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DES模型在类车体外流场计算中的对比研究

汽车工程 2008年第9期30卷 796-799,815页

作者：朱晖杨志刚同济大学上海地面交通工具风洞中心上海201804

采用3种DES模型,对25°倾角的类车体进行非稳态数值计算。通过与测量图谱和实验数据进行比较,在验证计算有效性和准确性的同时,比较了3种DES模型各自的特点,并得到相应结论。

关键词：分离涡模型类车体计算流体力学

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类车体附加质量的理论与仿真计算

内燃机与配件 2019年第18期 23-25页

作者：杜贵涛廖东霞郑州工业应用技术学院郑州451100 郑州理工职业学院郑州451100

基于类车体Ahmed body,通过理论分析得出数值计算车体附加质量的方法并进行仿真,结果表明:附加质量是一个只依赖于车体外形的常数,1/3Ahmed body模型的附加质量为0.0052kg,近似等于车体排开空气的重量,当车体加速度达到4m/s^2时,由于附... 详细信息

基于类车体Ahmed body,通过理论分析得出数值计算车体附加质量的方法并进行仿真,结果表明:附加质量是一个只依赖于车体外形的常数,1/3Ahmed body模型的附加质量为0.0052kg,近似等于车体排开空气的重量,当车体加速度达到4m/s^2时,由于附加质量引起的气动阻力增量为1.89%,因此,在对车辆进行空气动力学设计时需要特别注意附加质量对车体动态性能的影响,同时还对传统气动阻力的计算公式进行了修正。

关键词：类车体加速运动附加质量数值计算

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类车体三维绕流场的数值模拟

河南科技大学学报（自然科学版） 2003年第2期24卷 52-55页

作者：刘成晔谢金法河南科技大学车辆与动力工程学院河南洛阳471003

轿车的空气动力学特性对其行驶的动力性、操纵稳定性有着重要影响 ,采用CFD技术对其性能进行预测 ,可以提高新产品技术性能 ,缩短开发周期。本文对类车体进行物理、数学建模、设定边界条件 ,计算其相关性能 ,并进行了定性定量分析。

关键词：轿车类车体三维绕流场数值模拟模型 CFD 偏微分方程空气动力学

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类车体超车过程气动阻力分析研究

现代商贸工业 2019年第3期40卷 179-181页

作者：王瑞丽乐山职业技术学院四川乐山614000

采用低雷诺数(Re)SSTk-ε模型和高雷诺数(Re)SSTk-ε模型两种方法来模拟类车体超车过程。分析了气动阻力系数、侧向力系数和倾覆力矩系统的变化规律,并对分析结果与相关的参考文献和试验结果进行,验证了数值模拟方法的有效性和可行性。

关键词：类车体雷诺平均数值模拟超车气动阻力

基于Kriging模型的类车体气动外形自动优化

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客车技术与研究 2015年第4期37卷 1-4,16页

作者：林铁平王昊霆戴澍凯广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广州511434

为探讨典型外形参数对汽车风阻系数的影响和解决气动外形设计中局部优化方法的盲目性,以MIRA阶背模型作为研究对象,建立参数化分析模型,针对车身7个外形参数进行试验设计及敏感性分析,建立样本点的Kriging近似模型并采用多岛遗传算法来... 详细信息

为探讨典型外形参数对汽车风阻系数的影响和解决气动外形设计中局部优化方法的盲目性,以MIRA阶背模型作为研究对象,建立参数化分析模型,针对车身7个外形参数进行试验设计及敏感性分析,建立样本点的Kriging近似模型并采用多岛遗传算法来求解车体最优气动外形。结果表明,后风窗倾角对气动阻力系数的影响最大,气动阻力优化是非线性问题且各个外形参数之间存在不同程度的交互效应;优化模型的气流分离得到较大改善,风阻系数降低了12.77%。

关键词：类车体风阻系数气动外形 Kriging模型

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采用无结构网格计算类车体外流场

汽车科技 2003年第3期 10-12页

作者：刘成晔谢金法河南科技大学河南洛阳471003

介绍了无结构网格的优点、生成及其目前所存在的问题,并利用无结构网格对类车体的外流场进行了数值计算,显示了部分后处理结果,得出了初步的结论。

关键词：无结构网格类车体外流场数值计算三维绕流场