检索结果-南通市图书馆

电子增压器对增压米勒循环汽油机性能影响的试验研究

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汽车工程 2019年第7期41卷 738-743页

作者：冯浩秦博林思聪孙云龙广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

为提高发动机有效热效率和动力响应性,在一台三缸增压米勒循环汽油机上,研究了电子增压器对发动机经济性和动力响应性的影响。结果表明:经济性方面,电子增压器能显著提高发动机低转速大负荷时的低压废气再循环引入能力,发动机在2 000 r/... 详细信息

为提高发动机有效热效率和动力响应性,在一台三缸增压米勒循环汽油机上,研究了电子增压器对发动机经济性和动力响应性的影响。结果表明:经济性方面,电子增压器能显著提高发动机低转速大负荷时的低压废气再循环引入能力,发动机在2 000 r/min、平均有效压力为1.4 MPa时低压最大EGR率从15%提升到25%,实现了39.5%的有效热效率。从能量平衡角度分析,热效率提升的主要因素是传热损失、排气损失和未燃HC损失的减少。动力响应性方面,发动机在1 500 r/min时,电子增压器的接入显著提高了发动机增压阶段的压力升高率,瞬态响应时间缩短了58%;同时,电子增压器起到发动机功率放大器的作用,消耗3 kW的电耗使发动机功率增加12 kW。

关键词：电子增压器废气再循环有效热效率瞬态响应米勒循环

冷启动下米勒循环对缸内直喷汽油机混合气形成影响研究

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西安交通大学学报 2022年第8期56卷 122-130页

作者：魏胜利倪士栋丁统元张绍邦张志成江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 吉孚汽车技术(苏州)有限公司江苏苏州215100

以一台缸内直喷(GDI)汽油机为研究对象,进行发动机台架试验与一维仿真工作,为三维仿真模拟的冷启动工况提供可靠的边界与初始条件,并进行了相关验证。设计了进气门早关(EIVC)米勒循环气门升程型线,构建了米勒循环发动机模型,探究了米勒... 详细信息

以一台缸内直喷(GDI)汽油机为研究对象,进行发动机台架试验与一维仿真工作,为三维仿真模拟的冷启动工况提供可靠的边界与初始条件,并进行了相关验证。设计了进气门早关(EIVC)米勒循环气门升程型线,构建了米勒循环发动机模型,探究了米勒循环对缸内低温环境下的附壁油膜发展、喷雾场形成质量的影响。结果表明:米勒循环发动机在进气冲程后期缸内附壁油膜的质量均高于原机;在整个进气与压缩过程中,大部分的油膜以及厚油膜区域均集中在活塞凹坑。EIVC75米勒循环活塞顶部油膜铺展面积显著增大,凹坑周围油膜厚度明显降低;在压缩冲程中后期,由于缸内湍动能耗散较慢,促进了其附壁燃油蒸发;在点火时刻,EIVC60与EIVC75米勒循环较原机附壁燃油质量分别下降了28%、48%,可以有效避免“池火”现象,与此同时,原机的浓度场分布与EIVC60、EIVC75米勒循环相比具有较大差异,原机火花塞附近的当量比在0.8左右,而米勒循环发动机火花塞附近则形成了当量比为1.1~1.2的适宜点火的可燃混合气。

关键词：缸内直喷汽油机冷启动附壁油膜米勒循环

基于米勒循环要求的高速船用柴油机凸轮型线设计研究

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内燃机工程 2015年第5期36卷 134-138页

作者：李佳王宇业陈志忠中国船舶重工集团公司第七一一研究所上海201108

采用非对称(高次方-分段函数)设计方法对某高速船用柴油机凸轮型线进行了优化设计,基于多体动力学模型对其动力学性能进行了校核,并基于单因素扰动法对影响米勒循环实现的配气机构关键参数进行了敏感度分析。研究结果表明:优化后的凸轮... 详细信息

采用非对称(高次方-分段函数)设计方法对某高速船用柴油机凸轮型线进行了优化设计,基于多体动力学模型对其动力学性能进行了校核,并基于单因素扰动法对影响米勒循环实现的配气机构关键参数进行了敏感度分析。研究结果表明:优化后的凸轮型线不仅满足使用米勒循环技术的设计要求,还提升了阀系动力学性能,且使得落座力峰值下降了42.9%,最大接触应力下降了13.8%。适当减小米勒正时和气门升程,增加阀系刚度和弹簧刚度均有利于实现米勒循环的凸轮型线设计,其中阀系动力学性能对米勒正时最为敏感,在确定米勒时刻时应综合考虑整机结构强度和性能要求。

