自由度假设和悬臂梁假设建立了叶根带有粘弹阻尼块的叶片动力学模型,并对粘弹阻尼块-叶片系统的固有特性及忽略叶片自身阻尼和包含叶片自身阻尼两种情况下的响应进行分析。(2)对基于单自由度假设和悬臂梁假设的、叶根带有粘弹阻尼块的叶片动力学模型模型进行固有特性及响应的对比分析。解析计算结果以及测试数据表明,这两种模型均具有合理性,有效体现出叶片加装粘弹阻尼块后共振频率稍有降低,共振响应幅值大幅下降的特性。对叶片系统固有特性影响因素的分析表明,随着粘弹阻尼块厚度的增加、储能模量、损耗因子的增加,粘弹阻尼块-叶片的固有频率降低,模态阻尼比上升;随着旋转角转速的升高,粘弹阻尼块-叶片的固有频率增加,而模态阻尼比明显下降。对叶片系统响应特性影响因素的分析表明,随粘弹阻尼块厚度的增加,粘弹阻尼块-叶片共振响应幅值下降;随粘弹阻尼块储能模量及损耗因子的增加,随转速上升,粘弹阻尼块-叶片的共振响应幅值上升。(3)对考虑榫头榫槽接触摩擦的叶片进行振动分析。提出了用弹簧和粘性阻尼器表征叶片榫头榫槽接触面间法向压力且符合Coulomb摩擦原理的模型,基于悬臂梁假设建立了考虑叶根榫连接触摩擦的的叶片动力学模型。利用Galerkin法对考虑叶根摩擦的叶片系统动力学方程进行离散,进而求得叶片系统在周期激励下的强迫响应。分析了叶根干摩擦对叶片的减振效果,影响参数分析表明,榫连部位法向刚度及法向阻尼的增加不利于减振,而摩擦系数对叶片的固有频率和共振响应影响微弱。测试结果验证了理论分析的合理性。

关键词：叶片粘弹阻尼摩擦阻尼固有频率损耗因子共振响应

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粘弹阻尼隔震元件的小数阶微商动力模型研究

工程兵工程学院学报（94643X） 1996年第2期11卷 71-78页

作者：田志敏钱七虎工程兵工程学院

本文研究粘弹材料的小数阶微商本构模型，指出这一本构模型不仅是在数学上对标准粘弹本构模型的推广，更重要的是它能合理地描述具有较宽频带的高应变率动载作用下粘弹材料的力学行为。给出了粘弹阻尼隔震元件的小数阶微商动力模型、确... 详细信息

本文研究粘弹材料的小数阶微商本构模型，指出这一本构模型不仅是在数学上对标准粘弹本构模型的推广，更重要的是它能合理地描述具有较宽频带的高应变率动载作用下粘弹材料的力学行为。给出了粘弹阻尼隔震元件的小数阶微商动力模型、确定模型参数的试验途径、以及综合模型参数的非线性规划方法。研究了粘弹液体阻尼器的小数阶微商Ｍａｘｗｅｌｌ模型，通过与试验结果的比较，表明了模型的适用性和综合模型参数方法的有效性。

关键词：粘弹阻尼液体阻尼器小数阶微商模型隔震元件

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基于广义导数本构模型的粘弹阻尼隔震研究

防护工程 1994年第4期16卷 68-82页

作者：田志敏徐植信

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子结构经粘弹阻尼连接后系统动特性的预测

太原工业大学学报 1989年第4期20卷 41-47页

作者：王小刚太原工业大学机械工程系

为有效地预测子结构经粘弹阻尼连接后新系统的动特性,本文基于重分析原理,提出了一个预测的新方法,还发展了一种为求解新特征方程的粘弹连接量与特征值同时迭代法。最后,算例表明文中提出的方法正确、有效。

关键词：粘弹材料子结构粘弹阻尼动特性

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卫星飞轮支架的共固化阻尼减振设计

宇航学报 2010年第3期31卷 907-911页

作者：徐超李瑞杰游少雄西北工业大学航天学院西安710072 航天材料及工艺研究所北京100076

研究了应用共固化阻尼减振技术抑制某卫星星上飞轮支架的振动响应。共固化阻尼减振是一种将阻尼层嵌入复合材料铺层中并共固化成型从而提高结构阻尼能力的振动控制技术。首先,应用复合材料等代设计方法给出了无阻尼支架原型。然后,采用... 详细信息

研究了应用共固化阻尼减振技术抑制某卫星星上飞轮支架的振动响应。共固化阻尼减振是一种将阻尼层嵌入复合材料铺层中并共固化成型从而提高结构阻尼能力的振动控制技术。首先,应用复合材料等代设计方法给出了无阻尼支架原型。然后,采用有限元法计算了原型支架关键模态的应变能分布规律,确定出阻尼材料铺敷位置。参数化研究了阻尼层铺层位置、阻尼层厚度对共固化阻尼减振效果的影响,确定了阻尼减振设计参数。最后,比较了共固化阻尼支架与无阻尼支架的随机响应,验证了共固化阻尼减振设计效果。

关键词：粘弹阻尼共固化复合材料结构减振卫星

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高阻尼无加强U形减振波纹管研究

压力容器 2005年第7期22卷 21-24,54页

作者：钟玉平陈同彪洛阳船舶材料研究所中国人民解放军92330部队装备部

利用粘弹阻尼技术,研制了一种减振降噪性能更优的高阻尼无加强U形减振波纹管。本文应用I-deas工程分析软件对高阻尼无加强U形减振波纹管的振动特性进行了分析,通过波纹管粘弹阻尼结构设计、计算机有限元模型的建立及波纹管固有频率、减... 详细信息

利用粘弹阻尼技术,研制了一种减振降噪性能更优的高阻尼无加强U形减振波纹管。本文应用I-deas工程分析软件对高阻尼无加强U形减振波纹管的振动特性进行了分析,通过波纹管粘弹阻尼结构设计、计算机有限元模型的建立及波纹管固有频率、减振效果的计算机仿真计算,得到了高阻尼无加强U形减振波纹管振动特性的计算机仿真计算方法,同时,其计算结果得到了试验验证。

关键词：减振分析粘弹阻尼无加强U形波纹管