关键词：内燃机船用柴油机米勒循环凸轮型线优化设计动力学敏感性分析

PFI/DI喷射对米勒循环汽油机燃烧特性的影响

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燃烧科学与技术 2019年第1期25卷 52-59页

作者：杨志伟谢辉陈韬吴中浪赵华天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 布鲁内尔大学先进动力和燃油研究中心

为削弱泵气损失大、压缩比和工质比热容低等问题对汽油机常用部分负荷热效率的制约作用,基于配备进气道喷射(portfuelinjection,PFI)和缸内直喷(directinjection,DI)双喷系统的高压缩比米勒循环汽油机,系统探究了进气门早关策略对汽油... 详细信息

为削弱泵气损失大、压缩比和工质比热容低等问题对汽油机常用部分负荷热效率的制约作用,基于配备进气道喷射(portfuelinjection,PFI)和缸内直喷(directinjection,DI)双喷系统的高压缩比米勒循环汽油机,系统探究了进气门早关策略对汽油机部分负荷热效率的影响规律.研究表明,应用米勒循环可有效调控歧管压力和泵气损失,通过综合优化气门相位、点火策略和节气门开度,相较于原机在2000 r/min,平均指示有效压力(IMEP)0.36 MPa工况指示热效率由32.4%提升至36.4%.针对高压缩比米勒循环小负荷燃烧稳定性恶化问题,提出采用分层火焰引燃(stratifiedflameignition,SFI)混合燃烧技术实现对燃烧放热过程的优化控制.研究表明,SFI燃烧可有效提高燃烧稳定性,平均指示有效压力的循环变动COVIMEP降幅达64.9%.而后期自燃的参与使得放热更为集中迅速,指示热效率由纯米勒循环下的36.4%提升至37.8%.

关键词：汽油机米勒循环分层火焰引燃循环变动燃油经济性

两种米勒循环对机车柴油机性能的计算分析与研究

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内燃机工程 2017年第6期38卷 119-124页

作者：姜峰李明海王娟大连交通大学交通运输工程学院大连116028 广西科技大学汽车与交通学院柳州545006

利用GT-Power软件建立某机车柴油机仿真计算模型,通过试验验证了仿真模型的准确性。对采用两种米勒循环时该柴油机在1 000r/min不同负荷条件下的功率、油耗和排放影响建立了仿真方案,在全负荷条件下进行了两种米勒循环对比。结果表明,... 详细信息

利用GT-Power软件建立某机车柴油机仿真计算模型,通过试验验证了仿真模型的准确性。对采用两种米勒循环时该柴油机在1 000r/min不同负荷条件下的功率、油耗和排放影响建立了仿真方案,在全负荷条件下进行了两种米勒循环对比。结果表明,两种方式米勒循环都能显著降低NO_x排放;综合分析柴油机各性能结果,选取变凸轮型线米勒循环、米勒度为30°曲轴转角为提高该机车柴油机性能的优化方案。该方法对机车柴油机应用米勒循环具有一定指导意义。

关键词： NOx动力性机车柴油机米勒循环

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基于米勒循环的柴油机IEGR方法研究

内燃机工程 2016年第5期37卷 50-55页

作者：褚超美洪佳骏王成润上海理工大学机械工程学院上海200093

为进一步提升柴油机内部废气再循环(internal exhaust gas recirculation,IEGR)减排功效,增强废气对氮氧化物(NOx)排放的抑制作用,提出一种利用柴油机米勒循环缓解因IEGR引起的缸内充量温度升高的方法。以某六缸增压柴油机为研究对象,... 详细信息

为进一步提升柴油机内部废气再循环(internal exhaust gas recirculation,IEGR)减排功效,增强废气对氮氧化物(NOx)排放的抑制作用,提出一种利用柴油机米勒循环缓解因IEGR引起的缸内充量温度升高的方法。以某六缸增压柴油机为研究对象,将排气门二次开启(exhaust valve re-opening,EVRO)式IEGR技术植入柴油机米勒循环工作过程,形成基于柴油机米勒循环的IEGR方法。运用GT-Power仿真软件建立了目标机性能仿真分析模型,研究米勒循环进气门晚关(late intake valve closing,LIVC)时刻对压缩上止点温度和燃烧率的影响规律,以及喷油正时对燃烧率和缸内最高温度的影响规律。仿真结果表明:合理选用米勒循环LIVC相位,能够有效降低压缩终点缸内温度,使IEGR的NOx减排效能得以充分发挥。目标柴油机台架试验表明:NOx排放降低了19.6%。

关键词：内燃机柴油机米勒循环排气门二次开启 IEGR NOx减排技术

米勒循环结合可变涡轮增压优化柴油机性能的仿真与试验

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船舶工程 2020年第10期42卷 1-6,55页

作者：李友峰仲怀清郑永强薛良君中车戚墅堰机车有限公司江苏常州213011

在开发一款机车柴油机过程中,采用仿真和试验相结合的方法,研究在最高爆发压力不超过设计限值的前提下,如何优化设计参数,使柴油机在排放达标时能获得理想的油耗指标。仿真结果显示,相比推迟喷油提前角,强米勒可以更有效降低NO_X排放,... 详细信息

在开发一款机车柴油机过程中,采用仿真和试验相结合的方法,研究在最高爆发压力不超过设计限值的前提下,如何优化设计参数,使柴油机在排放达标时能获得理想的油耗指标。仿真结果显示,相比推迟喷油提前角,强米勒可以更有效降低NO_X排放,缺点是涡轮前排温升高和油耗增加。进一步的试验研究表明,在同为5℃A喷油提前角时,标定工况点强米勒方案比中米勒方案的NO_X排放降低58%,但是油耗增加1.1%,PM排放增加30.2%,涡轮前排温增加7.4%。增大强米勒方案的喷油提前角,相比中米勒5℃A提前角方案,PM排放仍然增加18.3%,涡轮前排温增加5.3%。考虑到中米勒方案NO_X比排放量6.68g/(kW·h),通过部分负荷工况点的优化,按标准计算的加权排放值可以满足EPATier3法规要求,PM排放和涡轮前排温远低于强米勒方案。因此,综合各方面性能参数的比较结果,在满足排放要求的前提下,中米勒为优选方案。

关键词：机车柴油机性能优化米勒循环可变涡轮排放

米勒循环模式的柴油机性能及NO_x排放的数值研究

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广西大学学报（自然科学版） 2015年第2期40卷 397-404页

作者：刘鑫魏胜利冷先银纪坤鹏王飞虎江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

为了使非道路柴油机达到第三阶段排放法规的要求,引入米勒循环技术。利用AVL Boost软件建立非道路D6114型柴油机的仿真模型,研究米勒循环对该柴油机的性能和NOx排放的影响。结果表明:进气门关闭正时提前,缸内的气体因膨胀降温过程,使压... 详细信息

为了使非道路柴油机达到第三阶段排放法规的要求,引入米勒循环技术。利用AVL Boost软件建立非道路D6114型柴油机的仿真模型,研究米勒循环对该柴油机的性能和NOx排放的影响。结果表明:进气门关闭正时提前,缸内的气体因膨胀降温过程,使压缩阶段的温度降低,NOx排放最大降低36%,但柴油机功率损失增加、油耗升高;压缩比的提高能改善柴油机的经济性,但同时会导致缸内爆发压力增高,柴油机机械负荷加重;推迟喷油正时可以使燃烧相位后移,缸内爆发压力降低,NOx的排放进一步降低。米勒循环、高压缩比、优化喷油正时等技术的结合,可以实现油耗仅升高2.2%的同时NOx排放降低30%,爆发压力降低2 MPa。该结论可以为非道路柴油机满足第三阶段法规而进行的改进设计提供参考。

关键词：非道路柴油机米勒循环压缩比喷油正时 NOx排放

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高压缩比米勒循环汽油机气门策略优化

燃烧科学与技术 2019年第4期25卷 331-339页

作者：吴中浪陈韬谢辉石皓天杨志伟赵华天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 布鲁内尔大学先进动力和燃油研究中心伦敦UB83PH

在一台几何压缩比为13.4的增压直喷汽油机上,通过实验探索了米勒循环在中小负荷对高压缩比汽油机热效率提升规律以及实际应用效果,结合仿真揭示了米勒循环对进气道废气重吸的影响.研究表明:由于废气重吸现象的存在,米勒循环在小负荷工... 详细信息

在一台几何压缩比为13.4的增压直喷汽油机上,通过实验探索了米勒循环在中小负荷对高压缩比汽油机热效率提升规律以及实际应用效果,结合仿真揭示了米勒循环对进气道废气重吸的影响.研究表明:由于废气重吸现象的存在,米勒循环在小负荷工况能促进SI-HCCI混合燃烧,固定循环喷油量下的小负荷工况通过气门相位优化,热效率提升幅度可达12%,在中等负荷工况指示热效率可进一步提升至40%.由于不同工况进气道废气重吸程度的不同,通过米勒循环降低发动机有效压缩比在中小负荷并不一定能导致缸内温度降低.

关键词：混合燃烧高压缩比米勒循环废气重吸气门策略